❶ 誰發明了股票
相關資料：
1602年，在共和國大議長奧登巴恩維爾特的主導下，荷蘭聯合東印度公司成立。就像他們創造了一個前所未有的國家一樣，如今，他們又創造了一個前所未有的經濟組織。
荷蘭萊頓大學歷史系 教授 維姆?范登德爾：
是的，可以這么說。它是第一個聯合的股份公司，為了融資，他們發行股票，不過不是現代意義的股票。人們來到公司的辦公室，在本子上記下自己借出了錢，公司承諾對這 些股票分紅，這就是荷蘭東印度公司籌集資金的方法。
荷蘭阿姆斯特丹歷史博物館 館長 洛德韋克·瓦赫納爾：
他們聚集了650萬的資金，差不多相當於300萬的歐元，而那時候，這些錢值幾十億，用這些錢他們建立了公司。
通過向全社會融資的方式，東印度公司成功地將分散的財富變成了自己對外擴張的資本。甚至，阿姆斯特丹市市長的女僕也成了東印度公司的股東之一。成千上萬的國民願意 把安身立命的積蓄投入到這項利潤豐厚，同時也存在著巨大風險的商業活動中，一方面是 出於對財富的渴望，更重要的是，因為荷蘭政府也是東印度公司的股東之一。政府將一些 只有國家才能擁有的權利，摺合為25000荷蘭盾，入股東印度公司，這就大大增加了東印度 公司的許可權和信譽。
荷蘭萊頓大學歷史系 教授 維姆·范登德爾：
（政府給東印度公司的特權是）可以協商簽訂條約，發動戰爭，這樣它就成了在亞洲的獨立主權個體，或者說從南非到日本的整個地區，它都可以像一個國家那樣運作。
在一切准備妥當之後，東印度公司的船隊出航了。西班牙國王幾乎是用鄙夷的態度對待這個不自量力的挑戰者。但是，在東印度公司成立後的短短五年時間里，它每年都向海 外派出50支商船隊，這個數量超過了西班牙、葡萄牙船隊數量的總和。
荷蘭阿姆斯特丹歷史博物館 館長 洛德韋克·瓦赫納爾：
前十年他們（東印度公司）沒有付任何的利息，因為投資者喜歡把錢投到造船、造房子，以及在亞洲建立一個貿易王國上面。做完這些，十年後，公司第一次給股東派發了紅 利。
連續十年不給股東們分紅利。這樣的經營方式為什麼能夠得到投資者的認可？
這是因為：荷蘭人同時還創造了一種新的資本流轉體制。1609年，世界歷史上第一個股票交易所誕生在阿姆斯特丹。只要願意，東印度公司的股東們可以隨時通過股票交易所 ，將自己手中的股票變成現金。
早在四百多年前，在阿姆斯特丹的股票交易所中，就已經活躍著超過1000名的股票經紀人。他們雖然還沒有穿上紅馬甲，但是固定的交易席位已經出現了。
這里成為當時整個歐洲最活躍的資本市場，前來從事股票交易的不僅有荷蘭人，還有許許多多的外國人。大量的股息收入從這個面積不超過1000平方米的院子，流入荷蘭國庫 和普通荷蘭人的腰包，僅英國國債一項，荷蘭每年就可獲得超過2500萬荷蘭盾的收入，價 值相當於200噸白銀。
❷ 股票是誰發明出來的。
股票最早起源於西方的荷蘭。荷蘭為了國家的擴張，發行了一種憑證向老百姓集資,主要是國家為了融資
❸ 誰發明的股票
最初創立股票可不是為了給人投機或給人製造風險，而是一種為了有益的目的而降低風險的措施。那正好是在歐洲的大航海時代，很多人知道靠帆船做海外貿易能賺很多錢，但最初只有國王或貴族才能負擔得起。很多老百姓也想來分一杯羹，碰到的第一個問題就是：很少有人能獨自負擔得起一艘船的費用，另外，即使能負擔得起，萬一船要是沉了或被海盜打劫，那就傾家盪產了。於是想到大家合夥投資遠洋貿易，每個人都可以入股，這算是股票思想的雛形，但其實即使這樣也不保險。 荷蘭聯合西印度公司去美洲做貿易的時候發現了一處天然良港，於是在此建立了一座城市，叫做「新阿姆斯特丹」。當時的美洲根本就是一塊無主之地，誰都可以來爭搶，荷蘭擔心到手的地盤讓人奪了去，於是就在「新阿姆斯特丹」周圍建立了城牆。荷蘭人的擔心果然應驗，不久後英國人來進攻，只可惜英國人從水路進攻，城牆沒有發揮半點用處。城市被攻克之後更名為「新約克郡（New York）」，也就是我們所熟知的紐約。城牆之後30米的地方不能建任何建築，當初是為了調動軍隊用，隨著城市的擴大城牆最終被拆除，但那塊空地卻被保留了下來成為了一條主要街道，由於毗鄰城牆，故被稱為「牆街」（Wall Street），也就是華爾街。紐約這座城市繼承了荷蘭人的商業精神，因此華爾街也成了此後數百年的世界金融中心。 荷蘭人幫全世界建立了最早的金融體系，上述模式和城市一直沿用至今.
