大通汽車是誰創造的

A. 大通汽車是哪個公司的

上汽大通汽車有限公司於2011年4月8日在上海市楊浦區市場監督管理局登記成立。法定代表人趙茂青，公司經營范圍包括開發、生產商用汽車、掛車、汽車底盤、汽車零部件等。

B. 大眾汽車集團,創始人是誰啊

費迪南德·保時捷（又譯費迪南德·波爾舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德國汽車工程師，他對以往的汽車進行了革命性的更改，奠定了今天汽車模樣，設計了甲殼蟲汽車，保時捷公司的創始人。1875年9月3日，費迪南德·保時捷出生於奧匈帝國波西米亞北部的瑪弗斯多夫(現屬捷克)的一個鐵匠世家。1951年1月30日，從沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風逝世，享年77歲。

C. 第一輛汽車誕生於哪一年 是誰創造的

你好，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）於1885年10月研製成功的。
如果你對汽車汽修感興趣，可以去專業的汽修學校參觀了解。

D. 汽車是誰發明的

汽車是卡爾·佛里特立奇·賓士發明的。

1、1885年，德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車，這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車。

2、卡爾·弗里德里希·本茨，1844年11月25日－1929年4月4日，德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。

(4)大通汽車是誰創造的擴展閱讀：

1、汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，用於載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛，等等。

2、汽車發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。

3、汽車發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

4、汽車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

E. 上海大通汽車的前身是上海匯眾嗎

2009年上汽集團全面收購英國商用車公司技術平台及MAXUS品牌知識產權，將MAXUS引入中國並冠以"大通"之名

F. 汽車是誰發明的為什麼

Karl Benz
汽車人物--卡爾-本茨

本茨一生執著於汽車技術，實現了造車夢想。在締造了自己的企業帝國後，他也能用市場的思維來做出決斷

「世界上任何魔笛所不能創造出來的東西，這個雙節拍的傢伙或許可以創造出來。它唱的時間越長，就越能像具有魔力似的消除我們心頭的憂愁。

」1879年，賓士汽車的創始人卡爾·本茨（Karl Benz）看著自己研製出來的第一台發動機，對自己的妻子貝爾塔說。

本茨的夢想成為了現實。此後世界汽車產業經歷了高速的發展，現在全世界每年要生產6000萬輛汽車，為全世界人們提供著出行的工具，帶動著一個國家許多個產業的共同發展，更影響著全世界的文化。而這宏偉的一切，就開端在這個德國人的手裡。

本茨於1844年出生在德國西部的卡爾斯魯厄。從中學時候，小小的本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣。由於家境清寒，他還要靠修理手錶來掙零用錢。

1860年，在母親的意願下，本茨進入了卡爾斯魯厄綜合科技學校，並有幸遇到了兩位深信「資本發明」學說的老師，他們影響了本茨的一生。本茨也在這個學校里學到了重要的機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為以後的事業打下了基礎。

在先後輾轉了卡爾斯魯厄機械廠學徒、制秤廠的設計師、橋梁建築公司工長等工作後， 1872年本茨決定要創建一個以自己名字命名的——賓士鐵器鑄造和機械工廠。但由於受到經濟不景氣的影響，工廠成立之後面臨倒閉。

無力償還朋友借款的本茨在窮困潦倒中，想起了老師的「資本發明」理論，決定製造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。

在這場冒險開始後，本茨投入到了對發動機的學習，並領到了製造四沖程發動機和雙沖程發動機的生產執照。本茨革新了發動機的構造，避免了之前容易出現的爆炸危險。並在1979年，發明了第一台單缸煤氣發動機。

但這台發動機並沒有改變賓士公司的經濟窘境，破產的威脅依然存在。這位不服輸的德國人，並沒有被清貧打敗。經過多年努力後，本茨終於又研製成功了單缸汽油發動機。與對手不同的是，本茨將發動機安裝在三輪車架上。並為此在1886年1月29日，得到了世界上第一個「汽車製造專利權」。

