機務小發明

⑴ 航空專用工具，航空設備有哪些，航空工具品牌

我來一一回答親，

一．航空運輸設備。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或機場，是航空運輸的經停點，供飛機起飛、降落和停放等。
(2)航空器。對物流企業來說，航空器主要是指民用飛機中的貨機或貨客兩用機。貨機運量大，但經營成本高，只限於某些貨源充足的航線使用，所以其運輸成本也很高。目前的趨勢是客貨混合機發展很快，因為可以同時運送旅客和貨物，並根據運輸需要適時調整運輸安排，靈活性高。
2．管道運輸設備。物流企業在進行管道運輸時，主要是對不同輸送管道進行選擇。運輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。

• 擰動工具（TurningTools）
  螺刀(Screwdriver) 的分類：棘輪螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)
  在眾多工具中，最容易錯用。民航維修工作中，機務常使用棘輪螺刀。有一字或十字螺刀頭可供更換，為適應安裝或拆卸緊固件的不同需要，旋擰的方向也是可調的。
  
  開口扳手(Open-End Wrench)
  開口扳手兩端呈開口，兩側平行，與螺栓頭和螺帽配合，我們俗稱「開口扳」。
  梅花扳手(Box-End Wrench)
  在較狹小空間上拆裝緊固件時最不便。
  組合扳手(Combination Wrench)
  工作中常使用一種組合扳手，一端為開口，一端是梅花，俗稱「梅開扳手」。
  管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)
  飛機的液壓管路由螺帽組件連接在一起，且這些螺帽十分緊，以致於開口扳手不適用，而梅花扳手又無法插入，於是就將梅花扳手的端頭開一個槽，便於穿過管路，這樣端頭就可以套在要拆裝的螺帽上，保證了有多個內稜角與螺帽接觸，便於拆裝螺帽。
  棘輪梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)
  棘輪梅花扳手是為使用非常便捷而發明的新工具。
  套筒（Socket )
  套筒基本分萬標准套筒(Standard Socket)、向頭套筒(Flex Socket)、「撬桿」套筒(Crowfoot Socket)
  手柄和轉接頭(Handle and Adapter)
  手柄有棘輪手柄(Ratchet Handle)、鉸接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)
  接頭
  萬向接頭(Universal Joint)、棘輪轉接頭(Ratchet Adapter)、轉接頭(Adapter)

• 飛機維修工具分類（Hand Tools）
  工欲善其事必先利其器，合適的工具可以更有效地完成工作任務，每個行業根據特有的行業屬性都有屬於各自領域的工具。常用的飛機維修工具大體可分為四類，分別為：敲擊工具（PoundingTools）、固持工具（HoldingTools）、切割工具（CuttingTools）、擰動工具（TurningTools），常見品牌有法國FACOM、美國PROTO、美國實耐寶、德國達威力等。

• 敲擊工具（PoundingTools）
  圓頭錘（榔頭）(Ball Peen Hammer)
  圓頭錘的重量從1盎司到3磅不等，榔頭一端為平頭，別一端球則是球形頭。
  軟錘(Mallet)
  常於錘敲擊軟金屬和螺栓。現在多用合成材料製成，為適應不同的工作環境，錘頭也可更換。
  沖子(Punch)針沖(Prick Punch)
  在要鑽的鈑材上作參考標記點時常用，針沖的尖很鋒利，只能用榔頭輕輕敲擊，但不能用來取銷子或鉚釘。
  中心沖(Center Punch)
  中心沖通常有兩種：實心中心沖和自動中心沖。自動中心沖適用於批量作業很多沖點。
  直桿沖(Pin Punch)
  常見於鈑金工具，用於飛機結構上拆除鉚釘。
  起始沖(Starting Punch)
  中心沖和針沖都有較尖的沖頭，所以要避免用於從小孔中沖出螺栓或銷釘，否則將使部件端部擴展造成咬合更緊。
  轉換沖(Transfer Punch)
  轉換沖分直沖和自動沖兩種特點是。

