浮舟發明者

❶ 中國女孩發明了磁懸浮汽車，外企想花5000萬買下，她是怎樣做的呢

近些年來隨著互聯網的發展，我們經常能夠從媒體或新聞上看到，有那麼一群人，他們堅定自己的立場，在面對幾千萬財富的利益誘惑面前，卻仍絲毫不為所動，堅定地選擇了站在祖國這邊，並用實際行動以此來證明自己對祖國的決心和理想。他們放棄自身利益，為了祖國的建設發展而貢獻力量，而今天我們要說的也與之有關，一中國女孩發明了磁懸浮汽車，外企想花5000萬買下，而她卻說要贈送給祖國。

其次，加之磁懸浮動力源的汽車不僅只要給車底盤上的磁體提供源源不斷的電流以此來形成強勁的磁場，而磁場還要助推著汽車前進，而且這種能量還要讓汽車在停頓時能夠持續供能，始終令車體能懸浮在強磁路表之上，要想實現就必須為汽車搭載體量輕小但又能輸出強大的電池或能量作為動力源，這個赤裸裸的難題是需要技術攻關才能實現的。

值得一提的是，在蔡雨辰這位青年身上，讓我們看到了當代大學生以及青年人正以青春智慧和才能勇敢地肩負起了祖國的希望和未來，我們需要更多的像蔡雨辰這樣為祖國未來發展奉獻力量的人，正如梁啟超所說的那樣，少年強則中國強。

❷ 中國女孩自主研發「懸浮技術」，有人出5000萬收購拒賣，後來怎樣

少年強則國強，我國近幾年非常注重青少年的發展，有很多針對青少年創新和發展。學校中開設了很多科學類的課程，還舉辦了很多科技創新的比賽並鼓勵青少年們參加。在這種情況下，就出現了很多優秀的青少年。上海交通大學的蔡雨晨就利用自己的知識發明出了磁懸浮汽車，而且還取得了專利。

磁懸浮汽車剛剛發布的時候，就有一家外國的知名企業就想花五千萬把這個專利買下來，但是蔡雨晨直接就拒絕了，她說要把這項技術留給國家。這才是願意為了中國的發展貢獻自己力量的愛國人才。

蔡雨晨把自己的發明帶回國家的行為讓很多懷才的青年人大受鼓舞，並開始積極投身於創新的道路上。在這之前，很多有想法的年輕人都覺得發明和創新沒有什麼用，這次蔡雨晨的例子讓他們明白了個人的想法是可以為國家增加底氣的，於是年輕人們研究和發明的熱情更加強烈了。

❸ 浮舟磁懸浮汽車是真的嗎,

近日，「磁懸浮汽車」一詞在網路上傳得沸沸揚揚，人們紛紛表示動漫或者電影中汽車飛來飛去的科幻場景即將迎來現實，不可否認科幻動畫中的汽車確實很吸引人，但是究竟磁懸浮汽車真的假的？

此外，由於磁懸浮汽車是漂浮起來的，所以在沒有接觸到地面的情況下這款車可能擁有超高的運行速度，即使該車研製出來也可能會被出於安全考慮而禁止上路。

而且價格問題也同樣突出，磁懸浮汽車的造價可能十分高昂，如果市面上真的推出磁懸浮汽車，但售價好幾千萬，那麼這款車最終還是難以實現普及。不過就國內近幾年的飛速發展來看，未來的事情還是一切皆有可能的。

❹ 拒絕千萬美元，只把專利留給母國，這位女大學生是中國的驕傲，她做了什麼

是金子總會發光的。一個人想實現自己的夢想，就一定要有堅韌的品質和持之以恆的信念。在我國，有很多優秀的人才，他們發明出了各種新科技，促進了我國的發展。曾經就有這樣一名女大學生，她發明出了一物令世界矚目，拒絕千萬美元的誘惑，只為把專利留給母國，這位女大學生是中國的驕傲。

蔡雨辰用自己的切身經歷，向人們證實，即使在浮華萬千、充滿功利的社會里，依然有人踏踏實實地奉獻自己的光和熱，為實現目標不斷拼搏努力。拒絕千萬美元，只為把專利留給母國，這位女大學生是中國的驕傲。我們從她的身上也可以學到不以物喜，不以己悲的淡泊情懷，如果有更多像她這樣的人才奉獻國家，我國未來的發展怎麼可能不會強大呢？