但由於技術的問題，本茨的汽車總是拋錨，被別人冷嘲熱諷為「散發著臭氣的怪物」，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共場合駕駛它。

1888年8月，從始至終一直在本茨身後默默支持他的夫人——貝爾塔做出了一個勇敢的決定。她帶上孩子駕著本茨的汽車，一路顛簸到了100多公里外的普福爾茨海姆探望孩子的祖母。隨後，貝爾塔馬上給本茨電報「汽車經受住了考驗，請速申請慕尼黑博覽會」。

同年9月12日，本茨的發明在慕尼黑博覽會上取得非常大的轟動，當時的報紙如此描述——「星期六下午，人們懷著驚奇的目光看到一輛三輪馬車在街上行走，前邊沒有馬，也沒有轅桿，車上只有一個男人，馬車在自己行走，大街上的人們都驚奇萬分。」

慕尼黑博覽會後，大批客戶開始向本茨訂購汽車。此後，他的事業開始蓬勃發展，賓士擁有了德國最大的汽車製造廠，開始生產名揚四海的賓士汽車。

本茨經過五年的努力，研製成功了性能非常先進的「維克托得亞」牌汽車，為賓士帶來了極高的榮譽，這也顯示了賓士今後要走的高端產品路線。但由於價格昂貴，「維克托得亞」無人問津。本茨開始在1894年生產便宜的「自行車」。這種世界上第一種批量生產的機動車，給賓士帶來了很高的利潤。

後來，「維克托得亞」又得到了進一步的改進，成為了世界上第一輛公共汽車。1899年，賓士汽車公司改組為賓士萊茵汽車股份有限公司，成為了當時世界上最大的機動車生產廠家。

1903年，本茨逐漸退出了繁忙的公司事務，以監督委員會成員的身份管理公司。1926年，本茨的汽車公司與戴姆勒汽車公司合並，成為戴姆勒—賓士公司。此時已經42歲，剛過不惑的本茨親眼見證了這個將在日後叱吒風雲( 報價; 圖片)的德國汽車巨頭的成立。

三年後，為汽車夢想奮鬥了一生的本茨離開了人世。本茨用一生對汽車技術的執著實現了製造汽車的夢想，但在締造了自己的企業帝國後，他也能在技術角度之外，用市場的思維來做出決斷。也許，賓士現在的出色基因，正是他這兩點的悠久傳承。

G. 上汽大通的發展歷程

在歐洲開發出商用車的同一年，英國商用車公司從伯明翰開始了它後來稱冠歐洲，走向世界的征程。其產品上市不久後便迅速成為英國市場佔有率第一的商用車品牌。
1967年，當時歐洲最偉大的汽車公司羅孚及捷豹，在覬覦商用車市場已久後，終於達成與英國商用車公司的合作。從此，英國商用車公司將觸角延伸至整個歐洲，進入了快速發展階段，產品遍布歐洲大陸。
而這一切還都只是開始。當全世界迎來品牌潮流時代，英國商用車公司憑借多年積淀，集各方大成於一身，強勢推出全新的商用車品牌——MAXUS。MAXUS品牌以領先技術和穩定性能為基礎，更憑借著不斷的科技革新與研發創舉，引領時代潮流。甫一登場即成為了英國最值得信賴的商用車品牌。同時，MAXUS產品也被英國皇室選為御用車輛，如皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行補給車等，受到英國皇室與政界的一致信任和推崇。
在歐洲商用車領域中，MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下屬產品被英國及歐洲多家權威商用車媒體評選為年度廂式車車型，年度MINIbus車型等逾二十多項大獎，可謂榮耀無數。
作為歐洲最具實力的商用車品牌之一， MAXUS不僅凝聚了近百年商用車開發經驗，積累了強大的技術底蘊，更憑借不斷創新開拓，創領著國際商用車市場走向。其身影遍布世界，被譽為國際傳奇商用車品牌。
時至今日，如果要把歐洲商用車比作世界商用車行業的一幅絢麗的圖畫，那MAXUS無疑是圖中的點睛之筆。
2009年，世界500強企業、中國規模最大的汽車廠商——上海汽車，以全球視野，主動出擊，全面收購英國商用車公司MAXUS品牌知識產權及技術平台，將MAXUS引入中國並命名為「MAXUS大通」。
上海汽車憑借與世界多家著名汽車廠商長年良好合作累積，以及榮威、MG等高端品牌的成功經驗，以MAXUS大通品牌為核心，規劃了商用車全球市場發展方略。
MAXUS大通以全力打造最值得信賴的，且具有國際一流技術水準的商用車產品為己任，凝聚上海汽車三十年整車製造豐富經驗、頂尖研發能力、卓越精益六大體系，將創領國際商用車發展的最新潮流與科技趨勢。通過對中國商用車市場的敏銳洞察，全方位滿足消費者需求。上海汽車這一創舉樹立了中國商用車發展的全新里程碑，開啟了MAXUS的再次輝煌。

