日本發明加水汽車

㈠ 除了賓士造的加水汽車，新能源汽車還有哪些類型

有媒體爆料出，賓士出了一款加水就能跑的汽車，而且加滿一次水就能夠跑800公里，絕對的新能源的代名詞。不可否認，以後將是新能源車的天下，傳統的燃油車將被逐步的淘汰。而將來所謂的新能源車也絕對不會僅僅是有電動車和太陽能汽車而已了！

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前來說，新能源騎車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

1. 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
   

2. 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

新能源汽車可繼續開辟中國的汽車市場，中國的汽車產業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多，可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。

衷心希望我們的祖國能夠變得越來越強大!

㈡ 我網頁上說日本有加水的車是真的嗎的多少錢如題 謝謝了

120W水能源燃料電池內部 近日日本的Genepax公司向我們展示了他們的最新研究成果，搭載他們研發的WES水能量系統（WaterEnergySystem）的小車。這款小車的最大特點是只要加水就可以開動，而不需要我們傳統的燃油。水能量系統的原理我們大家估計都知道，他將水分解為氫和氧，由此產生動力能量。Genepax公司的這套WES水能量系統採用的MEA(MembraneElectrodeAssembly)薄膜電導組件能夠將水分解為氫和氧，而且它還有一個特點就是採用了不含稀有金屬元素的（白金等）電極，從而其擁有較長的使用壽命。

㈢ 為什麼汽車可以加水有很多人都發明出來啦，都被暗殺了，為什麼國家不讓這兒項目。給搞出來。

很多無良媒體也只是渲染報道他莫名其妙的死亡，而不去報道他被投資者起訴以及不敢面對倫敦瑪麗皇後大學的電氣工程學教授的檢驗。其實後來他的水燃料電池被三位專家在法庭上徹底審查過，只是最傳統的電解原理而已，存在嚴重的欺詐行為，法院判罰他償還投資者25000美元。

㈣ 日本車為何不要加水

加水是什麼意思呢？汽車什麼地方需要加水啊？玻璃防凍水嗎？

㈤ 水作動力的汽車有嗎

英國路透社報道，日本Genepax公司上周四在大阪發布其最新研發的車型，這種車僅需要1公升水即可以80公里時速跑一小時，而且這里的水並不必須是純凈水。只要不斷加水，這輛車就可以行駛任意長的距離。

在新聞發布會上，該公司展示了一個輸出功率為120瓦的燃料電池堆和一個輸出功率為300瓦的燃料電池系統。在演示中，此120瓦的燃料電池堆首先由干電池驅動的水泵提供了水，當它發電時，即使在水泵關閉後，它也能運轉起來。這時，此燃料電池堆的電壓為25-30伏。因為此燃料電池堆由40節電池排列而成的，其每節電池的輸出功率為3瓦或以上，電壓約為0.5-0.7伏，電流約為6-7安。

(5)日本發明加水汽車擴展閱讀：

按照常理和常規的方法，這款車的動力來源與傳統的基於能量守恆定律的觀點並不符合，因為分解水分子的極性共價鍵過程需要消耗一定能量，而不能釋放能量。而看上去這套動力系統也並不像是一個微型核反應堆。如果這個技術是真實的話，它將能夠永久解決地球上的能源問題！

㈥ 日本的小車有加水不用加油嗎

有混合動力，或純電動的車。海外早普及了，電力汽車也達到了10分鍾充電跑120公里的技術。

㈦ 「車加水就能開」有沒有科學依據

有媒體報道說，昨天一則水氫發動機在河南南陽下線的消息引發了轟動效應。據南陽當地媒體報道，5月23日，水氫發動機在南陽正式下線，「這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛」。據相關視頻顯示，在氫能源汽車項目現場辦公的官員坐上了水氫發動機驅動的汽車，在下車時稱贊道：「Very good!」

但是，現時氫燃料驅動汽車發展的瓶頸是商用成本問題，昂貴的成本使得以氫為燃料的汽車難以量產進入市場。當然，從某種角度而言，這個瓶頸也只是技術發展問題，假以時日，假以投入，消除這個瓶頸並非不可能。實際上，日本和德國汽車廠商在氫燃料驅動汽車研發上所取得的令人振奮的進展，就是高投入研發的結果。

由此可見，加水就能開是根據實踐所得出來的，具有科學以及的。但這里的水也並不是普通的水，所以切記不可混淆。

㈧ 都是氫燃料，南陽「水氫車」和日本「水素車」，究竟差在哪裡

最近，「南陽水氫發動機」引起的熱議想必大家都有所耳聞了，其中「加水就能跑」這一言論更是讓此事被無限放大在公眾的眼中。而日前工信部也就此事進行了回應：搭載該發動機的車型還不能生產銷售和上路行駛，同時也不具備申請新能源補貼的資格。南陽「水氫發動機車」

至此，面對公眾諸多的質疑，該起鬧劇也算是有個明白的說法了，事實證明南陽水氫汽車項目就是一個不靠譜的事。不過雖然事件暫告一段落了，但是「水氫車」的背後其實還有兩個耐人尋味的地方，在這里疆哥有必要幫大家捋一捋。

專家也表示，通過水和特殊材料反應獲得大量的氫氣來驅動汽車確實是具有可行性，但需要解決鋁鈍化、產物和鋁粉分離等技術問題。目前無論是從技術還是經濟角度上看都是行不通的，因此這種制氫路線並不符合經濟和環保的要求。

㈨ 日本燒水的汽車每小時多少公里

不好，買得到也是天價，接受現實吧！

㈩ 世界上有沒有燒水的汽車

現在還沒有，但是有這個設計了。設計概念例子：賓士Ener-G-Force概念車。