蜻蜓是誰發明的

① 蜻蜓的眼睛發明了什麼

自己的是某款照相機 復眼照相機

② 飛機是蜻蜓的什麼原理發明出來的

因為飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大。
起飛與降落
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等於二者之和。
此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對要長一些。

③ 科學家從蜻蜓身上得到啟示發明了什麼

科學家從蜻蜓身上得到啟示發明了直升飛機。

蜻蜒通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流，井利用氣流產生的渦流來使自己上升。蜻蜒能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72km／小時。此外，蜻蜒的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機。

飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜒依靠加重的翅痣在高速飛行時安然無恙，於是人們仿效蜻蜒在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。

(3)蜻蜓是誰發明的擴展閱讀：

大部分蝴蝶的翅膀以及孔雀等一些鳥類的翅膀，都擁有絢麗鮮亮的色彩。不過，這種美麗的外表，並不是源自它們的身體上自帶怎樣的顏料物質，而是得益於如棱鏡一樣的晶狀體表面結構。簡單地說，就是這種獨特的結構，能夠將陽光色散為多種單色光，然後被人類等觀察者的眼睛所捕獲。其原理與雨後經常會出現的彩虹一樣。

蝴蝶之翼的神奇，給著名的移動通訊技術研發公司高通帶來了靈感。他們將這種巧妙結構應用到向日葵、IMOD等旗下電子產品之上。藉助一組微觀顯示結構的技術，高通的電子閱讀器能夠在陽光下產生出與蝴蝶翅膀一樣的絢麗光彩。

而更為重要的是，這種被稱作干涉儀調節器顯示的技術，僅需藉助周遭環境內的光源，不需要產品本身再加裝任何額外的背景光源。這不僅徹底解決了傳統顯示屏一遇到強烈日光就「見光死」的尷尬問題，更能夠節約90%的電源消耗。這種價值無疑是巨大而具有深遠影響的——當前一台等離子電視的能耗一般為400瓦，使用該技術之後則只需原來的十分之一。可以想像，一旦該技術被推廣到手機等所有的電子產品領域，將會產生多大的綠色效益。

④ 人們從蜻蜓身上得到了什麼發明了

蜻蜓與仿生
蜻蜒通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流,並利用氣專流產生的屬渦流來使自己上升.蜻蜒能在很小的推力下翱翔,不但可向前飛行,還能向後和左右兩側飛行,其向前飛行速度可達72km/小時.此外,蜻蜒的飛行行為簡單,僅靠兩對翅膀不停地拍打.科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機.飛機在高速飛行時,常會引起劇烈振動,甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事.蜻蜒依靠加重的翅痣在高速飛行時安然無恙,於是人們仿效蜻蜒在飛機的兩翼加上了平衡重錘,解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題.
為了研究滑翔飛行和碰撞的空氣動力學以及其飛行的效率,一個四葉驅動,用遠程水平儀控制的機動機翼（翅膀）模型被研製,並第一次在風洞內測試了各項飛行參數.
第二個模型試圖安裝一個以更快頻率飛行的翅膀,達到每秒18次震動的速度.有特色的是,這個模型採用了可變可調節前後兩對機翼之間相差的裝置.
研究的中心和長遠目標,是要研究使用「翅膀」驅動的飛機表現,以及與傳統的螺旋推動器驅動的飛機效率的比較等等.

⑤ 蜻蜓的翅膀發明了什麼

科學家從蜻蜓的翅膀得到啟示改善了飛機翅膀。在飛機高速飛行的時候，飛機內的翅膀都會發生「顫振容」的現象，也就是說，飛機的翅膀會不由自主地振動，這種有害的振動會造成翼折人亡的慘劇。當我們人類正在為這個難題所困擾的時候，自然界里的昆蟲們早在千百萬年前，就發明了對抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的傑作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時的平穩。有人做過實驗，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那麼蜻蜓在飛起來的時候就會盪來盪去的。於是，人們根據蜻蜓翅痣的原理，在飛機翅膀上也設計了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。

