❶ 哪些國家製造了人造飛碟
自飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。
有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢。
第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域佔有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米到40米，已進行了多次試飛。
當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。
美國海軍部前任飛機識別師克倫特朗表示，美國擁有先進的科學技術，可以建造一種類似外星人使用的飛碟。他還為這種飛碟設計了一種革命性的推動系統，它的動力原料是液體水銀。
俄羅斯研製出一種叫「伊基普」的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。
伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或運載40多噸貨物，速度可達每小時4000英里，飛行高度36000米，最大航程為5000英里，升空距離只需要500米。由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限制，空氣動力設計非常先進。
法國的UFO學家利格雷·加斯東等，利用一種被他們命名為「靜能」的能作為動力能源，使得10多個小的吸有草帽大小的人造飛碟升上了空中。
加斯東等人介紹說「靜能」是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。還有，法國的讓·皮埃爾·珀蒂博士，也在研製一種叫「磁流動力飛行器」的人造飛碟。
這種「磁流動力飛行器」與許多目擊到的飛碟可能屬於同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體系統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。
在德國，科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地面4米高，可以繞開任何障礙物，適於復雜的環境。這種人造飛碟，使用的發動機功率有133馬力，時速可達80公里；由螺旋槳和專門的氣道形成的「空氣射束」
❷ 人們還有多少年可以發明飛碟
發明飛碟根來椐現代的自科技水平現在就可以發明，不過對飛碟產生好奇心的人不少，重示飛碟的人卻沒有。這也許是有關機構對底層發明人的不信任，導至發明人對空氣動力學原理的變換運用在飛行器的結構方式方法難以實現。其實飛碟的飛行原理就是空氣動力學原理，只不過是飛碟與現代飛行器的結構方式不同，對空氣動力學原理的運用方式方法也就不同，象飛碟形的結構飛行器能使空氣動力學原理運用發揮到最完美，也是最理想的飛行器結構。
❸ 中國百姓發明飛碟
UFO，Unidentified Flying Object的縮寫 ，中文意思是不明飛行物，俗稱飛碟，通常被人們看作是外地文明派到地球的使者。
❹ 現在有人發明出飛碟嗎
美國早就發明出來 了，但是性能跟人家外星人的差遠了，飛個幾米高還行，再往上飛，就沒辦法平衡了，而且水平機動很成問題
❺ 發明飛碟
看不到提問怎麼回來答？只有源從新再描述:碟形飛行器的研究設計就是一款環形雙轉子發動機，也是環形雙轉子飛行器，動力.氣動.控制一體化，環中心設置艙室。運用了某一常規動力原理，改變了動力結構方式與環形氣動方式相融合，做到同一結構兩種功能多種用途的方法，取消了傳動系統，運用高壓氣體取代軸承，縮小了飛行囂體積，減輕了重量，使飛行器結構緊湊簡單等多方面的優點。這就是本人多年想實現的願望！要飯吃，久而一餐，吃而扒食！
❻ UFO是誰發明的
不明飛行物復（體）或稱未確制認飛行物（體）（Unidentified flying object，縮寫：UFO），是指不明來歷、不明性質，漂浮及飛行在天空的物體。意指是只要在目擊者眼中看不清或無法辨識確認的空中物體都稱為UFO，台灣稱為幽浮，例如膠袋、風箏之類。
很多人將UFO錯誤的當做外星文明的高科技產物：飛碟（Flying Saucer）。在學術上，UFO與飛碟有區別。
一些人相信它是來自其他星球的太空船，有些人則認為UFO屬於自然現象。20世紀40年代開始，美國上空發現碟狀飛行物，當時的報紙把它稱為「飛碟」，這是當代對不明飛行物的興趣的開端，後來人們著眼於世界各地的不明飛行物報告，但至今尚未發現能讓科學界普遍接受的說明它們來自地外文明的證據。一些不明飛行物照片經專家鑒定為騙局，有的則被認為是球狀閃電或其他自然現象，但始終有部分發現根據現存科學知識無法解釋，可能是未來新的科學知識才能解釋的現象。
