火車發明者史蒂芬孫的故事

⑴ 第一輛火車的發明者是史蒂芬孫么急

是 美過的史蒂芬孫

⑵ 火車的誕生，史蒂芬孫簡介，急！！！！！！

英國鐵路機車的主要發明家，1781年6月9日生於諾森伯蘭的威蘭姆，卒於柴斯脫菲爾特，沒受過學校教育，機械式家庭出身，是一位煤礦工人的兒子，從小熟悉礦井裡用來抽水的蒸汽機。青年時期的斯蒂芬孫，常常是白天在煤礦做工，夜裡參加夜校學習並堅持自學，同時還替人擦皮鞋，以維持艱苦的生活。他對蒸汽機的構造和原理有著濃厚的興趣，經常獨立認真研究。後來立志從事交通工具的發明創造。經過幾年的努力，他終於在1814年發明了一台蒸汽機車，被稱為「布拉策號」（Blucher），這輛蒸汽機車雖然取得了成功，但也暴露了許多問題，如噪音太大，振動強烈，蒸汽機隨時都有爆炸的可能。蒸汽機車開動時，濃煙滾滾，車輪摩擦鐵軌時火星四濺，坐在車上的人滿面煙塵，被顛的筋疲力盡。蒸汽機車在前進時不斷從煙囪里冒出火來，把附近的樹木都燒焦了，這也許就是當時人們把它稱為「火車」的緣故吧。1825年9月27日斯蒂芬孫親自在達林敦和斯托頓之間首次駕駛自己同別人合作製造的「旅行者號」進行鐵路運輸，並獲得成功，這時情況已有了相當大的改善。「旅行者號」牽引著6節煤車，20節擠滿乘客的車廂，載重達90噸，時速15英里。這一壯觀場面吸引了眾多的人前來觀看。鐵路兩旁人山人海：還有人騎著馬，打著紅旗走在火車前面開道。隨著一聲鳴叫，它向全世界宣告了鐵路時代的到來。1829年建成曼徹斯特—利物浦鐵路，用一種命名為「火箭」（Rocket）的機車，以每小時36英里的速度行駛。此後成為歐美各國設計和建築鐵路的顧問。 這列火車能以每小時6千米的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車，這是世界上最早當時最先進的火車，斯蒂芬孫也因而被譽為「鐵路機車之父」。
摘自網路

⑶ 科學家史蒂芬孫的故事

史蒂芬遜（1781年6月9日~1848年8月12日），英國工程師，鐵路機車的發明家。
由於家庭貧困，童年的史蒂芬遜和童年的瓦特一樣也被剝奪了上學的機會，他8歲便去給人家放牛，飽受風霜雨雪。但是，與瓦特一樣，好奇心強烈的好從小史蒂芬遜就對整天轟轟隆隆，永遠不知疲倦的龐大機器有著濃厚的興趣，他每次給父親送飯的時候，都會出神地看著鍋爐中熊熊燃燒著的烈火，聽著機器隆隆的響聲，對機器上每一個部件都產生了深深的好奇。
1825年9月27日當第一列由史蒂芬孫設計的機車牽引的列車運載450名旅客，以24千米/小時的速度從達靈頓駛到斯托克時，鐵路運輸事業就從此誕生了。1829年曾舉行一次機車比賽，史蒂芬孫的新機車火箭"號，以58千米/小時的速度獲勝。
在以後的10年中，史蒂芬孫造了12輛與"布盧徹"相似的火車頭，布盧徹自信地預言，"我深信一條可以使用我的蒸汽火車頭的鐵路，效果遠較運河為佳。我敢打賭，我的蒸汽機車在一條長長的良好鐵路上，每天可以運輸40至60噸貨物行駛100千米路程。

⑷ 世界上第一個發明火車的人是誰

世界上第一個發明火車的人是查理礠里維西克

1840年2月22日，康瓦耳的工程師查理回礠里維西克所設計答了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

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蒸汽火車也叫蒸汽機車，是利用煤為動力，以蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差甚遠，它是世界上第一代的火車，蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。

蒸汽火車曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般蒸汽火車的速度為60千米/小時。現在已被淘汰。

蒸汽火車發明後，鐵路交通迅速發展，為人們的生產和生活帶來了極大的便利。但是蒸汽機車由於具有笨重，速度慢，效率低，噪音大，工作環境差(高溫，煙和粉塵)等缺點，在鐵路上逐步被內燃機車(柴油機車)和電力機車淘汰。現在我國和世界上許多國家，都不再生產蒸汽機。

⑸ 史蒂芬孫發明了火車的故事

斯蒂芬孫在英國建造了世界上首條使用蒸汽機車的鐵路，被稱為「鐵路之父」。1781年6月9日生於諾森伯蘭的威蘭姆，卒於柴斯脫菲爾特，沒受過學校教育，機械式家庭出身，是一位煤礦工人的兒子，從小熟悉礦井裡用來抽水的蒸汽機。值得注意的是，世界上第一台可實際運作的蒸汽機車是由理查·特里維西克在1804年發明的。

