大發明家閥門

㈠ 什麼是閥門

閥門(valve)是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門(201、304、316等)，鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制閥門等。

㈡ 潛水艇是怎麼發明的

潛水艇就是受到魚的潛游啟發而發明、研製出來的。1775年，北美獨立戰爭爆發內後，英國殖民統治容者憑藉海上優勢，糾集大批戰艦，輪番轟擊美國海陸軍，使美軍傷亡慘重。當時美軍中有一個名叫達韋·布希內爾的將軍，不堪英軍的欺侮，決心反戈一擊。他一直在苦思冥想：怎樣才能炸沉敵艦呢？從空中，無法接近；從水上，無法隱蔽。一次，他走到海邊的礁石上，突然看見一條大魚悄悄潛游到小魚的下方後，猛地朝上一躍，咬住了一條小魚。他從這場「海戰」中大受啟發：能否造條像大魚那樣的船，潛在水中神不知鬼不覺地鑽到英國戰艦底下去放水雷，炸它個人飛艦沉呢？魚在水中自由地上浮下沉是靠鰾，船是否也可以仿造一個「鰾」？從這個思路出發，布希內爾與軍事專家們共同研製成功一艘可在水下潛行的機動船，船的底部做一個類似魚鰾的水艙，水艙內有兩個水泵，船在水面若要下沉時，就往船艙里灌水；船要上浮時，就把空氣壓進水艙，排出船里的水。仿照魚的鰭，安裝了兩台螺旋槳，一台管進退，一台管升降。這艘機動船第一次出去就巧妙制服了英國戰艦，炸得它人仰馬翻。後經逐步改進，就成了現代的潛水艇。

㈢ 馬桶誰發明的

英國人 1596年，英國貴族約翰•哈靈頓發明了第一個實用的馬桶——一個有水箱和沖水閥專門的木屬制座位。
1778年，英國發明家約瑟夫•布拉梅改進了抽水馬桶的設計，採用了如控制水箱里水流量的三球閥，以及U形彎管等。
19世紀，英國政府制定法律，規定每幢房屋都必須安裝適當的污水處理系統，馬桶才開始大幅改善。
1861年，英國一個管道工托馬斯•克萊帕發明了一套先進的節水沖洗系統，廢物排放才開始進入現代化時期。
1885年，托馬斯•土威福在英國取得第一個全陶瓷馬桶的專利，其後每年都有數十項改善的專利授出。
20世紀30年代的上海，晨光初現，許多人就會揉著睡眼，拎著馬桶，依次走出家門，然後，就在一個公用的自來水龍頭前排起長隊。
1880 年，托馬斯•克拉伯利用豐富、廉價的水所具有的良好的流動性、沖擊性和清潔性能，發明了人類現代史上的第一個用於沖便的抽水馬桶。在創造了現代沖便文明和現代城市便物管網化管理的同時，開創了一個與現代化城市共存了120多年的陶瓷馬桶產業。陶瓷馬桶產業為約占當今世界千分之一的人口提供了生存與發展的空間。

㈣ 瓦特發明蒸汽機這篇課文說說你有什麼感悟聯系學習和生活談一談。

這篇文章講述了詹姆斯·瓦特是英國著名的發明家，是工業革命時的重要人物。版1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機權。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業革命的開始。後人為了紀念這偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」。
瓦特並不是科學家，但他發明的蒸汽機卻有著劃時代的意義。可見，只要肯努力，任何人都可以創造奇跡。
我們的生活中也一樣。萬事萬物間沒有一開始是完美的，總要經過自己的努力才不斷散發光芒，每個人都是平等的，想要走向成功往往背後都要付出平常人都要辛苦的汗水。

㈤ 什麼是閥門 閥門知識大全

定義：是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置。閥門是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止並能控制其流量的裝置。 閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門是管路流體輸送系統中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用於流體控制的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格繁多， 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業管路用閥。閥門可用於控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態金屬和放射性流體等各種類型流體地流動 ，閥門的工作壓力可從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度從-269℃的超低溫到1430℃的高溫。閥門的控制可採用多種傳動方式， 如手動、電動、液動、氣動、渦輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅動等；可以在壓力、溫度或其它形式感測信號的作用下， 按預定的要求動作，或者不依賴感測信號而進行簡單的開啟或關閉，閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉運動， 從而改變其流道面積的大小以實現其控制功能。

