蒸汽機火車誰發明

A. 蒸汽火車是誰發明的

在十九世紀西元1814年，由一位英國人名子叫史蒂文生(George Stephenson)。是由他發明蒸氣機車之後，鐵路帶領世界進入一個跨時代的階段。在這個蒸氣火車發明的古老國度里，到現今的社會中，還保存著不少蒸氣火車路線，提供現代人回味19世紀時搭上那機車頭吐著白煙的燒煤列車。 蒸汽機發明以後，人們想到利用它來代替獸力，以水蒸氣的動力來推動火車。蒸汽機在剛發明的時候體積很大，後來英國人兌比茲克的改良下，成功地將它小型化。此後馬車貨運的時代就慢慢的結束了。 在兌比茲克不斷研究改良下，終於發明了人類史上帝一部蒸氣火車頭。一八O四年，兌比茲克製造完成了單一汽缸型蒸氣火車頭，這就是利用蒸氣的力量行駛再鐵軌上的第一輛火車。它可牽引五節車廂，載重十公噸的貨物，同時，列車尚可搭乘七十人，時速八公里。 當時的鐵軌由於強度不夠支撐火車的重量，因此經常斷裂而造成火車脫軌的現象。而且，單一汽缸型火車頭容易熄火，一旦熄火就得勞師動眾地推車。此後，在技術人員的努力下，陸陸續續又製造各種新式的蒸氣火車頭。 一八二九年，鐵路工程師喬治，史蒂芬生和他的兒子羅伯，史蒂芬生共同製造出新型蒸氣火車「火箭號」，在一項火車駕駛競賽中獲的勝利。 一八二九年，在英國雨丘所舉行的火車駕駛競賽。參加比賽的三輛火車，「咻─咻─咻」地往前沖。「創新號」和「無敵號」因構造不夠堅固，而且耗煤量過大，在比賽途中發生故障。「火箭號」以時速二十公里遙遙領先，獲得勝利！ 一八O三年，在史蒂芬生的努力下，突破重量困難，雄偉的利物浦到曼徹斯特的鐵路終於修築完成，史蒂芬生為英國鐵路奉獻一生精力，博得了「鐵路之路」的美名。從此，火箭號拖著長長的列車，飛快地賓士在這條鐵路上。

B. 蒸汽機是誰發明的

一、蒸汽機的發明者是詹姆斯·瓦特。
二、詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月25日）英國發明家，第一次工業革命的重要人物。
三、1776年製造出第一台有實用價值的蒸汽機。以後又經過一系列重大改進，使之成為「萬能的原動機」，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，使人類進入「蒸汽時代」。後人為了紀念這位偉大的發明家，把功率的單位定為「瓦特」（簡稱「瓦」，符號W）。

C. 蒸汽火車是誰在什麼時候發明的

1、1764年~來1790年瓦特對蒸汽機的發明、源改進及蒸汽機的廣泛應用，直接推動了熱力學理論的研究和發展。
2、英國人理查德·特雷維塞克1802年左右製造的蒸汽火車頭。
蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差不遠，是世界上第一代的火車，是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。在人們的心目中，氣勢磅礴的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般，蒸汽火車的速度為60千米/小時。