• 固持工具（HoldingTools）
  尖咀鉗(Needle Nose Pliers)
  在電氣、電子作業中，常用於夾持保險絲或小零件。
  保險鉗(Safety Wire Pliers）
  兼具夾持鉗、斜口鉗和旋轉手柄於一身，是航空維修工作時的常用工具。
  卡環鉗(Snap Ring Pliers)
  卡環鉗分兩類：內卡環鉗和外卡環鉗，用於保險卡環的拆裝。
  
  鴨咀鉗(Duckbill Pliers)
  是航空維修工作中較專業的一種鉗。它手柄長，鉗頭扁平，常用於擰緊保險絲，鉗口內有細牙用來夾持緊保險絲。較長的手柄提供了良好的夾持能力。
  
  切割工具（CuttingTools）
  斜口鉗（雙叫剪鉗）(Diagonal Cutter)
  是航空維修中不可少的最常用工具之一。其主要功用是用於剪斷電線及保險絲，由於其設計上的優點，可以靠近根部剪切，有用於精密儀器的很小規格。
  銼刀(Files)
  銼刀種類很多，分類方法也不同。可按照截面形狀、齒紋、齒牙粗細等分類。
  航空剪(Aviation Snips)
  又稱「荷蘭剪」(Dutchman Snips)。由直剪，左手剪，右手剪三把組成。通常直剪可以通過顏色辨別，手柄為黃色；左手剪手柄為紅色；右手剪手柄為綠色。
  鋸(Saw)
  鋸按用途主要分為木鋸和金屬鋸兩類。
  鑽(Drills)
  飛機維修工作中除了鑽床以外，常用的主要是手工電鑽(Electric Drill)和氣鑽(Pneumatic Drill)。這里必須特別注意，在使用電鑽時確保作業區周圍沒有易燃易爆物品，已造成不必要的損失。

• 擰動工具（TurningTools）
  螺刀(Screwdriver) 的分類：棘輪螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)
  在眾多工具中，最容易錯用。民航維修工作中，機務常使用棘輪螺刀。有一字或十字螺刀頭可供更換，為適應安裝或拆卸緊固件的不同需要，旋擰的方向也是可調的。
  .開口扳手(Open-End Wrench)
  開口扳手兩端呈開口，兩側平行，與螺栓頭和螺帽配合，我們俗稱「開口扳」。
  梅花扳手(Box-End Wrench)
  在較狹小空間上拆裝緊固件時最不便。
  組合扳手(Combination Wrench)
  工作中常使用一種組合扳手，一端為開口，一端是梅花，俗稱「梅開扳手」。
  管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)
  飛機的液壓管路由螺帽組件連接在一起，且這些螺帽十分緊，以致於開口扳手不適用，而梅花扳手又無法插入，於是就將梅花扳手的端頭開一個槽，便於穿過管路，這樣端頭就可以套在要拆裝的螺帽上，保證了有多個內稜角與螺帽接觸，便於拆裝螺帽。
  棘輪梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)
  棘輪梅花扳手是為使用非常便捷而發明的新工具。
  套筒（Socket )
  套筒基本分萬標准套筒(Standard Socket)、向頭套筒(Flex Socket)、「撬桿」套筒(Crowfoot Socket)
  手柄和轉接頭(Handle and Adapter)
  手柄有棘輪手柄(Ratchet Handle)、鉸接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)
  接頭
  萬向接頭(Universal Joint)、棘輪轉接頭(Ratchet Adapter)、轉接頭(Adapter)

二：1．航空運輸設備。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或機場，是航空運輸的經停點，供飛機起飛、降落和停放等。
(2)航空器。對物流企業來說，航空器主要是指民用飛機中的貨機或貨客兩用機。貨機運量大，但經營成本高，只限於某些貨源充足的航線使用，所以其運輸成本也很高。目前的趨勢是客貨混合機發展很快，因為可以同時運送旅客和貨物，並根據運輸需要適時調整運輸安排，靈活性高。
2．管道運輸設備。物流企業在進行管道運輸時，主要是對不同輸送管道進行選擇。運輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。

