農機發明者

㈠ 農具的起源及發展史

農具的起源

農具的起源可以追溯到原始社會使用簡單農具的時代。在中國，早在新石器時代的仰韶文化時期（約公元前5000～前3000）就有了原始的耕地工具——耒耜。公元前13世紀就已使用銅犁頭進行牛耕。到公元前 8～前 3世紀的春秋戰國時代，已經擁有耕地、播種、收獲、加工和灌溉等一系列鐵、木製農具。公元前90年前後，趙過發明的三行耬,即三行條播機,其基本結構至今仍被應用。到 9世紀已形成結構相當完備的畜力鏵式犁。在《齊民要術》(約540)、《耒耜經》(約880)、王禎《農書》(約1310)、《天工開物》(1637)等古籍中，對各個時期農業生產中使用的各種機械和工具都有詳細的記載。在西方，原始的木犁起源於美索不達米亞和埃及，約公元前1000年開始使用鐵犁鏵。19世紀至20世紀初，是發展和大量使用新式畜力農業機械的年代。1831年，美國的C.H.麥考密克創製成功馬拉收割機。1936年出現了第一台馬拉的穀物聯合收獲機。1850～1855年間，先後製造並推廣使用了穀物播種機、割草機和玉米播種機等。20世紀初，以內燃機為動力的拖拉機開始逐步代替牲畜，作為牽引動力廣泛用於各項田間作業，並用以驅動各種固定作業的農業機械。30年代後期，英國的H.G.弗格森創製成功拖拉機的農具懸掛系統，使拖拉機和農具二者形成一個整體，大大提高了拖拉機的使用和操作性能。由液壓系統操縱的農具懸掛系統也使農具的操縱和控制更為輕便、靈活。與拖拉機配套的農機具由牽引式逐步轉向懸掛式和半懸掛式，使農機具的重量減輕、結構簡化。40年代起，歐美各國的穀物聯合收獲機逐步由牽引式轉向自走式。60年代，水果、蔬菜等收獲機械得到發展。自70年代開始，電子技術逐步應用於農業機械作業過程的監測和控制，逐步向作業過程的自動化方向發展。

發展：

農具的產生和發展是與農業的產生和發展同步進行並相互促進的。在原始農業時期,農業生產粗放,農具的材料以石、骨、蚌、木為主；種類可分為農耕用、收割用和加工用3類。農耕類大體有鏟、耒、鋤等;收割類包括刀、鐮等；加工類最普遍的是石磨盤和石磨棒。此外,還有用鹿角製成的農具。陶器的發明和應用很早,主要用以汲水、貯物和燒煮食物。此後，各個時期農具的發展大致如下。

夏、商、西周時期 這一時期的農具有所改進，但所用材料還是以木、石、骨等為主。當時已有青銅生產，但多用於武器、食器和禮器。到西周末年，用青銅製作的僅有一些中耕農具□(字型檔無此漢字,下同.編者注)、□和收割農具□等。此外還有一種用於碎土和砸實田埂的□,只是裝有長木柄的木質榔頭。在農業上很重要的汲水、灌溉器具，商代已有桔槔；西周的戽桶和吊桶,是用於從池塘和井中取水灌溉的。這個時期農具的種類雖增加不多，效率也還不高，但為後來鐵制農具的發展奠定了基礎。
春秋、戰國時期 冶鐵業的興起，使中國農具史上出現了一大變革時期：鐵制農具代替了木、石材料農具，從而使農業生產力開始了質的飛躍。戰國時期的農具絕大多數都是木心鐵刃的，即在木器上套了一個鐵制的鋒刃，這就比過去的木、石質農具大大提高了生產效率。從考古出土的實物看，當時使用呈V字形的鐵犁頭,有利於減少耕地時的阻力；鐵□（或作鍤）可增加翻土深度；鐵耨則可有效地用於除草、鬆土、復土和培土。此外，這一時期推廣的連□，是一種有效的脫粒農具，為後世所長期沿用。

秦、漢至隋、唐、五代 秦統一中國以後，特別是兩漢以來，由於冶鐵業的大發展，不但鐵制農具更加普及，成為「民之大用」，而且隨著農業生產發展的需要，農具的種類增加，質量也大為提高。西漢中期以後，木心鐵刃農具已被全鐵農具所代替。隨著牛耕的推廣，耕犁也有所革新，除犁鏵是全鐵外，還創造了犁壁，從而更加有利於深耕和碎土。東漢時開溝用的巨型鏵，重達15千克、長達40厘米左右。唐代《耒耜經》中記載的曲轅犁，構造更加復雜和完備，由犁底、犁□等11個部件組成，已能根據需要進行深耕和淺耕，以及調節耕地的寬窄，操縱便利。從漢代起，如翻耕用的□，磨碎磨平土壤用的耱，中耕用的鋤和鏟，收獲用的□鐮(刈□)、鉤鐮等農具都已出現，並逐步得到改進。