D. 蒸汽機是由誰發明的

早在13世紀，英國實驗科學先驅羅吉爾·培根曾經天才地預言過：「在將來，馬車不用馬拉，並會以難以置信的速度飛馳。」這是一個大膽而新穎的設想。然而培根的這個預言與他的其他思想都被看成是「異端邪說」，培根本人也遭到瘋狂的迫害。 18世紀後半葉，蒸汽機得到了廣泛的應用，社會生產力得到了極大的發展。然而在當時，陸地的交通運輸仍舊依賴人力和畜力，遠遠不能滿足社會化大生產的需求。在有火車之前，已有了少量的「馬車鐵路」，用馬拉著四輪車在鐵軌上行走，使運輸效率略有提高。最早的蒸汽車（本身既是機車又是貨車）可以承載很少的貨物，走得也比馬車慢，還經常出軌或損壞鐵路。 19世紀初，許多人都想到了把蒸汽機作為運輸牽引力來改變落後的陸地交通運輸狀況。一些富有創造精神的人開始了這方面的探索。 法國人顧諾經過反復的試驗，製成了一台三輪「蒸汽街道車」，它可以行駛在馬路上。其構造極為簡單，速度也較慢。法國陸軍部對這種蒸汽車頗感興趣，想用他來裝備部隊，提高行軍速度。陸軍部仿製了一輛類似的車輛，這台蒸汽車重12噸，3.6kw，每小時前進7km。然而不幸的是，這輛蒸汽車有一次在巴黎大街上行駛時翻倒了，從此被禁止使用。 1784年，瓦特的助手、英國人默克多也製成了一台蒸汽車。一天晚上，他把蒸汽車模型拿到離鎮子1.6km外的平坦小路上做試驗。他點著了鍋爐，機車呼嘯著向前駛去。不湊巧的是，教會的一位牧師正好從教堂里走出來。他看到噴著火焰，發出奇怪叫聲的蒸汽車沖過來，以為受到惡魔的襲擊，嚇得大叫救命。這件事鬧得滿城風雨，人們談「車」色變。默克多的老闆知道這件事後，大為惱火，不準默多克再去試驗那嚇人的「怪物」，並懲罰他做加倍的工作。默克多的試驗沒能得到人們的理解和支持，甚至他的老師瓦特也擔心他埋頭於無謂的研究而耽誤工作，勸他停止這方面的探索。默克多不得已只好放棄了有關蒸汽車的研製。 英國人特勒維西克繼承了默克多的事業，在1803年製造出一台蒸汽機車，並在倫敦公開展出，一時引起極大的轟動。但有一次由於駕駛不慎，撞壞了一幢樓的牆根，機車表演因此停止。 1804年，特勒維西克又製成了一台蒸汽機車。這是世界上第一台在鐵軌上行駛的機車，總重量為5噸，每小時可拉10多噸的貨物行駛8km。由於機車本身很重，又必須載上許多水和煤，所以在載重量上和速度上都不如馬拉的鐵道車輛。然而，它卻是以後出現的在鐵軌上行駛的「火車」的雛形。1808年，特勒維西克製成了又一台蒸汽機車，這台機車行駛在直徑約30m的圓形軌道上，幾千人興致勃勃地坐上了它，人們感到「馬車不用馬拉」的幻想終於實現了。但是有一天，這台機車突然翻倒摔壞了，蒸汽機車於是被認為是危險的「怪物」，人們對它望而生畏。特勒維西克本人也心灰意懶，再也沒有興趣做進一步的改進。 1812年，英國人莫萊等人設計並製造了一種使用齒輪的蒸汽機車，並使它行駛在有齒軌道上。然而在實際使用過程中，齒輪經常損壞，以致機車不得不經常停駛。 許多人做了各種各樣的努力，盡管真正實用的蒸汽機車沒有製造出來，但卻積累了豐富的經驗
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E. 第一台蒸汽火車是誰發明的

瓦特（JamesWatt,1736～1819） 英國發明家、工程師。1736年1月19日生於蘇格蘭的一個小鎮格里諾克。
1764年瓦特在修理紐科門蒸汽機時，精心研究了這種熱機的工作原理和耗煤量大、效率低的症結。他受J.布萊克的潛熱學說啟示，找到了紐科門蒸汽機耗煤量大、效率低的原因，即汽缸在使氣體膨脹和用水冷凝時一熱一冷，損耗大量熱量。瓦特於1765年發明了把冷凝過程從汽缸中分離出來的分離式冷凝器。冷凝器的發明在蒸汽機的發展中起了關鍵性的作用。1768年他製成了一台單動作蒸汽機（活塞單方向推動做功），這台蒸汽機還採用了汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞等各種新措施，大大降低了蒸汽消耗量，耗煤量只有紐科門機的1／4，動作也更迅速。1776年這種機器開始在廠礦使用。1781年，他發明了行星式齒輪，將蒸汽機活塞的往運動變為旋轉運動。1782年他發明了大動力的「雙動作蒸汽機」並獲得專利，並利用飛輪解決了蒸汽機運轉的穩定性問題。1784年他發明了平行運動連桿機構，解決了雙動作蒸汽機的結構問題。1788年他發明了離心式調速器和節氣閥，用來自動控制蒸汽機的運轉速度。1790年發明了蒸汽機配套用壓力計。

F. 蒸汽火車什麼時候發明的

1、1764年~1790年瓦特對蒸汽機的發明、改進及蒸汽機的廣泛應用，直接推動了熱力學理論的研究和發展。
2、英國人理查德·特雷維塞克1802年左右製造的蒸汽火車頭。
蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差不遠，是世界上第一代的火車，是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。在人們的心目中，氣勢磅礴的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般，蒸汽火車的速度為60千米/小時。

G. 誰發明了蒸汽機

古希臘數學家希羅發明了蒸汽機。

1、世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅回（答Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

2、亞歷山大里亞的希羅，公元10年－70年，他發明了一種叫汽轉球的蒸汽機，還有鏈泵，氣泵，活塞泵，跑步驅動水輪車以及其它機器。

(7)蒸汽機火車誰發明擴展閱讀：

1、蒸氣風琴是歷史上第一部由風能推動的機器。 希羅發明的力泵在古羅馬被廣泛使用，它的其中一種用途是當作火引擎里的其中一種零件。

2、1814年，英國人喬治·斯蒂芬森發明了第一台蒸汽機車，蒸汽機車是利用蒸汽機，把燃料的化學能變成熱能，再變成機械能，而使機車運行的一種火車機車。

3、蒸汽機車熱效率很低，鍋爐內燃料燃燒的熱量只有一部分轉變為蒸汽的熱能，在車站停車，在機務段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實際熱效率只有5%～7%。

