第三方物流是如何創造價值的

❶ 在現代物流中如何提高物流能力來創造價值

在以商品全球化為主要標志之一的經濟全球化時代，一個企業、乃至一個國家的競爭力不取決於能生產多少產品，而取決於能生產多少滿足消費者和市場需求的產品，更取決於現代物流能力。
因為任何一個產品都只有通過物流環節，進入消費者手中，才能使其成為商品，並具有商品價值、貨幣價值和使用價值。由此引發企業間的競爭由工業經濟時代的生產能力競爭轉向經濟全球化時代的生產能力乘以流通能力競爭。
核心是如何打破工業經濟時代的"重生產，輕物流"的思想框框，迅速建立現代物流體系，提高物流能力，降低物流成本，創造更多的價值。
現代物流與傳統物流有著本質上的區別，現代物流以滿足消費者和市場的需求為目標，以第三方物流為基礎聯合供應商和銷售商，把戰略、市場、研發、采購、生產、銷售、運輸、配送和服務各環節活動整合在一起，作為現代經濟領域的新興產業支撐國家和世界的發展。而傳統物流則把它簡單地視為一種"後勤保障系統"。
這些年來，經濟全球化促使世界各國打破貿易壁壘，調整關稅，使得全球貿易量和現代物流業有了突飛猛進的發展。現代物流業通過提高物流速度和效率來創造價值的同時，也在不斷地通過創新，整合資源，降低物流成本來創造價值。
有資料顯示，美國現代物流業基於對構成物流成本的庫存費用、運輸費用和管理費用進行全面、深入地分析，通過加強供應鏈協同商務，建立信息集成系統，合理計劃，降低庫存量和提高管理效率等措施來降低物流成本，從而使美國物流成本佔美國GDP的比重由20世紀90年代初的11.6%，下降到20世紀末期的10%。與此同時，業界也普遍認為我國物流業通過整合，物流成本下降的空間在10%或更多些。
美國摩根斯坦利公司在2002年完成的《中國物流報告》中分析指出，中國每年的物流費用超過2000億美元，其中第三方物流僅占物流市場的2%。報告分析認為，由於中國加入世貿組織和推行國企股份制改造，效益提升與成本控制的驅動將促使物流業務外包給第三方物流服務提供商。
報告還分析預測，這類服務的收入將有20%的增長幅度，並提醒我國物流企業要確立自己的客戶和規模，投資者應關注這些企業等等。所有這些都充分說明現代物流的作用與價值，以及中外物流的水平及其差距。 迅速提高物流能力，降低物流成本，促使物流創造更多的價值，需要我們用經濟全球化的視角研究國際商業運作模式，參與建立國際商業游戲規則；分析競爭對手實力，制定企業發展戰略；研究現代企業管理模式，建立供應鏈協同商務體系和信息集成系統；以及研究和制定物流領域的法律法規等。

❷ 發展第三方物流的重要性

企業這一微觀角度來看，第三方物流對企業的作用：①第三方物流為企業創造經營的外部環境。一個企業的正常運轉，必須有這樣一個外部條件：一方面要保證按企業生產計劃和生產節奏提供和運達原材料、燃料、和零部件；另一方面，需要將產品和製成品不斷運離企業，這個基本的外部環境正是依靠第三方物流及相關的其他物流活動來創造和提供保證的。②第三方物流是企業發展的重要的支撐力量。企業的發展靠質量、產品和效益。第三方物流作為全面質量的一環，是接近用戶階段的質量保證階段，更重要的是，根據「第三個利潤源」的理論，第三方物流通過降低成本，間接增長企業利潤，使企業集中致力於核心事業，物流效率化、專門技術的改善，通過物流信息系統對市場的收集和統計分析預測，取得有關數據，了解市場動態，提高客戶服務水平。
（2）第三方物流可以改善我省的經濟運行，實現質量提升
我省雖然在經濟上取得了持續的進步和發展，但是經濟運行質量不高，由於對物流作為「第三利潤源」的錯誤認識和受一些傳統觀念的影響，「粗放式」的問題還很嚴重，同時各種物流方式分立，物流基礎不足或重復性建設，物流技術比較落後。如果能夠得到全面、系統化的改善，就可以使浙江這樣一個以中小民營企業為主，出口外銷為導向的經濟大省的經濟得到一個大的提高。
（3）發展第三方物流可以節省企業費用，減少資本積壓
專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率來實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。根據對工業用車的調查顯示，企業解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。
（4）第三方物流可以減少企業的庫存，降低成本
企業不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
（5）第三方物流可以提升企業形象
第三方物流提供者與顧客不是競爭對手，而是戰略夥伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網路使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過internet了解供應鏈的情況。同時第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性。他們通過遍布全球的運送網路和服務提供者（包括承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過「量體裁衣」的設計，制訂出以顧客為導向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。
（6）可以提高企業經營效率
貨主企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。首先，第三方物流可以使企業專心致志地從事自己所熟悉的業務，將資源配置在核心事業上。其次，第三方物流企業作為專門從事物流工作的行家裡手，具有豐富的專業知識和經驗，有利於提高貨主企業的物流水平。第三方物流企業面向社會眾多企業提供物流服務，他站在比單一企業更高的角度，但隨著市場外部環境的變化，企業的生產經營活動也變得越來越復雜，要實現和物流活動的合理化僅僅將物流系統范圍局限在企業內部已遠遠不夠。建立企業間跨行業的物流系統網路，將原材料生產企業、製成品生產企業和批發零售企業等生產流通全過程上下游相關企業的物流活動有機結合起來，形成一個鏈狀的商品供應系統，是構築現代物流大系統的要求。第三方物流企業通過其掌握的物流系統開發設計能力，信息技術能力，成為建立企業間物流系統網路的組織者。這是個別企業，特別是中小企業所無法實現的工作。

