發明汽車防撞系統

① 汽車智能防撞系統從什麼時候出現在市場上的

也就最近一兩年吧！也就是自動無人駕駛技術，不要人控制也不會撞車。

② 汽車智能防撞系統車安捷是屬於國內的開發產品嗎

汽車智能防撞器購買時，不能單單聽別人的片面之詞，如果可以的話，建議到其廠家進行現場試車，真正看看效果如何。汽車防撞系統廠家的護航可信，但不可過於依賴電子產品，它只是一個輔助駕駛系統，最為關鍵的還是遵守交通規則，認真駕駛。

③ 汽車防撞系統真的靠譜嗎

我個人覺得汽車防撞系統，這個安全系數還是比較高的，你可以參考一下。

④ 汽車智能防撞系統最早是在什麼時候出現在市場上的

汽車防撞預警系統是基於智能視頻分析處理的汽車防撞預警系統，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。主要功能為：車距監測及追尾預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、導航功能、黑匣子功能。

⑤ 汽車防撞器是誰發明的

賀亮才 1988年，湖南省益陽人賀亮才開始研製汽車安全自動保護器，1997年獲得汽車安全保護器發明專利，2012年12月28日通過國家汽車檢測中心的權威檢測，2013年6月通過科技部高科技成果鑒定，目前產品已經成熟，產業化基礎條件已經具備。

汽車安全自動保護器（簡稱：保護器）由智能紅外測距式主動保護器（簡稱：主動保護器）和碰撞消能式被動保護器（簡稱：被動保護器）兩類保護器組成。系統的保護功能分為兩級，一級是由主動保護器實現行駛過程中的主動保護，二級是由被動保護器實現在車輛發生碰撞時的被動保護。保護器具有：自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等八大功能，能有效的降低交通事故發生率，最大限度保護人車安全。
保護器與傳統的汽車安全保護裝置相比有以下優點：
（一）主動保護器由紅外線(激光、雷達等）探測到前方障礙物離本車的距離，通過智能化的控制系統分析險情，再由智能化的制動系統實施制動，從而保障人車安全。
（二）主動保護器是直接與剎車踏板相連接的一個獨立的剎車系統，安裝保護器不改變原車結構，不影響原車剎車系統，通過使用電瓶微小電量進行工作。主動保護器根據車速不同自動調整預警剎車距離。
1、主動保護器和被動保護器兩類保護器可以單獨使用。
2、主動保護器是多級次剎車，發現判斷快於人正常反應。
3、主動保護器自動剎車平穩，不甩尾、不掉頭、不側翻。
4、主動保護器在車輛進入預警距離或者自動剎車時，後剎車燈亮起，以提醒後車注意。
5、手動檔、自動檔車輛均可安裝。
6、自動剎車距離根據本車和前車距離以及車速由主動保護器智能系統自動調整。
7、超車、轉彎時打開轉向燈則主動保護器功能自動解除，轉向燈復位後主動保護器恢復工作。
8、車輛在停止或行駛中可以隨時打開或關閉主動保護器。
（三）被動保護器包含護欄、保險杠、前滑板、後滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板等部件，分為內置式和外置式兩種。車輛在中高車速下車輛發生碰撞時，被動保護器將碰撞所產生的沖擊能量在大約0.05秒內開始消除和轉移，瞬間可消除碰撞能量90%以上，最大限度保護人車安全。
1、保護器包含主動安全技術和被動安全技術，填補國內外空白，綜合安全性能處於國際領先地位。
2、採用紅外(激光、雷達等）測距式計算機控制技術，根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，自動調整預警剎車距離，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
3、發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等八大功能，與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、易普及等特點。
4、自動剎車功能，與ABS防抱死剎車系統配合進行柔性制動。該產品於2012年12月28日通過國家汽車檢測中心（襄樊）23項檢測；江西省質量技術監督局頒發企業標准；2013年1月通過中高會科技成果鑒定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結果該技術處於國際領先水平。
賀亮才個人簡歷
賀亮才，男，湖南益陽人，1953年1月出生，著名發明家，1988年開始研製汽車安全自動保護器，經過25年的實踐檢驗，產品已經成熟，極具推廣價值。個人所獲榮譽：
1、1997年，獲得實用新型專利，專利名稱：汽車安全自動保護器，專利號：ZL97208274.3；
2、1999年獲得澳大利亞國際新產品新技術金獎；
3、1999年，獲得第三屆國際愛因斯坦最高金獎，受到商務部部長吳儀的接見；
4、2000年，獲得「二十世紀中華英才人物」稱號；
5、2001年獲得「世紀成功人士」、「共和國脊樑」、「中華英才」等榮譽，並多次赴京受到黨和國家領導人的接見，全國人大副委員長許嘉璐先生和中央電視台台長楊偉光先生合影留念。
6、2001年獲得實用新型專利：汽車安全自動保護器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年獲得美國發明專利，專利號：603299，
專利名稱：AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年獲得實用新型專利：汽車碰撞消能裝置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年獲得國家發明專利：智能汽車安全保護器， 200710034498.3，並成功申請了PCT世界專利保護，專利號PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年擔任湖南亮才汽車安全科技發展有限公司董事長、法人代表。
權威評價
1、1998年，美籍華人、機械專業博士黎科民先生專程回國考察賀亮才的專利樣品，黎先生說：「目前國際汽車保護裝置只注重保護人，不注重保護車，卻不知保護了車也就保護了人。賀亮才的發明，使人與車都受到了保護，是一項了不起的發明。」
2、2008年11月12日，中國工程院院士、汽車權威專家、湖南大學校長鍾志華親自試車後給予高度評價：「填補了國內外汽車安全領域的空白」。鍾院士囑咐項目負責人谷正氣教授：「不要在湖南大學搞檢測，既是運動員又是裁判公信力不夠，應該到國家重點實驗室搞檢測。搞完後到科技部申請科技成果鑒定，再與汽車廠家聯系配套。進入國內各大汽車廠家，打入國際市場，才是我們真正的目標。」
3、2009年7月20日，汽車權威專家、湖南大學黃天澤教授、湖南大學副校長章兢教授、美國曼徹斯特州立大學Dr.WenZhen Huang教授在長沙市瀟湘大道試駕體驗了保護器的優異性能，一致認為：「安全性強，為人類做了件好事」。
4、2012年12月28日，被動保護器通過國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）的檢測，專家稱「是當前世界最先進的安全技術」。
專家顧問團成員
清華大學、湖南大學、國防科技大學、長沙理工大學等多所院校的二十多位行業專家。
親自批示支持汽車安全保護器產業化的重要領導
胡錦濤、朱鎔基、吳儀、周伯華、楊偉光、陳潤兒等對汽車安全自動保護器的研發和推廣做過重要批示。
中國汽車工業奠基人陳祖濤、全國人大常委會副委員長陳昌智、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學會秘書長付於武、交通運輸部研究員付智等大力支持。