至魏、晉、南北朝 又有新的增益，如碎土保墒、平整土地用的耙就在此時出現。另一種農具耖也在這時所創。由石磙和木框架兩部分構成的碌碡（碌碡、陸軸），則是一種碎土壓實器，到隋、唐、五代時，它又發展成為磙上帶刺的□□。在這一時期播種耬車的出現，是有利於提高農業生產功效一個重大進步。耬車下端有3個耬腳,即3個開溝器，中間裝有盛貯種子的漏斗，播種時用牛拉車，邊開溝邊播種，速度既快，質量也好。灌溉器具的創造和改進也有重大意義。以前的桔槔主要利用杠桿作用，使用時不但費力，又不便於深井汲水和大面積灌溉。漢代創造的轆轤或稱滑車，使汲水效率大為提高。翻車（即龍骨水車）於西漢末年先是在宮苑池沼灌水使用，而後逐漸普及民間，又經過東漢末年及三國魏時的繼續革新，堪稱灌溉工具上的一個重大創造。它利用齒輪帶動鏈上的許多刮水板將水刮入車槽，以人力或畜力驅動，用於提水灌溉和排澇時，效率遠勝於過去的灌溉器具。東漢末年，還出現了渴烏即最早的虹吸管。

唐、宋、五代時 發明的立井水車主要用於深井取水，也是利用齒輪原理。至於高轉筒車，則是用許多竹筒連接、藉助水力轉動輪軸汲水入筒提至高處的裝置,主要應用於長江流域。此外，在農產品加工方面，如風車的利用，舂米工具由杵臼到腳踏碓到水力碓的進步，特別是多個齒輪連帶轉動的連磨的利用等，都較過去大大提高了效率。宋、元時期 這一時期，中國農具的發展無論在動力的利用、機具的改進、種類的增加、使用的范圍等方面，都超過了前代。北魏《齊民要術》記載的農具只有30多種；而元代《王禎農書》的「農器圖譜」所載農具達 105種之多，幾乎包括了所有的農具，且附以精緻插圖。這時還出現了繩套和掛鉤。繩套是把「一條杠」分解為兩條繩索，可使牛耕的牽引力加大；掛鉤是將動力機和工作機分開。這樣，利用繩套服牛，犁身可大大縮短,回轉方便,因而牛耕不但可用於水田、平地，且可用於丘陵山區。這時期還出現了犁床或犁轅上附有□(犁)刀的改進犁,□刀可以清除蘆葦雜草,便於墾耕。在水田生產中，則有平土用的刮板和中耕農具耘盪的應用。砘是一種土壤鎮壓器，它與耬車結合可以在播種後壓實土壤。宋代秧馬的發明，則可減輕稻田生產中拔秧的勞動強度。這一時期還出現了高效率的聯合作業農具如播種和施肥相結合的下糞耬種，由麥籠、麥釤、麥綽3部分組合的收割作業農具,一日可中耕20畝的耬鋤，以及一機多用的水輪三事等。農業動力上除使用人、畜力外，還較多地使用風力、水力來進行灌溉、排水和農產品加工。在金代出現的 S型掛鉤，中原地區已普遍應用。它是改進了農具的動力和工作機的連接裝置，把本身拉力增大了一倍，改進了農業各工序上的農具如犁、耬、耙、砘、耘鋤等以及畜力、水力、風力等動力機構與工作機的聯系，提高了效率。

明、清時期 明、清兩代的農具較之元代無多大變化，發展比較緩慢，但某些農具仍有改進。如明末曾出現繩索牽引的代耕架，是將用於轆轤的絞關用於犁的牽引，可「坐而用力，往來自如」地進行墾耕。這期間中國北方出現了露鋤，南方則出現了塍鏟、蟲梳和除蟲滑車等，反映了傳統的農業精耕細作程度愈來愈高。同時，由於鋼鐵冶鑄技術的發展，在農具部件的創造改進方面也有較大進步。

中華人民共和國成立初期，廣為發展新式畜力農具，如步犁、耘鋤、播種機、收割機和水車等。50年代後期，中國開始建立拖拉機及其配套農機具製造工業。洛陽第一拖拉機廠於1959年建成投產。1956年，中國首先在水稻秧苗的分秧原理方面取得突破，人力和機動水稻插秧機在60年代中期相繼定型投產。1965年開始生產自走式全喂入穀物聯合收獲機，並從1958年起研製半喂入型水稻聯合收獲機，到70年代中期有十幾種產品定型，少數機型進行小批生產。1972年創製成功的船式拖拉機（機耕船），為中國南方水田特別是常年積水的漚田地區提供了多種用途的牽引動力。到1984年底，全國（除台灣省外）大、中型拖拉機保有量達到85.4萬台，小型和手扶拖拉機達到 329.8萬台，農業用汽車達到35萬輛，農用排灌動力機械達到615萬台，農用水泵達到515.7萬台，大、中型拖拉機配套農機具達到 123.5萬部，小型和手扶拖拉機配套農機具達到 291.8萬部，穀物聯合收獲機達到35861台，飼料粉碎機達到113.9萬台，磨面機、碾米機、軋花機和榨油機共 388.1萬台，農用動力總功率達1.95×108 千瓦。1984年，機耕面積達5.24億畝,佔耕地面積的39％。機電灌溉面積達3.76億畝，占灌溉面積的56.4％。