❸ 第三方物流流程是怎樣的

第三方物流服務采購流程及實例分析 摘要：簡要介紹了第三方物流的發展狀況，重點闡述了第三方物流服務采購流程，並以寶潔公司為背景進行了實例分析。1. 引言第三方物流（Third party logistics，TPL），也稱為「社會化物流」、「契約物流」，是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式[1]。由於市場全球化、企業注重核心競爭力以及信息技術和電子商務的發展，促進了第三方物流產業的快速發展。根據2003年第三方物流調查研究報告，第三方物流處於市場生命周期的成長期或成熟期，歐洲目前應用第三方物流服務的比例約為79%，北美70%，亞太地區58%，且其需求仍在逐年增長[2]。第三方物流服務提供商是一個獨立的經濟實體，擁有可靠的物流網路和信息系統，對物流運作進行全程管理和控制，具有高效率的物流專業化能力，為外部客戶提供倉儲管理、運輸管理以及增值物流服務，能為客戶創造價值，改善運作效率和客戶服務，增強客戶企業的核心競爭能力。工商企業選擇第三方物流服務提供商，期待成本節省、生產能力改進、運作效率提高以及客戶服務改善。在采購第三方物流服務過程中，企業根據規范的采購流程，能夠降低外包過程中的交易成本，增強服務采購的規范性和可信度水平，從而選擇合適的第三方物流服務提供商。2. 第三方物流服務采購流程第三方物流服務采購流程的五個步驟分別是：界定物流服務需求；制定物流需求建議書；選擇提供商；實施第三方物流服務；管理關系和績效評估。2. 1 界定物流服務需求明確采購服務的范圍和要求是第三方物流服務采購成功運作的前提條件。服務需求的界定主要包括以下四個方面的內容：（1）職能描述界定。對需要采購的服務職能進行界定，如運輸、倉儲或增值服務等。（2）活動描述界定。明確第三方物流服務供應流程，即怎樣提供服務。（3）服務水平界定。確定物流服務水平，如交付的一致性、訂貨提前期、貨損貨差等。（4）能力界定。依據企業物流需求確定提供商的服務能力，即第三方物流企業是否具備提供運輸、倉儲以及增值服務等滿足企業物流需求的能力[3]。通過對服務需求的界定，企業在選擇提供商時才更具針對性。由於物流服務涉及到公司的采購、生產、營銷等眾多部門，在職能上存在相互交叉，所以在界定需求時，需要公司各相關部門的共同參與，在企業高層領導的支持下，組成由各部門成員參加的采購決策團隊。2.2 制定物流需求建議書企業提出采購第三方物流服務要達到的目標，如績效目標、成本目標等。根據目標，設立選擇第三方物流服務提供商的標准，包括價格、響應時間、運作管理結構、高層管理的有效性、質量保護體系、信息技術系統、財務穩定性、對不可預見環境的反應等。通過制定標准，從而確立適合企業的第三方物流服務提供商的范圍，一般可設置為Top10，即適合企業的前10家服務提供商，也可根據實際情況增加或減少可供選擇的提供商數目。根據界定的服務需求、設立的目標和選擇標准，制定物流需求建議書（Request for proposal，RFP）。該建議書是詳細描述企業物流服務需求，並將需求傳達給服務提供商征詢解決方案的文檔，最終它將成為物流服務合同的一部分，可以方便每個提供商完整地了解采購方的需求。物流需求建議書一般包括企業的基本介紹，如組織結構、顧客信息傳遞需求、項目描述、產品流程、交易信息以及電腦系統信息等；也包括企業對物流服務需求的建議要求，如倉庫位置、運輸路線、運輸規模等。2.3 選擇提供商調查研究適合企業的前10家服務提供商，了解提供商的專長和特性，重點調查以下四個方面：①第三方物流企業是否具有與企業近似的價值觀目標；②是否具有適時更新的信息技術系統；③是否具有穩定可靠的核心管理；④是否具有建立長期合作關系的共同意願。其中，合作雙方企業文化以及管理理念是否接近對物流提供商的選擇尤其重要，相似的企業文化和管理理念有利於合作雙方的溝通和學習，提高組織技能以及運作水平。通過公開招標及交互選擇進一步篩選提供商，縮小目標至2-3家，企業將物流需求建議書遞交給這些提供商，並要求各提供商提交物流解決方案；在比較各物流解決方案的基礎上，選擇最合適的第三方物流服務提供商。由於第三方物流對采購方和提供方均涉及相當程度的經營風險，為了保護各自的利益，減少風險，雙方必須認真協商合作過程中的權利和義務，詳細描述服務的項目、服務水平、報酬、組織及過程，例如績效目標、獎懲機制以及風險分攤方式等，議定出對雙方均有利的服務合同。2.4 合同執行和控制 在服務實施過程中，企業應和提供商聯合監督核查合同的執行，提供商也應及時反饋服務實施過程中出現的問題。如果因一些未預期因素的影響而需修訂原合同條款，例如修訂倉庫布設、改變交付日期等，雙方仍應充分溝通，協作解決問題，排除不利因素，否則在采購方看來無所謂的改變，可能會給提供方帶來很大的損失；同樣，提供方要求改變也會使采購方面臨很大的困難。執行中的溝通可以成為聯系采購企業與服務提供商的紐帶，擴大雙方的接觸面，推進雙方合作。