1. 凱迪拉克有安全氣囊嗎
駕駛座安全氣囊 副駕駛安全氣囊 前排側氣囊 後排側氣囊 前排頭部氣囊（氣簾） 後排頭部氣囊（氣簾） 膝部氣囊 現在好像終於優惠了 令SRX羨慕的有點混合，6.0或6.2.。。。。。。。。。
2. 2019 凱迪拉克XT4安全氣囊系統有哪些
本車配有以下安全氣囊：
●駕駛員正面安全氣囊。
●前排乘客正面安全氣囊。
●座椅安裝式駕駛員側面碰撞安全氣囊。
●座椅安裝式前排乘客側面碰撞安全氣囊。
●用於駕駛員及其正後方乘客的車頂簾式安全氣囊。
●用於前排乘客及其正後方乘客的車頂簾式安全氣囊。
車輛上所有安全氣囊在展開口旁的飾件上或附帶標簽上都有「AIRBAG」字樣。
正面安全氣囊的「AIRBAG」字樣位於駕駛員方向盤中央和前排乘客的儀錶板上。
座椅安裝式側面碰撞安全氣囊的「AIRBAG」字樣位於最靠近車門的座椅側面。
車頂簾式安全氣囊的「AIRBAG」字樣位於車頂或飾件上。
安全氣囊在設計時是作為安全帶所提供保護的補充。雖然當今安全氣囊的設計有助於降低充氣氣囊沖力造成的受傷風險，但所有氣囊都必須迅速充氣才能發揮作用。
以下是有關安全氣囊系統的最重要注意事項：
在組合儀表上有一個安全氣囊就緒指示燈，顯示安全氣囊符號。
該系統檢查安全氣囊電氣系統是否存在故障。如果存在電氣故障，指示燈會提示您。
3. 凱迪拉克ATS-L有幾個氣囊
凱迪拉克ATS-L擁有領先同級的全方位8處安全氣囊，通過完善的柔性保護理念，打造360°立體安全防衛，為車內乘員提供最大限度的被動安全防護。
此外，凱迪拉克ATS-L的車身還採用了FBI一體式強化車體結構，這種車身結構能夠有效減少在事故發生後車身部分的變形和破壞，後防梁採用液壓緩沖設計，能有效吸收撞擊能量，全面提高整車碰撞安全等級。而且全系還配備了倒車影像、胎壓監測等輔助安全配備，更高配的豪華版車型上更是配備了並線輔助、車道偏離預警系統以及主動安全/剎車系統等主被動安全配備，全方位的守護你的行車安全。
4. 2019 凱迪拉克XT4安全氣囊在哪兒
5. 2019凱迪拉克XT5安全氣囊的位置在哪
駕駛員側如圖所示，乘客側與之類似
座椅安裝式駕駛員和前排乘客側面碰撞安全氣囊位於最靠近車門的座椅靠背側面。
駕駛員、前排乘客和第二排外側乘客的車頂簾式安全氣囊位於前後車門之間的車頂上。
特別要注意的是：
如果乘客和安全氣囊之間存在某些物品，安全氣囊可能不會正確充氣或可能會將物品拋向乘客，從而造成嚴重傷害甚至死亡。安全氣囊的充氣路徑必須保持通暢。不要在乘客和安全氣囊之間放置任何物品，不要在方向盤或任何安全氣囊蓋板上及附近粘貼或放置任何物品。
不要使用座椅配件，這會阻擋座椅安裝式側面碰撞安全氣囊的充氣路徑。
在配備車頂簾式安全氣囊的車輛上，切勿通過將掛繩穿過任何車門或車窗開口的方式將任何物品固定至車頂上。這樣將會阻擋車頂簾式安全氣囊的充氣路徑。
6. 2019 凱迪拉克XT4安全氣囊充氣後將看到什麼
正面安全氣囊和座椅安裝式側面碰撞安全氣囊充氣後，很快就會泄氣，速度之快使某些人甚至意識不到安全氣囊曾經充氣。車頂簾式安全氣囊充氣後，至少仍然會部分充氣一段時間。安全氣囊模塊的某些組件可能會熱幾分鍾。
您接觸到的安全氣囊部件可能是溫暖的，但不至於太燙手而不能觸摸。安全氣囊泄氣時，可能有一些煙霧和灰塵從排氣口冒出來。安全氣囊充氣並不妨礙駕駛員從擋風玻璃觀察外部狀況或駕駛車輛，也不會妨礙乘客離開車輛。
在許多足以觸發安全氣囊的碰撞情況下，擋風玻璃會因車輛變形而破碎。
前排乘客安全氣囊的觸發也可能會導致擋風玻璃破損。
●安全氣囊設計只能充氣一次。安全氣囊充氣後，您需要為安全氣囊系統更換一些新的零部件。否則，在下一次碰撞時安全氣囊系統將不會為您提供預期的保護。新系統包括安全氣囊模塊和需要的其他零部件。
●本車配備碰撞感測和診斷模塊，它能在碰撞後記錄信息。
●與安全氣囊系統有關的工作只能由具有相應資質的技術人員進行。維修不當可能會導致安全氣囊系統無法正常工作。請到特約售後服務中心進行維修。
7. 2019 凱迪拉克XT4安全氣囊是如何提供保護的
在中重度正面或接近正面的碰撞中，即使佩戴安全帶的乘員也會撞到方向盤或儀錶板。在中重度側面碰撞中，即使佩戴安全帶的乘客也會撞到車輛內部。
安全氣囊通過使沖擊力更均勻分布在乘客的身體上增強安全帶保護功能。
針對翻車進行保護的車頂簾式安全氣囊，旨在幫助保護第一排和第二排外側座椅位置乘客的頭部和胸部。針對翻車進行保護的車頂簾式安全氣囊，旨在幫助降低在翻車事故中的全部或部分彈射風險，不過沒有系統可以防止所有彈射傷害。
但在多種類型的碰撞中，安全氣囊並不提供幫助，這主要是因為乘員身體不是朝這些安全氣囊移動的。
安全氣囊只是安全帶的輔助裝置。
8. 2018凱迪拉克CT6安全氣囊是如何提供保護的
在中重度正面或接近正面碰撞中，即使佩戴安全帶的乘客也會撞到方向盤或儀錶板。在中重度側面碰撞中，即使佩戴安全帶的乘客也會撞到車輛內部。
安全氣囊通過使沖擊力更均勻分布在乘客的身體上增強安全帶保護功能。
針對翻車進行保護的車頂縱梁安全氣囊，旨在幫助保護第一排和第二排外側座椅位置乘客的頭部和胸部。針對翻車進行保護的車頂縱梁安全氣囊，旨在幫助降低在翻車事故中的全部或部分彈射風險，不過沒有系統可以防止所有彈射傷害。
但在多種碰撞類型下，安全氣囊並不提供幫助，這主要是因為乘員身體不是朝這些安全氣囊移動的。
安全氣囊只是安全帶的輔助裝置。
9. 凱迪拉克的發展史
