最新發明磁動力發動機視頻

Ⅰ 磁動力發動機，是能源神話還是科學騙局

我沒辦法跟你解釋清楚 ，時間會給你答案。 將來肯定會有的

Ⅱ 自己想DIY一輛《永動磁動力自行車》，即利用磁鐵的異性相斥的原理，分別在車架與車條上安裝正負極的磁鐵。

我們已有這方面的專利，正在融資建廠。正確的名稱應該是永久磁動力自行車，不需要充電，完全依靠永久性磁鐵的異性相斥原理建造。市面上的磁動力電動車不是正真意義上的磁動力車，本質上還是電動車，因為用的是鋰電池。

Ⅲ 永磁動力什麼意思

一種最新型發動機
——永磁體動力裝置
專利申請號：200710065639. 8
專利項目概述
(一)特點：這種發動機以永磁體作為能量源，利用安裝於內部的永磁體產生的磁力驅動轉子，它節能環保、構造簡單、安全實用。相對於電動機(電能→磁能→機械能)的能量轉換順序，該動力裝置減免了「電能」環節，節省了電能。
(二)性能指標：它是移動能源，可以帶動發電機，二十四小時為電動汽車充電，為工農業生產、為人民生活供電。
(三)技術方案
永磁體周圍存在磁場。科學證明永磁場也是一種特殊物質，它和電磁場相似，也具有力和能的特性。永磁體產生的永磁場與電能轉換而來的電磁場都是能量場。
磁體之間能夠發生相互吸引或排推的作用力，這種作用使磁體具有了引力勢能或推力勢能;勢能與動能可以相互轉換，磁體產生的勢能、動能都是機械能。
永磁能與太陽能、風能等是自然界中客觀存在並可以利用的能量。永磁體的同名磁極相互產生排推力，異名磁極相互產生吸拉力是客觀存在的;永磁體的磁性能夠被導磁材料傳導是客觀存在的。遵循著這些「客觀存在」產生了「永磁體動力裝置」。
本發明根據磁場對置於其中的磁體產生作用的原理，提供一種將永磁體的磁能轉化為機械能的裝置。該裝置的外圍是永磁體極性交替配置的環狀磁場，中部是極性交替排列的永磁體突緣組成的中心磁場，在這兩個磁場中間是鑲嵌著一組導磁片的旋轉體;當導磁片的一端在旋轉中接近中心永磁體突緣被其磁化時，交替呈現N極與S極，而另一端處於由極性交替配置的外圍永磁體形成的磁場中，不斷被推動和吸拉，從而獲得一個較大的動力臂，在旋轉體上產生出同一方向的旋轉力矩，輸出源源不斷的動力。
裝置中導磁片發揮著兩個作用。其一，通過自身被磁化，將中心永磁體的N極與S極交替移入極性交替配置的外圍永磁體形成的磁場中，由於同名磁極相排斥，異名磁極相吸引，導磁片讓旋轉體產生出同一方向的旋轉力矩。其二，導磁片的一端靠近中心永磁體，而靠近外圍永磁體的另一端就有了一個較大的力矩半徑，該端頭因被外圍磁體推動和吸拉具備一個較大的動力臂，「四兩撥千斤」去帶動旋轉體。
磁性勢能有別於重力勢能。物體在地球表面附近空間內的任何位置都受到大小和方向完全確定的重力作用，在這個重力場中物體從高勢能的地方移動到低勢能的地方，物體能夠獲得機械能，而物體從低勢能的地方再次回到高勢能的地方，還需要外界再對其做功;重力勢能不可能實現對物體的移動產生持續的往復循環的作用。由於永磁體的存在，就可以利用它人為設置多個相互關聯的勢能場，人為設定勢能場對磁體的作用方向，構成一個環狀的「勢能鏈」;當磁體從一個勢能場中高(低)勢能的地方移動到低(高)勢能的地方，磁體將隨著移動慣性脫離該勢能場，進入下一個勢能場中高(低)勢能的地方，繼續獲得機械能，如此周而復始下去。
(註：處於由永磁體N極與S極交替配置而形成的磁性勢能場中，移動磁體受到勢能差兩端排推與吸拉的共同作用。對於排推作用而言，移動磁體是從高勢能的地方移動到低勢能的地方;對於吸拉作用而言，移動磁體是從低勢能的地方移動到高勢能的地方。)
能否將永磁體作為動力裝置全部的能量源，關鍵在於能否利用永磁體在裝置內建立起交變磁場，如果磁體的移動軌跡上存在交變磁場，物體的移動就能往復循環。
一定數量的永磁體合理有效的組合及導磁片的採用，就可以在裝置內建立起交變磁場，使受磁力作用的移動物體在交變磁場中持續獲得能量，不斷從勢能差的一端移動到勢能差的另一端。交變磁場並非一定要依靠交變電流產生。
目前，普遍使用的永磁電機之所以需要外部輸入電能，是因為永磁電機這種動力裝置對永磁能的運用並不充分，它的主磁場由安裝於電機內部的永磁體提供，而交變磁場的形成仍需要輸入電流，並讓電流經過電機換向器(或電子換向處理)後出現交變電流，通過交變電流產生交變磁場。充分利用永磁能的動力裝置無需輸入電能。
我們利用太陽能，把太陽這個「永熱體」作為能量源，是節能環保，是科技創新，是理所當然的。而去利用永磁能，把「永磁體」作為能量源，難道就是違背了「能量守恆定律」的自然法則!我們早已認識到太陽在持續釋放出熱能，並進一步研究、利用這種能量，我們也要意識到永磁體在持續釋放著磁能，應努力地去研究、利用這種能量。
「能量守恆定律」的基本含義是能量只能以一種形式轉化為另一種形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，而且能量的總和保持不變。
申請人認為「能量守恆定律」並沒有規定能量源的存在形式;「永磁體動力裝置」是能量轉換裝置，它將永磁體的磁能轉換為機械能, 這個能量轉換過程，既不存在能量的無中生有，也不存在能量的有去無蹤; 也就是說將永磁體作為動力裝置的能量源並沒有違背該定律。
永磁體具備「永磁」的特性。
專利項目市場分析
(一)經濟效益
1、大型裝置 固定在廠房裡。取代火力發電廠的鍋爐設備及汽輪機組、取代核電站。
2、中型裝置 安裝在艦船上面，為遠洋巨輪提供動力。取代燃氣輪機、柴油機，取代核動力航母、核潛艇的核動力裝置。
3、小型裝置 作為可移動的發電機組的動力裝置，讓無油耗、無噪音、無污染的發電機組進入進入村寨、小區，進入千家萬戶;作為飛機、坦克、機動車、電動自行車等充電設備的動力裝置。
4、微型裝置 裝入嫦娥3號、筆記本電腦、手機中為其供電，裝入機械鍾表內為其直接提供機械能。
(二)社會效益
「永磁體動力裝置」可以為我們人類提供源源不斷動力，創造無盡財富!讓我們開車不燒油，發電無煤耗!讓我們的天空更藍，大地更綠!讓我們的山河湖海更順其自然!
「永磁體動力裝置」的產業化將改變我們的世界。
2008年覆蓋中國南方的冰雪災，造成大面積電力中斷，經濟和社會生活陷入困境。有了「永磁體動力裝置」，我們就可以在一個生產車間、一個居民小區，甚至在一個家庭住宅內組成一個獨立的電力系統，讓我們的工農業生產和人民生活用電避免了對大范圍供電網的依賴，從而提高我們抵禦冰雪災害的能力，提高我們抵禦戰爭破壞的能力。
俄羅斯依靠輸出大量的石油、天然氣獲得經濟利益和政治利益。「永磁體動力裝置」的產業化可以讓我國不因為能源而受制於人，將有力提升中國的競爭力。「中國在新能源領域站穩了，美國再也趕不上中國。」這是專利申請人迫切的願望!
專利申請人：李浩東

