鐵匠是誰發明的

❶ 焊接是誰發明的

19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍後出現了電阻焊。20世紀早期，第一次世界大戰和第二次世界大戰中對軍用設備的需求量很大，與之相應的廉價可靠的金屬連接工藝受到重視，進而促進了焊接技術的發展。戰後，先後出現了幾種現代焊接技術，包括目前最流行的手工電弧焊、以及諸如熔化極氣體保護電弧焊、埋弧焊(潛弧焊)、葯芯焊絲電弧焊和電渣焊這樣的自動或半自動焊接技術。20世紀下半葉，焊接技術的發展日新月異，激光焊接和電子束焊接被開發出來。今天，焊接機器人在工業生產中得到了廣泛的應用。研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，並進一步提高焊接質量。金屬連接的歷史可以追溯到數千年前，早期的焊接技術見於青銅時代和鐵器時代的歐洲和中東。數千年前的兩河文明已開始使用軟釺焊技術。前340年，在製造重達5.4噸的印度德里鐵柱時，人們就採用了焊接技術 。中世紀的鐵匠通過不斷鍛打紅熱狀態的金屬使其連接，該工藝被稱為鍛焊。維納重·比林格塞奧於1540年出版的《火焰學》一書記述了鍛焊技術。文藝復興時期的工匠已經很好地掌握了鍛焊，接下來的幾個世紀中，鍛焊技術不斷改進。到19世紀時，焊接技術的發展突飛猛進，其風貌大為改觀。1800年，漢弗里·戴維爵士發現了電弧；稍後隨著俄國科學家尼庫萊·斯拉夫耶諾夫與美國科學家C·L·哥芬（C. L. Coffin）發明的金屬電極推動了電弧焊工藝的成型。電弧焊與後來開發的採用碳質電極的碳弧焊，在工業生產上得到廣泛應用。1900年左右，A·P·斯特羅加諾夫在英國開發出可以提供更穩定電弧的金屬包敷層碳電極；1919年，C·J·霍爾斯拉格（C. J. Holslag）首次將交流電用於焊接，但這一技術直到十年後才得到廣泛應用。電阻焊在19世紀的最後十年間被開發出來，第一份關於電阻焊的專利是伊萊休·湯姆森於1885年申請的，他在接下來的15年中不斷地改進這一技術。鋁熱焊接和可燃氣焊接發明於1893年。埃德蒙·戴維於1836年發現了乙炔，到1900年左右，由於一種新型氣炬的出現，可燃氣焊接開始得到廣泛的應用。由於廉價和良好的移動性，可燃氣焊接在一開始就成為最受歡迎的焊接技術之一。但是隨著20世紀之中，工程師們對電極表面金屬敷蓋技術的持續改進（即助焊劑的發展），新型電極可以提供更加穩定的電弧，並能夠有效地隔離基底金屬與雜質，電弧焊因此能夠逐漸取代可燃氣焊接，成為使用最廣泛的工業焊接技術。第一次世界大戰使得對焊接的需求激增，各國都在積極研究新型的焊接技術。英國主要採用弧焊，他們製造了第一艘全焊接船體的船舶弗拉戈號。大戰期間，弧焊亦首次應用在飛機製造上，如許多德國飛機的機體就是通過這種方式製造的。 另外值得注意的是，世界上第一座全焊接公路橋於1929年在波蘭沃夫其附近的Słudwia Maurzyce河上建成，該大橋是由華沙工業學院的斯特藩·布萊林（Stefan Bryła）於1927年設計的。1920年代，焊接技術獲得重大突破。1920年出現了自動焊接，通過自動送絲裝置來保證電弧的連貫性。保護氣體在這一時期得到了廣泛的重視。因為在焊接過程中，處於高溫狀態下的金屬會與大氣中的氧氣和氮氣發生化學反應，因此產生的空泡和化合物將影響接頭的強度。解決方法是，使用氫氣、氬氣、氦氣來隔絕熔池和大氣。接下來的10年中，焊接技術的進一步發展使得諸如鋁和鎂這樣的活性金屬也能焊接。1930年代至第二次世界大戰期間，自動焊、交流電和活性劑的引入大大促進了弧焊的發展。20世紀中葉，科學家及工程師們發明了多種新型焊接技術。 1930年發明的螺柱焊接（植釘焊），很快就在造船業和建築業中廣泛使用。同年發明的埋弧焊，直到今天還很流行。鎢極氣體保護電弧焊在經過幾十年的發展後，終於在1941年得以最終完善。隨後在1948年，熔化極氣體保護電弧焊使得有色金屬的快速焊接成為可能，但這一技術需要消耗大量昂貴的保護氣體。採用消耗性焊條作為電極的手工電弧焊是在1950年代發展起來的，並迅速成為最流行的金屬弧焊技術。 1957年，葯芯焊絲電弧焊首次出現，它採用的自保護焊絲電極可用於自動化焊接，大大提高了焊接速度。同一年，等離子弧焊發明。電渣焊發明於1958年，氣電焊則於1961年發明。焊接技術在近年來的發展包括：1958年的電子束焊接能夠加熱面積很小的區域，使得深處和狹長形工件的焊接成為可能。其後激光焊接於1960年發明，在其後的幾十年歲月中，它被證明是最有效的高速自動焊接技術。不過，電子束焊與激光焊兩種技術由於其所需配備價格高昂，其應用范圍受到限制

