我的發明創造帆船500字

❶ 在小的帆船也能遠航作文600字

海爾集團的董事長張瑞敏曾經說過這樣一句話：「一個人，把平凡的事做好就是不平凡，一個簡單的人把一件簡單的事做好就是不簡單。也正是他的這句話讓他的海爾公司成為橫跨全球的家電行業的領導者。擦皮鞋大嬸的日常行為，卻標志了A城的道德水準。可見，平凡之人，也具有代表性。其實，平，本可不凡，只有胸懷大志，立足行動的人，才可實現不凡的人生價值。

平凡的人能讓沙漠變綠洲。你可曾記得那些堅守茫茫大漠的植樹志願者們，他們都是平凡的人。他們胸懷祖國的萬里黃沙，立志讓它成為綠洲，變成萬頃良田，他們不辭勞苦，頂著寒風，冒著黃沙，一棵棵，一叢叢地植樹造林。就是這種堅韌不拔之志，使他們在短短幾年的時間內，日積月累，一天天、一丈長，一畝畝，用他們的辛勤汗水和心血，築成了我國西北一千多平方公里的三北防護林，正是這些不平凡的人，創造不平凡的沙漠變綠洲的奇跡。

車夫也能創造不凡的人生。你可曾記得騎三輪車掙錢，供學生們上學的老人白芳禮，他是個平凡的人，雖已退休，但不忍看到孩子們那雙渴望知識但又無奈的眼睛，十幾年裡，他靠雙腳蹬車，資助了五百多個貧困學生，幫助他們完成學業，但臨終前，他的個人財產竟是令人吃驚的「零」，白芳禮老人的人生價值可以說是平凡的，但他確是用不尋常的努力，創造了不平凡的價值，為孩子們打開知識的門戶，為社會增添了一抹晶瑩的亮色。

遼寧艦以載機殲15為驕傲。你可曾記得為中國第一艘航母艦載機研發的總工程師而犧牲的羅陽嗎？在沒有報道前，很多人並不知道他的名字，因為他是平凡的人——沈飛集團總工程師，但是如果沒有他和他的沈飛集團，就不能有今天遼寧艦劈波斬浪，英勇矯健的身影，因為有殲15護航，因此，我們看到劈波斬浪遼寧艦的周圍，有殲15展翅飛翔的英姿，這不平凡的業績是由羅陽和他的團隊創造的，羅陽，是用不凡，抒寫著人生的輝煌。

把思緒拉回，我們生活中有多少抱怨自己出身低微，不是土豪世家，不是官二代，而停滯不前，自暴自棄？那就錯了，真的這么想，你會永遠沒有初息，甘居下風，屈居人下，自暴自棄的行為，永遠被釘在恥辱柱上。我想說：不要因為自己平凡而不去努力，相信自己很重要。平，本可不凡，就看你的人生觀和價值觀是為何確立的。不是嗎？「隨風奔跑自由是方向，追逐雷和閃電的力量。把浩瀚的海洋裝進我胸膛，即使再小的帆也能遠航。」
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❷ 船是如何發明的

船舶究竟是從什麼時候開始出現,當時又是誰最先完成了這項偉大發明的,今天任何人也說不準?但有一點可以肯定,中華民族是最早製造船隻的民族之一?說得遲一點,在新石器時代,獨木舟和筏就已在江河中隨處可見?關於獨木舟的來歷有許多神話傳說,如"伏羲氏刳木為舟,剡木為楫"?講的是,一個叫伏羲的人,把砍下的樹剖開,再挖空,就造出了原始的船——獨木舟;木頭削尖就是劃船的漿?原始的筏中有我們最熟悉的竹排,還有樺樹皮筏?牛皮筏等?

約公元前2000年,木板船出現了?其中風帆的使用也許是人類最值得驕傲的一個創舉?早期的木船由於體積小,又大多是短途航行,可以靠篙?槳和櫓,可以靠人力,盡管速度較慢?隨著船越造越大,尤其是長途?逆水或頂風時,人力就遠遠不夠了?有了風帆,就在風時,走"Z"字形航線,也還能巧妙把風力匯集起來,成為一種動力,推動帆船前進?人類從此開始了"直掛雲帆濟滄海"的航程?19世紀左右,木帆船發展到了顛峰,出現了可達世界各地的各種戰船和商船?

