玩具火車怎麼發明

❶ 火車是怎樣發明的

斯蒂芬森改進了產生蒸氣的鍋爐，把立式鍋爐改成卧式鍋爐，並做出了一個極有遠見的重大決斷，就是決定把蒸汽機車放在軌道上行駛。他在車輪的邊上加了輪緣，以防止火車出軌，又在承重的兩條路軌間加裝了一條有齒的軌枕。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了。他發明的這個鐵傢伙約有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發明取了個名字叫「布魯克」。

❷ 火車是如何發明的

１９世紀前後，在我們生活的這個地球上，誕生了一對「孿生兄弟」。它們分別名叫汽車和火車。是蒸氣發動機這個「母親」把它們帶到這個世界上來的。

火車區別於汽車的重要的一點在於，火車是在鐵軌上運行，而汽車則是行駛在公路上。因此，要介紹火車，還得先從鐵軌談起。

鐵軌的雛形是一種轍道，就是在石頭上鑿的槽道，因此，叫「石軌」或許會更准確些。據說四、五千年前，埃及人在建造金字塔時，就曾利用這種轍道運送重達２５００千克的大石頭。至少在１６世紀，出現了一種「木軌」，是專為馬拉的礦車修築的。真正的「鐵軌」，是１８世紀以後出現的事：１７６７年，英國的鋼鐵大跌價，有一家鐵廠的老闆怕蝕了本，就把庫存的生鐵都澆鑄成板條，鋪在工廠的道路上。這樣，一來可以當路走，二來在鐵價上升時即可馬上上市。這時人們偶然發現，車輛走在這種鋪著鐵條的道路上，非常省力。受其啟發，鐵軌被發明出來了，且從此取代了舊式的木軌，在礦井中得到推廣。但是這時走在鐵路上的車輛，不是火車，而是馬車。只是到了１８０４年，火車才慢慢騰騰地在鐵路上邁開它「生命的第一步」。

１８０４年，一位叫特勒維雪克的英國工程師，製成了一輛蒸汽火車。這輛火車有五節車廂，上面載著幾十個人，還裝了９０００千克重的鐵材，半天內行駛了１４千米。因此，它成了世界上第一輛火車。由於火車常常使鐵軌斷裂，還由於速度太慢，牽引力也不大，因此，當時的礦主不願接受這一「鐵馬」，而繼續沿用馬匹。特勒維雪克也因此放棄了進一步的研究。

然而也有對火車的未來充滿信心的人，他們就是喬治·斯蒂芬遜和羅伯特·斯蒂芬遜父子倆。「蒸汽機車是不會輕易放棄的，我決定為它奮斗到底。它是值得為之奮斗的。」這是父子倆共同恪守的誓言。經過努力，蒸氣火車的性能有了很大的提高，用他們的話來說就是：「一台火車，等於５０匹馬！行駛起來又快又安全。」

１８２５年，英國政府在達林頓和斯特克頓間鋪設了一條鐵路，這原是為馬車運輸而修築的，經過史蒂芬遜的爭取，英國政府終於同意在這條鐵路上試車。典禮在同年９月２７日舉行。

這一天，盛況空前，鐵路沿線人山人海。他們親自駕駛「旅行號」蒸汽火車。火車頭拉著３８節車廂，車廂內載著４５０個乘客以及煤等貨物。火車以每小時２４千米的速度，經過近３小時的行駛，安全抵達終點。此刻，終點站的４萬觀眾，雷鳴般地歡呼起來；７尊禮炮齊鳴，銅管樂隊吹起了激昂的樂曲；教堂也敲響了鍾聲，人們用不同的方式慶祝蒸汽機車的誕生。