⑵ 誰發明了蒸汽機

古希臘數學家希羅發明了蒸汽機。

1、世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅回（答Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

2、亞歷山大里亞的希羅，公元10年－70年，他發明了一種叫汽轉球的蒸汽機，還有鏈泵，氣泵，活塞泵，跑步驅動水輪車以及其它機器。

(2)機務小發明擴展閱讀：

1、蒸氣風琴是歷史上第一部由風能推動的機器。 希羅發明的力泵在古羅馬被廣泛使用，它的其中一種用途是當作火引擎里的其中一種零件。

2、1814年，英國人喬治·斯蒂芬森發明了第一台蒸汽機車，蒸汽機車是利用蒸汽機，把燃料的化學能變成熱能，再變成機械能，而使機車運行的一種火車機車。

3、蒸汽機車熱效率很低，鍋爐內燃料燃燒的熱量只有一部分轉變為蒸汽的熱能，在車站停車，在機務段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實際熱效率只有5%～7%。

4、蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發展，不斷擴大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機和內燃機的發展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。

⑶ 世界上第一架飛機是由誰發明的

第一架飛機美國人萊特兄弟發明，關於世界上最早的飛機到底是由誰發明各國尚存在爭議，但較為普遍的觀點是由美國人萊特兄弟發明。

飛機是20世紀初最重大的發明之一，萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。

自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

(3)機務小發明擴展閱讀：

飛機發明者爭議

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。關於世界上最早的飛機到底是由誰發明各國尚存在爭議，但較為普遍的觀點是由美國人萊特兄弟發明。

1、美國：認為飛機的發明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），於1903年12月17日上午10點35分在美國試飛成功。

2、法國：認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發明，於1890年10月9日在法國試飛成功，部分人認為他發明了歷史上第一架飛機。

3、巴西：認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的「14 bis」飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行並沒有達到真正意義上「飛」的標准。

4、德國：飛機製造業先驅古斯塔夫-韋斯科普夫於1901年成功試飛「禿鷲」飛行器，可以離開地面飛行2.5公里，古斯塔夫將比萊特兄弟研製飛機的時間早兩年誕生。

參考資料來源：網路-飛機

⑷ 世界上第一架飛機是誰發明的

題主想問的應該是歷史上第一個發明飛機的人是誰。萊特兄弟（威爾伯·萊特Wilbur Wright和奧維爾·萊特Orville Wright），准確來說還有查理·泰勒（Charlie Taylor），他手工打造出了首台航空發動機，他也被譽為機務的祖師爺。

當飛機在離地150英尺的高空旋轉、加速時，突然右翼螺旋槳故障，失去了推進力，飛機開始震動，導致分裂的螺旋槳撞擊環繞在垂直方向艙上的拉線。拉線松開，螺旋槳裂開，垂直艙傾斜得厲害，飛機也就失去了平衡，迅速墜落，飛機直直地撞向了地面。

地面上的陸軍隊員趕忙過來查看二人傷勢，奧維爾腿部和肋骨骨折，托馬斯是頭部骨折，但是幾個小時後，托馬斯在醫院搶救無效身亡。雖然發生了傷亡，不過美國軍隊決定再給萊特兄弟一次機會，讓他們第二年完成試飛，後來美國軍隊對飛行採取了安全措施以避免類似傷亡事件發生。

⑸ 吉林公交車機務員發明盲區雷達，這項發明真的有用嗎

吉林公交車司機的“盲區雷達”確實有用，技術成熟後還可以應用在大貨車上，大幅降低貨車因盲區問題導致的交通事故。

轉移到貨車上的盲區雷達系統還能在夜間充當“保安”。貨車司機在服務區或其他地方過夜時往往要留神油耗子和小偷，這些人無所不用其極，司天過夜時提心吊膽，生怕貨物或柴油被人偷走。若是盲區雷達成功應用在大貨車身上，夜間時有陌生人靠近雷達系統就能自動報警，貨車司機能睡個安穩覺。