4、蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發展，不斷擴大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機和內燃機的發展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。

H. 蒸汽火車是誰發明的

瓦特
一個夏日的早晨,天氣 晴朗,畫眉在樹上唱著悅耳的歌。在英國格拉斯哥大學的校園里,有一個人正在散步。他邁著緩緩的步伐,在綠茵茵的草坪上踱來踱去。他時而望著廣闊的天空,時而瞧瞧乎坦的操場,時而皺起雙眉……突然,他臉上流露出笑容,心情豁然開朗,他想出來了,想出了解決蒸汽機的有效辦法。他高興地跑起來,腳步騰空。霎時間,他的身影便出現在陪伴他多年的操作台上。他就是蒸汽機的發明家瓦特。曾有人說："瓦特發明蒸汽機,是因為他有超人的天才和智慧。"其實不然。為了說明這個問題,還是講講關於瓦特勤奮學習,刻苦鑽研；發明創造的故事吧。
水蒸汽的啟示

隨著智育的發展,瓦特對客觀存在的一些事物都發生了濃厚的興趣,產生了好奇和鑽研之心。這為他以後發明蒸汽機打下了良好的基礎。

在瓦特的故鄉--格林諾克的小鎮於上,家家戶戶都是生火燒水做飯。對這種司空見慣的事,有誰留過心呢？瓦特就留了心。有淮?他在廚房裡看祖母做飯。灶上坐著一壺開水。開水在沸騰。壺蓋啪啪啪地作響,不停地往上跳動。瓦特觀察好半天,感到很奇怪,猜不透這是什麼緣故,就問祖母說?什麼玩藝使壺蓋跳動呢"

祖母回答說："水開了,就這樣。"

瓦特沒有滿足,又追問："為什麼水開了壺蓋就跳動？是什麼東西推動它嗎？"

可能是祖母太忙了,沒有功夫答對他,便不耐煩地說："不知道。小孩子刨根問底地問這些有什麼意思呢。"

瓦特在他祖母那裡不但沒有找到答案,反而受到了冤枉的批評,心裡很不舒服,可他並不灰心。

連續幾天,每當做飯時,他就蹲在火爐旁邊細心地觀察著。起初,壺蓋很安穩,隔了一會兒,水要開了,發出嘩嘩的響聲。摹地,壺里的水蒸汽冒出來,推動壺蓋跳動了。蒸汽不住地往上冒,壺蓋也不停地跳動著,好象里邊藏著個魔術師,在變戲法似的。瓦特高興了,幾乎叫出聲來,他把壺蓋揭開蓋上,蓋上又揭開,反復驗證。他還把杯子、調羹遮在水蒸汽噴出的地方。瓦特終於弄清楚了,是水蒸汽推動壺蓋跳動,這水蒸汽的力量還真不小呢。

就在瓦特興高采烈,歡喜若狂的時候,祖母又開腔了："你這孩子,不知好歹,水壺有什麼好玩的,快給我走開！"她漫不經心地說。

他的祖母過於急躁和主觀了,這隨隨便便不放在心上的話,險些挫傷了瓦特的自尊心和探求科學知識的積極性。年邁的老人啊,根本不理解瓦特的心,不知?水蒸汽"對瓦特有多麼大的啟示！水蒸汽推動壺蓋跳動的物理現象,不正是瓦特發明蒸汽機的認識源泉嗎？
一七六九年,瓦特把蒸汽機改成為發動力較大的單動式發動機。後來又經過多次研究,於一七八二年,完成了新的蒸汽機的試制工作。機器上有了聯動裝置,把單式改為旋轉運動,完善的蒸汽機發明成功了。

由於蒸汽機的發明,加之英國當時煤鐵工業發達,所以英國就成為世界上最早利用蒸汽推動鐵制"海輪"的國家。十九世紀,開始海上運輸改革,一些國家進入了所謂的"汽船時代"。從此,船隻就行駛在茫茫無際的海洋上了。隨之而來,煤礦、工廠、火車也全應用了蒸汽機。體力勞動解放了,經濟發展了。這不能不說是蒸汽機發明的成果。當然也是蒸汽機的發明家瓦特的功勞。因此,瓦特在世界上享有盛名。

瓦特的一生充滿著艱苦和斗爭,他走過的道路是多麼坎坷不平啊。他在艱苦和坎坷中為人類造了福,為人類前進,開辟了新的里程。瓦特十分重視學習和實踐。學習,豐富了他的智慧；實踐,結出了豐碩的成果。