❹ 股票是誰發明的,哪個國家最早有的
在來18世紀70年代到19世紀中期，自英國利用股票集資這種形式共修建了長達2200英里的運河系統和5000英里的鐵路。美國在18世紀初的50年裡建成了約3000英里的運河及28 00英里的鐵路。 到了19世紀60年代以後，由於資本主義大工業生產要求擴大企業規模、改進生產技術和提高資本的有機構成，獨資或合夥辦企業就難以適應。這時資本主義國家政府就採取各種優惠措施來鼓勵私人集資興建企業。股份有限公司開始在工業系統確立統治地位。於是，股票的自由轉讓，特別是利用股票價格進行投機，刺激了人們向工業企業進行股票投資的興趣。股份有限公司在各個工業領域都迅猛發展，成為主要的企業組織形式，且通過股票籌措的資本額越來越大。如1799年杜邦創立的杜邦火葯公司就是用每股2000 美元的股票籌措了15股資本創辦的，而1902年成立的美國鋼鐵公司則用股票籌措了多達 14億美元的股金資本，成為第一個10億美元以上的股份有限公司。
❺ 股票是誰發明的
一，股票的來源：
1553年,英國以股份集資的方式成立了莫斯科爾公司,在1581年又成立了凡特利公司,其採取的方式就是公開招買股票,購買了股票就獲得了公司成員的資格.這些公司開始運作時是在每次航行回來就返還股東的投資和分取利潤,其後又改為將資本留在公司內長期使用,從而產生了普通股份制度,相應地形成了普通股股票.
因為在貿易航行中獲取的利潤十分豐厚,這類公司就迅速膨脹,相應地股票也得到發展.在1660年之間,股東若要轉讓其所持股票,就要在本公司內找到相應的人員來接受,或設法依公司章程規定將本公司以外的承購者變為公司的成員,股票的轉讓相當不便.但從1661年開始,股票開始可以任意轉讓,購買了公司股票的人就具有了公司的股東資格,享有股東權.
到1680年,此類公司在英國已達49家,這就要求用法律形式確認其獨立的,固定的組織形式.在17世紀上半葉,英國就確認了公司作為獨立法人的觀點,從而使股份有限公司成為穩定的組織形式,股金成為長期投資.股東憑借公司製作的股票就享有股東權,領取股息.
與此相適應,證券交易也在歐洲的原始資本積累過程中出現.17世紀初,為了促進包括股票流通在內的籌集資本活動的順利開展,在里昂,安特衛普等地出現了證券交易場所.