1807年8月9日,"克勒蒙克"號的試航成功標志著船舶史又進入了一個新時期:蒸汽動力新時代開始取代帆船時代?它還預示著鐵船時代的即將到來?

今天的船,不但可以如履平地般航行在水面上,而且還可以潛行在水面下(潛水艇),離開水面飛行(氣墊船)?最近,日本的"三菱"公司正在研製感覺不到簸的遊船?相信在不久的將來,人們航行在江河海洋上就會如同在家裡一樣平穩?

船

❸ 帆船是人類什麼時候發明的

木船和筏航行時的動力一般是篙櫓或槳，但是用他們來行船並不令人滿意，既費力又沒效率。人們便尋找一種新的工具，這種工具就是帆。傳說有位巴比倫的英雄加麥西企圖飄洋過海時，遇到在死水處擺渡的艄公，艄公要他製作一根18英尺長的篙，可是可憐的加麥西發現，他就是把120根這么長的篙接起來也撐不到海底。怎麼辦?他發現海面上正颳起了風，於是他便脫掉了身上的衣服，舉起雙臂當作桅桿，扯起衣服作帆，站在船上隨風吹去。這個傳說說明人們已經認識到了可以借風行船，帆船於是也自然而然地出現了。

帆船的歷史大約有6000多年了。在埃及出土的一件公元前40闐年的陶器上便繪有最古的帆船的圖像：船的前端突出向上彎曲，船的前部有一個小方帆。不過這種船有個弊病就是只能利用順風，不能利用側旁吹過來的風。不過人畢竟是最聰明的，在漫長的歷史中，我們的祖先一步步地對帆船的結構和樣式作了改進，不斷提高帆船的性能。船造得越來越大，帆和桅桿越來越多，速度越來越快，水面上逐漸成了帆船的一統天下。從15～19世紀中葉，是帆船發展的鼎盛時期，15世紀初中國航海家鄭和遠航東非組成的龐大船隊便都是由帆船組成的。1492年哥倫布率領西班牙船隊到西印度群島時乘座的「聖瑪麗亞」號，就是一艘長28米，排水量約200噸的三桅帆船。在帆船發展史上，地中海沿岸的古希臘古羅馬人，西北歐最優秀的航海民族維京人，以及中國人都作出了巨大的貢獻。帆船發展的最後一個頂峰是19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，在此之後，蒸汽輪船興起，帆船便漸漸沒落了。

❹ 帆船是什麼時候發明的

公元前6世紀中期，我國正值春秋時期。為了適應水網地區作戰的需要，南方的吳國、越國、楚國和北方面臨東海的齊國，都先後建造和改裝戰船，並抽調官兵進行水上訓練。至此，中國古代海軍便應運而生了。當時吳國舟師中的戰船有大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等，還出現了專用的水戰器具「鉤拒」。公元前206～25年的西漢時期，中國戰船得到了進一步發展，其性能已逐步趕上和超過了當時的地中海國家，並一直保持到15世紀中期。中國戰船是當時世界上最大、最牢固、適航性最好的船舶。公元220～265年我國的三國時期，吳國水軍曾擁有5000艘戰船，其中大型樓船設樓五層，可運載士兵多達3000名。公元3世紀20年代的西晉初期，王濬為准備伐吳而建造的連舫戰艦，長120步，上面有樓櫓，開四門，能馳馬行車。公元588～589年隋滅陳時，楊素所率最大的戰艦「五牙」艦，設樓五層，可容士卒800人，前後左右設有六具「拍竿」。「拍竿」是利用杠桿原理高懸巨石，在接舷戰中用來拍擊敵船，是一種威力很大的冷兵器。公元618～907年的唐代，造船技術獲得進一步的發展，所建「海鶻」號能在較大風浪條件下航行戰斗。李皋發明的車船（亦稱車輪船、輪槳船），行動便捷，可視作後來機械明輪船的先驅。公元960～1279年的宋代，中國戰船已普遍採用了水密艙壁技術，提高了不沉性。公元1000年，神衛水師隊長唐福曾向朝廷獻火箭、火球、火蒺藜等燃燒性武器。1130年，楊么起義軍大量使用的車船中，最大的長約110米，裝有24個車輪和六具「拍竿」，載士兵1000餘人。1203年，秦世輔造的載重約60噸的「鐵壁鏵嘴平面海鶻」戰船，艙壁裝有鐵板，是裝甲船的祖先。船艏裝有形似鏵嘴的犀利鐵尖，用以在水戰中沖擊並犁沉敵船，較沖角破壞力更大。 古代戰船的發展經歷了槳帆戰船和風帆戰船兩個時期。槳帆戰艦船體結構為木質，船型較瘦長，吃水較淺，干舷較低，主要靠人力劃槳搖櫓推進，順風時輔以風帆。槳帆船裝備冷兵器，作戰時多採用撞擊戰和接舷戰，主要局限於內河、湖泊和近海航行作戰。