2.5 關系管理和績效評估企業應用第三方物流服務，減輕了企業物流工作的負荷，但企業仍需謹慎監控提供商的工作，以確保及時發現和解決問題，並建立信息溝通機制，共享信息，保證服務的穩定性，提高服務的可靠性和服務質量，降低運作成本，使物流的持續改進流程得以達成，雙方關系得以強化。在關系管理中，建立團隊式聯合任務小組是有效的管理方法。在企業與提供商之間經常進行有關成本、作業計劃、質量控制信息的交流與溝通，雙方的有關人員共同商討解決供應過程中遇到的各種問題，建立良好的合作氣氛，增加系統柔性和應變能力，維護和改善雙方合作關系。企業應設定績效評估系統來評估第三方物流服務提供商的績效。績效評估系統一般由兩部分組成：定性評估和定量評估。定性評估主要包括服務的可靠性、及時性、便利性、訂貨間隔期、柔性、財務穩定性等；定量評估主要包括服務的價格、響應時間等[2]。企業制定程序化、標准化和規范化的提供商評價標准，對提供商進行多層次、多渠道和全方位的績效評估，為提供商績效評價和激勵的實現提供依據。通過評估，如果第三方物流服務提供商不僅很好地滿足了企業的需求，不斷改進了服務質量和運作效率，而且與企業實現了密切的合作，並成為企業經營中不可分割的組成部分，則企業可考慮與之建立長期的合作夥伴關系。否則，在合同期滿經過溝通後可以考慮是否更換合作夥伴的問題。3. 實例分析 美國寶潔公司是世界最大的日用消費品生產企業。1992年，寶潔公司進入中國市場，並在廣東地區建立了大型生產基地。對於剛剛進入中國市場的寶潔公司，產品能否及時、快速地運送到全國各地是其能否迅速搶佔中國市場的重要環節。寶潔公司為了節省運輸成本，在公路運輸之外，尋求鐵路解決方案，具有運輸物流服務需求。作為日用產品生產商，寶潔公司的物流服務需求對響應時間、服務可靠性以及質量保護體系具有很高的要求。根據物流服務需求和服務要求，進入寶潔公司視野的物流企業主要有兩類：占據物流行業主導地位的國有企業和民營儲運企業。經過調查評估，寶潔公司認為當時國有物流企業業務單一，要麼只管倉庫儲存，要麼只負責聯系鐵路運輸，而且儲存的倉庫設備落後，質量保護體系不完善，運輸中信息技術落後，員工缺乏服務意識，響應時間和服務可靠性得不到保證。於是，寶潔公司把目光投向了民營儲運企業。在篩選第三方物流企業時，寶潔公司發現寶供承包鐵路貨運轉運站，以「質量第一、顧客至上、24小時服務」的經營特色，提供「門到門」的服務。於是，寶潔公司將物流需求建議書提交給寶供，對寶供的物流能力和服務水平進行試探性考察。圍繞著寶潔公司的物流需求，寶供設計了業務流程和發展方向，制定嚴格的流程管理制度，對寶潔公司產品「呵護倍至」，達到了寶潔公司的要求，同時寶供長期良好合作的願望以及認真負責的合作態度，受到了寶潔公司的歡迎，使得寶供順利通過了考察。寶潔公司最終選擇了寶供作為自己的合作夥伴，雙方簽訂了鐵路運輸的總代理合同，開始了正式的合作。在實施第三方物流服務過程中，寶供針對寶潔公司的物流服務需求，建立遍布全國的物流運作網路，為寶潔公司提供全過程的增值服務，在運輸過程中保證貨物按照同樣的操作方法、模式和標准來操作，將貨物運送到目的地後，由受過專門統一培訓的寶供儲運的員工進行接貨、卸貨、運貨，為寶潔公司提供門到門的「一條龍」服務，並按照嚴格的GMP質量管理標准和SOP運作管理程序，將寶潔公司的產品快速、准確、及時地送到全國各地的銷售網點。雙方的初步合作取得了相當好的成效，寶供幫助寶潔公司在一年內節省成本達600萬美元，寶潔公司高質量高標準的物流服務需求也極大提高了寶供的服務水平。隨著寶潔公司在中國業務的增長，倉庫存儲需求大幅度增加，寶供良好的運作績效得到了寶潔公司的認同，進一步外包其倉儲業務給寶供。針對寶潔公司的物流需求，寶供規劃設計和實施物流管理系統，優化業務流程，整合物流供應鏈，以「量身定做、一體化運作、個性化服務」模式滿足寶潔公司的個性化需求，提高物流的可靠性，降低物流總成本。在雙方合作關系推動下，寶供建立高水準的信息技術系統以幫助管理和提供全面有效的信息平台，實現倉儲、運輸等關鍵物流信息的實時網上跟蹤，實現與寶潔公司電子數據的無縫銜接，使寶潔公司和寶供作業流程與信息有效整合，從而使物流更加高效化、合理化、系統化。寶供嚴格和高質量的物流服務，極大地降低了寶潔公司的物流成本，縮短訂單周期和運輸時間，提高了寶潔公司的客戶服務水平；而寶潔公司促使寶供的物流服務水平不斷提升，成為當今國內領先的第三方物流企業。寶潔公司針對自身需求選擇寶供作為第三方物流服務提供商，開展了合作夥伴關系，在這種合作模式下，實現了「雙贏」的目標。在物流市場需求日益增長和國際國內激烈的市場競爭環境下，寶潔公司應用第三方物流的成功，將為中國工商企業采購第三方物流服務、選擇物流服務提供商樹立標桿。4. 結束語第三方物流企業能降低物流成本，縮短訂單周期和運輸時間，改善客戶響應能力；也能為客戶創造價值。工商企業選擇合適的第三方物流服務提供商，首先需要准確界定自身的物流需求，然後選擇能夠滿足企業需求和目標的提供商，最後對提供商進行關系管理和績效評估。企業應用第三方物流在改善服務績效的同時，能顯著降低物流總成本。

