校車發明

Ⅰ 為什麼校車是這種顏色的，發明的人經歷了什麼

因為黃色是顏色里明度最高的顏色，
學生的小黃帽，安全帽是典型代表
超市裡面的促銷牌也大都用黃色底紅色邊的宣傳單來吸引眼球，

心理學上黃色的東西更引人注意，

黃色校車行駛在路上可以從其他車中脫穎而出，提示人們注意避讓
，
黃色還有警告的意思
足球場上的黃牌警告，

其他鮮亮顏色
例如紅色，用在校車上，我們第一反應就是消防車，所以不適合用在校車上
，其他顏色都會和其他車輛混淆，起不到警示作用
另外，美國的校車也是黃色的，美國校車已經發展的相當成熟
，很多造車廠商是仿照美國校車製造的，所以也是黃色的

Ⅱ 啞語的手勢是誰發明的= =！

手語的產生與發展

(唐英)

聾人手語是如何產生？有人說古代就有手語存在，並非專為聾人所有。在遠古時代，全人類都處在簡單的有聲語言階段，常常用手做各種姿勢來表示意思。古人打獵耕種為主，社會上需要遵循的規則也少，因此聾人較能適應生活，但文化發達後社會進步，抽象的符號也多，為了適應社會生活，只好藉手語來表達溝通情意了。不管怎麼說，聾人為了能夠和人們進行簡單的溝通，搜腸刮肚，盡量用自認為最形象、最生動的手勢（當然也包括身體其它部位和面部表情的配合），恰如其分地表達他們的喜怒哀樂，或者進行其它思想交流活動，這就是自然手語產生的原因和過程。自然手語的產生和使用，是不分國界，不分民族，不分地域的，其日常生活用語大同小異。

但隨著交往范圍的擴大，特別是聾校的建立，各地自然手語逐漸走向規范化。這種規范化的過程中受本地語言、文化、風俗和生活環境的影響，使得衍生手語詞彙和新手語詞彙的差異不斷擴大，最終形成各國手語和方言。

當年的奴隸主為了防備奴隸結伙，故意將不同語言背景的奴隸放在一起使用。這些人為了交流就必須篡出一種臨時的代用語。初期的殖民地往往也會產生這種語言。這種語言被稱為「洋涇浜」，自然它是簡單粗糙和破碎的。而一位研究者指出，洋涇浜變成復雜完整語言的惟一辦法是，將剛要學習母語的孩子引入到這一語境中，孩子們會使洋涇浜蛻變成全新的、表達豐富的、具有內在法則的語言。尼加拉瓜在1979年桑地諾掌權時才有了第一個聾啞學校，學校推行的讀唇語效果很差。孩子們便在游戲時，在乘校車時，把他們在家裡溝通時的手勢加了進來，發明了自己的手語系統。現在尼加拉瓜流行的手語就是這樣形成的。

聾校的建立，就起到這種作用，各國手語和本國各地方言的最終形成，就是在當地聾校中完成的。而手語的一代代傳承，也往往是通過聾校來實現。因此聾校在手語的產生和發展中起到核心作用。但是當聾校受到外來行政壓力而限制手語時，這個核心作用就轉移到當地聾人社區身上，比如聾人茶館、聾人俱樂部之類組織。這在歷史上是經常發生的，比如歐美都曾經提倡口語教學，禁止聾校使用手語。中國也提倡口語教學，但沒有真正禁止聾校使用手語，而是在聾校中推行《中國手語》。但目前為止主要還是自上而下的單方面推廣，沒有及時建立良好的自下而上反饋修改體系。聾人師生在使用中產生的優化改進措施，大都消散浪費掉了，可惜。如果聾校聘用更多的聾人當教師，如果聾校師生的話語權增大一些，如果建立全國性的手語研究與發展機構，《中國手語》就有望加速成熟和普及。

回溯一下歷時，可以看到聾校和手語的關系。正式的聾教育是四百多年前發展起來的，目前可考察到的第一位聾教育家是法國德雷佩神父。他為了需要，自己創造發明手語以利管訓工作。到了1760年他的收容所改為國立聾校，他擔任第一任校長。美國在1817年設救濟院，收容聾人並開始使用手語，美國手語源自法國。日本模仿力強，1880年也在東京設立第一所聾啞學校，而後大阪、京都也都相繼成立聾校。1895年起台灣被日本人占據50年，在這段期間日本人在台灣的台南、台北成立聾校，所使用的手語大多是東京、大阪型。

