諸葛亮發明木牛流馬

『壹』 諸葛亮發明的木牛流馬是什麼樣的

木頭做的，應該有輪子，能裝東西的。

『貳』 諸葛亮發明木牛流馬

第一次11公里，第二次11公里，第三次3公里，然後調頭再一次5公里
一共4次吧

『叄』 諸葛亮發明的「木牛流馬」究竟是什麼東西

在歷史上諸葛亮真的是一個智勇雙全的天才。他的八卦陣讓現在的人也是雲里霧里，他發明的「木牛流馬」很像一個牛馬的模型，似乎是一種人力推動的小推車。

在諸葛亮記載的木牛流馬具體製作方法《作木牛流馬法》中，諸葛亮已經具體的記錄了各個零件的大小和尺寸，但是上面沒有圖只有文字記載，所以現在的人們也沒有辦法准確的復原出來。即是說，後來有人製作出來了，也是加入了很多自己的理解和猜測。

不過近代的學者也都覺得陳師道的看法非常有道理，也覺得「木牛流馬」是一種四人的小推車。其他的推測都和陳師道的看法差不多，但是「流馬」確實是因為「木牛」不方便才應運而生 的。或許它也只是一個名字，也不一定是那種如牛似馬的東西。

『肆』 三國演義中諸葛亮發明的木牛流馬的原理

木牛流馬原理有三種說法：
一、木牛流馬是普通獨輪推車
《宋史》、《後山叢譚》和《稗史類編》都說：木製獨輪小車，漢代稱為鹿車， 經諸葛亮改進後稱為木牛流馬，到了北宋，在沈括《夢溪筆談》中開始出現了獨輪車的名稱，這種小車的形態和構造，因地制宜， 略有不同， 故各地所稱手推車、二把手， 雞公車等， 都是指這種獨輪小車，
二、木牛流馬是四輪車
高承《事物紀原》卷八說： (諸葛亮始造)木牛， 即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者，民間謂之江州車子，這在《諸葛亮集》、《資治通鑒》里也有些根據，範文瀾明確提出這個觀點，其確鑿佐證是成都羊子山二號漢墓出土的駢車畫像磚， 其右下角有人推獨輪小車的形象，木牛流馬的稱呼來歷，因為獨輪車不用牛馬，這正如今人把拖拉機叫做鐵牛、摩托車叫電驢子一樣，但這兩種解釋也有欠妥之處：獨輪車、四輪車機械原理十分簡單，何勞「長於巧思」的諸葛亮親自製作？而且獨輪車早在2000多年前就有了， 諸葛亮沿用了這種獨輪車， 還值得史書上大書一筆嗎？
三、木牛流馬是奇異的自動機械
此說以《南齊書·祖沖之傳》、《太平御覽》、《辭源》等為代表， 其主要內容是：三國時代， 運用齒輪原理製作機械，己屢見不鮮，東漢時畢嵐作翻車是利用齒輪轉動來汲水的一種裝備，三國時韓暨又製造水排，利用水力驅動水輪來灌水。
《南史·祖沖之傳》：以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力，可知祖沖之是親眼見過木牛流馬的，又因木牛流馬的啟發，他便創造一種機械運行的工具，比木牛流馬更勝一籌，由此可知，木牛流馬一定是利用齒輪原理來製作， 否則祖沖之不會有興趣拿它來作參考和對比，可惜的是此論缺乏確鑿的論據和實形。
關於諸葛亮的木牛流馬是怎麼製造的，木牛流馬的工作原理至今還未可知，但來我認為諸葛亮利用齒輪原理製造木牛流馬的可能性較大，但缺乏實際證據，只能仁者見仁智者見智了。

木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發明的運輸工具，分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為「一歲糧」，大約四百斤以上，每日行程為「特行者數十里，群行三十里」，為蜀國十萬大軍提供糧食。不過，確實的方式、樣貌現在亦不明，對其亦有不同的解釋。也是游卡桌游最新作品《三國殺界限突破》中的新類型牌——寶物牌。
讀過《三國演義》的人，大概對諸葛亮造木牛流馬之事印象頗深。在書中第102回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」中說木牛流馬搬運糧米，甚是便利。
「牛馬皆不水食，可以轉運，晝夜不絕」。如此先進的運輸工具並非羅貫中憑空杜撰，史書上早有明言。《三國志·諸葛亮傳》載：「(建興)九年，亮復出祁山，以木牛運……十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運。」《諸葛亮集》中還載有做木牛、流馬之法。兩書的材料相印證，可知並非妄言。
然而，由於古代沒有留下任何實物與圖形，後人無法復制，加之《三國演義》的潤色，更使它添上了神秘色彩。長期以來，人們對木牛流馬的解釋莫衷一是，即使是最原始的材料也給人們帶來了疑惑，尤其是《諸葛亮集》中記載的關於木牛的說法很容易使人把木牛流馬想像成木製的牛馬，而且是一種能夠不斷給予一定動力的、能夠連續工作的機械。但在一千七百年前的三國時期能否達到這樣的水平，沒有明確記載。於是，又引出了不同的猜想。