❻ 股市最早是由哪個國家發明的，發明人是誰啊
股票至今已有將近似400年的歷史。股票是社會化大生產的產物。
股票最早出現於資本主義國家。在17世紀初，隨著資本主義大工業的發展，企業生產經營規模不斷擴大，由此而產生的資本短缺，資本不足便成為制約著資本主義企業經營和發展的重要因素之一。
為了籌集更多的資本，於是，出現了以股份公司形態，由股東共同出資經營的企業組織，進而又將籌集資本的范圍擴展至社會，產生了以股票這種表示投資者投資入股，並按出資額的大小享受一定的權益和承擔一定的責任的有價憑證，並向社會公開發行，以吸收和集中分散在社會上的資金。世界上最早的股份有限公司制度誕生於1602年，即在荷蘭成立的東印度公司。股份有限公司這種企業組織形態出現以後，很快為資本主義國家廣泛利用，成為資本主義國家企業組織的重要形式之一。伴隨著股份公司的誕生和發展，以股票形式集資入股的方式也得到發展，並且產生了買賣交易轉讓股票的需求。這樣，就帶動了股票市場的出現和形成，並促使股票市場完善和發展。據文獻記載，早在1611年就曾有一些商人在荷蘭的阿姆斯特丹進行荷蘭東印度公司的股票買賣交易，形成了世界上第一個股票市場，即股票交所。目前，股份有限公司已經成為資本主義國家最基本的企業組織形式；股票已經成為資本主義國家業籌資的重要渠道和方式，亦是投資者投資的基本選擇方式；而股票的發行和市場交易亦已成為資本主義國家證券市場的重要基本經營內容，成為證券市場不可缺少的重要組成部分。
❼ 股票的發明者是誰
你的問題提的真好啊!股票的發明者是誰,我查了好多資料都沒找到,只是查到了起源在英國專,在1553年，英國以股份屬集資的方式成立了莫斯科爾公司，在1581年又成立了凡特利公司，其採取的方式就是公開招買股票，購買了股票就獲得了公司成員的資格。這些公司開始運作時是在每次航行回來就返還股東的投資和分取利潤，其後又改為將資本留在公司內長期使用，從而產生了普通股份制度，相應地形成了普通股股票。
❽ 股票是最早由誰發明
在18世紀70年代到19世紀中期，英國利用股票集資這種形式共修建了長達2200英里的運河系統和5000英里的鐵路。美國在18世紀初的50年裡建成了約3000英里的運河及28 00英里的鐵路。 到了19世紀60年代以後，由於資本主義大工業生產要求擴大企業規模、改進生產技術和提高資本的有機構成，獨資或合夥辦企業就難以適應。這時資本主義國家政府就採取各種優惠措施來鼓勵私人集資興建企業。股份有限公司開始在工業系統確立統治地位。於是，股票的自由轉讓，特別是利用股票價格進行投機，刺激了人們向工業企業進行股票投資的興趣。股份有限公司在各個工業領域都迅猛發展，成為主要的企業組織形式，且通過股票籌措的資本額越來越大。如1799年杜邦創立的杜邦火葯公司就是用每股2000 美元的股票籌措了15股資本創辦的，而1902年成立的美國鋼鐵公司則用股票籌措了多達 14億美元的股金資本，成為第一個10億美元以上的股份有限公司。
❾ 誰發明的股票
如果想了解股票的歷史，還要從荷蘭講起。
荷蘭船務博物館館長約斯特·肖肯布魯克
大約在年，僅荷蘭一個國家的商船數量就相當於英、法兩商船數量的總和。這表明當時荷蘭的海運業是多麼的繁榮。
後來，尤其是到了17世紀，1602年，荷蘭東印度公司成立，他們用我身後的這些船，繼續荷蘭和亞洲之間的貿易。
荷蘭的船隊把別國市場上缺少的東西運過去，再把本國市場缺少的東西運回來，這其中的利潤是十分可觀的。但是，僅僅憑著一葉輕舟，要在海上航行數萬公里，無論前面的利潤有多麼可觀，那些出沒無常的狂風巨浪即給遠航的貿易帶來無法迴避的巨大風險。
因為航海風險很大，可能隨時會出現風暴、海難、疾病等情況，飲食條件又非常的糟糕，這些因素使得水手的生活非常艱苦，一旦船隻出事，不光是貨物化為泡影，甚至連水手的性命都保不住了。
遠航帶來的超額利潤是所有人都希望得到的，而獲取它所必須承擔的巨大風險又是所有人無法逃避的，那麼，有沒有一種辦法既能夠獲得足夠的利潤又能夠把風險控制在一定程度呢？
於是，股份制的公司、股票以及股票市場就在人們這種分散投資的需求中誕生了。
參考資料：http://www.8nn8.com/zt/zb/001.htm