❹ 第三方物流公司如何增長業務

根據國外發展物流所走過的道路以及我國物流發展的基本實踐，我國發展第三方物流的基本方式大體可 第三方物流企業
分為以下幾種： 物流企業發展第三方物流有兩種基本方式： 首先，可以考慮漸進式發展，通過自身物流業務不斷壯大力量，積累資源和運作管理經驗，再發展成為專業物流集成經營者，為中小企業提供全面物流服務。 其次，可以考慮跨越式發展，通過聯盟契約與中小企業進行資源整合，迅速壯大物流能力，超常規成為專業化第三方物流企業。 （1）政策途徑。物流企業面向中小企業發展第三方物流存在一定的障礙，需要各級政府制訂鼓勵政策，給予積極指導，從信貸、金融政策等方面營造有利於發展的政策環境，並切實扶持和指導中小企業積極重組和發揮資源力量，啟動和促進第三方物流在中小企業中的發展。 （2）市場途徑。隨著中小企業的發展，物流需求不斷增長，物流企業應深入研究中小企業物流的發展規律，以需求為導向，迅速有效地拉動第三方物流的發展。 （3）企業途徑。物流發展能夠創造價值和利益，是驅動物流企業主導自身發展第三方物流的基本動力。 （4）社會途徑。發展第三方物流要全社會的積極協作和支持，在社會各方力量的作用下，實現產業聯動，全面發展。
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❺ 第三方物流的優勢和價值有哪些