當1902年Henry M. Leland製造第一輛凱迪拉克的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當時的唯一。此後一個多世紀以來，在設計以及技術方面的不斷創新使其始終保持汽車界的領先地位。第一個同步嚙合傳動系統，第一個提出電子啟動點火系統，第一個使用獨立前懸掛系統，第一個批量生產V8發動機，第一個開發出前輪驅動系統……今天，凱迪拉克因它的卓越品質、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什麼它會成為包括伍德羅.威爾遜、弗蘭克林.羅斯福到比爾.柯林頓以及喬治.W.布希這些權勢人物的選擇。
第一輛凱迪拉克完成於1902年10月17日，10馬力，單缸發動機，750美元。 第一輛凱迪拉克汽車
1903年參加紐約汽車展時銷售一空。
1905年，凱迪拉克推出了封閉式車身汽車
汽車製造商Henry Leland 最喜愛的汽車之一是單缸、可載兩人的 Oceola，這也是業內第一輛車身完全封閉的汽車，這種封閉式車身汽車奠定了以後汽車發展的形式。Oceola 車身由 Fred J. Fisher 監督製造，他後來與別人共同創辦了費希博德公司 (fisher body）。該公司後來成為通用汽車的車身裝配子公司。
1907年，成立不久的通用公司購買了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續開發和經營凱迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續到1917年他們又開設了林肯汽車公司。後來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。
1908年，凱迪拉克由於成功實現標准化生產，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車製造商，並有了「世界標准」的美譽。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。 第一輛凱迪拉克封閉車廂車1912年，凱迪拉克第一個採用精細Delco電子啟動點火系統第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車製造商。
1914年凱迪拉克推出美國第一台8缸發動機。
1918年凱迪拉克製造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子系統，世界上第一個批量生產的V8發動機，70馬力。
Harley Earl1927年設計了LaSalle，這是第一個由設計師設計，面向大眾的汽車。
1929-1930年作為標准設備的同步齒輪系統和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一台12缸發動機和16缸發動機也生產出來。
1930年凱迪拉克發明的v16發動機第一次用於客車。
1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發動機首次大規模的應用於這類型汽車。
Aerodynamic Coupe專為1933年的芝加哥世界博覽會設計製作。
1941年Sixty Special該車的設計引入了全自動傳送裝置。
1948年Sixty Special該車首次使用了由Harley Earl設計的尾鰭。當年凱迪拉克和其他通用汽車引入工業彎曲擋風玻璃。
1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發動機。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設計達到了登峰造極的地步。
1953年出品的這輛概念車是當年通用汽車巡迴展的絕對明星——夢之車。它比一般的標准可折起車篷的車要低4英寸，輕400磅。2座的El Camino包括一個玻璃纖維車體以及手拉絨鋁制車頂。
1957款Eldorado則體現了真正的凱迪拉克風格，這款汽車採用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，採用拉過絨的的鋼制車頂。以至Eldorado會令人具有一見鍾情般的沖動。
凱迪拉克在20世紀50年代末60年代初有幾個創新，更好地提升了它的品質。
1959年的低壓氟利昂減震器、
1960年的自動調節剎車，
1965年採用的第一套車用冷暖空調系統等。
1966年，電子溫熱座椅裝置以及立體聲收音機也成為可選的配置之一。
1967年的Eldorado首次採用了前輪驅動，成為兼具優雅與動感的豪華私家車典範。
在60一70年代流行「更長更寬更低」汽車的時候，凱迪拉克也生產了聞名於世的豪華車。那時，凱迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發動機採用8．2升汽缸。
1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標准尺寸的凱迪拉克。它有注入式5·7公升8缸發動機和其它系列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。
