⑴ VVT發動機是哪個廠家的專利
申 請 號： 200710195892.5
申 請 日： 2007.12.04
名 稱： VVT發動機潤滑油路
申請(專利權)人：奇瑞汽車有限公司
申 請 號： 200820100103.5
申 請 日： 2008.09.25
名 稱： 一種汽車VVT發動機缸蓋
申請(專利權)人：力帆實業(集團)股份有限公司
申 請 號： 200920207367.5
申 請 日： 2009.11.27
名 稱： 一種VVT發動機氣缸蓋潤滑油路
申請(專利權)人： 重慶長安汽車股份有限公司
申 請 號： 201020508154.9
申 請 日： 2010.08.27
名 稱： 一種單進氣側VVT發動機凸輪軸軸承蓋
申請(專利權)人： 重慶長安汽車股份有限公司
申 請 號： 201020218098.5
申 請 日： 2010.06.03
名 稱： 一種VVT發動機凸輪軸潤滑機構
申請(專利權)人： 奇瑞汽車股份有限公司
申 請 號： 201120061570.3
申 請 日： 2011.03.10
名 稱： 一種VVT發動機氣缸蓋
申請(專利權)人： 銳展（銅陵）科技有限公司
⑵ VVT誕生於哪年是那個公司發明的
VVT是發動機可變氣門正時技術（Variable Valve Timing）的簡稱。稍懂一點汽車發動機知識的朋友都知道，為了提高進、排氣效率，進氣門和排氣門的開啟時間是有一定的重合的，但是由於發動機轉速的變化，所需的重合時間不同，以往的發動機無法兼顧高轉速狀態和低轉速狀態氣門的最佳開閉時機，只能選擇折中的方案，而採用了VVT技術之後，可以使氣門開閉隨著轉速的變化而變化，從而提高發動機的進、排氣效率，使得汽油燃燒更加充分，燃燒效率提高，發動機的扭矩和功率也得到進一步的提高，從而達到改善動力性和燃油經濟性的目的。
VVT技術豐田公司於1993年裝備AE101時代的一代名機4A-GE引擎，以今天的眼光來看當時的VVT技術相對地較為落後，因為除了只能控制一條凸輪軸（好像今天的BMW引擎，全部裝備可以控制進、排氣的凸輪軸的VANOS系統）外，它也只能按照ECU從凸輪軸位置感測器上獲得轉速數據後，於4400轉時向OCV閥發出打開指令，機油進入花鍵後，利用油壓使VVT控制器內的花鍵運作開始運作，但只有兩級變換。
其實這套系統並不及當時已經名聲鵲起的VTEC系統復雜和高性能，但基本設計思想也是為了提高引擎反應和節約燃油消耗為目的。為此，在兩年後的1995年，裝備改進版VVT系統的VVT-i面世了，裝備的引擎是當時另一副性能引擎1JZ-GE。VVT-i中多出的I，意思是Intelligent -「智能」，與後來的HONDA i-VTEC具有相同的意思。VVT-i取消了兩段式的開啟和關閉選擇，演化成為可以對進氣側凸輪軸進行無級地提前或延後的操作，就像普通的自動波箱與CVT波箱間的區別一樣。除了控制系統的升級以外，VVT-i工作的原理上與VVT基本上是相同的。這項技術一直沿用到了TOYOTA引擎的全面更新換代上，新車型的更替，新引擎的裝備，VVT-i作為一項標准配備被延續了下來，就如今天的AZ、MZ、ZZ引擎等。可是，最極端的演化算是在1999年，TOYOTA在本土推出的ALTEZZA車型上，裝載的是那台久經戰陣的3S-GE，這是VVT-i首次將管理方式延伸至排氣端，所以也有人將之稱為DOUBLE VVT-i系統，該系統的使用使2.0排量的3S-GE輕易達到200匹馬力輸出，而改裝方面在渦輪增壓的加持下更被推至500匹之巨。
⑶ 國內有生產VVT的廠家嗎
目前國內生產VVT的廠家比較多，不過大多都是外資或者合資的（德爾福、yina、博思，海力達等），國內自主品牌目前基本上沒有，大多還是在樣件階段，我曉得的就綿陽富臨精工（多款產品在量產），佛山天佑（無量產）。
VVT主要是在ECU控制下控制可變氣門正時，目前國內的是採用液壓的方式驅動的，主要包含OCV和相位器，相位器分轉子和鏈輪部分，轉子動凸輪軸連接，鏈輪和曲軸連接，工作時通過油壓調節轉子和鏈輪的相對位置來改變凸輪軸和曲軸之間的相位來實現可變氣門正時的目的
⑷ 東安vvt發動機是中國和哪個國家合資生產的
哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司，簡稱東安汽發或者東安三菱，成立於1998年9月4日，是由中國、日本、馬來西亞「三國六方」投資興建的。公司主要從事引自三菱汽車的4G1和4G9兩大系列、排量為1.3-2.0升汽油發動機和自動變速器（4AT/5AT）及手動變速器（MT）產品的研製、開發、生產和銷售，是國內首家同時擁有發動機、自動變速器和手動變速器製造技術的企業。
哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司（Harbin Dongan Automotive Engine Manufacturing Co.' Ltd. ），簡 稱東安汽發或者東安三菱，成立於1998年9月4日，是由中國、日本、馬來西亞「三國五方」投資興建的，隸屬於中國長安汽車集團股份有限公司。
自2002年進入生產經營期以來，公司已累計產銷發動機111萬台，變速器96萬台，累計實現銷售收入125億元，工業總產值130億元，工業增加值31億元，累計上交稅金8.8億元（其中所得稅1.6億元，增值稅7.2億元）。
2010年融資15億元的自動變速器聯合生產車間建成並批量生產，2012年2月月產產量達到新高380台自動變速器
公司是以研製、生產和銷售從股東之一的日本三菱汽車引進的4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15渦輪增壓系列電噴發動機、F4A4自動變速器、F5M41手動變速器和其零部件為主的企業。可作為轎車、多功能車和越野車動力裝置的各系列發動機覆蓋1.3升至2.0升黃金排量。公司從歐美、日本和韓國引進的世界先進水平的機加生產線裝試生產線，可年產4G1發動機15萬台和4G9發動機15萬台。公司的發展願景美好。
⑸ CVVT發動機是哪個國家發明的
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。所以應該是豐田公司的VVT-i!
⑹ vvt 國內廠家有具體名稱嗎能在網上查到嗎
VVT主要是在ECU控制下控制可變氣門正時，目前國內的是採用液壓的方式驅動的，主要包含OCV和相位器，相位器分轉子和鏈輪部分，轉子動凸輪軸連接，鏈輪和曲軸連接，工作時通過油壓調節轉子和鏈輪的相對位置來改變凸輪軸和曲軸之間的相位來實現可變氣門正時的目的
⑺ vvt發動機是哪個國家研發的
哪個國家都有啊
vvt指的是改變氣門定時
⑻ dvvt發動機是哪個國家研發的
日本。它的核心叫做VVT，每個汽車廠家對它都有各自的改進，如豐田的vvt-i，本田的VTEC，馬自達的S-VT，通用的DVVT。