優勢：幫助客戶獲得諸如利潤，價格供應，服務，信息的准確性和真實性以及在新技術採用上潛在優勢 價值：成本價值，服務價值，風險規避價值。

❻ 第三方物流的價值來源

創造利潤的來源
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。
（1）作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供"物流作業"改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生物流外包並獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限於組織物流活動所需要的專業知識，或者局限於自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。
（2）經濟利益：第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方物流服務存在的基礎。一般低成本是由於低成本要素和規模經濟的經濟性而創造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協，可以將不變成本轉變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用於其他用途從而降低成本。
穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和費用，成本的明晰性就增加了。
（3）管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用於別的更有利可圖的用途中去，並與企業核心戰略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中於公司的核心活動，而同時獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經營能力。
此外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關等費用，並減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。
（4）戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設點或撤銷）及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第三方物流服務來獲得。
第三方物流運作價值
第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。
（1）提高運作效率
物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如：運輸倉儲等）。例如：倉儲的運作效率取決於足夠的設施與設備及熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工具來實現的。如果存在著有利的成本因素，並且公司的注意力集中在物流方面，那麼用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的。
（2）客戶運作整合
第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網路，可以利用相似的結合起來的資源，整合的運作規模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對於單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網路也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流資源。
（3）橫向或者縱向整合
前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業務外包。對無資產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術和物流規劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商可以專注於自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。
（4）發展客戶運作
第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在於客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作願與供應鏈管理與整合。
第三方物流成本價值
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之後其成本價值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較高的成本之一，控制物流成本，就等於控制了總成本。完整的企業物流成本，應該包括物流設施設備等固定資產的投資、倉儲、運輸、配送等費用（即狹義的物流費用），以及為管理、直轄市物流活動所需的管理費、人工費和伴隨而來的信息傳遞、處理等所發生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流成本的增減變動時，應全面考慮所有這些有關的費用構成的物流總成本，而不能僅以運輸費用和倉儲費用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企業在進行物流成本控制或採用第三方物流後，最終核算時有可能會得出企業物流成本不降反升的錯誤結論。

❼ 第三方物流到底是什麼

我國國家標准(GB／Tl8354—2001)「物流術語」中將第三方物流定義為：由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。定義中的物流企業自然被稱為第三方物流公司。第三方物流是如何創造價值的 (一)運作效率物流服務供應商為客戶創造價值的基本途徑是達到比客戶更高的運作效率，並能提供較高的成本服務比。(二)客戶運作的整合整合運作的規模效益成為能取得比其他資源更高的價值。(三)橫向或者縱向的整合橫向上，第三方供應方能夠結合類似的但不是競爭的公司，比如，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。無資產的主要以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商是這種類型的受益的物流供應方。這類物流公司發展的驅動力是內部資產的減少以及從規模和成本因素改進獲得的利益。這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術(通信與協調能力)和作業技能。作業技能是概念性的作業技能，而非功能性的作業技能，因為對它來說，主要的問題是管理、協調和開發其他運作技能和資源。(四)發展客戶的運作為客戶創造價值的最後一條途徑是使物流服務供應方具有獨特的資本，即物流服務供應方能在物流方面擁有高水平的運作技能。

❽ 如何正確認識第三方物流的價值

從字面上看,第三方物流是指由與貨物有關的發貨人和收貨人之外的專業企業,即第三方來承擔企業物流活動的一種物流狀態。它指有物流勞務的供方和需方之外的第三方去完成物流服務的物流運做方式，可以說它是物流專業化的一種形式。這種物流服務形式是建立在現代消息技術基礎上的、企業之間的聯盟關系。所以，通俗的說，第三方物流其實其實就是將自己企業「不拿手」的送貨，貯藏和發貨到每個門店這樣的「細致」活交給更專業的物流公司來做。而這個物流公司不是商業企業自己的，而是商業企業的一個合作者，對於廠家和零售商而言，它是第三方，所以這種先進的物流方式就叫做第三方物流。 第三方物流企業是指受各個供方企業和需方企業委託、專業承包它們各項物流業務的物流企業。因此，第三方物流在國外也稱「契約物流（Contract Logistics）」、「外包物流（Outsourcing Logistics）」、「代理物流」。第三方物流是20世紀80年代中期才在歐美發達國家出現的概念。我國過內有一種看法認為，對外委託的物流形態才是真正意義上的「第三芳物流」，即由貨主企業以外的專業企業代替其進行物流系統設計對系統運營承擔責任的物流狀態。