❺ 古代人是用滴水計時間的,可是,是誰發現的時間，他什麼時候開始計的,他什麼時候開始計的

量度兩個時刻之間的間隔長短的物理量叫做「時間」。它表徵物質運動過程的持續性和順序性。任何一種周期運動的周期都可作為時間標准，如中國古代的水漏，十二地支（子，丑，寅，卯……）都是利用周期性的計時方法。時間是物理學中的一個基本物理量。一段時間在時間坐標軸上用一線段表示。為了用具體數字說明時間，必須選擇某一時刻作為計時起點，這是人為的。計時起點不一定是物體開始運動的時刻。在物理學中，將太陽每連續兩次經過觀察者所在的子午線的時間稱為一個太陽日，即一晝夜。因太陽日略有差異，取一年中所有太陽日的平均值作為時間的標准，稱為一個平均太陽日，簡稱1日。1日分為24小時，1小時分為60分，1分又分為60秒，於是規定1日的86400分之一為1秒作為時間標准。但是這樣規定的秒是不精確的。1967年在第13屆國際計量大會上，規定以基態銫133原子的兩超精細結構能級之間的輻射周期的9192631770倍為1標准秒。國際上規定，取1958年1月1日世界時零時零分零秒的瞬間作為原子時的起點。時間常跟位移或平均速度相對應，例如：「五秒鍾內所發生的位移」或「頭兩秒內的平均速度」。 時間是運動、變化的表現形式，是世界和萬物的內在規定和組成部分，是具有客觀實在性同世界和萬物的其它組成部分處在對立統一關系中的「物」或物質。時間是世界和萬物運動、變化的表現形式。運動和變化只有在一定的時間段里才能發生，在一個固定的時間點上，世界和萬物就不會發生任何運動和變化。我們觀察世界和萬物的運動和變化，必須有一個特定的時間段作為觀察的條件，沒有一個特定的時間段作為觀察的條件，就不能發現任何運動和變化的特徵。例如，飛矢不動。說的是用弓射出去的飛箭如果在一個時間點上它是固定不動的，只有在一個時間段里，箭矢才會從一個地點運動到另外一個地點。例如，我們用照相機拍攝運動的物體。拍攝時照相機鏡頭快門開啟的時間越短，所得到的圖像越清晰，鏡頭快門開啟的時間越長，所得到的圖像越模糊。時間是世界和萬物的內在規定和組成部分。世界和萬物是由時間作為內在規定的世界和萬物，沒有時間規定的世界和萬物是不存在的，離開一定的時間，任何物體都不可能存在。例如，一個人有生卒年月；一棵樹有生存年限；地球、太陽和銀河系也是存在於一定的時間段里的物體。超過了一定的時間段，人就不是現實的人，樹就不是現實的樹，地球、太陽和銀河系也就不是現實的地球、太陽和銀河系了。時間是具有客觀實在性同世界和萬物的其他組成部分處在對立統一關系中的「物」或物質。時間不同於運動和變化，運動和變化是時間的本質，時間是運動和變化的表現形式；時間也不同於數量，時間是數量的本質和內在規定，數量是時間的表現形式；人類發明和廣泛使用的鍾表是紀錄時間數量的工具，人們通過觀察記錄時間數量的鍾表指針的變化，就可以知道某一特定時間段的長短，知道某一時間的具體數量規定。時間同運動和數量、同世界和萬物的其它組成部分是相互區別相互對立的。時間同運動和數量、同其他組成世界和萬物的「物」或物質，都具有客觀實在性的共同本質，是統一世界裡的家庭成員。時間同運動和數量同組成世界和萬物的其他成員是密切聯系在一起的，他們是相互聯系相互統一的。

❻ 當年拒絕500萬美元收購，將「浮舟」技術帶回國的才女，她後來怎麼樣了

隨著中國經濟的發展，越來越多的人會選擇出國留學，他們在國內享受到最好的教育，畢業之後想出國再一次的獲得更好的人生，他們將自己獲得的技術和知識轉化為科技實力，很多人可能會選擇國外的生活，但是很多人不會輕易的將自己的科技送給外國人，他們會把這些科技和知識帶回中國。曾經有一位交大女學霸就只有500萬美元的收購，執意把「浮舟」專利帶回中國！