1977年凱迪拉克朝小型方向發展，是對1973年石油危機的反應。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產品。通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應付石油危機和價格上漲而推出的Seville 轎車，當時該車使用雪佛萊Nova轎車平台，並得到了廣泛歡迎。Seville 轎車經過重新設計於1990年推出，用來應付由於大量歐洲和日本=豪華轎車進口帶來的激烈競爭。從那時起，Seville 就一直占據銷量排行榜前五名。
1979年，愛爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在凱迪拉克在70年代未和80年代初的創新也是一個應被考慮的因素。一種在改進的汽油發動機基礎上研製的8缸柴油發動機在其可靠性被證明為是災難性之後，下馬了。這種發動機計劃根據需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由於缺乏可靠性而遭到扼殺。 紅色凱迪拉克1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"J"級車為基礎，它是為與小型的「接近豪華」的進口貨像寶馬320和稍後些的325i競爭而推出的。
1985年，標准凱迪拉克維樂車進行了徹底重新設計。維樂系列的長度縮短了，並且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣採用了前輪驅動（共用某些部件在汽車業中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認為"零件通用"開創了汽車工業的美好前景）。1986年為進一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉向功能。
1986年凱迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又擴大了車型）的國際標准型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克採用通用的底盤。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從義大利皮林法里那設計製造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然後在美國裝配。阿蘭特承擔了凱迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。
1988年，西馬龍由於銷售欠佳而停步，使得凱迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、196．5英寸長、採用8缸發動機，比它所替代的1976年款的發動機小45%。
凱迪拉克1997年，凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車Catera是針對那些喜歡歐洲款式、較年輕的客戶的。Catera是在德國歐寶Omega MV6基礎上經歐洲和美國工程師共同設計的產於德國的汽車。針對德國的高速公路設計的採用強勁的V6發動機，後輪驅動。為保持凱迪拉克豪華車的特性，Catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉克努力使超過百分之六十的Catera買主選擇非通用產品。
[2]概念版的ELR已經在去 年正式量產，日前凱迪拉克發布了量產版ELR的官方信息及官圖，並於北美車展正式發布。
10. 2019凱迪拉克ATS-L安全氣囊充氣後將看到什麼
正面安全氣囊和座椅安裝式側面碰撞安全氣囊充氣後，很快就會泄氣，速度之快使某些人甚至意識不到安全氣囊曾經充氣。車頂簾式安全氣囊充氣後，至少仍然會部分充氣一段時間。安全氣囊模塊的某些組件可能會熱幾分鍾。
您接觸到的安全氣囊部件可能是溫暖的，但不至於太燙手而不能觸摸。安全氣囊泄氣時，可能有一些煙霧和灰塵從排氣口釋放出來。安全氣囊充氣並不妨礙駕駛員從擋風玻璃觀察外部狀況或駕駛車輛，也不會妨礙乘客離開車輛。
特別要注意的是：
當安全氣囊充氣時，空氣中可能會散布粉塵。對有哮喘或其他呼吸系統疾病的人來說，這種粉塵可能導致呼吸問題。為避免這種情況的發生，在確保安全的前提下，車內所有人應盡快下車。如果您有呼吸問題並且在安全氣囊充氣之後無法下車，則應打開車窗或車門以獲取新鮮空氣。如果在安全氣囊充氣之後您出現了呼吸問題，則應盡快就醫。
車輛在安全氣囊充氣後具有可以自動解鎖車門、打開車內照明燈、開啟危險警告閃光燈並關閉燃油系統的功能。您可以使用這些功能的控制裝置上鎖車門、關閉車內照明燈和關閉危險警告閃光燈。
特別要注意的是：
在導致安全氣囊充氣的嚴重碰撞事故中，可能會損壞車輛的重要功能，如燃油系統、制動和轉向系統等。即使在中度碰撞後車輛可以行駛，但可能存在一些損壞，從而導致無法安全操作車輛。
在發生碰撞後，如果您試圖重新啟動發動機，一定要格外小心。
在許多足以觸發安全氣囊的碰撞情況下，擋風玻璃會因車輛變形而破碎。前排乘客安全氣囊的觸發也可能會導致擋風玻璃破損。
·安全氣囊設計只能充氣一次。在安全氣囊充氣後，需要更換一些新的安全氣囊系統配件。否則，在下一次碰撞時安全氣囊系統將不會為您提供預期的保護。新系統包括安全氣囊模塊和需要的其他部件。車輛維修手冊涵蓋了需要更換的其他部件。
·與安全氣囊系統有關的工作只能由具有相應資質的技術人員進行。維修不當可能會導致安全氣囊系統無法正常工作。請向特約售後服務中心尋求幫助。