❾ 第三方物流如何創造價值

第三方物流公司的賺錢之道「物流公司為什麼賺錢？」，「物流公司怎樣賺錢？」。

據調查，中國未來物流市場的產值應該是在4萬億以上，增長率應該是在5％，第三方物流市場潛力十分巨大，潛藏著巨大的利潤空間。所以，從市場大背景來看，第三方物流公司是一定有錢可賺的。

那麼如何賺錢？正所謂「生財有道」，我以為3PL公司的賺錢和發展之道可歸納為如下幾點：其一，誠信為本實話實說，3PL公司的誠信問題也就是近幾年時間才真正得到關注。可以看到，但凡能夠發展迅速的3PL公司都是比較講「誠信」的，都是口碑較好的物流企業。

隨著「買方市場」在物流行業中迅速形成，物流行業競爭日趨白熱化，「信譽度」很差的3PL公司自然很難賺錢，而有誠信的物流公司賺錢機會將大增，其二，服務至上這是一個老話題，但講的最多，做得最少，許多物流公司就敗在這個「服務」上面。

在無數次栽跟頭之後，3PL企業不得不在服務上下功夫了。說到底，物流企業的核心就是服務，物流企業的產品就是服務，物流企業賣的就是服務，物流企業的競爭已集中在這半透明狀態的「服務」上了，拼到底還是『拼服務』。「服務」做好了，錢自然就賺到了。

其三，遵守法規許多3PL公司打「法規」的「擦邊球」，比如超載超限運輸，這是一些3PL公司賺錢的一個很重要的方式。
但短期內賺的一些錢，長期看卻是巨大的損失。如超載運輸引發的業界惡性競爭，最後使大家誰也賺不到錢。遵守法規，不只對國家社會，也對物流公司有著長遠好處。「合法賺錢」才是長久之計。
其四，體制靈活迅速在國內發展壯大的3PL公司，大多是有靈活的體制和科學的管理方法的民營物流企業。
物流的發展可以說是日新月異，革新迅速，並已完全市場化。3PL公司要採用靈活的體制，隨著市場和客戶的變化而變化，把握瞬息萬變的賺錢機會，隨時做出正確的抉擇。
其五，保證15%毛利潤物流是一種服務，服務是有價的，為競爭而過於降低價格只會出現「豆腐渣工程」。
3PL企業追求的毛利潤不能低於15%，這是近2年來所有3PL公司的共識，否則就會虧損。6個百分點的稅率和6個百分點的管理費率（管理規范的企業在5個百分點左右），加上其他費用，3PL公司的成本在13個百分點左右。因此，毛利潤低於15%的3PL公司也就無錢可賺了。
其六，應用信息系統有專家說，「物流的靈魂在於系統」。物流區別於傳統的運輸行業，其本質就在於物流有先進的物流信息系統，物流的快速發展也得益於電子商務的快速興起，得益於IT技術的高速發展，得益於部分高科技的應用，如GPS等。
物流發展到今天，也許只有車輛還需要人「駕駛」以外，大部分都可以由系統來完成並進行機械化全自動或半自動作業。3PL公司要想賺錢，就必須應用先進的信息系統武裝自身，不使自己落後於時代。
其七，資源整合物流的成功之處就是在於對社會資源有力的整合。
一是外部資源整合，包括是社會車輛資源整合，如「合同制」、「會員制」、「掛靠制」方式；社會倉庫資源整合，如「租賃制」、「合建制」方式，以及倉儲的「自管」、「託管」、「合管」形式；社會人力資源整合，如「錄用制」、「合作制」、「加盟制」方式等。
二是內部資源整合，如人力資源整合，採取先進的項目管理模式，科學的績效考核指標和激勵機制，特別對市場營銷人員的激勵機制。其它如多客戶整合，多線路整合，多品種（產品）整合，多區域整合，多物流環節整合，管理費用整合等。

❿ 第三方物流是如何創造價值的

第三方物流創造利潤的來源

第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。

（1）作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供"物流作業"改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生物流外包並獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限於組織物流活動所需要的專業知識，或者局限於自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。

（2）經濟利益：第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方物流服務存在的基礎。一般低成本是由於低成本要素和規模經濟的經濟性而創造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協，可以將不變成本轉變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用於其他用途從而降低成本。

穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和費用，成本的明晰性就增加了。

（3）管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用於別的更有利可圖的用途中去，並與企業核心戰略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中於公司的核心活動，而同時獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經營能力。

此外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關等費用，並減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。

（4）戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設點或撤銷）及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第三方物流服務來獲得。

第三方物流運作價值

第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。

（1）提高運作效率

物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如：運輸倉儲等）。例如：倉儲的運作效率取決於足夠的設施與設備及熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工具來實現的。如果存在著有利的成本因素，並且公司的注意力集中在物流方面，那麼用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的。

（2）客戶運作整合

第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網路，可以利用相似的結合起來的資源，整合的運作規模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對於單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網路也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流資源。

（3）橫向或者縱向整合

前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業務外包。對無資產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術和物流規劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商可以專注於自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。

（4）發展客戶運作

第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在於客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作願與供應鏈管理與整合。

第三方物流的成本價值

在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之後其成本價值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較高的成本之一，控制物流成本，就等於控制了總成本。完整的企業物流成本，應該包括物流設施設備等固定資產的投資、倉儲、運輸、配送等費用（即狹義的物流費用），以及為管理、直轄市物流活動所需的管理費、人工費和伴隨而來的信息傳遞、處理等所發生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流成本的增減變動時，應全面考慮所有這些有關的費用構成的物流總成本，而不能僅以運輸費用和倉儲費用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企業在進行物流成本控制或採用第三方物流後，最終核算時有可能會得出企業物流成本不降反升的錯誤結論。

企業將物流業務外包給第三方物流公司，由專業物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施和先進的信息系統，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果，企業可以不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統的投資也可轉嫁給第三方物流企業來承擔，從而可減少投資和運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而減削工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費用；由於庫存管理控制的加強可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物流企業廣泛的結點網路實施共同配送，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等等。這些都是第三方物流能夠產生的成本價值。對企業而言，應建立一套完整的物流成本核算體系，以便真實地反映企業實施物流控制或採用第三方物流所帶來的效益，促使企業物流活動日趨合理化。

第三方物流的服務價值

在社會化大生產更加擴大，專業化分工愈加細化的今天，服務成為企業競爭的關鍵因素。以最小的總成本提供預期的顧客服務已為成企業努力的方向，幫助企業提高顧客服務水平和質量也正是第三方物流所追求的根本目標。服務水平的提高會提高顧客滿意度，增強企業信譽，促進企業的銷售，提高利潤率，進而提高企業市場佔有率。在市場競爭日益激烈的今天，高水平的顧客服務對於現代企業來說是至關重要的，它是企業優於其同行的一種競爭優勢。物流能力是企業服務的一大內容之一，會制約企業的顧客服務水平。例如，在生產時由於物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不能如期交納顧客定貨而承擔巨額違約金，更重要的是會使企業自身信譽受損，銷量減少，甚至失去良好合作的顧客。這就是為什麼現代企業如此重視服務，重視物流的原因之一。物流服務水平實際上已成為企業實力的一種體現。而第三方物流在幫助企業提高自身顧客服務水平上自有其獨到之處。利用第三方物流企業信息網路和結點網路，能夠加快對顧客定貨的反應能力，加快訂單處理，縮短從定貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現貨物的快速交付，提高顧客滿意度；通過其先進的信息技術和通訊技術可加強對在途貨物的監控，及時發現、處理配送過程中的意外事故，保證定貨及時、安全送達目的地，盡可能實現對顧客的承諾；產品的售後服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業來完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。

企業對物流的控制和管理，實際上就是成本與服務之間的一種均衡，而且在市場環境下，服務甚至比成本更重要。現代企業必須充分認識到顧客服務的重要性，在考慮是否採用第三方物流時，應處理好成本與服務的均衡問題，不應一味追求物流成本的削減，即使在企業自己從事物流時也應如此。因為低成本往往容易導致低服務，過分壓價，會使第三方利益受損，無力通過自身積累來擴大規模，也就無力給企業提供更好的服務，反過來也會損害企業自身的長遠利益。應該說只要企業顧客服務水平的提高所帶來的效益大於其成本支出，那麼這種決策就是可取的。只有當企業採用第三方物流後既增加成本，服務水平又不見有提高甚至下降時，企業才應該重新決策。