我國手語工作有歷史記載的僅100多年。 1887年（清光緒13年），美國傳教士梅里士在山東登州（今蓬萊）創辦聾啞學校，並搜集中國聾人手勢，同時將手指字母傳入中國。 這是我國手語應用和聾人教育的開端。解放後的50年代中期，中國聾啞人福利會組織整理中國各地地方聾人手勢，選擇北京、沈陽、哈爾濱、青島、上海、南京、武漢、廣州、蘭州、成都、昆明等11個城市作為基地，在地方手勢的基礎上加以綜合篩選，編制了《聾啞人通用手語草圖》共4輯，收入2000餘個單詞手勢動作圖解。這是我國手語工作的正式開始。1985年底，中國盲人聾啞人協會委託上海市盲人聾啞人協會對4輯《聾啞人通用手語圖》進行全面修訂，提出修改意見，在全國第三次手語工作會議討論通過，易名《中國手語》，共分15大類，收詞3330條。1992年底，中國聾人協會成立中國手語新增詞工作小組，要求全國各地徵集原中國手語中未收入，而目前急需的新詞詞目及手勢動作設計。1993年8月在哈爾濱召開中國手語新增詞手勢動作審定會議，通過將2266個新增詞及手勢動作，做為《中國手語》（續集）出版。正續兩集《中國手語》共收入5600餘個單詞手勢動作。

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手語
手語是由於聾人交際的需要而產生的，它已作為聾人的一種語言，逐漸為人們所接受。手語包括手指語和手勢語。手指語是用手指的指式變化和動作代表字母，並按照拼音順序依次拼出詞語；在遠古時代，全人類都處在簡單的有聲語言階段，常常用手做各種姿勢來表示意思，這樣的手勢大多數是指示性和形象性的動作，叫作自然手勢，此後，隨著社會的進步，特別是聾教育的產生與發展，開始創造出具有語言性質的手勢，這種在有聲語言和文字基礎上產生的，與有聲語言密切結合的手語，稱之為人為手勢。自然手勢和人為手勢結合成為手勢語。
由於我國幅員遼闊，人口眾多，如同漢語有各地方言一樣，手語也有各種不同的地方手語。50年代後期，中國聾啞人福利會修訂出一套《聾啞人通用手語草圖》（四輯），這是我國聾人手語規范化工作的開端。1979年，中國盲人聾啞人協會將原有的四輯修訂為兩輯，定名為《聾啞人通用手語圖》，以後，又陸續編纂了第3輯和第4輯。1985年底，又對這四輯手語單詞進行增刪、修訂，在1987年召開的全國第三次手語工作會議上，將《聾啞人通用手語圖》易名為《中國手語》。1990年，中國聾人協會編輯的《中國手語》工具書正式出版發行，1994年又組織編寫、出版了《中國手語》續集，對推廣手語，規范手語，有著重要意義。

Ⅲ 第一輛校車是誰發明的

其實，早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的校車，不過那時候的校車是馬車。據說，第一個生產校車的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。

在汽車發明後，WayneWorks在1914年將這種馬車的車箱裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。

我們今日所見橙黃色校車的誕生，還要歸功於一位叫做FrankCyr的人。在美國教育史上，Frank Cyr被稱為「橙黃色校車之父」。

Ⅳ 美國校車的歷史

若是仔細考究起來，校車在美國還有著十分悠久的歷史呢。其實，早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的校車，不過那時候的校車是馬車。據說，第一個生產校車的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。不過，那時候的校車大多是用於農村，而不是城鎮。這是因為農民住的分散，小孩子上學不方便，沒有校車接送就很難上學；而當時的城鎮都很小，小孩子走幾個街區就能走到學校，家長接送也方便，所以用不著校車。大概在1886年前後，人們就稱這種馬車為「Schoolcars」或「School trucks」了。
在汽車發明後，WayneWorks在1914年將這種馬車的車箱裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。不過，那時的校車座位不是像現在這樣一排一排對著前面，而是在車箱周圍裝一排板凳，小孩子團團坐下，上下車則由後門進入。這個後門直到今天的校車上還保留著，做為有緊急事故時出入之用的安全門，正常上下車時只是用側門了。
在1927年前後，WayneWorks和另外一家校車廠商——Blue Bird BodyCompany開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車大概就與今日的校車沒有什麼本質的區別了。後來其它的廠家也紛紛效仿生產校車，其中福特汽車公司生產的校車還十分暢銷。 我們今日所見橙黃色校車的誕生，還要歸功於一位叫做FrankCyr的人。在美國教育史上，Frank Cyr被稱為「橙黃色校車之父」。
1939年，哥倫比亞大學師范學院教授Cyr博士在紐約市召集了一個校車標准研討會，專門討論制訂有關校車製造和安全方面的標准。這次研討會是由美國著名的洛克菲洛基金會用5000美元贊助舉行的。當時阿拉斯加和夏威夷尚不是美國獨立的州，因而只有48州。這48個州每個州都派有教育部門和交通部門的代表參加，同時生產校車的廠家也都參加了大會。這次大會一共開了7天，代表們一共制訂出45項有關校車安全的設計標准和規章。也正是在這次大會上，代表們決定巴士中只有校車才能漆成這種橙黃色的車身，叫做「國家校車橙黃」（NationalSchool BusYellow），並選擇黑色來塗寫車上的字跡，以增加早晚光暗淡時的可見度。由於有了這些標准和規則，美國的校車才開始走向標准化和安全化的道路，並且一直延續到今天；也正是由於Cyr博士的這些貢獻，他後來被尊稱為美國的「校車之父」。