㈥ 閥門行業的發展趨勢是什麼

本文核心數據：全球閥門製造行業發展歷程、閥門製造行業下游應用分布、全球閥門製造行業市場規模

——閥門是傳統製造業的重要組成部分

閥門是一種壓力管道元件，它是一種用來改變管路斷面和介質流動方向、控制輸送介質的壓力、流量、溫度的裝置。具有導流、截流、調節、防止倒流、分流或溢流卸壓等功能，廣泛應用於國民經濟的各個主要領域，是能源、石化、冶金、電力等行業的重要裝備，是機械與管線等固定資產中的關鍵設備之一。

閥門的用途廣泛，種類繁多，分類方法也比較多。總的可分兩大類：

綜合來看，目前全球閥門製造行業正處於行業轉型期，下游的廣泛應用註定其在短期內不會被淘汰，而第四次工業革命帶來的沖擊，將催化閥門製造行業的加速轉型發展。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國閥門製造行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

㈦ 閥門國外哪些閥門大品牌

1、美國FISHER費希爾

費希爾控制設備國際有限公司始於1880年。當時，在美國的愛荷華州的Marshalltown，費希爾公司的奠基者William Fisher 發明了第一台泵調節器。 費希爾控制設備國際有限公司是總部設在美國的財富500強公司艾默生電氣公司的一個分部。艾默生公司於1992年購買費希爾公司並與過程儀表領域里的另一位世界領導者－羅斯蒙特公司合並，成立費希爾－羅斯蒙特公司，以更好地滿足用戶對完整應用范圍的要求和對過程式控制制的需要。

在2001年4 月，費希爾－羅斯蒙特公司更名為艾默生過程管理。產品和服務范圍控制閥和執行機構、直行程式控制制閥、部分球閥和蝶閥、蒸汽調節閥、數字式閥門控制器、數字式液位控制器、AMS ValveLink***、現場安裝的儀表、快速替換件服務、調壓器。

2、美國Masoneilan梅索尼蘭

美國Masoneilan梅索尼蘭閥門梅索尼蘭是在設計、製造、支持最後過程式控制制因素和解決方案的行業領袖之一，是德萊賽集團的主要部分，為不同階段的能源工業提供不同范圍的閥門產品。

梅索尼蘭在一個多世紀里一直是閥門及過程式控制制工業的先驅者，它最初是由一名叫威廉姆.梅森的年輕發明者在1882年創立。梅索尼蘭提供不同類別的產品，這些產品既包括一般的也包括能滿足苛刻服務要求的控制閥、執行器、壓力調整器及專業使用儀器。

3、日本kitz北澤閥門

日本KITZ閥門公司自1951年創建以來，始終向客戶提供以閥門為主體的流體控制機械，產品涉及到從家居到工業生產等廣泛領域。在過去的日子裡，我們已經成長為具有世界領先水平的管類生產廠商。今天，KITZ商標由於其卓越的品質在日本乃至全世界享有很高的聲譽。

4、德國HANK漢克閥門

德國HANK漢克閥門成立於1852年創建於門興格拉德巴（Monchengladbach）是位於德國北萊茵的一座城市, -威斯特法倫州首府杜塞爾多夫市以西的一座城市。於19世紀50年代初德國經濟快速發展，由於德國能源短缺，政府在節能方面加大力度，因此HANK(Trouble Less Valve沒有故障的閥門)公司成立。漢克閥門是以生產高品質、先進的閥門、測量及控制系統而享譽全球的跨國性生產企業，在全球幾十個國家擁有子公司及分支機構。

5、法國OTTO閥門

法國OTTO奧托閥門公司於1805年，在法國巴黎成立，至今已有100多年的歷史。成立之初，法國OTTO奧托閥門還僅僅是一家不銹鋼閥門製造廠，但是現在的法國奧托公司為法國中西部500強大企業之一，在美國、德國、英國和義大利擁有15家生產製造中心，其中10家生產製造中心已通過ISO9001質量認證，產品涵蓋流體控制行業的多種領域。