第三方物流的風險分散價值

企業如果自己運作物流，要面臨兩大風險，一是投資的風險，二是存貨的風險。前面我們已經說過，企業自營物流是要進行物流設施、設備的投資的，如建立或租賃倉庫、購買車輛等。這樣的投資往往比較大，而如果企業物流管理能力較低，不能將企業擁有的物流資源有效協調、整合起來，盡量發揮其功用，致使物流效率低下，物流設施閑置，那麼企業在物流上的投資就是失敗的，這部分在物流固定資產上的投資將面臨無法收回的風險。另一方面，企業由於自身配送能力、管理水平有限，為了及時對顧客定貨作出反應，防止缺貨和快速交貨，往往需要採取高水平庫存的策略，即在總部以及各分散的定貨點處維持大量的存貨。而且一般來說，企業防止缺貨的期望越大，所需的安全儲備越多，平均存貨數量也越多。在市場需求高度變化的情況下，安全庫存量會佔到企業平均庫存的一半以上，對於企業來說就存在著很在原資金風險。盡管存貨屬於流動資產的一種，但它不僅不是馬上就能動用的資產，而且它還需要佔用大量資金。存貨越多，變現能力往往越弱，企業資金越少。而且隨著時間的推移，存貨有貶值的風險。在庫存沒有銷售出去變現之前，任何企業都要冒著巨大的資金風險。企業如果通過第三方物流企業進行專業化配送，由於配送能力的提高，存貨流動速度的加快，企業可能減少內部的安全庫存量，從而減少企業的資金風險，或者把這種風險分散一部分給第三方物流企業。

第三方物流的競爭力提升價值

企業利用第三方物流，可使自身專注於提高核心競爭力。生產企業的核心能力是生產、製造產品，銷售企業的核心能力是銷售產品。而且隨著外部市場環境的變化，企業的生產經營活動已變得越來越復雜。一方面，企業需要把更多的精力投入到自己的生產經營當中；另一方面，企業交往的對象更多了，所要處理的關系也更為復雜，在處理各種關系和提高自身核心能力上，企業的資源分配便會出現矛盾。如果將企業與顧客間的物流活動轉由第三方物流企業來承擔，便可大大降低企業在關系處理上的復雜程度。企業通過採用第三方物流後，原來的直接面對多個顧客的一對多關系變成了直接面對第三方物流的一對一關系，企業在物流作業處理上避免了直接一眾多顧客打交道而帶來的復雜性，簡化了關系網，便於將更多精力投入自身的生產經營中。

此外，作為第三方物流企業，可以站在比單一企業更高的角度上來處理物流問題，通過其掌握的物流系統開發設計能、信息技術能力將原材料供應商、製造商、批發商、零售商等處於供應鏈上下游的各相關企業的物流活動有機銜接起來，使企業能夠形成一種更為強大的供應鏈競爭優勢，這是個別企業所無法實現的工作。

在專業化分工越來越細的時代，再有實力的企業也不可能面面俱到，什麼都做得很好。把自己較不擅長的部分，或者說不是自己核心能力的部分給第三方來承擔，揚長避短，實際上就使得企業和第三方物流各自的優勢得到強化，既能促使企業專注於提高自身核心競爭力，有助於企業的長遠發展，又有利於帶動物流行業整體的發展。

第三方物流的社會效益

以上所說的，實際上可歸為第三方物流的經濟價值，而除了其獨特的經濟效益外，第三方物流還具有另一為大多數人所忽視的價值，即其社會效益。首先，第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。在過去的計劃經濟體制下，受大而全、小而全思想的影響，我國很多企業都建有自己的倉庫、車隊、而且往往存在倉儲設施老化、倉儲管理人員素質低下等問題。企業各自進行分存儲，導致物流設施使用低效，有的企業倉庫不足，需擴建，而有的企業倉庫則大量閑置、浪費，造成社會物流資源的不合理配置；自行組織運輸則使運輸效率低下，社會運力得不到有效利用，車輛空駛現象普遍，運輸成本高。而且企業由於受到原有一套物流系統的限制，很難依靠自身力量來進行更新改造，強化物流管理。而通過第三方物流企業專業的管理控制能力和強大的信息系統，對企業原有的倉庫、車隊等物流資源進行統一管理、運營、組織共同存儲、共同配送，將企業物流系統社會化，實現信息、資源的共享，則可從另一個高度上極大地促進社會物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。

其次，第三方物流有助於緩解城市交通壓力。通過第三方物流的專業技能，加強運輸控制，通過制定合理的運輸路線，採用合理的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運行數量，減少車輛空駛、迂迴運輸等現象，解決由於貨車運輸的無序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。由於城市車輛運輸效率的提高，可減少能源消耗，減少廢氣排放量和雜訊污染等，有利於環境的保護與改善，促進經濟的可持續發展。

再次，第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業的發展，對中國產業結構的調整和優化有著重要的意義。