Ⅳ 國家對校車有啥標准

1、校車外觀：

校車統一採用醒目的顏色（例如：黃色）標識，並可配備警燈和警報器。

2、校車內部：

校車的安全性能要高於普通車輛（例如：防撞性能），還應安裝GPS，用於實時監控車輛運行的路線、速度；並設定限速器嚴禁超速；上下車門安裝攝像頭實時監控上下人員，並配安全錘等。

3、司乘人員：

司機需要有專業的執照，並定期抽查，如有違規駕駛，應及時糾正，並組織學習，多次違規應取消其駕駛校車資格。車輛應嚴格限載，並配備一名或多名老師負責維持秩序。

4、路權:

校車享有與公交車相同的路權。如遇突發事件，可使用警燈和警報。

(5)校車發明擴展閱讀：

早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前後，人們就稱這種馬車為「School cars」或「School trucks」了。

在汽車發明後，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。在1927年前後，Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車與如今的校車沒有什麼本質的區別。

參考資料來源：網路-校車

Ⅵ 有一天我坐上了神奇校車，作文，怎麼寫

寫作思路：不要平鋪直敘地進行，要注意及時地、不斷地變化描寫的角度，使描寫更加具體，給讀者主體化之感。做到條理清楚、自然、明白，不雜亂，要傾注自己的思想感情。

正文內容：

我想在知識的海洋中暢游，但我更渴望多學些課外知識，網路全書並不足以滿足我，我想走進自然去了解世界萬物。為了能滿足自己這個要求的，我想發明一輛可以帶我遨遊世界的神奇校車。

神奇校車外表美麗，色彩鮮艷，像一位花枝招展的少女。孔雀見它低下頭，月季見它謝了花，桂花見它躲葉後。它有四個可收縮的輪子，一雙天使般的翅膀，一個動力強勁的螺旋槳，這些都是它神奇的外表。

車窗透藍透藍，好似一個放大鏡，正如它的樣子，它能將景物放大，使我看的一清二楚。深藍色的車身似大海，卻如鋼鐵一般堅不可摧。

神奇校車能使我們近距離地觀察動植物，並給我們提供許多相關信息，比網路好上一百倍！我們就像科學家似的帶上筆記本和書，記錄下新發現，讓你大飽眼福！

神奇校車還可以變成火箭，飛進太空，也可以像飛機一樣在雲朵上漫步，還能潛入海底，探索深海的奧秘，近距離研究鯊魚都不成問題。

上學時，神奇校車里的機器人「藝」，將領著同學們朗讀課文。放學時，「藝」又為同學們做香甜可口的蛋糕吃，給他們填飽肚子。真是個令家長老師放心的好保姆！

這樣的神奇校車你們一定很喜歡吧！只要我們好好努力，相信將來有一天，它一定會在我們手中變成現實。

Ⅶ 校車的發展歷史

早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前後，人們就稱這種馬車為「School cars」或「School trucks」了。
在汽車發明後，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。在1927年前後，Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車與如今的校車沒有什麼本質的區別。

Ⅷ 家長和你抱怨校車時間太晚怎麼辦，等的時間太長怎麼辦

家長和你抱怨校車時間太晚，太長的話，你就解釋說這也是沒有辦法的，有可能校車在路上耽誤了，我們應該耐心點才行。

校車，是指依照《校車安全管理條例》取得使用許可，用於接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標准設計和製造的小學生專用校車。

中國國務院安全生產委員會辦公室在《道路交通安全「十二五」規劃》中強調指出，要建立健全校車安全管理法律法規體系和安全管理制度，明確校車優先通行權，加強校車監管，保障校車安全；並規定校車須安裝衛星定位和限速裝置。

發展歷史

早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前後，人們就稱這種馬車為「School cars」或「School trucks」了。

在汽車發明後，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。在1927年前後，Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車與如今的校車沒有什麼本質的區別。

Ⅸ 校車是什麼時候發明的

發明車的後2年。