『伍』 諸葛亮發明的木牛流馬是什麼

一種運載工具啊，大概原理和上發條就能走的玩具車差不多。書上電視上說的太玄，它自身是走不了的。

『陸』 諸葛亮發明的神器，「木牛流馬」究竟是怎樣一個東西呢

諸葛亮從出茅廬到幫助劉備奪取益州，出了很大的力，建了很多的功。益州素來以天險而著稱，大詩人李白曾就感慨「蜀道難，難於上青天！」因此劉備占據蜀地非常容易防守，敵軍想要入侵也只有那麼幾條路能進來，而且都是險路。但同樣有一個問題，就是從蜀地出征也是同樣的艱難，特別是糧草補給特別緩慢，這極容易造成軍隊缺糧。後來諸葛亮深入研究，終於發明了一種神器：木牛流馬！

至於時至今日為何有這么多不同的說法，很多人認為主要是諸葛亮生前毀壞了所有的木牛流馬，怕別人學了去，沒有留下讓後人使用，這就導致只能依靠推測來研究木牛流馬。但具體是什麼原因，恐怕現在也不好說，畢竟過去這么長時間，考證的難度也不小。

『柒』 諸葛亮發明的木牛流馬究竟是什麼樣子的

眾所周知，神運算元諸葛亮還是三國時期著名的發明家。他獨創的「八陣圖」，被譽為神奇的陣圖。同時，他還發明的連發的弩弓，成了戰場上神武器。而他在北伐曹魏時發明的木牛流馬同樣是他的成名作，因為他解決了蜀中長途跋涉運糧難的問題。

至於為什麼會在後來沒有全面推廣下去，那是因為後來隨著時代的進步，隨著朝廷和百姓對道路的重視，修的道越來越寬越來越平，同時又發現圓的車輪更實用更快，農村普遍使用的獨輪車和兩輪板車就是後來的改進版和創新版。木牛流馬因為極其「笨重」，後來便逐漸退出了歷史的舞台。

『捌』 諸葛亮發明的交通工具「木牛流馬」到底是什麼呢

《三國演義》中的木牛流馬一直是個謎，讓無數人為之痴迷。這種獨特的運輸工具，是諸葛亮在北伐時，為解決大軍糧草的運輸而發明的，其載重量在四百斤以上，行程可達三十里。但隨著時間的推移，這種運輸工具失傳了，至於木牛流馬究竟是種什麼樣的工具，千百年來人們看法各異，爭論不休。

第三種意見認為，木牛流馬是種獨輪車和四輪車。木牛有前轅，一腳四足，一腳便是指一個大車輪，四足是前後兩旁所裝的四根木柱；流馬前後四腳，即改良的人力四輪車。結合蜀地的環境，從川西到秦隴地區，沿途既有平原又有山地，尤其是出川的蜀道，又窄又險。木牛載重量大，行進緩慢，比較適合在平緩的道路上運行；流馬有四輪，專門用於山區的運輸，尤其是過棧道時，方便通過。

如今民間製作的木牛流馬多種多樣，各學者對木牛流馬的解釋也不盡相同。只是有一點疑問，假如木牛流馬真的如此好用，應該被大力推廣而廣泛流傳，卻為何會失傳。看來木牛流馬的使用也是有相當的局限性。

『玖』 諸葛亮發明的木牛流馬，他的動力來源於什麼呢

其實現在生活中早已看不到木牛流馬了，其實木牛流馬就是一個交通運輸工具，古代因為打仗都要備好糧食，因此諸葛亮發明了木牛流馬這個交通工具。木牛流馬有兩種動力裝置，用水推著走或者牽著走，也就是說可以分開理解，木牛就是獨輪車，流馬是四輪車，

但是那個時代跟現在差不多，一匹馬多貴啊，還有將士要騎馬，自然不會有太多的馬來運糧，然而有了木牛流馬這么個小推車，那簡直就是蜀軍的「小跑車」，運的了糧食，拉得到傷員，簡直給蜀軍得到了極大的便利，其實在《三國志》和《三國演義》中，對木牛流馬都是有記載的，而且還有考古人員在四川復原了木牛流馬，確實挺逼真的。