Ⅳ 我發明了一個不需要任何外力就可以輸出動力的永磁發動機，請高手告訴我是直接獻給國家，讓政府操作還是

如果你不是構思而是有實體,那麼你可以通知中央電視台演示,向世界宣布,中國發明了(磁動力"亞永動機")何謂亞永動機?也就是說永磁是會衰退的,

Ⅳ 中國發明家王瀋河發明了磁動力發電機是真的嗎

中國發明家王抄瀋河發明了襲磁動力發電機並不是真的，目前沒有官方資料來證明這件事。

發電都是磁力影響（切割磁感線運動）永動機只是構想，現實無法做成，因為力（能量）不會增長也不會消失。

(5)最新發明磁動力發動機視頻擴展閱讀：

採用電磁鐵與永磁鐵之間的相互作用力作為源動力驅動導體棒切割磁感線從而產生電能，通過周期性改變電磁鐵輸入電流的大小使磁鐵間的相互作用力為一恆力，通過周期性改變電磁鐵輸入電流的方向使電磁鐵的極性周期性變化，從而達到電磁鐵對永磁鐵作用力方向周期性變化而大小恆定的穩態。

在此穩態下，導體棒也在與永磁鐵相連接的牽引軸的牽引作用下周期性的反切割磁感線，導體棒兩端通過導線與變壓器相連接並且形成閉合迴路，本發明設備便通過變壓器向外界提供電能。這不是永動機，是一種利用特殊能量發電的技術。

Ⅵ 是王瀋河發明了磁動力發電機嗎

是的。目前磁動力發電系統系列品種正在由清華教授參與並為其進行工業化設計。因現在的磁動力發電系統在創造性、新穎性、實用性上都有所重大改進，所以不到產業化時是不會去申請專利。

Ⅶ 能用磁鐵的動力製作發動機嗎

現在的電動機不是磁鐵做的嗎。不管是交流直流都電轉換成磁。
磁，電。都是是能量的介質，不是能量本身。所以單純的磁是無法作發動機的。