H. 汽車的創始人是誰。

卡爾·本茨（KarlBenz,1884-1929）是現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

1844年，本茨以遺腹子的身份出生於德國，父親原是一位火車司機，但在他出世前的1843年因發生事故去世了。從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣，1860年進入卡爾斯魯厄綜合科技學校學習。在這所學校，他較為系統地學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為他日後的發展打下了良好基礎。在經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷後，他於1872年組建了「賓士鐵器鑄造公司和機械工場」，專門生產建築材料。由於當時建築業不景氣，本茨工場經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境。於是，他領來了生產奧托四沖程煤氣發動機的營業執照，經過一年多的設計與試制，於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這台發動機並沒有使賓士擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。但是，清貧的生活並沒有改變本茨投身發動機研究的決心，經過多年努力，他終於研製成單缸汽油發動機，並將客觀存在安裝在自己設計的三輪車架上。取得了世界上第一個「汽車製造專利權」（1886年1月29日）。

1893年，本茨研製成功了性能近先進在「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這樣，這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。後來，本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的「維克托得亞」牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。

在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作。其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的「高檔車」，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的「普通車」，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。

I. 上汽大通是什麼品牌

上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日。

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，其攜百年專業技術打造專用全系商務車：尊傑、商傑、傲運通、專用校車、全領域MPV G10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產品組合。

品牌歷史如下：

2017年12月19日，上汽大通 EV80純電動物流車獲「2017中國商用車年度車型 技術進步獎」稱號

2017年1月16日，上汽大通EG10獲得「新能源車榮譽提名獎」稱號

2017年11月16日，上汽大通獲「2017年度創新企業」稱號

2017年建軍90周年閱兵指揮保障用車

2016年上汽大通獲「G20杭州峰會高級贊助商」稱號

2016年「全國五一勞動獎狀」

2016年度「上海市質量金獎」

2014年「上海市五一勞動獎章」

2014年青奧會官方指定用車

2014年 APEC官方指定用車

2014年第十屆珠海航展官方用車

(9)大通汽車是誰創造的擴展閱讀：

MAXUS大通品牌口號：大智融天下，通達鑄成功。解讀：以技術贏得信賴，以進取鑄就成功——國際傳奇汽車品牌MAXUS大通，積百年歐洲底蘊，憑借國際化前瞻視野，全球性優勢資源、全方位卓越體系，全力呈獻高起點、高品質、高水準的汽車產品。

在國內市場，MAXUS大通根據中國汽車用戶需求，進行適應性開發和技術裝備升級，用乘用車標准打造商用車，以更好滿足用戶越來越高的要求。

在國外市場，MAXUS大通將同步推出各類汽車產品，積極開拓全球市場，力爭成為國際汽車市場主流品牌。立志成為具有全球競爭力的汽車公司，為用戶創造價值。

參考資料：

網路-上汽大通