Ⅰ 我有個電動車充電器的小發明，因為資金緊缺還沒有申請專利。請問如何找個可靠的人合作希望高手不吝賜教
1、沒有申請專利最好不要與人合作，一旦發生權利歸屬糾紛其利益很難在法律專上得到的保障
2、申請專利費用屬，如果減免自己申請也就75元
3、實在不會申請專利，找一個合法的專利代理機構，實用專利技術不是很復雜代理費也不會很貴
Ⅱ 自供電系統電動車是真的嗎
你的 問題很含糊有可能是電池一節出現故障有可能是保險絲座接觸問題。有可能是電機碳刷接觸問題。有可能是霍爾問題有可能是控制器。線路轉把，車殺把的斷電。等等充電器也有可能導致電池缺點，最後導致不連續祝你好運。、
Ⅲ 我有發明。就是電動車自行發電，電流對電動車充電。也可對手機等充電。但只有電路原理
建議你花點錢去買些材料將它做出來，如果成功就可以申請專利，到時候你就會覺得買材料的錢真的只是小錢！
但不是打擊你，很多時候理論和實踐還是存在一定的差距的，有時候想法是好的但實現起來就會發現根本和想的不一樣！
但不去試試怎麼知道能不能成功呢，再說失敗乃成功之母，愛迪生不也失敗了無數次之後才留名千古的嗎！
最後祝你成功
Ⅳ 我想發明一個可以自己充電的電動車，高人有沒有，希望可以組成一個團隊
好像只能運用太陽能了
Ⅳ 有自充電式電動車嗎誰知道是怎麼回事啊
電動車半途沒電了，是一件麻煩事，有沒有辦法解決這個問題？茶陵縣馬江鎮長遠村６２歲的農民郭劉苟日前發明「自充電式電動車」，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，可使電動車蓄電池始終飽滿，這項發明獲得了國家專利。目前，郭劉苟已收到全國各地寄來的１００多封合作意向書。
去年，鄰居劉大爺在換煤時被煤球燙傷了腳，很久才治癒。愛動腦筋的郭劉苟想，要是有一種不用把煤夾出、不用在外戳煤渣的煤爐灶就好了。經過近１年的反復試驗，郭劉苟就發明了「節能多用途煤爐灶」。與普通煤爐灶不同，這種煤爐灶的灶膛內多了一個活動爐橋，用來戳膛底部燃燒完全的煤渣，不需要把煤夾出來就可換煤。進氣道里還設置了一個抽屜式煤渣盒，爐膛內壁有縱向凸肋，方便換煤時對煤孔，增加通風間隙，讓煤充分燃燒實現節能。今年９月，國家知識產權局就此給郭劉苟頒發了新型實用專利證書。
郭劉苟的「自充電式電動車」發明創造則來自於開車時獲得的靈感。電動車是用普通電源充電，如果旅程中電源不夠會很麻煩，能不能解決這個問題呢？郭劉苟經過反復思考，在電動車上安裝微型風力發電機，與車體上的蓄電池連接，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，以實現電動車蓄電池始終飽滿。
目前，郭劉苟正在全力攻克「新紀元歷律法」和「環保風涼器」兩項新發明。「我希望用這兩項發明讓人們無須看日歷表，扳著手指就可以知道幾月幾日是星期幾，讓人們不用電器也能實現在恆溫的室內工作生活。」
Ⅵ 誰是電動車快速充電站的專利發明人
回復：電動車快速充電站
超人電動車快速充電站」面對全國招商！
外形尺寸：寬0.65米 厚0.28米 高0.88米
產品特點：由於近兩年世界油價的飛速上漲，和環保意識的增強等多項因素的影響，電動自行車靈便、時尚、環保，為廣大市民所喜愛，已走進千家萬戶，全國電動車數量07年底達近億台，對許多鍾點工、運輸員、業務員、快遞員等等而言，電動車現在是他們重要的謀生工具；而對普通上班族來說，電動車也是他們目前選擇的最流行的交通工具。國內國際市場前景廣闊。但是作為電動車配套的充電器，一次充電經常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地，因此，設立「萬能」電動車快速充電站勢在必行，人們期望著電動車也能像車、摩托車一樣路邊有個加油站。