6、德國KSB閥門

德國KSB為世界著名的現代化的製造泵和閥門的大公司,是世界上三家最大的泵閥製造公司之一,成立於1871年,是一家國際性公司,屬於總部直接管理的包括德法境內共有六家工廠。德國KSB主要產品有：截止閥、過濾器、球閥、閘閥、疏水閥、蝶閥等通用閥門。

7、德國萊克LIK閥門

德國萊克LIK集團是世界領先的流體控制產品和服務供應商，設計和製造的產品用於各種工業以及一般性商用場合。在成立近一個世紀以來，300多位兢兢業業的工程師不斷開發出高品質閥門及配件產品滿足不同的市場需求。所有產品都在一個符合ISO9001國際標准嚴格的質量體系監控下完成作業，LIK產品以及分銷商遍布全球43個國家。主要產品有：球閥、閘閥、平板閘閥、截止閥、蝶閥等。

(7)大發明家閥門擴展閱讀：

閥門是用來開閉管路、控制流向、調節和控制輸送介質的參數（溫度、壓力和流量）的管路附件。根據其功能，可分為關斷閥、止回閥、調節閥等。

閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。

閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制閥門等。

㈧ 愛迪生小時候的苯故事

關於摩擦貓毛發電的事，後來有人認為不可能。像阿爾那樣有學問的人，怎麼會想用貓來生電？曾經有人問這位發明家，究竟是真是假？

發明家笑著說：「我少年時代的事情，傳說很多，有些事情，連我自己也不曉得。那時候，究竟有沒有摩擦貓毛生電我不記得了。總之這是幾十年前的事情，不過，或許擦過也不一定。不管怎麼樣，那時候的我，確實是個很頑皮的孩子。哈哈哈……。」

阿爾對拖動火車的機車頭構造也很感興趣。他曾參觀過設在波特——休倫的大幹線鐵路機械工場，他在火車上時，只要有空就鑽進機關室，向火車司機尋問鍋爐或齒輪構造的問題。後來阿爾就想自己試開機車。阿爾時常向司機請求，但每次都被司機拒絕了，司機總覺得，小孩子開車太危險。可是有一天，司機由於跳舞跳得很晚，非常想睡覺，便答應了阿爾開車的請求。司機對阿爾說：「從這里向前，有一段路是直的，你可以開開看。」

阿爾高興地動手開起機車來。司機跑到後面去，馬上就睡熟了。阿爾開著帶有7節車廂的列車，以每小時12公里的速度行駛。阿爾是頭一回開車，自然覺得很開心。沒多久，鍋爐里的水流出來了。如果沒有水，鍋爐就會爆炸。阿爾趕緊去叫司機，可是司機睡得很熟卻不想起來。阿爾大膽地將閥門關緊，使蒸汽減少。沒多久，又從煙囪噴出泥水樣的東西，弄得機車和阿爾一身漆黑。過了一會兒，泥水不再噴了，直到這時司機還沒醒來。

阿爾下決心開到終點。他曾看到司機不時打開油瓶加油，阿爾心想也該加油了吧。好不容易加好了油，蓋好蓋子，人也非常疲倦了。後來司機叫阿爾打開油瓶的時候，先把蒸汽關好。噴出黑泥水是因為鍋爐里的水增多，使得煤和油都給壓出來了。阿爾不懂這樣做，一直讓蒸汽去吹，吹得渾身漆黑。到終點站時，站上人員發現阿爾滿身漆黑，一個個不禁大笑起來。

阿爾在他12歲至16歲時，在底特律至休倫線火車上做報童，其主要活動是販菜，研究化學，車上販賣，學習電報，讀書，自編大幹線《先驅報》。如果他後來不被攆出車廂的話，他的鐵路生活和新聞職業究竟將繼續到何時，那就簡直無從臆測了。

回到前面提出的問題，我們可以看出：愛迪生是在密歇根一種與一般傳說相反的「繁榮、巨變、美好的環境中」成長起來的。