Ⅰ 移動加氣站有什麼優勢哪個廠家的好
移動加氣站主要有以下優勢：
1.工廠高度集成
2.現場安裝工作量小，建設周期短
3.便於運輸和轉移，便於維修
4.便捷省事不佔地，避免了加氣站土地申請手續的繁瑣
廠家的話可以看上海凌瑞的
Ⅱ 關於加氣站的合理化建議要詳細
本人是一家擁有相關資質設計院的設計人員。做過不少加氣站的設計。
你是指初步設計？ 可行性研究？還是施工圖設計？
合理化的考慮有很多。在遵守規范的前提下，距離的設置，工藝管道的布局，管溝的埋深，設備的選取 等等都是需要考慮的事情。你這個問題做報告能匯報幾萬字。
不知道你具體是指什麼合理化建議。
Ⅲ 天然氣加氣站如何建設
找設計公司設計-可研-立項-做環評-安評-投資-建設。
你這問題問得太廣了，人家回答用混凝土建設也是正確答案啊。
Ⅳ 你好，我想建LNG加氣站或CNG加氣站那個要好一點
cng站目前基本上已經普及了，要是長遠一點看的話肯定LNG有前途，
但不便宜，你手裡要有個幾百萬才行！
如果你有興趣可以聯系我
Ⅳ 油氣合並站比一般的加油站或加氣站的優勢在哪裡
油氣合建站與加油站相比所經營的商品品種多，車輛進站率高，當然經濟效益也就會好一點。不過，油氣合建站與加油站相比，危險性越大，安全要求更高，投資也會加大。
Ⅵ 天然氣加氣站對於做好安全工作有何見解和合理建議
建議如下：
1、最好設置在綠化比較好的地方，氧氣充足，天然氣密度比較低，一般有遺漏都往高空跑了；
2、最好設置在郊外，郊外場地寬敞，利於空氣的流通，即便有遺漏都被吹走了；
3、最好不要在居民區或者工業區，居民區會影響人們的嗅覺，而且在危險時不利於疏散人群；工業區的話，若其他廠出現事故，可能會引起連環事故的發生。
4、最好在城市下風口，遺漏的氣體不至於污染城市。
5、衛生問題、不能堆放垃圾雜物。
6、常識性的問題一定要注意，比如在加氣區打電話，抽煙，放鞭炮，玩火等等都是靜止的。
Ⅶ 我是CNG加氣站的一個員工，需要工作方面的一個合理化建議
我就是做這行的，加氣員就是注意安全 不給過期鋼瓶或者無證的車加氣 ，不違反特種設備操作，加氣過程注意槍是否漏氣，等等....
Ⅷ 新建一個加氣站，對現有加氣站的客戶會有怎樣的影響
首先，從加氣都需要排隊，說明供小於求，那麼再建一站加氣站是勢在必行！這方面政府是支持的！
客戶數量一應該會不錯，因為現在的加所不會不夠用，至少有客源不會少！至於和現有兩家比較嘛，一是要看選址位置，你選址位置比別兩的更有優勢，加氣方便，肯定會比他們的多。當然另外與軟體也有關，比如服務啊等等。反之，亦然！
這個利潤嘛，有幾個關鍵因素，一是看是標准站還是子站，子站的運行費用稍高點（主要是耗電），還有與進氣價位有關，以及運營管理水平也有關。當然，不管怎麼運營，這利潤都是相當可觀的，這與該行業有關，基本上來說是印鈔機器！
如下是一個加氣的經濟效益分析結果，供參考：
經計算，本項目總投資收益率為21.20%，項目資本金凈利潤率為19.46%，所得稅前及稅後全部投資財務內部收益率分別為23.13%和18.36%，均高於設定8%、6%的基準財務收益率，所得稅前及稅後財務基準收益率為8%、6%時的財務凈現值分別為696.72萬元和350.27萬元，所得稅前及稅後投資回收期分別為6.01年和6.87年；不確定分析顯示項目抗風險能力較強，項目財務可行。
Ⅸ 我想開一個CNG加氣站，而我只是比較普通的老百姓，能不能開一個呢
基本沒希望，第一，投資要超1000萬，第二，管理技術人員要求較高，第三，大城市規劃基本飽和難以審批、小地方對這種半壟斷項目會有很多圈內人涉足而且公關成本太高，第四，據我所知充電站以提入各地議事日程，五年內將在大中型城市普及，和使用自有土地和階梯電價運營的充電站相比，普通私人加氣站無論從投資、政策、土地、運行成本上都不具有優勢。如果，你有資金建議你可以關注下燃氣三聯供或者LNG項目，這才是我國未來天然氣利用的大趨勢。