❺ 我的小發明作文四百字(船)

我的小發明——風扇動力船
幾天前，我做了一個「風扇動力船」回。
船頭是答用泡沫做的，泡沫很軟，我害怕它濕水後變得更軟，我就在泡沫的下面粘了一塊木板，讓它更硬些。
船身是用一個方盒子做成的，裡面沾著兩節電池組成的電源，電池上的一根導線連著風扇的電機，另一根導線連著曲別針，不好意思，我找不到開關，就把風扇的電機上的另一根導線連到風扇的鐵護欄網上，只要把曲別針放到鐵護欄網上，風扇就會轉動，船就隨著風力開動起來。因為風力轉化成了動力，所以船就會動起來。
今天，我看了中央電視台科教頻道播出的節目《我愛發明》後，我問媽媽我這個算不算是發明，媽媽說算是小發明，堅持動手製作，就會有大發明，就能上《我愛發明》欄目的。
我會堅持搞發明創造的。

❻ 寫坐海上船的作文500字

我喜歡玩具，從小就喜歡，我看著電視上，很多小孩都在玩遙控艇，我也想玩，不過，爸爸和媽媽堅決反對，他們說：「那東西沒用，小時候給你買的那些，你不都丟得亂七八糟。」唉，小時候……大人似乎該明白什麼叫小時候，那時候好象是嬰兒時期吧？
唉，我只好跑到書店找，因為，那時候我心想：「說不定書上有教怎麼做遙控艇，即使沒有，至少也有玩具小船的製作方法。」於是，我找啊找，書店那麼大，可差點累壞我這雙小腿，終於……讓我找到船了。《紙船製作》我充滿興奮地打開書，當我看到：「首先，拿一張正方形的紙，將紙旋轉四十五度，然後對折……」我立刻蓋上書，心情一下子跌到谷底。我當時還想：「誒，紙也能做船，這主意好，又不費錢。」誰知道，竟然是七歲小兒就會的折紙船，這都能出書。我仔細一看分類牌上面寫著「兒童書籍」，原來我走錯區了。
於是，我又找啊找，終於，讓我看到了《少兒簡易模型製作》，我再一次滿懷興奮地打開書，哇，當時我真的是快飛上天了，全都是我想要的。裡面有《水力船》、《風力艇》、《風力帆船》除了這些，還有好多，就連飛機都有，看到這本書真是太幸福了。價格嘛……哇……嚇我一跳，這什麼價格，喂喂，不就是幾個簡單的模型，用不著吧，六十，我一個小孩，我一沒偷，二沒搶，我哪來那麼多錢，切。
失望的回到家中後，我想啊想，終於想到一個做船的方法。首先，我准備一個塑料瓶，是礦泉水公司的塑料瓶。我沿著瓶子畫了條線，把瓶子從三百六十度，剪成一百八十度，讓它只有一個半圓。哇，累死了，這瓶子真難剪，早知道就叫爸爸幫我剪。現在，瓶子看起來很粗糙，而且很尖利，扎得我手痛，我想來想去，只是剪啊剪，可是我越剪，瓶子就越小，這可把我弄糊塗了。這時，爸爸回來了，他看到我右手拿著剪刀，左手拿著個破瓶子，走過來，好奇地問：「（你的名字），你在干什麼？」我將做船的事告訴了爸爸，爸爸聽完後，笑嘻嘻地說：「想做船，這是好事呀，我的孩子長大了，都會發明了。」於是，爸爸立刻跑到小賣部，買了瓶礦泉水，將水倒進杯子里。瓶子里的水倒完後，爸爸也在瓶子上畫了條線，但是，爸爸畫得很隨意。接著，爸爸拿起簡單，刺進塑料瓶，然後，傳來「咔嚓咔嚓」的聲音，爸爸就把瓶子的一半剪掉了。我看了又看，瓶子的邊緣也很粗糙，爸爸拿起一張奇怪的紙，一面紫一面黃，然後在瓶子的邊緣來回摩擦，頓時傳來「唰唰唰……唰唰唰……」的聲音。過了一會，瓶子的表面變光滑了，但是爸爸的褲子從黑色變成了白色。爸爸讓我讓開點，我走開了一段距離，爸爸站起來，抖了抖褲子，又拍了拍褲子，爸爸的褲子又從白色，變成了黑色。我站在一邊發笑，爸爸把修剪好的瓶子拿給我：「弄好了，你接下來有什麼打算？」我回答：「讓它能在水上行走。」爸爸摸了摸我的頭：「那好，爸爸明天給你件禮物。」
