手扶發明三托

㈠ 手扶拖拉機最早是哪國造的

1832年，一位英國工種師設計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠製成的。不過，這台機器沒有能開到田裡去。但是它的設計構思給許多發明家以極大啟示。1881年至1888年，發明家們經過多次試驗，終於造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農機具在田裡耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，這種履帶式拖拉機才正式投入生產。隨著充氣輪胎的出現，拖拉機設計得對它產生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也並不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機在田裡泄氣了，這時機手發現拖拉機在田裡反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機輪胎中的氣減壓，後來稱這種拖拉機為減壓拖拉機。這種拖拉機大約誕生在20世紀30年代。拖拉機的誕生，大大加快了農業機械化的步伐。

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擅長： 暫未定製

㈡ 手扶拖拉機是誰發明的發明者是誰說詳細點....

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。
自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代後，才使動力型農業機械的誕生成為可能。
19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。

扶拖拉機是一種小型拖拉機。歐美稱作園圃拖拉機。由發動機，底盤、電氣等系統組成的主要用於牽引和運輸的多用途行走機械。手扶拖拉機能行駛是靠內燃機的動力經傳動系統，獲得驅動扭矩的驅動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向後的水平作用力（切線力），這個反作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅動力（也稱位推進力）。結構簡單，功率較小，適於小塊耕地。由駕駛員扶著扶手架控制操縱機構、牽引或驅動配套農具進行作業。

㈢ 手扶拖拉機是誰發明的發明者是誰說詳細點....

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。 自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代後，才使動力型農業機械的誕生成為可能。 19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。 最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—— 「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910— 1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。 拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生後不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠製作的 「履帶」，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果並不好，直到1901年美國的倫巴德在研製林業用牽引車輛時，才發明出第一條實用效果較好的履帶。3年後，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明，設計製造了 「77」型蒸汽拖拉機。這是世界上第一台履帶式拖拉機。1904年11月24日，這台拖拉機進行了首次試驗，後來又投入批量生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機製造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產，是當時最成功的拖拉機，並成為數年後英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車。 在輪式拖拉機的發展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果並不好，後來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生後，人們先後給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不完全適用於拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過於淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。 到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

㈣ 拖拉機是我國農業重要生產工具，手扶和普通拖拉機哪個好

低調吸金神器分線手扶拖拉機是一種小型拖拉機，流行於華南丘陵地區。它是交通工具和農業機械。由單缸柴油機提供動力，結構簡單，功率低。它體積小、靈活、動力強，適合華南地區的小規模養殖。它需要駕駛員握住扶手架來控制操作機構，拉動或驅動配套的農業機械進行操作。手扶拖拉機具有轉彎半徑小、重量輕、體積小、操作靈活、適應性強等優點。可用於翻耕、旋耕、整平、碎土等田間作業，也可用於拖車短途運輸。在野外工作時，速度慢，不容易發生事故。從事道路運輸時，應特別注意轉向和連接的安全問題。

特別是兩種機器都不能在秸稈粉碎還田的土地上播種我們村的秸稈全部被粉碎還田，兩種機械全部停運，無法播種。拖拉機負責播種。人工播種機。更別提拖拉機了。人累，工作效率低。用手動點播機播種一畝地大約需要2.5~3小時。人工控制播種線比較困難，播種前要提前排好路。乾旱時很難播種。因為人工播種淺，播種需要良好的土壤水分。如果土地比較乾燥，很難在濕潤的土壤上播種，那麼要把整株苗都抓起來是個問題。秸稈粉碎的土地可以播種，但是效果不好，缺苗斷壟。產量嚴重減少。

㈤ 我愛發明之手扶拖拉機耙田的耙

不是中國發明的，技術好像是建國是從蘇聯引進的

㈥ 手扶拖拉機是中國特有的嗎

有的說是四幾年從美國進口幾十台 後來仿製的八幾年就發展到幾十萬台。還有一種說法是於志安在農用機械展上，看到日本的樣機回來自己研製出來的。中國的手扶拖拉機都說是他發明的， 但是不是就不知道了。後來這人因貪污腐敗叛逃菲律賓，也有人說在美國