結束語：不忘初心，牢記使命，這是每一個中國人都應該記住的信念，科學家是中國的人才，也是中國的寶貝，他們推動國家的發展也讓中國變得強大。

❼ 秒時分誰發明的有人知道嗎告知一下

古代中國的時間制度，與對時間的認識過程和定時器的使用有關。古中國的計時單位是年、月、日、時、刻，時和刻是一日中的基本單位，時是指時辰，刻是漏壺的箭尺上的分度。古代中國早期對一日時段的劃分並不統一，即使在西漢之後，仍並行著3種時制，即十時制的更點制度、十二時制及漏刻制，且各朝代的時刻劃分也有所不同，其中，更點制只用在夜間的記時。下面就十二時制、漏刻制與其變遷做一探究與考證。

唐代以前，十二時制的最小單位就已經精確到相當於今天的10分鍾
十二時制（唐代時辰制已經細分精確到相當於今天的10分鍾）
古人很早就發現日月星辰等天象的運動和時間有某種聯系，掌握天象運行的規律，觀測日月的方位，了解星辰的擺陣，便可向天問時。十二時制源自古人觀察太陽所在的方位來決定時刻。

所謂「方位」，就是在春秋戰國時代，天文歷算學家為了研究的需要，把天穹以北極為中心劃分的十二方位，分別以十二辰表示，認為太陽每晝夜繞北極旋轉一周，依次經過天穹上的十二個方位，因而這十二辰便成為劃分一日時段的單位，以太陽所經天穹的方位來計時。

這十二辰也等同於後來渾天論者把天球沿天赤道劃分的十二等分的天區，稱為十二星次，其計時方式從原先稱日加某方位或時加某方位（例如日加卯或時加卯），最後簡稱某時（卯時），這種計時方式最早出現在西漢時的文獻，如《周髀算經》言日加酉之時、日加卯之時；《漢書·翼奉傳》言日加申，又言時加卯；而《吳越春秋》亦雲「今日甲子，時加於巳」，至《南齊書·天文志》始有子時、丑時、亥時等十二時辰的時稱。

為了提高測量精確性，後來更精細的二十四方位制也用來表示時間，尤其是在南北朝時經常使用。如《晉書·律歷志》記載黃初「二年七月十五日癸未，日加壬、月加丙食」，乃描述月食時間在二十三點左右，且日、月所在方位相對。又如《隋書·律歷志》記載北齊後主武平「六月戊申朔，太陽虧……至日食，乃於卯甲之間。」即說明日食在五至六點之間。

唐代以前使用的十二時辰或十二方位，為了記載的更詳細准確，又把它劃分為更細的單位，把一時辰分成4份，以初、少、半、太等名稱來表示。其後又把每個1/4等分，以強弱的名稱區分為3等分，因此一時辰可細分為12個分單位，其中每個分單位等於現今的10分鍾。其計時的劃分方法，在《晉書·律歷志》景初歷的記載較為詳細。

例如《隋書·律歷志》記載「見行歷九月十六日庚子，月行在胃四度，時加丑，月在未半強上，食十分之三半強，虧起正東」，預測月食發生時間是在時加丑，月在未半強上，就是凌晨2點10分至20分（02：10 ~ 02：20）之間。而「十二年七月十五日己未，依歷月行在室七度，時加戌，月在辰太強上，食十五分之十二半弱，虧起西北」，則預測月食發生時間是在時加戌、月在辰太強上，即晚間8點40分至50 分（20：40 ~ 20：50）之間。

漏刻制
《隋書·天文志》：「昔黃帝創觀漏水，制器取則，以分晝夜。其後因以命官，周禮挈壺氏則其職也。其法，總以百刻，分於晝夜。」這段話是描述古中國的漏刻計時制度。漏刻，是古中國的水鍾，以水量的變化來計量時間，自周朝以來，歷代都設有專職機構負責管理與開發，民間應用也相當普及，是古中國最重要而普遍的定時器。

漏刻的計時單位是刻，是在用竹或木製成的指示水深的箭尺上，於對應一個晝夜升降的長度內分劃為100個間距，每個間距就是1刻。箭尺下端固定在浮舟上隨水面升降，利用箭壺水位的等速變化，觀測箭壺上箭尺顯示的刻度來計量時間。在形制上主要有下漏（泄水型）、浮漏（受水型）及秤漏（權衡型）。主要的發展順序是單壺泄水型沉箭漏、單級受水型浮箭漏、二級補償式浮箭漏、三級補償式浮箭漏、秤漏、四級補償式浮箭漏、以及漫流式浮箭漏。