第二天，爸爸回到家，還帶了個「奇怪的東西」，看起來好象是小型風扇。爸爸拿出電池，擺弄了一段時間後，爸爸拿著按個「奇怪的東西」，然後，他將桌上的一個紅色東西，推了一下，那個「奇怪的東西」上的扇葉就轉了起來。隨後，爸爸將這東西交給我，還告訴我這個東西叫作「馬達」，並且教我使用的方法，和一些簡單的原理。
第三天，我將「馬達」用一個瓶蓋墊高，並用黑色膠布粘在塑料瓶里的前端，也把電池粘在中間，還將開關粘在電池後方，都被粘得很牢固。然後在馬達前面，用幾根牙簽，做了個帆桿。拿一小塊布，當作帆布，將布的一邊的其中兩個角，分別粘在馬達的左上方和右上方。將布另一邊的兩個角粘在帆桿上，小型帆船就完成了。各就各位，要出航咯……
我把做好的船拿到浴缸，放了大約有十厘米的水，然後將船放進浴缸里……船都快沉了，我立刻跑去問爸爸，爸爸說：「可能體型太小，浮力不夠。明天給你帶個大的。」
第四天，爸爸回來時，帶了一大瓶可樂，把家裡的杯子裝滿一個又一個，終於把可樂倒完了，爸爸拿著瓶子，稍微沖洗了一下，然後畫上線，接著又「咔嚓考查……」剪掉一半，依然把邊緣磨得平滑。接著，將我的小船粘在大瓶子里的中央部位，粘牢後，他又沖著我笑咪咪地。我拿著改造好的船到浴缸，放了深約為10厘米的水後，我的船初次揚帆起航……
在這一次做船過程中，我學會了很多東西，我現在正想著，是不是可以將這一次做的船加以改造，然後，變成又酷又帥氣的小海艦。

N年沒寫了……都不知道寫了多少……LZ……別照抄，採用一點即可。否則應該是……千字文……（沒審過，有錯別字，請自行修正。）
參考資料： 手打的，誰抄誰就去死。
我們可以隨行，海上日出，日落的美景。水平如鏡的大海，波濤洶涌的大海。漁民捕魚的過程。在無人小島上，看海鳥，海龜。這就是漁家樂。

❼ 我是一隻小帆船作文600

我是一條小帆船，可是我並不愛聽「一帆風順」或「一路順風」這些祝福的話，因為我知道世界有順風便有逆風，，有順境便有逆境。而我也從來不畏懼逆風，因為我知道如何張我的帆，掌我的舵，使我在逆風中仍以四十五度角向前移動。
當然我還知道：帆愈大，愈能乘風；風愈大，愈能吹帆。但我更了解：小小的船不能用太大的帆，過大的風則會傾翻我的船。
就因為我懂得收束自己慾望，知道在逆境或順境，所以我能成為一條成功的小帆船；。
不是所有的人都能獲得成功。不知你是否聽過這樣一個故事：有人問三個砌磚工人在做什麼，第一個人說：「砌磚。」第二個人說：「賺錢。」第三個工人：「我正在建造全世界上最富有特色的房子。」後來前兩個人一生都是普普通通的砌磚工人，而第三個工人卻成為了有名的建築師。
第三個人為什麼會成為建築師，這是值得我們思考的。要知道有自己的理想就是向成功邁出的第一步。羅曼·羅蘭曾說過：「沒有志向的人，就像斷了線的風箏，只會在空中動搖西晃，最後喪失前程。」有了理想是一個成功的開始。理想固然重要，換言之沒有努力與付出依然只會是碌碌無為。只有在有理想的同時努力了盡力了，不要在風雨前變得軟弱，而是頑強。當然在成功的途中，勢必會有挫折、失敗，許多人因為受不起而退縮了。只有不想挫折失敗低頭的人有自己的理想，不懈的努力的人才有享受成功的資格。
我是一條小帆船，在那茫茫的大海上行駛著。有時大海風風平浪靜，，有時大海又波濤洶涌。這並不算么挫折，這是一種大自然對我的考驗，但許多途中的夥伴卻因此沉入大海。我依舊是一條小帆船，，我載著自己的理想，自己的希望，駛向看不見的彼岸，我深信那兒有屬於我自己的成功和屬於我自己的那一片無限的輝煌。
李白曾受過這樣一句話：「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。」就是告訴我們成功是堅持不懈的努力得來的，不要輕信放棄，更不能失去奮斗的決心。成功並不遙遠。