㈡ 手扶拖拉機最早是哪國造的

1832年，一位英國工種師設計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠製成的。不過，這台機器沒有能開到田裡去。但是它的設計構思給許多發明家以極大啟示。1881年至1888年，發明家們經過多次試驗，終於造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農機具在田裡耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，這種履帶式拖拉機才正式投入生產。隨著充氣輪胎的出現，拖拉機設計得對它產生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也並不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機在田裡泄氣了，這時機手發現拖拉機在田裡反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機輪胎中的氣減壓，後來稱這種拖拉機為減壓拖拉機。這種拖拉機大約誕生在20世紀30年代。拖拉機的誕生，大大加快了農業機械化的步伐。

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㈢ 世界上第一輛拖拉機誰發明的

世界上第一輛拖拉機是法國的阿拉巴爾特發明的。

1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。

後來隨著蒸汽機製造技術的進步，1856年法國的阿拉巴爾特發明了最早的蒸汽動力拖拉機。出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機。

1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。

(3)農機發明者擴展閱讀

我國拖拉機的製作歷程：

1957年1月31日這天，工人們研製成功了我國第一台輪式拖拉機「鴨綠江一號」。「鴨綠江一號」拖拉機是一台單缸、卧式、二沖程的輪式拖拉機，行走起來振動較大，砰砰直響，前面冒煙，後面噴土。但「鴨綠江一號」剛剛誕生就被打進了冷宮。

1958年「鴨綠江一號」到北京參加農業機械展覽會。4月底，全國農業機械展覽會接近尾聲，在挑選參加五一國際勞動節的拖拉機遊行車隊時，「鴨綠江一號」因外形不太美觀而落選。可是5月1日早晨4點多鍾，戲劇性的一幕發生了：原來參加遊行的4台拖拉機中，有一台開到半路出了故障，一時又排除不了。

有關領導臨時決定讓「鴨綠江一號」替補。於是，林輝生開著其貌不揚、又高又大的「鴨綠江一號」很快追上了其他三台拖拉機，意氣風發地駛過天安門，接受了黨和國家領導人的檢閱。

㈣ 拖拉機是哪個國家發明的

1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。「拖拉機」的命名也由此而生。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。
最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—— 「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910—1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。
在拖拉機的發展史上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果並不好，後來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生後，人們先後給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不完全適用於拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過於淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

㈤ 魯班發明過哪些農機器具

魯班發明過不少的農機器具，先進的農業工具是古代農業發達的重要條件之一。在《世內本》和《物原·器容原》記載他製作了石礎、礱、磨、碾子等當時很先進的糧食加工機械。

古代民間還傳說他曾主持造過橋梁，他的妻子雲氏為了使工人們不受日曬雨淋而發明了雨傘。

㈥ 手扶拖拉機是誰發明的

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。 自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代後，才使動力型農業機械的誕生成為可能。 19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。 最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—— 「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910— 1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。 拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生後不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠製作的 「履帶」，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果並不好，直到1901年美國的倫巴德在研製林業用牽引車輛時，才發明出第一條實用效果較好的履帶。3年後，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明，設計製造了 「77」型蒸汽拖拉機。這是世界上第一台履帶式拖拉機。1904年11月24日，這台拖拉機進行了首次試驗，後來又投入批量生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機製造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產，是當時最成功的拖拉機，並成為數年後英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車。 在輪式拖拉機的發展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果並不好，後來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生後，人們先後給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不完全適用於拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過於淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。 到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。
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㈦ 農機發明人可以自己申請經銷商自己銷售嗎

可以

這個跟是不是發明人沒關系

㈧ 誰第一個發明了拖拉機

自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代後，才使動力型農業機械的誕生成為可能。19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機製造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。
最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機—— 「巴加」號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910—1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。

拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生後不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠製作的 「履帶」，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果並不好，直到1901年美國的倫巴德在研製林業用牽引車輛時，才發明出第一條實用效果較好的履帶。3年後，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明，設計製造了 「77」型蒸汽拖拉機。這是世界上第一台履帶式拖拉機。1904年11月24日，這台拖拉機進行了首次試驗，後來又投入批量生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機製造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產，是當時最成功的拖拉機，並成為數年後英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車。

在輪式拖拉機的發展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果並不好，後來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生後，人們先後給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不完全適用於拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過於淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

㈨ 世界上第一輛拖拉機在什麼時間出生的，誰先發明的

1901年美國人丹·阿爾班發明了一種三輪拖拉機，在當時倍受矚目。美國的倫巴德製成實用履帶，為履帶式拖拉機的實用化創造了必要的條件。