１９世紀前後，在我們生活的這個地球上，誕生了一對「孿生兄弟」。它們分別名叫汽車和火車。是蒸氣發動機這個「母親」把它們帶到這個世界上來的。

火車區別於汽車的重要的一點在於，火車是在鐵軌上運行，而汽車則是行駛在公路上。因此，要介紹火車，還得先從鐵軌談起。

鐵軌的雛形是一種轍道，就是在石頭上鑿的槽道，因此，叫「石軌」或許會更准確些。據說四、五千年前，埃及人在建造金字塔時，就曾利用這種轍道運送重達２５００千克的大石頭。至少在１６世紀，出現了一種「木軌」，是專為馬拉的礦車修築的。真正的「鐵軌」，是１８世紀以後出現的事：１７６７年，英國的鋼鐵大跌價，有一家鐵廠的老闆怕蝕了本，就把庫存的生鐵都澆鑄成板條，鋪在工廠的道路上。這樣，一來可以當路走，二來在鐵價上升時即可馬上上市。這時人們偶然發現，車輛走在這種鋪著鐵條的道路上，非常省力。受其啟發，鐵軌被發明出來了，且從此取代了舊式的木軌，在礦井中得到推廣。但是這時走在鐵路上的車輛，不是火車，而是馬車。只是到了１８０４年，火車才慢慢騰騰地在鐵路上邁開它「生命的第一步」。

１８０４年，一位叫特勒維雪克的英國工程師，製成了一輛蒸汽火車。這輛火車有五節車廂，上面載著幾十個人，還裝了９０００千克重的鐵材，半天內行駛了１４千米。因此，它成了世界上第一輛火車。由於火車常常使鐵軌斷裂，還由於速度太慢，牽引力也不大，因此，當時的礦主不願接受這一「鐵馬」，而繼續沿用馬匹。特勒維雪克也因此放棄了進一步的研究。

然而也有對火車的未來充滿信心的人，他們就是喬治·斯蒂芬遜和羅伯特·斯蒂芬遜父子倆。「蒸汽機車是不會輕易放棄的，我決定為它奮斗到底。它是值得為之奮斗的。」這是父子倆共同恪守的誓言。經過努力，蒸氣火車的性能有了很大的提高，用他們的話來說就是：「一台火車，等於５０匹馬！行駛起來又快又安全。」

１８２５年，英國政府在達林頓和斯特克頓間鋪設了一條鐵路，這原是為馬車運輸而修築的，經過史蒂芬遜的爭取，英國政府終於同意在這條鐵路上試車。典禮在同年９月２７日舉行。

這一天，盛況空前，鐵路沿線人山人海。他們親自駕駛「旅行號」蒸汽火車。火車頭拉著３８節車廂，車廂內載著４５０個乘客以及煤等貨物。火車以每小時２４千米的速度，經過近３小時的行駛，安全抵達終點。此刻，終點站的４萬觀眾，雷鳴般地歡呼起來；７尊禮炮齊鳴，銅管樂隊吹起了激昂的樂曲；教堂也敲響了鍾聲，人們用不同的方式慶祝蒸汽機車的誕生。

❸ 火車是如何發明的

19世紀前後,在我們生活的這個地球上誕生了一對"孿生兄弟"?它們分別名叫汽車和火車?是蒸汽發動機這個"母親"把它們帶到這個世界上來的?

火車區別於汽車的重要的一點在於,火車是在鐵軌上運行,而汽車則是行駛在公路上?因此,要介紹火車,還得先從鐵軌談起?

鐵軌的雛形是一種轍道,就是在石頭上鑿的槽道,因此,叫"石軌"或許會更准確些?據說四?五千年前,埃及人在建造金字塔時,就曾利用這種轍道運送重達2噸半的大石頭?至少在16世紀,出現了一種"木軌",是專為馬拉的礦車修築的?真正的"鐵軌",是18世紀以後出現的事:1767年,英國的鋼鐵大跌價,有一家鐵廠的老闆怕賠了本,就把庫存的生鐵都澆鑄成板條,鋪在工廠的道路上?這樣,一來可以當路走,二來在鐵價回升時即可馬上上市?這時人們偶然發現,車輛走在這種鋪著鐵條的道路上,非常省力?受其啟發,鐵軌被發明出來了,且從此取代了舊式的木軌,在礦井中得到推廣?但是這時走在鐵路上的車輛,不是火車,而是馬車?只是到了1804年,火車才慢慢騰騰地在鐵路上邁開它"生命的第一步"?