❼ 飛碟是誰發明的
1945年，德國科學家發明了飛碟（別隆采圓盤）。
❽ 科學家如何研製人造飛碟
自飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。
有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢?第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域佔有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米到40米，已進行了多次試飛。
當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。
美國海軍部前任飛機識別師克倫特朗表示，美國擁有先進的科學技術，可以建造一種類似外星人使用的飛碟。他還為這種飛碟設計了一種革命性的推動系統，它的動力原料是液體水銀。
俄羅斯研製出一種叫「伊基普」的人造飛碟，第一架模型機已經進行了成功的試飛。
伊基普長25米，寬36米，可乘坐400名乘客或40多噸貨物，速度可達每小時4000英里，飛行高度36000米，最大航程為5000英里，升空距離只需要500米。由於原設計的目的是用於軍事，因此起落時不受限制，空氣動力設計非常先進。
法國的UFO學家利格雷·加斯東等，利用一種被他們命名為「靜能」的能作為動力能源，使得10多個小的吸有草帽大小的人造飛碟升上了空中。
加斯東等人介紹說「靜能」是一種人們還沒有理解的能量，它是利用電磁轉換而成的。
還有，法國的讓·皮埃爾·珀蒂博士，也在研製一種叫「磁流動力飛行器」的人造飛碟。
這種「磁流動力飛行器」與許多目擊到的飛碟可能屬於同一類型的飛行器，它們的特點是：重量大約為幾十噸，裝有可以產生幾百兆瓦電能的發電機；擁有可以在大氣中產生幾萬高斯磁場的超導電體系統；在大氣中飛行時，能產生強烈的放電現象。
在德國，科學家們還發明了一種單人駕駛的人造飛碟。它可以離開地面4米高，可以繞開任何障礙物，適於復雜的環境。這種人造飛碟，使用的發動機功率有133馬力，時速可達80公里；由螺旋槳和專門的氣道形成的「空氣射束」托浮飛碟，因這種飛碟體積很小，所以飛行時非常靈活，便於操作，受到科學家們的普遍好評。
❾ UFO是誰發明的
UFO全稱為不明飛行物，也稱飛碟（unidentified flying object，簡稱UFO）是指不明來歷、不明空間、不明結構、不明性質，但又漂浮、飛行在空中的物體。一些人相信它是來自其他行星的太空船，有些人則認為UFO屬於自然現象。20世紀40年代開始，美國上空發現碟狀飛行物，當時稱為「飛碟，這是當代對不明飛行物的興趣的開端，後來人們著眼於世界各地的不明飛行物報告，但至今尚未發現確實可信的證據。許多不明飛行物照片經專家鑒定為騙局，有的則被認為是球狀閃電，但始終有部分發現根據現存科學知識無法解釋。
也可以說是人類發明的,這是人類對他的一種稱呼(UFO) 博夫為你解答
❿ UFO是誰發明
關於UFO 的思考 UFO全稱unidentified flying object 中文意思是不明飛行物。未經查明的空中飛行物。國際上通稱UFO，俗稱飛碟。UFO現象是本世紀最激動人心，最富有深遠意義的事件。UFO現象中一些似乎違反自然規律的事件，極可能是現代物理學革命的前奏，因為歷史上物理學的重大發現往往是從觀察天空開始，而且UFO現象還可能與外星智慧有關。 它所顯示的種種超出現代科學技術水平的功能，無疑是對人類智慧和當今科學技術的極大挑戰。假如UFO真是外星人的乘具，外星人真的同地球人接觸，那將會對地球文明產生全面沖擊；對宇宙圖景、科學體系、思維方式、哲學思想以至倫理道德方面，產生巨大的推動作用。因此，對UFO的研究極有可能導致人類文明的新飛躍。 但是目前，UFO研究一直徘徊在較低水平上，這不僅因為有關UFO的資料和數據十分缺乏，更重要的是因為對UFO存在著一些誤解。其中最為典型的觀念是「UFO=飛碟=外星人」，它可能使UFO研究誤入歧途，歷史常有驚人的相似之處。 牛頓為了解釋運動的原因，創立了「第一推動力」學說，而不惜將後半生的大部分精力耗費在深奧玄虛的神學上。而當今UFO研究面臨同樣的境地：把UFO的神奇現象，簡單地推到外星人身上。那比上帝難以捉摸的外星人假設，必然使UFO研究流於神秘空洞甚至膚淺，使它不能成為真正的科學，不能作為一門嚴格的科學而登大雅之堂，這與UFO及其研究所具有的深遠意義極不相稱。因此，有必要從哲學高度對UFO及其研究進行深刻的探討，以期對UFO及其研究建立正確的認識，進而尋出正確的研究方向。