❽ 富士頓發明輪船的故事不多於五十字

富士頓發明了人類歷史上第一艘真正意義上的輪船，使人類徹底告別了帆船時代，進入了蒸汽時代。可以說，人類從此可以探索更遠的海洋，同時正是因為他。

此外，他還是製造潛水艇的先行者。

❾ 帆船的發展史

15世紀時，大西洋沿岸的歐洲國家在帆船設計方面有一項劃時代的進展，就是三桅船。它專基本上集屬中了各種船的優點，裝有艉柱絞鏈舵，方帆與三角帆並用，能利用各個方向的風，並把帆分懸在三到四根桅桿上，操縱更加靈活，主桅及前桅上有二至三張方帆。帆面積增大，船速就加快，船的體積也可增大。

進入17世紀後，西方資本主義興起，隨著海外貿易和對外擴張的需要，船舶技術大踏步前進。到了19世紀，西方人所造的飛剪型帆居世界領先水平。歐洲船舶技術的進步，為氣控船舶的產生奠定了基礎。

自從人類創造了帆船以後，帆船運載著人們在世界的海洋上來往，直到十九世紀，世界上一些大型的船還是帆船，有的帆船，桅桿高達30米，掛帆30多面。目前，帆船已經基本退出了大型船隻的行列，但是，帆船比賽已經成為一項受人關注的運動項目，帆船不再是承載大量運輸任務的水運工具，而成為一種文化和娛樂的象徵

❿ 船是如何發明的

船舶究竟是從什麼時候開始出現，當時又是誰最先完成了這項偉大發明的，今天任何人也說不準。但有一點可以肯定，中華民族是最早製造船隻的民族之一。說得遲一點，在新石器時代，獨木舟和筏就已在江河中隨處可見。關於獨木舟的來歷有許多神話傳說，如「伏羲氏刳木為舟，剡木為楫」。講的是，一個叫伏羲的人，把砍下的樹剖開，再挖空，就造出了原始的船——獨木舟；木頭削尖就是劃船的漿。原始的筏中有我們最熟悉的竹排，還有樺樹皮筏、牛皮筏等。

約公元前２０００年，木板船出現了。其中風帆的使用也許是人類最值得驕傲的一個創舉。早期的木船由於體積小，又大多是短途航行，可以靠篙、槳和櫓，可以靠人力，盡管速度較慢。隨著船越造越大，尤其是長途、逆水或頂風時，人力就遠遠不夠了。有了風帆，就逆風時，走「Ｚ」字形航線，也還能巧妙把風力匯集起來，成為一種動力，推動帆船前進。人類從此開始了「直掛雲帆濟滄海」的航程。１９世紀左右，木帆船發展到了顛峰，出現了可達世界各地的各種戰船和商船。

１８０７年８月９日，「克勒蒙克」號的試航成功標志著船舶史又進入了一個新時期：蒸氣動力新時代開始取代帆船時代。它還預示著鐵船時代的即將到來。

今天的船，不但可以如履平地般航行在水面上，而且還可以潛行在水面下(潛水艇)，離開水面飛行(氣墊船)。最近，日本的「三菱」公司正在研製不感顛簸的遊船。相信在不久的將來，人們航行在江河海洋上就會如同在家裡一樣平穩。