⑹ 史蒂芬孫 發明的火車機車A　 卡爾·本茨 發明的汽車 愛迪生 發明的飛機 B

⑺ 史蒂芬孫的發明

斯蒂芬孫（George Stephenson）在英國建造了世界上首條使用蒸汽機車的鐵路，被稱為「鐵路之父」。1781年6月9日生於諾森伯蘭的威蘭姆，卒於柴斯脫菲爾特，沒受過學校教育，機械式家庭出身，是一位煤礦工人的兒子，從小熟悉礦井裡用來抽水的蒸汽機。值得注意的是，世界上第一台可實際運作的蒸汽機車是由理查·特里維西克（Richard Trevithick）在1804年發明的。
史蒂芬遜(1)
史蒂芬遜（1781—1848） 十八世紀八十年代以後，瓦特改良蒸汽機的發明和應用，極大地推動了工業革命的廣泛開展。資本主義工業的迅速發展，需要不斷擴大國內和國外市場，尋求更多的原料，輸送更多的商品。1807年美國人富爾敦發明了汽船，水上交通比較發達，但是陸上交通還沒有什麼改進。當時主要交通工具仍是馬車，完全不能適應生產的需要。交通工具的變革被提到日程上來。十八世紀末十九世紀初，已經有人研究利用蒸汽的力量來牽引車輛，把蒸汽機應用到陸路交通中來，但都不具備實用價值。生產的迫切需要，前人的成果，都期待著進一步的革新創造。史蒂芬孫在煤礦工作多年，決心研究製造新的機車。
史蒂芬遜1781年出生於英國諾森伯蘭城（後改名為紐卡斯爾）的華勒姆村，父親是煤礦工人，家境十分貧寒。他14歲就跟著父親到煤礦去做工。當時英國的煤礦里已經使用蒸汽機抽水，的工作史蒂芬遜就是擦拭這類機器，給機器加油，後來他又擔任礦里機器的保管。對機器長期接觸的實踐以及他對科學知識的刻苦鑽研，不僅搞清了蒸汽機的構造和原理，還學會了掌握當時礦里用的各種機器。以後，對當史蒂芬遜時火車製造與行駛中存在大量問題，做了詳細的分析，進行了種種試驗。終於在1814年，他造了一台蒸汽機車，並在礦上行駛。1825年，世界上第一台客貨運蒸汽機車「旅行號」終於在他的設計與指導下建成了。新車製成後，在斯多克敦至達林倫敦路上試車，車速每小時達15英里（24公里），車上載客450人，列車載重共90噸，這次試車成功，開辟了陸上運輸的新紀元。後來，史蒂芬孫還負責了英國兩大城市利物浦和曼徹斯特之間鐵路的建築工程，新機車也隨著賓士在這條鐵路線上。1829年10月在利物浦附近的賴布爾舉行了一次火車功率比賽，參加競賽的史蒂芬孫新制的機車「火箭號」，最高時速達46.4公里（平均時速22公里），牽引17噸，在規定的112.6公里距離中行駛，沒有發生故障。它的速度比當時的四套馬車快兩倍以上。鐵路運輸的優越性，從此得到確認，推動了資本主義工商業的發展。
一史蒂芬遜生努力研究蒸汽機車，並進一步改進了鐵路技術，在發明鐵路火車方面有著不可磨滅的貢獻。史蒂芬孫於1848年逝世。

⑻ 史蒂芬孫是火車發展史上的鼻祖嗎

是的。
在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬孫出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車。
1817年，當斯蒂芬孫決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

⑼ 萊特兄弟和史蒂芬為什麼要發明火車和飛機小故事

火車是工業革命期間由英國人史蒂芬孫發明的；

由於家境十分窮苦，喬治作為稍大點兒的孩子，從很小時就擔負起照看弟弟妹妹的責任。八歲那年，喬治做了他的第一份工作：照看家門前的木製路軌，防止牛走上去，報酬是每天兩便士。
直到18歲，喬治還是個十足的文盲。他每周能掙一英鎊的工資———這是沒受過教育的工人的最高收入。他很清楚，除非能讀會寫，否則永遠不可能有進一步發展。喬治開始發奮學習，他不僅到礦上進夜校，還花錢找老師輔導，工作空閑時就在石板上練習寫字。19歲的時候，喬治為能寫出自己的名字而感到自豪。幾年下去，他已經掌握了讀書和寫字的一些基本要領了。在當時，這對於一個貧苦出身的工人來說，是相當不容易的。

飛機是第二次工業革命期間美國人萊特兄弟發明的