❷ bicycie是誰發明的

這個自行車的研製不是一個人發明的，而是經過幾代人才研製成現在的模樣的。

自行車是人類發明的最成功的一種人力機械，是由許多簡單機械組成的復雜機械。
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後直奔而來，那條路比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸好沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。」馬車走遠了，他還獃獃地站在路邊。他在想：路這么窄，行人又那麼多， 自行車
為什麼不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，1791年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛小車有前後兩個木質的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，像一個玩具似的。由於車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進，而且車子上也無轉向裝置，只能直行，不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗。 剛剛出現的新東西總是不那麼完美的。西夫拉克並不灰心，他繼續想辦法加以改進。可惜，不久他因病去世了。 1816年，在德國有個看林人名叫德拉伊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？德萊斯開始製作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架「可愛的小馬崽」。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，於是他就和車夫說：「你信不信我的車比你的馬車還快」於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。 1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的「可愛的小馬崽」。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制的，前輪大，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。這樣一來，就使騎車人的雙腳真正離開地面，以雙腳的交替踩動變為輪子的滾動，大大地提高了行車速度。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里，由於不小心，踩車的速度過快，撞倒了路上的一個小女孩，因此而被警察抓住，並處以罰款。其罪名是「野蠻騎車」。 自行車
1861年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以「自行車」的雅名，並於1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。 1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架，車子的前輪較大，後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。 真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大，後輪小，看起來不夠協調，不穩定。 1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產利推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。 1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。 同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利 生產出了第一輛現代自行車———「安全」自行車。其主要特點是採用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強度，後輪用鏈條驅動，並通過前叉直接把握方向。

❸ 鋸子是誰發明的

鋸子是夏朝的抄人發明的襲。

考古發現，早在夏朝（公元前2205—前1766，據柏楊說斷代）聰明的中國人就已經發明了鋸子，和古埃及人同時。

鋸子有多種，按其主要用途可分為橫鋸（用於鋸斷木料）、豎鋸（主要用於順著木紋鋸開木料）和挖鋸（又叫線鋸，主要用於鋸割曲線形狀）；

按鋸齒的大小可分為粗鋸齒（適於鋸割較大較厚的木料）、中鋸齒（適於鋸割一般大小及厚度的木料）和細鋸齒（適於比較細致的鋸割）；

按其形狀分則有框鋸和板鋸。鋸子分大鋸、二鏈鋸、小鋸、魚肚鋸、圓盤鋸、手鋸、鋼鋸、刀鋸，最大的3--4米長。

(3)鐵匠是誰發明的擴展閱讀

鋼鋸由架弓和鋸片組成，使用起來方便簡單，可以進行多次更換鋸片使用，園林園藝方面：花卉、苗木、果樹、園林樹木等綠色植物修剪用工具，一般鋸刃長度：180-350毫米。

手鋸按外形分：直鋸、彎鋸、折鋸，使用起來彎鋸較省力。

按適用范圍分：木工鋸、園林鋸、雕刻鋸等等

按生產工藝分：研磨手鋸、非研磨手鋸

按質量價格模糊區分：高檔、低檔、中檔之分

高檔鋸的鋸刃硬度高，但容易折斷；低檔鋸容易鈍

❹ 歷史上有名的鐵匠

竹林七賢中的嵇康和向秀,平時在竹林里談玄論道,累了就在樹蔭下打鐵,嵇康掄錘,向秀鼓風.史書記載打出來的農具品質相當的上乘.