這是網上找的手扶拖拉機的短史 ；手扶拖拉機是一種小型拖拉機，它結構簡單，功率較小，適於小塊耕地的作業。它需由駕駛員扶著扶手架控制操縱機構，牽引或驅動配套農機具進行作業。 世界上第一台手扶拖拉機是由美國人在1904年製造的。到 1920年前後，在歐美一些國家已開始用手扶拖拉機從事菜園、果園、苗圃及小塊農田的作業，所以當時稱它為「園圃拖拉機」。由於歐美主要是發展大、中型拖拉機，手扶拖拉機應用不很廣，發展也較慢。而在日本，由於其獨特的地理特點和生產習慣，使手扶拖拉機得到了較大的發展。日本早期的手扶拖拉機引自歐美，後來根據日本農業特點研究設計了適於山地水田耕作的新機型。通過較長時間的試用，又因第二次世界大戰的影響，直到戰後經濟恢復期的 1946年才開始逐步推廣。

㈦ 小發明~~~~~

so easy、、

1.我們知道通常我們的抽屜里會發現一些舊電池，但是我們也不知道還有沒有電，如果放進用電器來檢驗很麻煩而且無法知道它電剩餘量。所以，你可以做一個小驗電器。
方法簡單如下：使用一個小燈泡，很小的那種（像掛墜或玩具燈上的，五金店都有賣）。然後用兩根細漆包線分別連接燈上。兩根線的另一端分別用於接你要檢驗的電池的正負極。根據小燈泡的亮度，就可以判斷電池的電量了。

2.拿把破雨傘，把布拆掉，拿一條電線，一頭接電視或收音機，一頭接到傘上面，就是一個好好的信號接受器。你想專業一點就在傘上面多繞幾圈鐵絲就行了。這是最省錢，快捷的方法，只是有點搞笑。

3將一根火柴和一根縫被的大針並在一起，用包香煙的鋁箔將它們緊緊地包裹起來，再將有火柴頭的一端的鋁箔彎折過來密封捻緊。然後在靠近尾部的地方裝上定向尾翼，把針拔出，就成了一個很簡單的反沖火箭。
實驗時，把小火箭放在鐵絲架上，點燃一根火柴，對准鋁箔筒包有火柴頭的部位加熱。當溫度升高到火柴頭的燃點時，箔里的火柴匣被點燃，使周圍的空氣急劇膨脹，氣體從尾口高速噴出。由於反沖作用，火箭筒便從架上向前飛了出去。
如果在鋁箔中包兩根頭對頭放置的火柴，兩端都不封閉。將它放在上，從中部加熱。當筒內火柴點燃後，氣體從兩頭噴出，鋁箔筒仍停留在架上，從而說明了系統的動量守恆.

4把兩個同樣的量角器在圓心處鉚合並能靈活轉動，把上面的量角器沿右端挫一個長l厘米的缺口,量角時，讓它的張開與待測角的兩條邊重合，缺口所指示的刻度就是這個角的度數;畫角時，先將缺口對准規定刻度，再沿張開處畫兩條射線就完成了。這種量角器還能測立體物(如螺帽)的角度。
因這種量角器使用時形似剪刀，我們把它叫「剪刀式量角器」。

5
我把我同學當年的小製作推薦給你吧。
他做的是個電子小天平模型，注意，這是個模型，只能稱量很輕的物體，比如說兩個小紙屑。製作需要的材料是：一塊木板（最好薄一點，不要太大），一個墊圈，曲別針，錐子，電烙鐵，幾根導線，兩個發光二極體，一節電池。這些材料都很好找，發光二極體如果沒有的話可以去電子市場買到，很便宜的。
製作過程是這樣的：在木板中間用錐子轉一個小孔，將一個曲別針彎成勾形，與木板垂直的通過小孔固定在木板上，勾上能掛住墊圈就可以。然後取兩枚曲別針，將其一半拉直，只保留一個拐彎，實際上拉直的部分就是天平的臂，剩下彎曲的部分就是托盤。另一個曲別針也做同樣的操作。然後將兩枚曲別針和墊圈焊在一起，墊圈在中間，曲別針要成一條直線。然後將墊圈掛到勾上，調整勾與木板的距離，大約3mm即可。然後在兩個托盤下固定兩枚曲別針，曲別針旁邊准備用發光二極體作指示燈。在木板下面設立電路，天平就相當於單刀雙擲開關。這個電路就相當於兩個迴路，共用一個電源，兩個發光二極體。只要左邊沉，左邊的托盤就會和他下面的別針連通，從而電路接通，二極體發光；若兩邊重量相等，電路不通，兩個二極體均不亮。