專利產品投幣式電動車快速充電站，專利號ZL200820069950.X是王一飛工程師歷時3年數百次試驗研究成功的最新科研成果，該專利已於2008年12月31日生效。投幣一元，充電20分鍾，續行10公里 充電、檢測、全過程語音提示，智能脈沖充電， 對電動車電壓自動識別 ，自動檢測電池好壞 ，對充電介面正負極性自動調整，自動假幣識別，自動線路收回，高亮屏顯說明，專利號【200820069950.X】該多路電動車充電站的所有功能，包括識別電壓，電流控制，判斷極性，均有電腦自動完成，自動控制充電狀態，內部嵌入了蓄電池的特徵判斷程序，可對蓄電池負載能力與現有特性進行判斷，從而選擇最優化的方式對蓄電池充電，該充電站採用全自控階梯波方式，採用6階段充電模式，具有較好的去硫化效果，大電流充電對電瓶具有激活功能，電腦程序會隨時監控充電狀態，具有過充保護功能，絕對不傷害電池。同時，該充電站新型充電技術可解決蓄電池的微短路、硫化現象。通常，鉛酸蓄電池的充電和放電反應都是可逆的，電池在使用過程中的放電電流可達到15A左右，因此使用低於放電電流的階梯波電流充電是正常的，不必擔心充電過程中會因電流過大而充壞電池的情況。本產品採用新型6階段階梯波充電技術，具有激活電池功能。避免了在冷態下直接大電流充電的危害性，可以防止和消除電池極板硫化，延長電池的使用壽命
作者：222.141.54.*2009-6-19 17:49 回復此發言
--------------------------------------------------------------------------------
3 回復：專利產品--電動車快速充電站
電動車快速充電站就是電動車的加油站。購買一台設備，放置在路邊的商店、修車鋪等地方，為電動自行車用戶服務，體現「以人為本」的理念。沒電時，充電20分鍾，可騎行8---10公里，放心回家。如果一個城區在不同地段都安置一台設備，組成一個快速充電站網路對電動車騎行者是一個福音，隨時可以補充電力，防止電池過放，徹底解決電動自行車跑不遠的問題。這對普及電動交通工具、解決城市擁堵、促進環保 具有特殊意義。
效益分析：經官方統計截至2009年1月1日，鄭州市電動車上牌數量已突破90萬輛，實際鄭州電動車數量已超過100萬輛以上。全國電動車每年以幾倍的速度在增加，鄭州市每年以50%的速度在增加。把電動車群體分為三種使用者，第一：偶爾使用者（一個月才用十多次）；第二：一般使用者（一天使用不得超過2小時）；第三：經常使用者（一天使用在2小時以上）。鄭州市電動車就以100萬輛計算，偶爾使用者佔有20萬輛，一般使用者佔有50萬輛，2個月充一次，50萬輛×6次×1元=300萬元；經常使用者佔有30萬輛，一個月充20次，30萬輛×20次×1元×12月=7千200萬，千200萬元+300萬=7千500萬元，也就是說電動車充電站在鄭州市一年有7千500萬元以上的收入。超人電動車快速充電站分A型壁掛式，B型立式兩種，一般而言，充滿一組標准電池耗電0.3度，成本在0.15元左右。充電站對電源需求也較低，電動車快速充電站功率在1.2-1.5KW之間，可以直接利用民用220伏電網進行供電。充電站所需經營面積要求也不高，快速充電裝置一般都適合放置在城市的各個角落，如放置在路邊的商店、修車鋪等地方，可按充電時間長短收費。每台充電站有四路輸出，可同時充四輛電動車，按每輛電動車充電25分鍾，一天工作8小時計算，一個充電站每天可充80輛電動車，每輛車收費1元，除去各種營運成本，每天利潤在60元左右。按一年360天營業時間計算，年利潤可達21600元。投資成本2個月左右就可回收。是廣大下崗失業以及再就業人員理想的致富產品。
視頻鏈接http://player.youku.com/player.php/sid/XOTIyMjUzMTY=/v.swf
Ⅶ 我發明的是，電動車自動行使中充電
72伏電動車上放個汽油發電機驅動直流電焊機正極接電瓶正極負極接電瓶負極只要有加油站就無限續航里程。
Ⅷ 如果發明一輛不用充電的電動車，專利能賣多少錢
美女、金票你大大的，也許你會在月球上生活了。
Ⅸ 現在的電動自行車都是充電的嗎 現在有沒有人發明出來自己發點使用的腳踏車， 電動車的結構是什麼樣
自己發電？可以，以現在的蓄電池技術，20AH電池大約可以承受3A的充電電流，充電時間大約6-8小時，也就是說，你需要持續6-8小時驅動發電機給蓄電池充電，強度和在健身房騎行自行車差不多，這樣在給電動車充電的同時又鍛煉了身體，真是既經濟又環保的好主意！