❺ 釘子是誰發明的，什麼時候

沒有具體的發明者
原始的時候人們用魚骨頭，尖的樹枝，就算是廣義上的釘子了
青銅時代就改成使用金屬了
古埃及和希臘羅馬使用較廣
我國古代的木匠是不用釘子的

❻ 打鐵的祖師爺

------------大鐵的祖師爺沒有確切的官方定論，以民間說法的話就是老子了--
1.傳說，當年老子騎牛游歷到這處溶洞前，青牛卻卧下再也不走了。老子四下打量，發現這里竟是一處難得的風水寶地。於是，他就在洞里隱居下來，專心煉丹修行。這個洞就是今天的老君洞。而這座山就被後人稱為「伏牛山」了。
老君洞是一座大型的溶洞群，它洞內有洞，洞上有洞，洞下有洞，洞中有洞，洞外峰巒疊嶂，山高林密。傳說，老子在這里隱居以後，附近野人峰上的野人常常過來侵擾他修道。於是，老子就派青牛來到一個位置稍高的溶洞為他瞭望放哨。這個洞就是青牛洞。
但是，雖然有了青牛警戒放哨，野人還是時不時過來擾亂老子煉丹修行。為了徹底解決野人的侵擾，老子冥思苦想，終於發明了鐵器製作的技術，他當年打制鐵器的那個溶洞就是今天的打鐵洞。據說，七十年代的時候，當地考古部門還曾經在打鐵洞里發現了殘余的鐵渣鐵屑，老百姓說那就是老子當年打鐵的遺物。至今，-----------民間鐵匠仍然尊老子為祖師爺。-------------
發明鐵器以後，老子就有了對付野人的有力武器。不僅如此，他看到農家人用手薅麥，就發明了鐮刀；看到了種地的艱難，就發明了犁子、鋤、钁，等等。民間還有更古老的神話傳說，說據此一百多里外欒川老君山大廟的鐵椽、鐵瓦也是老子在打鐵洞打制好後由山羊一塊兒一塊兒馱上老君山的。也不知是真是假，反正幾百幾千年了，方圓幾百里以內的老百姓都這么說，都這么傳。

2.

鐵匠的祖師爺為「李耳老祖」，農歷二月十五為老祖生辰，鐵匠鋪眾師徒皆要拜祭，以圖爐紅火旺，生意興隆。

❼ 鋸子的的創始人，鋸子是誰發明的

世界上第一把鋸子是依照小草製成的，是魯班發明的。

春秋戰國時，有一個很聰明的人叫公輸班(即魯班）。有一次，他和徒弟帶著斧子去山上砍樹。用斧子砍樹又累又慢，他們砍了好多天也沒砍下多少。有一天上山時，因為路不好走，公輸班用手拉了一下路邊的小草，可是沒想到手被劃得鮮血直流。為什麼小草這么厲害呢？原來小草的葉子邊緣有許多又密又鋒利的小細齒。於是他又試著劃了一下，果然又是一道小口子。聰明的公輸班馬上想：「如果把鐵條製成有小細齒的樣子，不就很容易地砍下樹了嗎？」於是他讓鐵匠造了許多這種鐵條，在樹上來回蛛，很快就伐了許多木材。瞧，鋸子就是這樣發明的。

(7)鐵匠是誰發明的擴展閱讀：

魯班（公元前507年——公元前444年），春秋時期魯國人，姬姓，公輸氏，名班，人稱公輸盤、公輸般、班輸，尊稱公輸子，又稱魯盤或者魯般，慣稱「魯班」 。魯班的名字實際上已經成為古代勞動人民智慧的象徵。

《事物紺珠》、《物原》、《古史考》等不少古籍記載，木工使用的不少工具器械都是他創造的，如曲尺（也叫矩或魯班尺），又如墨斗、刨子、鑽子、鋸子等工具傳說也都是魯班發明的。這些木工工具的發明使當時工匠們從原始繁重的勞動中解放出來，勞動效率成倍提高，土木工藝出現了嶄新的面貌。後來人們為了紀念這位名師巨匠，把他尊為中國土木工匠的始祖。