⑥ 由蜻蜓發明了什麼由袋鼠發明了什麼

根據袋鼠發明了越野汽車；根據蜻蜓發明了飛機翅膀。
《人類的「老師」》
科學家們研究了蝙蝠夜間飛行的秘密，從中得到啟示，發明了雷達。可以說蝙蝠是人類的「老師」。其實，自然界里可以充當人類「老師」的生物何止蝙蝠一種。
人類自古就想像鳥兒一樣飛上藍天。科學家認真研究了鳥類飛行的原理，終於在1903年發明了飛機。三十年以後，由於飛機的速度不斷提高，經常發生機翼因劇烈抖動而破碎的現象，造成機毀人亡的慘禍。過了好久，人類才找到了防止這類事故的方法。其實蜻蜓早就解決了這個問題。原來，每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑，這就是防止翅膀顫抖的關鍵。要是早知道這一點，科學家可以少花多少時間和精力呀！現在的飛機設計師吸取了這一教訓，注意研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行特點，造出了許多具有各種優良性能的新式飛機。
從前，在大海中航行的輪船，雖然船頭是尖尖的，但總是開不快。而那些頭又大又圓的鯨，卻常常輕而易舉地超過輪船。這是什麼原因呢？科學家們仔細研究了鯨，發現它的外形是一種極為理想的「流線體」，而「流線體」在水中受到的阻力是最小的。後來，工程師模仿鯨的形體，改進了船體的設計，大大提高了輪船航行的速度。
一個人握住一個雞蛋使勁地捏，無論怎樣用力也不能把雞蛋捏碎。薄薄的蛋殼之所以能承受這么大的壓力，是因為它能夠把受到的壓力均勻地分散到蛋殼的各個部分。建築師們根據這種「薄殼結構」特點，設計出許多既輕便又省料的建築物。人民大會堂、北京火車站，以及其他很多著名的建築，都是這種「薄殼結構」的屋頂。
此外，人們還模仿袋鼠造出了會跳躍的越野汽車，模仿某些貝殼製成了外殼堅固的坦克……
自然界的生物真是人類的好「老師」啊！

⑦ 蜻蜓的眼睛是哪個科學家發明的東西

科學家模仿蜻蜓眼睛的構造，製成了復眼照相機。
蜻蜓的復眼在昆蟲界要算最大、最多的了，占頭部總面積的三分之二，最多可達2.8萬只左右，是一般昆蟲的10倍，而且構造非常奇特：上部分看遠處，下部分看近處。這樣它在空中捕捉小蟲時，便能得心應手，百發百中，從不落空。
科學家模仿蜻蜓眼睛的構造，製成了復眼照相機，一次就能拍出千百張相片來。

⑧ 蜻蜓發明了什麼

通過蜻蜓翅膀飛行的震動發明了直升飛機。
望採納

⑨ 由蜻蜓發明了什麼

直升飛機是受到了蜻蜓的啟發而發明的.人類受到蜻蜓的另一大啟發是：人類根據蜻蜓「復眼」的特出結構,發明相控陣雷達.

⑩ 是誰看到蜻蜓的翅膀而發明了飛機

據記載飛機是美國的萊特兄弟發明的沒錯，不過巴西人會說是巴西人聖杜蒙特！

查到的資料沒有說明是看到了蜻蜓翅膀而發明的飛機，但是確實幫助我們解決了飛機在飛行中的機翼顫振的問題。

氣動彈性力學中的顫振現象，曾使科學家們傷透了腦筋。這種現象對於飛行中的機翼簡直就是一個作惡多端的魔鬼，它能使高速飛行的飛機翅膀斷裂，造成機毀人亡。這一飛行難題曾長期困擾著飛行事業的發展。然而，人們最終還是從大自然那裡，從動物世界、從動物飛行高手蜻蜓那裡得到了啟示，解決了這一難題。
蜻蜓有不少飛行絕技高招。飛行中它們常常輪流振動著前翅和後翅，突然又伸直雙翼滑翔飛行。偶爾也只振動前面的雙翼，而將後面的一對翅膀平靜地伸展著。蜻蜓不但能向前飛行，而且可作反向後退飛行。時而振動翅膀，靜止地滯留空中，甚至在捕殺獵物時，它們還可以作短距離的垂直飛行。然而在振翅飛行時，它們也會遇到有害的顫振現象。大自然賦予了它們消除這種有害現象的方法。人們不難發現，蜻蜓的每一片翅膀前緣的上方，都有一塊加厚的深色角質層——翼眼，這就是它們消除顫振隱患的特殊裝置。蜻蜓倘若去掉翼眼雖說不會喪失飛行能力，卻會影響翅膀振動的正確性，使它們的飛行變得像「醉漢」似地搖搖晃晃，飄來盪去。人們由此得到啟發，於是一項防止顫振的發明問世了。在飛機的機翼盡端的前緣部位設置一個加重裝置（最簡單不過的就是焊上一個鉛重錘），有害的振動便消除了。