創造場所效用

① 哪位大神能用一個例子解釋一下形態效用、時間效用、佔有效用和地點效用

產品的外觀，做到客戶喜歡的形態；
產品的時效性，對用戶來說，當前是否有價值；（生產時效性也是一大點）
佔有市場後，你就不許要太大的廣告了，即使有別人搶生意，市場上大家的心裡都會想還是你家的放心；
選擇有效的投放地點，才能吸引更多的目標客戶

② 什麼是場所效用

效用效用是指消費者消費者從一件產品產品中得到的好處或用處。
地點效用（專Place utility）[編輯屬]
效用是指消費者從一件產品中得到的好處或用處。
企業重視物流的目的就是希望能以最低的成本將產品送達到用戶手中。事實上，企業物流的作用不僅如此，企業物流更為核心的作用還表現在通過幾種經濟效用來增加產品或服務的價值。這幾種經濟效用分別為地點效用、時間效用、形態效用及佔用效用。
地點效用又稱場所效用、空間效用
，是指的是有關的社會市場營銷機構把產品由產地運到銷地，在適當的時間提供給市場，滿足特定地區消費者或用戶的需要。其效用的產生是由於供給者和需求者之間往往處於不同的場所，也就是說，供給者和需求者所處的空間位置不同，物從供給者到需求者之間有一段空間差。
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地點效用的獲得形式
地點效用通過物流獲得的形式，有以下幾種：1、從集中生產場所流入分散需求場所創造效用。
2、從分散生產場所流入集中需求場所創造效用。
3、從甲地生產者流入乙地需求者創造空間效用。

③ 物流活動的要素

物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。

④ 物流的三大效應是什麼

1、首先是成本效應，至少15年前大家都知道物流是企業的第三利潤源泉了，能夠大幅度內降低成本容、增加銷售，從而導致利潤上升；但是現在大量公司還迷糊著沒搞懂呢；
2、服務效應，物流發達直接導致城鄉消費差距大幅縮短，現在物流能到達的地方，電商的商品就能到達，服務就能配套到達；使得城鄉的地生活成本比城市更具備優質生活的條件；
3、社會效應，物流的發展直接導致大量的人員就業需求，每年快遞員、物流司機的崗位就是總缺人，大量下崗人員在淘寶開店，據國家統計局官方統計，近近淘寶就幫助了至少4000萬人獲得了直接的開店就業機會。

⑤ 什麼是運輸的"場所效應"

運輸可復以創造「場所效制應」
場所效應是指由於物品所處的空間場所不同，同種產品的使用價值的實現程度不同，其效益也不相同。正是由於場所的變化和位移，最大限度地提高了產品的價值。通過運輸將不同的「物」運到場所效應最高的地方，就能充分發揮「物」的潛力，凸顯資源的優化配置，使物品的使用價值和價值發揮得最好、最大。

⑥ 什麼是運輸的"場所效應"

運輸可以創造「場所效應」
場所效應是指由於物品所處的空間場所不同,同種內產品的使用價容值的實現程度不同,其效益也不相同.正是由於場所的變化和位移,最大限度地提高了產品的價值.通過運輸將不同的「物」運到場所效應最高的地方,就能充分發揮「物」的潛力,凸顯資源的優化配置,使物品的使用價值和價值發揮得最好、最大.

⑦ 運雜費包括哪些

運雜費包括：運輸和裝卸費；設備供銷部門手續費；出廠時沒有包含的包裝、包裝材料費；采購與倉庫保管費。在實際工作中，通常以設備原價為基礎，按經驗或規定的運雜費率估算。

一般用在國際與國內貿易中，賣方要將貨物運往買方所在地，於是就產生了中間的運費與其它一些小費用。這些費用就統稱為運雜費。它們一般簡單分為陸運，空運，與海運三類。另外，設備運雜費=設備原價×設備運雜費率。

地位

1、運輸是物流的主要功能要素之一。

按物流的概念，物流是「物」的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態，也改變了物的空間狀態。而運輸承擔了改變空間狀態的主要任務，運輸是改變空間狀態的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態的全部任務。

2、運輸是社會物質生產的必要條件之一。

3、運輸可以創造「場所效用」。

場所效用的含義是：同種「物」由於空間場所不同，其使用價值的實現程度則不同，其效益的實現也不同。由於改變場所而最大發揮使用價值，最大限度提高了投入產出比，這就稱之為「場所效用」。

通過運輸，將「物」運到場所效用最高的地方，就能發揮「物」的潛力，實現資源的優化配置。從這個意義來講，也相當於通過運輸提高了物的使用價值。

4、運輸是「第三利潤源」的主要源泉。

⑧ 商品運輸創造商品的空間效用和時間效用，請舉例說明！

商品運輸時間效用：

縮短時間差。縮短物流時間可獲得多方面的好處，如減少物資損失、降低消耗、加速物品的周轉、節約資金等。

物流周期的結束是資本周轉的前提條件。這個時間越短，資金周轉越快，表現為資本較高的增值速度。從全社會物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時間，是物流活動必須遵循的一條經濟規律。