❽ 工業革命中，鐵匠達比父子發明的焦碳煉鐵法是什麼約翰。麥克亞的碎石路又是什麼

就是用焦炭來煉鐵
碎石路就是由碎石鋪成的路

❾ 誰發明了什麼

最佳答案檢舉 法拉第
英國物理學家、化學家，也是著名的自學成才的科學家。
1791年9月22日出生薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭。因家庭貧困僅上過幾年小學，13歲時便在一家書店裡當學徒。書店的工作使他有機會讀到許多科學書籍。在送報、裝訂等工作之餘，自學化學和電學，並動手做簡單的實驗，驗證書上的內容。利用業余時間參加市哲學學會的學習活動，聽自然哲學講演，因而受到了自然科學的基礎教育。由於他愛好科學研究，專心致志，受到英國化學家戴維的賞識，1813年3月由戴維舉薦到皇家研究所任實驗室助手。這是法拉第一生的轉折點，從此他踏上了獻身科學研究的道路。同年10月戴維到歐洲大陸作科學考察，講學，法拉第作為他的秘書、助手隨同前往。歷時一年半，先後經過法國、瑞士、義大利、德國、比利時、荷蘭等國，結識了安培、蓋·呂薩克等著名學者。沿途法拉第協助戴維做了許多化學實驗，這大大豐富了他的科學知識，增長了實驗才幹，為他後來開展獨立的科學研究奠定了基礎。1815年5月回到皇家研究所在戴維指導下進行化學研究。1824年1月當選皇家學會會員，1825年2月任皇家研究所實驗室主任，1833----1862任皇家研究所化學教授。1846年榮獲倫福德獎章和皇家勛章。1867年8月25日逝世。

愛迪生

舉世聞名的美國電學家和發明家，被譽為「世界發明大王」。他除了在留聲機、電燈、電話、電報、電影等方面的發明和貢獻以外，在礦業、建築業、化工等領域也有不少著名的創造和真知灼見。愛迪生一生共有約兩千項創造發明，為人類的文明和進步作出了巨大的貢獻。
愛迪生同時也是一位偉大的企業家，1879年，愛迪生創辦了「愛迪生電力照明公司」，1880年，白熾燈上市銷售，1890年，愛迪生已經將其各種業務組建成為愛迪生通用電氣公司。1891年，愛迪生的細燈絲、高真空白熾燈泡獲得專利。1892年，湯姆•休斯頓公司與愛迪生電力照明公司合並成立了通用電氣公司。開始了通用電氣在電氣領域長達一個世紀的統治地位。

麥克斯韋

麥克斯韋是19世紀偉大的英國物理學家、數學家。1831年11月13日生於蘇格蘭的愛丁堡，自幼聰穎，父親是個知識淵博的律師，使麥克斯韋從小受到良好的教育。10歲時進入愛丁堡中學學習14歲就在愛丁堡皇家學會會刊上發表了一篇關於二次曲線作圖問題的論文，已顯露出出眾的才華。1847年進入愛丁堡大學學習數學和物理。1850年轉入劍橋大學三一學院數學系學習，1854年以第二名的成績獲史密斯獎學金，畢業留校任職兩年。1856年在蘇格蘭阿伯丁的馬里沙耳任自然哲學教授。1860年到倫敦國王學院任自然哲學和天文學教授。1861年選為倫敦皇家學會會員。1865年春辭去教職回到家鄉系統地總結他的關於電磁學的研究成果，完成了電磁場理論的經典巨著《論電和磁》，並於1873年出版，1871年受聘為劍橋大學新設立的卡文迪什試驗物理學教授，負責籌建著名的卡文迪什實驗室，1874年建成後擔任這個實驗室的第一任主任，直到1879年11月5日在劍橋逝世。

畢升

畢升（？- 1051）中國古代發明家。北宋布衣，淮南路蘄州蘄水縣直河鄉（今湖北省英山縣草盤地鎮五桂墩村）人。初為印刷鋪工人，專事手工印刷。他在印刷實踐中，深知雕版印刷的艱難，認真總結前人的經驗，在唐代發明雕版印刷術的基礎上，宋仁宗慶歷年間（1041-1048年），平民畢升創造了活字印刷術。這是中國對於世界文明的發展所作出的又一偉大貢獻。

第一名：萊昂納多·達·芬奇(義大利)
最著名的發明：計算器
提到達·芬奇和他的發明時，你最好問這樣的問題：「什麼東西不是他發明的？」因為他發明的東西實在太多了。達·芬奇的工作日誌里繪有許多東西的設計圖，但其中最值得一提的就是計算器的設計。試想如果缺少簡單的復雜的數學運算，那科學將會是什麼樣子。
達·芬奇堪稱文藝復興開山鼻祖，他能畫(比如傑作《蒙娜麗莎》)，能雕塑，也能發明。他那至今令全世界著迷的日記，描繪勾勒了從人體到直升機和坦克的很多事物。