因漏刻制早就與夜間的更點制結合，古人把漏刻分晝漏和夜漏兩種。因為不同季節晝夜長短不等，即在冬夏之間，晝夜漏都隨節氣的變化而有增損，所以全年不能僅以單一箭尺來測量時間。自古一般以使用41支箭或48支箭為多，而使用箭尺數目和漏刻本身的精確度與其所在的緯度有關。因此，漏刻計時制度主要在解決晝漏和夜漏刻度的分配與箭尺的更換問題。

在實用上，不同季節晝夜時刻的分界點是經過具體測量日出與日落時刻而制定的，古人定「日出前二刻半而明（旦），既沒後二刻半乃昏」，以昏為入夜，旦是晝的開始。因此從昏至旦的刻數是夜漏刻數，百刻減夜漏刻數就是晝漏刻數，一般都以正午為起漏之時。例如在北緯36.5度地區，若1年用48支箭，則冬至時晝漏是四十刻。冬至之後，白晝漸長，晝夜漏都隨節氣變化而增損，並需每半個節氣（約7.7日）換一次箭尺，直到夏至，這時晝漏是六十刻。夏至之後，白晝漸短，晝夜漏都隨節氣變化而損增，直到冬至。 十二時制與百刻制的配合,隋代記載，百刻制已經細分精確到相當於今天的14秒多.
漏刻也是古中國重要的天文計時儀器，因此十二時制與漏刻制的結合是必然的事。然而十二時與百刻之數並不成整數倍的關系，兩者的配合較為困難。自東漢以來，歷代都提出改革漏刻制的意見，改百刻為十二的倍數，如九十六、一百零八、一百二十。有實踐施行者，如新莽始建國元年至地皇四年（9年~23年），實施一百二十制有15年；梁武帝天監六年至大同十年（507年~543年），實施九十六制有36年；梁武帝大同十年至陳文帝天嘉年間（544年~560年代），實施一百零八制約有20年，但是時間都不長。

實踐證明改革百刻制的途徑不易行得通，只能從十二時制與百刻制的調合方面尋求配合。在實用上，漏刻制度中也把每刻細分成較小的刻度，自漢代到南北朝把每刻分為十分，因此不能提供十二時制與百刻制調合的條件。

隋《大業歷》（597年~618年）以來，十二時制與百刻制二者配合運用日益明顯，每刻細分的數目必是12的倍數，有每刻是二十四分或六十分，其中大都採用一刻是六十分。又因隋唐漏刻發展上已使用多級補償式浮箭漏，精度上也得到進一步的改善，提供一刻是六十分的客觀條件。

兩者配合的方法就是：「晝夜百刻，每刻是六小刻，每小刻又十分，故晝夜六千分，每大刻六十分也。其散於十二辰，每一辰八大刻二小刻，共得五百分也。這是古法。」用法如隋《大業歷》在二十四節氣的日出日入時刻的記載，有卯八刻十九分和辰初刻五十分等。</p> 相當於現在的2個小時。在中國古代，人們用「銅壺滴漏」的方法計時，把一晝夜分為十二時辰，即子、丑、寅、卯、辰、已、午、末、申、酉、戌、亥，對應於今天的二十四小時。半夜十一點到一點的時間為子時，一點到三點為丑時，三點到五點為寅時，其餘的以此類推。古代的一個時辰相當於今天的兩個小時，所以，當鍾表剛剛傳入中國時，就有人把一個時辰叫做「大時」，新時間的一個鍾點叫做「小時」。以後，隨著鍾表的普及，「大時」一詞也就消失了，而「小時」卻沿用至今。希望對你有幫助。 1960年以前，CIPM（國際計量大會）以地球自轉為基礎，定義以平均太陽日之86400分之一作為秒定義。即1 Second = 1/86400 Mean Solar day其穩定度在10-8左右。
1960~1967年CIPM改以地球公轉為基礎，定義西元1900年為平均太陽年。秒定義更改為：一秒為平均太陽年之31556925.9747分之一。1 Sec = 1/31556925.9747 Solar Year at 1900穩定度約為10-9。
二十世世紀中葉，由於量子力學的發展，發展了諸如光譜超精細結構、鎂射及雷射、光磁共振（Optical Pumping）、分子束磁共振、分離震盪場等實驗及研究，使量子頻率標准取代以天體運動為標准之天體時而成為計時標准。1967年，CIPM定義秒是銫133原子（Cs133）基態的兩個超精細能級之間躍遷所對應的輻射的9,192,631,770個周期所持續的時間。此秒定義一直維持至今。
秒定義可以以銫原子頻率標准器來實現，其穩定度依據各標准器的製造方法、維護環境的不同而不同。一般商用的銫頻率標准器HP-5071穩定度約在10-12左右，法國LPTF實驗室以絕對溫標10-6度的銫原子噴泉製成的原子鍾，穩定度約在10-16左右。