1804年,一位叫特勒維雪克的英國工程師,製成了一輛蒸汽火車?這輛火車有五節車廂,上面載著幾十個人,還裝了9噸重的鐵材,半天內行駛了14千米?因此,它成了世界上第一輛火車?由於火車常常使鐵軌斷裂,還由於速度太慢,牽引力也不大,因此,當時的礦主不願接受這一"鐵馬",而繼續沿用馬匹?特勒維雪克也因此放棄了進一步的研究?

然而也有對火車的未來充滿信心的人,他們就是喬治?斯蒂芬遜和羅伯特?斯蒂芬遜父子倆?"蒸汽機車是不會輕易放棄的,我決定為它奮斗到底?它是值得為之奮斗的?"這是父子倆共同恪守的誓言?經過努力,蒸汽火車在性能有了很大的提高,用他們的話來說就是:"一台火車,等於50匹馬?行駛起來又塊又安全?"

1825年,英國政府在達林頓和斯特克頓間鋪設了一條鐵路,這原是為馬車運輸而修築的,經過史蒂芬遜的爭取,英國政府終於同意在這條鐵路上試車?典禮在同年9月27日舉行?

這一天,盛況空前,鐵路沿線人山人海?他們親自駕駛"旅行號"蒸汽火車?火車頭拉著38節車廂,車廂內載著450個乘客以及煤等貨物?火車以每小時24千米的速度,經過近3小時的行駛,安全抵達終點?此刻,終點站的4萬觀眾,雷鳴般地歡呼起來;7尊禮炮齊鳴,銅管樂隊吹起了激昂的樂曲;教堂也敲響了鍾聲,人們用不同的方式慶祝蒸汽機車的誕生?

蒸汽機車

❹ 火車是怎麼發明的

1814年，放牛娃出身的英國工程師斯蒂芬森造出了在鐵軌上行走的蒸汽機車，正式發明了火車。

斯蒂芬森出生於1781年，父親是煤礦上的蒸汽機司爐工，母親沒有工作。一家8口全靠父親的工資收入生活，日子過得很艱難。14歲那年，斯蒂芬森也來到煤礦，當上了一名見習司爐工。他很喜歡這個工作，別人下班後，他還認真地擦洗機器，清潔零部件。多次的拆拆裝裝，使他掌握了機器的結構。為了掌握更多的知識，斯蒂芬森在辛勤工作之餘，還去夜校上課。他從沒上過學，開始學習時困難重重，但靠著勤奮鑽研，很快掌握了機械、制圖等方面的知識。一次，他用書本上學到的知識，結合工作的實際，設計了一台機器。煤礦上的總工程師看到他設計的機器草圖，大加贊賞，這給了斯蒂芬森很大的鼓勵。他學習、工作更加努力勤奮，不久便成了一名熟練的機械修理工。

斯蒂芬森總結前輩們失敗的教訓，開始研製蒸汽機車，他改進了產生蒸氣的鍋爐，把立式鍋爐改成卧式鍋爐，並作出了一個極有遠見的重大決斷，決定把蒸汽機車放在軌道上行駛；在車輪的邊上加了輪緣，以防止火車出軌；又在承重的兩條路軌間加裝了一條有齒的軌枕。因為當時考慮蒸汽機車在軌道上行駛，雖可避免在一般道路上因自身太重而難以行走的缺點，可在軌道上也會產生車輪打滑的問題，所以，在機車上裝上棘輪，讓它在有齒的第三軌上滾動而帶動機車向前行駛。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了。他發明的這個鐵傢伙有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發明取了個名字叫「布魯克」。這個布魯克可以帶動總重約30噸的8個車廂。在以後的10年中，他又造了11個與布魯克相似的火車頭。

斯蒂芬森的新發明也有很多缺點，首先是震動太大。有一次，甚至震翻了車；其次是速度不快。因此他並不以此為滿足，繼續研究提高機車功率的方法，採用了蒸氣鼓風法，把廢氣導引向上噴出煙囪，帶動後面的空氣，從而加強了通風。這個新設計使蒸汽機車進入實用階段。人們給它取了一個名字叫「火車」。