最酷的事實：達·芬奇日記長達13000多頁，至今仍在影響科學研究。2005年，一名英國外科醫生還利用達·芬奇設計的方法做心臟修復手術，這件事情本身就讓人吃驚，你若知道達·芬奇當時連人體循環系統工作機理的一點概念都沒有時，那簡直就是驚詫了。

第二名：尼古拉·特斯拉(美國)

最著名的發明：無線電

雖然尼古拉·特斯拉生前沒有因此得到認可，但美國聯邦最高法院最終還是肯定了他的專利申請，確認是他而不是馬可尼發明了無線電。

特斯拉也許就是為標新立異而生的。雖然他發明的一種稱做「交流電」的輸電方法應用至今，其實他研究的焦點集中於電的理論應用(遺憾的是許多研究成果仍停留在繪圖板上)。就是這個總是自己製作實驗設備(比如用來聚集電能的著名的特斯拉線圈)的特斯拉，提出了范圍涉及從X射線到地震儀的一系列觀點。

最酷的事實：特斯拉直到生命快要結束時還在研究一種致命射線。他的觀點聽起來有點象科幻故事，美國聯邦調查局確實也看不出什麼有趣的東西，結果胡佛總統只好下令將特斯拉的科研資料收走並宣布為「絕密」。

第三名：亞歷山德羅·伏特(義大利)

最著名的發明：電池

伏特雖然沒有發現電，但是他卻想出了一個可將電攜帶的好點子。要知道「伏特電池」可是現代電池的先驅。

伏特一生職業都在搞電的東西。早期他發明了起電盤(即一次充電單板電容)，一年之後致力於封閉室燃氣點火發電實驗，在此過程中他發現了沼氣(甲烷)，即今天家庭普遍使用的一種氣體。然而真正使其出名的卻是「伏特電池」，其實就是一堆鋅片和銅片交互排列，再加上兩種金屬片之間為增強導電性而浸了鹽水的布料而已。但就是這種粗陋的電池向世界展示了如何利用金屬-化學組合生電的奧秘。

最酷的事實：1810年，拿破崙授予伏特伯爵稱號，以表彰這位偉大的義大利發明家。但榮譽並未就此打住，1881年，以其名字作為電壓的單位「伏特」。

第四名：亞歷山大·貝爾(英國)

最著名的發明：電話

「你能聽到我講話嗎？」
「是的！」
我們能聽到對方講話，多虧了亞歷山大·貝爾發明的電話。

現在有那麼多的電話提供商，但正是亞歷山大·貝爾的功勞造就了世界第一個(也是實力最強的)電話公司——貝爾電話公司。貝爾並不只是個單打一的奇才，他的研究思想涉及空調(實際上他在自己屋裡就搞了原始的空調系統)、水翼船及信息磁存概念(該概念導致生前從未見到的創新發明——電腦)等。

最酷的事實：亞歷山大·貝爾還是世界上第一個金屬探測器的發明者，他組裝這個裝置是為了發現美國總統詹姆士·加菲爾德體內的子彈。結果探測器倒是能工作，不過就是定不出子彈的位置，因為檢查時加菲爾德總統躺在了一張金屬架床上。

第五名：艾薩克·牛頓(英國)

最著名的發明：微積分

如果你費好大勁總算上完了高等數學課程，那你或許就不會是艾薩克·牛頓爵士的熱心崇拜者，因為你遇到的難題基本上就是他的錯——是他發明了微積分。

如果你現在學習物理，無論是談到重力問題(一個蘋果從樹上下落的故事，不管真假，確是一個有力的例證)，還是光線和光學原理，你還得從艾薩克·牛頓爵士的研究成果開始。牛頓第一個提出「光是由粒子構成的」，這原理讓他研製出了反射望遠鏡(如今以他的名字命名)。此外，牛頓還在聲、熱原理研究方面作出了貢獻。

最酷的事實：人們很容易認為科學家就是一群不問世事的實驗室「耗子」，不過牛頓是個例外：他曾給英格蘭國王當了將近兩年的法官，干著處決假幣偽造者的買賣。他這段法律生涯快結束的時候，手下還有10個待處決的罪犯。