彌補時間差。在經濟社會中，需求和供給之間普遍存在著時間差。例如，糧食產出是季節性的，但是糧食消費是一年365天，天天有需求，因而供給和需求之間會出現時間差。

類似情形不勝枚舉。正是有了這個時間差，商品才能取得自身的最高價值，才能獲得十分理想的效益，才能起到「平豐歉」的作用。但是商品本身不會自動彌合這個時間差，必須靠科學和系統的物流活動來彌補。

商品運輸空間效用：

從集中生產地流入分散需求地。現代化大生產的特點之一，往往是通過集中的、大規模的生產以提高生產效率，降低成本。

在一個小范圍集中生產的產品可以覆蓋大面積的需求地區，有時甚至可覆蓋一個國家乃至若干國家。通過物流將產品從集中生產的低價區轉移到分散於各處的高價區，創造了空間效用。

從分散生產地流入集中需求地。這種與上述相反的情形在現代社會中並不少見，最為典型的是糧食生產是在分散的、廣闊的農村，而城市的消費需求則是相對大規模集中；一個大汽車廠的零配件生產也分布得非常廣，但卻集中在一個大廠中裝配。從分散生產到集中需求，物流便取得了空間效用。

(8)創造場所效用擴展閱讀

實現物品空間效用和時間效用的相關措施

1、包裝。為了保證物品安全完好地運達消費者手中，需要對其進行一定程度的包裝。因此，包裝形式和包裝方法的選擇、包裝單位和包裝材料的確定等，都是物流管理需要研究的問題。

2、裝卸和搬運。裝卸和搬運是由運輸和倉儲而產生的必不可少的物流活動，裝卸和搬運管理主要解決裝卸和搬運方式的選擇、裝卸和搬運工具的合理配置與使用、裝卸和搬運的合理化等問題。

3、流通加工。流通加工是物流過程中進行的輔助加工活動，目的在於更有效地滿足用戶需求。流通加工的規模與方式的選擇、加工過程中出現的生產技術問題、加工效率提高的途徑等，都是物流管理關心的內容。

⑨ 物流的主體功能有哪三點

物流功能是在物流的系統功能中，包含了運輸、儲存、流通加工、配送、裝卸搬運、包裝和信息處理等要素。
物流的主體功能：運輸
一、運輸的定義
運輸是指運輸主體(人或者是貨物)透過運輸工具(或交通工具與運輸路徑)，由甲地移動至乙地，完成某個經濟目的的行為。因此，運輸是一種"衍生的經濟行為"，運輸多半都是為了完成某些經濟行為。
二、運輸的地位
1、運輸是物流的主要功能要素之一
按物流的概念，物流是"物"的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態，也改變了物的空間狀態。而運輸承擔了改變空間狀態的主要任務，運輸是改變空間狀態的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態的全部任務。
2、運輸是社會物質生產的必要條件之一
運輸是國民經濟的基礎和先行。馬克思將運輸稱之為"第四個物質生產部門"是將運輸看成是生產過程的繼續，這個繼續雖然以生產過程為前提，但如果沒有這個繼續，生產過程則不能最後完成。所以，雖然運輸的這：種生產活動和一般生產活動不同，它不創造新的物質產品，不增加社會產品數量，不賦產品以新的使用價值，而只變動其所在的空間位置，但這一變動則使生產能繼續下去，使社會再生產不斷推進，所以將其看成一種物質生產部門。
運輸做為社會物質生產的必要條件，表現在以下兩方面：
(1)在生產過程中，運輸是生產的直接組成部分，沒有運輸，生產內部的各環節就無法聯接。
(2)在社會上，運輸是生產過程的繼續，這一活動聯結生產與再生產，生產與消費的環節，聯結國民經濟各部門、各企業，聯結著城鄉，聯結著不同國家和地區。
3、運輸可以創造"場所效用"
場所效用的含義是：同種"物"由於空間場所不同，其使用價值的實現程度則不同，其效益的實現也不同。由於改變場所而最大發揮使用價值，最大限度提高了投入產出比，這就稱之為"場所效用"。通過運輸，將"物"運到場所效用最高的地方，就能發揮"物"的潛力，實現資源的優化配置。從這個意義來講，也相當於通過運輸提高了物的使用價值。
4、運輸是"第三利潤源"的主要源泉
(1)運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現這一活動，而運輸又承擔大跨度空間轉移之任務，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數量大，其節約的潛力也就大。
(2)從運費來看，運費在全部物流費中占最高的比例，一般綜合分析計算社會物流費用，運輸費在其中占接近50%的比例，有些產品運費高於產品的生產費。所以節約的潛力是大的。
(3)由於運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數，從而獲得比較大的節約。