❺ 火車怎麼發明的故事和演變過程

火車在1804年由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

發展歷史

在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬孫出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車。
1817年，當斯蒂芬孫決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。
1804年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里，而真正的蒸汽機車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發明的。這種車因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它 「火車」 ，這個名稱一直沿用至今。
最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。 它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當於人快步行走的速度)。 不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。
1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。
燃油機車1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。
1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍採用。21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達300公里；日本東京至盛岡的高速列車時這也達到250公里以上。人們對這樣的高速列車仍不滿足。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機場這條線年年虧損數億人民幣。這種列車懸浮於軌道之上，最高時速可達400－500公里但耗能和輻射巨大。

❻ 火車怎麼發明和演變

18世紀末 蒸汽火車發明

1960年 以柴油引擎為動力的火車

1960以後 在比較進步的都市，火車早已電氣化

20世紀初 電氣化火車重量輕、速度快、污染少、噪音小，最主要的火車

1828年，期蒂芬遜和他的兒子共同製造了「火箭號」蒸汽機車，並參加了一次比賽。當時有3台機車參加比賽，其中一台在比賽開始不久，鍋爐接縫的地方便破裂了；另一台走了40多千米因汽缸破損而停駛；只有「火箭號」機車以每小時22千米的平均速度，牽引著10多噸的貨物，跑完了112.6千米的路程，順利地到達終點，獲得了冠軍。此後，火車便受到人們的重視，在世界各國相繼發展起來。

火車剛出世不久，跑得比較慢，本來就對火車冷眼相待的一些馬車主，更加傲氣起來，經常要跟火車比個高低，以顯示他的馬車跑得快。然而，馬車有時的確會揚揚得意地跑在火車的前頭，這就進一步促使人們對火車進行不斷改進。

早期的蒸汽機車，外形各種各樣：有的像個壓路機，有的與四輪馬車相似 （如英國「一號蒸汽機車」），有的和原始的汽車類同……這些機車的運載能力都還不大，跑得比馬車快不了多少。由於它們都是用煤炭或木材做燃料，行駛時鍋爐里的火焰熊熊，煙氣沖天，所以人們習慣上把它稱做「火車」。它雖然「吃」的是「粗糧」——煤，但力氣很大，而且煤的成本又較低，來源豐富，因而蒸汽機一直延用了很長時間。

作為工業生產發展產物的蒸汽機車，自然就要受到一些工業發達國家的重視。它們紛紛修鐵路，造火車，很快便使蒸汽機車風靡全世界。到19世紀中葉，這股築路造車風掀起了熱潮，英、美、日、德等國除了自己製造蒸汽機車外，感到修築鐵路有利可圖，便向世界各地宣傳推銷，承攬修路造車工程，從而使火車得到日益廣泛的應用。

❼ 你們知道玩具車是怎樣發明的嗎

玩具車是玩具製作公司通過把現實中的汽車做成模型來滿足愛車的小男孩的需要而來的。

❽ 火車是怎麼發明出來的

喬治斯蒂芬孫

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

1840年2月22日,由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

(8)玩具火車怎麼發明擴展閱讀：

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。 它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當於人快步行走的速度。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
1810年,英國人斯蒂芬森發明了火車.當時的火車很小,也很慢,當時有個人騎馬和火車賽跑,譏笑火車太慢.但直到今天,馬還在以以前的速度在跑,但火車的速度卻有了翻天覆地的變化.1825年英國建成了世界上第一條鐵路.

❾ 火車是怎麼發明出來的

發明火車的榮譽歸於一位不太出名的英國人特里維塞克。 1801年，發明家特里維塞克首先造了在一般道路上行駛的蒸汽動力車輛，於次年申請到專利權。在此基礎上，他把瓦特的蒸汽機改造成高壓蒸汽機，用這種蒸汽機成功地製造了可以在軌道上行駛的火車頭。1804年2月29日，特里維塞克的火車頭沿著專門軌道由默爾瑟開到阿伯西昂，開創了世界上第一輛蒸汽車的光輝行程。十年後，英國著名的發明家斯蒂芬森製造並改裝了一個相似的火車頭，並鋪設鐵軌，開始在煤礦中使用。這樣，後人也就把他當成火車的發明人了。