第六名：霍華德·休斯(美國)
最著名的發明：改進飛機設計

霍華德·休斯並沒有發明飛機，他作為「環球航空公司(TWA)之父」主要寫了些關於航空公司的書籍。如今環球航空公司雖已成歷史，但航空旅遊業多虧有了霍華德·休斯才興旺發達。

他曾經對客機提出了一系列的創新設計。比如他重新設計了「H-1」，使可收放式起落架、連桿和連接件等收進機體內部，從而減小了飛行中的空氣阻力。這種創新改進對二戰時期的一系列戰斗機設計都有影響。

說霍華德·休斯是個怪人那是貶損他。他可是出身於著名發明家之家，其父親老休斯發明的油井鑽頭可讓採油設備採到了以前人們接觸不到的資源。霍華德·休斯晚年低調隱居，在年輕風光之時卻是征服航空界和好萊塢的大人物。無論是開發水陸兩棲飛機，還是幽會好萊塢紅星凱瑟琳·赫本或貝蒂·戴維斯，他總是那樣我行我素。

最酷的事實：1972年，休斯受雇於美國中情局，為中情局的一次行動打掩護。這次代號為「珍妮佛計劃」的行動，目的是打撈在夏威夷海域沉沒的蘇聯潛艇。這次行動的效果有限。1975年，一名強盜搞走了休斯的一些秘密資料，將其與中情局的瓜葛抖了出來。

第七名：本傑明·富蘭克林(美國)

最著名的發明：雙焦距眼鏡

我們都知道閱讀是根本，但看卻是讀的先決條件。多虧了本傑明·富蘭克林發明的雙焦距眼鏡，即使視力低於20/20的人也能瀏覽網站的網頁。在寫作《可憐的理查得編年史》，幫美國贏得法國的承認(此舉可是扭轉了美國革命的形勢)和到處對女人大獻殷勤的當空兒，富蘭克林還是對科學做出了相當重要的貢獻。我們許多人或許記得社會研究課程里描繪他在暴風雨中放風箏的畫面。這個實驗讓富蘭克林了解到許多電的知識，也給我們帶來了避雷針。

最酷的事實：發明家和「種馬」(愛對女人大獻殷勤的男人)往往不會扯到同一個人身上，但本傑明·富蘭克林卻是個例外。他是他那個時代最能對女人大獻殷勤的男人，而且他在法國女人中的好人緣也確實有利於美國事業。

第八名：詹姆斯·瓦特(英國)
最著名的發明：改進型蒸汽機

今天我們是不會把蒸汽當作主要能源了，可回到工業革命早期，蒸汽卻是大出風頭的時候。詹姆斯·瓦特花了大量時間改進蒸汽機，驅動世界向前進步。

瓦特雖沒有發明蒸汽機，但卻能讓蒸汽機為人工作。事實上，正是瓦特的創新改進使世界發生了從農業為主到工業為主的重大轉變。除對動力和機器做出如此大貢獻外，瓦特還發明了旋轉機和一種可自動調整機器轉速的被稱作「飛球」的裝置。

最酷的事實：功率的單位「瓦特」就是以他的名字命名的，他一直被公認為是世界最偉大工程師。

第九名：約翰內斯·古騰堡(德國)
最著名的發明：現代印刷術

約翰內斯·古騰堡要把所有的小東西拼湊一起，做成了一台活字印刷機。在你意識到他的印刷術可能會掀起一場信息革命這樣的事實之前，你覺得他的想法似乎有點不那麼偉大。

我們誰也不知道《聖經》出自何人之手，但知道其出版發行者的名字：古騰堡。沒錯，此前中國人活字印刷已用了幾百年，但古騰堡是第一個將字印成書籍出版，而不是絲帛書。這項創新使范圍更廣的人能夠接觸到知識，從而催生了「啟蒙時代」。古騰堡作為發明家數一數二，但作為一名商人卻是倒霉蛋。他的印刷術改變了世界，但這並沒有讓他發財，而且在一場狀告自己出資人的官司中，他連這項技術的發明權也丟掉了。

最酷的事實：在債務纏身的困境中，古騰堡靠給美因茨大主教「打工」艱難度過晚年，大主教給他提供食宿，以幫他戒掉嗜飲惡習。

第十名：托馬斯·愛迪生(美國)