補充了一些 希望你能滿意！
最後祝你製作成功，心情愉快！
參考資料：http://..com/question/38869004.html?fr=qrl3
一，小天平
溫馨提示:必須在家長的幫助下進行啊！

1.先將三合板切成A、B、C、D。

2.在B的底端開口。C、D的中間開口。

3.將三根細條如圖中插好。

4.將A釘在B的中上段，但注意不要釘死，要能活動自如。

5.用三合板裁出月牙形的標板，並標上刻度。

6. 再裁一小條用萬能膠水固定在A上，如圖。

7.裁兩個圓片，大小相等。

8.在上邊各扎四個小孔。

9.在A的兩邊各切一個小槽。

10.用細線栓住圓片，天平就做成了。

接下來就可以發揮你自己的想像，把小天平裝飾一下，做完實驗還可以拿來當小擺設，真是一舉兩得啊！

圖片：http://www.student.gov.cn/image/6982.jpg

二，演員走鋼絲

演員在走鋼絲表演時總拿一根長長的棍棒。也許人們會想，這不是增加演員的負擔嗎？等你做完下面的實驗，就會改變這種看法了。

一、材料

白色硬紙板一塊，10厘米長鐵絲一根，圖釘一枚，橡皮泥一團，長30厘米寬2厘米薄鐵皮一條，膠帶、膠水、剪刀、尺等。

二、製作

1.用硬紙剪一個小人形狀，畫上五官，塗上色彩，背後貼一張支撐條，小人腳部向前折，支撐條向後折，用膠水粘一枚圖釘，剪去多餘部分，圖釘尖向後折。

2.把鐵絲抹直，用橡皮泥捏兩個相同大小的小球，固定在鐵絲的兩端，再用膠帶將鐵絲中間處粘在小人「雙手」上，小人就能站立了。

3.用尺垂直抵在鐵皮中心紙上，將鐵皮折成直角，角朝下斜放在桌上，再用膠帶固定住，放正小人，釘鉤對准槽溝，小人就能從上端徐徐滑下而保持平滑。

三、揭秘

物體受到地球的引力，一個物體的平衡取決於它重心的位置，重心越低物體越平穩，長而下垂的棍棒起到降低重心的作用，重量的增加也有利於平衡，因此，演員走鋼絲時要拿根棍棒。

圖片：http://www.student.gov.cn/image/6261.jpg

㈧ 手扶拖拉機是誰發明的

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。 自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代後，才使動力型農業機械的誕生成為可能。 19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。 最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—— 「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910— 1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。 拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生後不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠製作的 「履帶」，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果並不好，直到1901年美國的倫巴德在研製林業用牽引車輛時，才發明出第一條實用效果較好的履帶。3年後，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明，設計製造了 「77」型蒸汽拖拉機。這是世界上第一台履帶式拖拉機。1904年11月24日，這台拖拉機進行了首次試驗，後來又投入批量生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機製造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產，是當時最成功的拖拉機，並成為數年後英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車。 在輪式拖拉機的發展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果並不好，後來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生後，人們先後給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不完全適用於拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過於淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。 到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。
採納哦

㈨ 手扶托拉機常見病怎麼處理

手扶拖拉機手把的振動量級超過人體所能承受的量級時，易造成手臂的血管、神經、骨骼和關節等組織損傷，故操作拖拉機時間不宜過長。如已造成傷害做一下復健，例如，經常按摩

㈩ 我愛發明之手扶拖拉機後驅動方向盤式

那個叫 鱷魚王四驅拖拉機，是廣西桂平的
不是後驅的