⑥ 汽車防撞系統是什麼

汽車主動防撞系統是一種為了防止汽車追尾而研製的預警和輔助剎車系統，由測距探頭、匯接控制器和預警主機三部分組成。是採用聲、光、電、機相結合的高新科技產品，是紅外技術、計算機技術、微電機技術的集成和應用。基本工作原理是在汽車行駛過程中，由測距探頭不斷監測與前面障礙物的距離，預警主機和匯接控制器根據此車距、相對車速和本車速按照一定的演算法計算出本車是否處於安全行駛狀態。如果車輛處於非安全行駛狀態，則立即報警，提醒人工剎車，若人工未及時剎車，作為補救，也可由匯接控制器自動點剎或自動剎車。 產品裝配在汽車上後，當車輛前方出現障礙物並對本車構成威脅時，能實現自動報警、自動減速、自動剎車，將碰撞危險降到最低，實現主動防撞。主要適用於疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛經驗較少的人員。長途貨車、客車、轎車、特種作業車等各種車型都可以配備安裝。使用該產品可使在高速公路上行駛追尾事故率降低80%以上。 作為一種高新科技產品，若要將產品性能很好地展現，需考慮如何將產品准確方便地安裝在車上，其中關鍵步驟在於探頭、感測器、導向輪、線束等的安裝，然後是整機的調試與各部件的安置。產品安裝與安置都要本著不改變原車結構、線路，既美觀又方便客戶的原則。

⑦ 國內有哪些公司生產汽車防撞系統

超越（河南）汽車安全自控裝置有限公司是國內做防撞產品最好的一家，可以電話咨詢下

⑧ 汽車自動防撞系統的基本原理是什麼

毫米波雷達發出的信號和接收的信號，計算和前方物體的距離，然後根據實際情況是否需要abs泵採取剎車措施

⑨ 汽車自動防撞系統的介紹

汽車自動防撞系統（automatic bump-shielded system of the automobile），是智能轎車的一部分。汽車防撞系統，是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時採取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。