最著名的發明：燈泡

再沒有比燈泡更能代表創新的發明了。事實上，愛迪生的發明對世界造成如此深遠的影響，以至於被戲稱為所有偉大思想的象徵。

人們一想到愛迪生很容易把目光聚到燈泡上(他實際改進並使之可行的一個發明設計)，其實他真正的意圖是給燈泡通電讓其發光。1882年，愛迪生創建了世界第一個輸電公司，將電送往曼哈頓區的59家消費者。在JP摩根和范德爾比特家族財團的支持下，愛迪生也利用自己的知識給世界提供了早期版本的股票機。

最酷的事實：愛迪生的晚年迷上了一種流行的時尚節食法，即每3小時只喝1品脫牛奶。好在愛迪生沒有將他的知識用在人體生命科學領域。

❿ 中國古代的鐵匠都是怎麼煉鐵鑄

古代世界冶煉生鐵的技術最早發現於中亞，但是由於煉鐵爐過小，鼓風力弱，只能煉出海綿狀的塊煉鐵。從春秋晚期開始，中國在煉鐵技術上就開始獨領風騷，豎式煉鐵爐成了生鐵冶煉的主要設備。特別是到了漢代，國家專營的冶鐵作坊技藝精進，使生鐵得以大量生產。

高爐的鼓風設備叫「橐」（音tuó），是一隻皮製的鼓風機。這種橐，在漢代又作了進一步的改進，由皮革製作的風囊和木架構成，有入風口和排風口，把幾個橐連在一起的稱為排橐或排，它可以增大進風量，增強燃燒的火力，把爐溫迅速提高到煉鐵所需要的1200多度。最早，橐用人力畜力帶動。據史書記載，當時的煉鐵，需要上百匹馬拉動大型排橐鼓風，加上裝運礦石的成百上千的工人，真是人強馬壯。但是，無論人力還是畜力鼓風機都不能滿足日益發展的煉鐵的需要，煉鐵業呼喚更有力的鼓風機的出現，於是功率更強大的水力鼓風機——水排應運而生了。宋代的王禎在《農書》中詳細記載了水排的結構和工作原理，並繪圖說明。水排是在湍急的水流之濱豎立起的巨大的木輪，靠水流的沖擊力帶動木輪轉動，再由傳動機構帶動橐排的轉動，從而將強大的風吹入高爐。古代水力鼓風機所包括的動力機構、傳動機構和工作機構三部分已經達到相當完備的程度，製作技術和尺寸大小和中國高爐的規模相適應，舉世無匹。

鑄鐵柔化術是中國古代鋼鐵業的另一重大發明。鑄鐵煉制出來之後，因為性脆、缺乏韌性而不適合鍛造優良的鐵器。而適合鍛造鐵器的鑄鐵，因熱處理的溫度和方法的不同，分作白心可鍛鑄鐵和黑心可鍛鑄鐵兩種。白心可鍛鑄鐵具有比較高的硬度和強度，黑心可鍛鑄鐵具有較好的耐沖擊性。這種技術的關鍵是將普通鑄鐵長時間高溫加熱，使其中的化合碳發生變化，當碳的含量介於鑄鐵和鋼之間，其性質也隨之變化，具有較強的延展性並保持了一定的硬度。這種技術叫鑄鐵柔化術。

炒鐵是古代中國鋼鐵冶煉的重大發明，是一種簡便有效的煉鐵術。方法是把含碳量過高的可鍛鑄鐵加熱到半流體狀態，再和鐵礦石粉混和起來不斷「翻炒」，讓鑄鐵中所含碳元素不斷滲出、氧化，從而得到中碳鋼或低碳鋼。如果繼續炒下去，就得到含碳更低的熟鐵。這種方法始於西漢，東漢的《太平經》中就明確記載了炒鐵技術。

兩晉南北朝時，新的灌鋼技術興起了。這種方法是先將生鐵炒成熟鐵，然後同生鐵一起加熱，由於生鐵的熔點低，易於熔化，待生鐵熔化後，它便「灌」入熟鐵中，使熟鐵增碳而得到鋼。這樣，只要配好生熟鐵用量的比例，就能比較准確地控制鋼中含碳水平，再經過反復鍛打，就可以得到質地均勻的鋼材。這種方法比較容易掌握，工效提高較大，因此南北朝以後成為主要煉鋼方法。灌鋼技術在南北朝時已相當流行，這種方法是在炒鋼的實踐過程中逐步發展起來的。