地球自轉一周不是24小時，24小時是地球自轉和公轉的共同結果！
地球自轉一周為一日
地球自轉一周（360度）時間為23小時56分04秒，比我們平常所說的「一個白天和一個黑夜為一日計24小時」少一點。人類自己感覺不到地球在自轉，故習慣於把日出日落到再次日出稱之為一日。
一日劃分為24小時是古埃及人制定的。每小時又劃分為60分鍾，每分鍾又分為60秒。這樣一日就有24×60=86400秒。這些時、分、秒都成了時間單位。

❽ 浮舟磁懸浮汽車是真的嗎

「磁懸浮汽車」目前並沒有研發出來，磁懸浮汽車創意源自於中國一位女大學生蔡雨辰，後來該創意在被德國大眾汽車公司看到後，大眾便根據這則創意製作出了相關的汽車模型，並給模型做了一條宣傳視頻罷了。

雖然這樣子的汽車當前還處於概念階段，但不得不說這個創意還是非常有價值的，據說德國大眾出資5000萬美元都沒能將蔡雨辰的這則專利給買下來，蔡雨辰表示要將這項發明留在中國，希望中國能夠研究出這項發明，那麼磁懸浮汽車可能實現嗎？

根據專家介紹，要想實現磁懸浮汽車還有著非常高的難度，磁懸浮汽車必須依靠地下豐富的磁懸礦脈來提供懸浮的動力，但是磁極不規則分布的地磁礦脈並不能確定N極、S極的朝向。也就是說用固定磁極的永磁鐵的話磁懸浮汽車就無法利用「同性相斥」原理實現。

那麼這時就需要用到超導電磁體了，然而超導電磁體還需要在低溫環境以及外界磁場強大的環境下才能夠正常使用，在目前的現實生活中並不具備這樣子的條件，所以要想真正實現無軌磁懸浮技術預計還需要很長的一段時間。

❾ 她拒絕巨款誘惑，只為把浮舟留在中國，或將影響未來戰略部署，她是誰

或許我們不能像蔡雨辰那樣有如此卓越的發明創造，但她為了祖國放棄個人利益的精神值得每一個時代青年學習，也正是因為有千千萬萬像蔡雨辰這樣的時代新青年，我們的科技才越來越發達，祖國才更加繁榮富強！

❿ 中國天才少女，設計出磁懸浮汽車，為什麼拒絕千萬美金堅決帶回祖國

如果投入生活中，將會完全減少環境污染問題，十分的環保。而且還能夠三百六十度的旋轉，加入的導航系統可以輕松實現無人駕駛。正是因為如此優秀的設計，才會奪得「全球未來模塊化汽車設計大賽」的冠軍，讓中國的設計在國際上得到了一致的好評。

當大家知道這是一個女大學生做出來的產品後更是特別的震驚，可謂是驚艷！為祖國爭光！蔡雨晨的設計被不少公司看中，都認為這是一匹「潛力無窮」的黑馬。「浮舟」身上的可挖掘性太多了，其中很多大公司也找上門來想要購買專利。

一家德國公司更是拋出5000萬美元的高價來購買，這個錢數足夠普通人下半輩子衣食無憂，一般人也會很快答應，但是蔡雨晨依舊不為所動。她想要讓「浮舟」在中國所用，為祖國的發展貢獻自己的力量！並表示絕不會把專利賣出去。

蔡雨晨的做法得到了很多的贊揚，確實，祖國日漸強大離不開無數像她一樣的科研人員，他們大都衣著樸素，但是每個都是能為祖國帶來巨大貢獻的人，當有名利權勢的誘惑時，他們也會勇於說：「不」。這些人才是真正的中國脊樑，我們有理由相信，中國的未來將會是一片光明！