誰發明安全帶

① 最早的三點式安全帶是哪個國家首先發明的

沃爾沃的工程師Nils Bohlin
1958年以後，Nils Bohlin開始三點式安全帶設計，他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。

換言之：Nils Bohlin發現，乘客的上半身和下半身都必須妥善固定，以一條安全帶跨越胸前、另一條環繞臀部兩側，而他所面臨的最大挑戰，即在創造一個簡單而又有效的設計讓乘客僅憑單手就能扣穩最安全的防護。

因此，Nils Bohlin歸納出4個「黃金定律」，即安全帶必須包含一段環繞臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的對角線部分，構成一個從生理學角度來說十分正確的造型，也就是讓安全帶跨越骨盆和肋骨部位，並固定在座位旁邊低處的定點上;而安全帶的幾何造型是一個「V」字，交叉點的尖端位於靠近地板的位置，讓安全帶在承受力量時，必須能夠保持在應有的位置上，不會隨意移動。

Nils Bohlin所研發的「V」型設計與過去由Griswold設計的「Y」型三點式安全帶差異最明顯的地方就是「黃金定律」原則;事實上，Nils Bohlin設計的安全帶並不是尖端科技方面的創新，而是完美幾何防護造型的展現。

有意思的是，汽車安全帶發明者Nils Bohlin早年在擔任飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。

第一輛標配三點式安全帶的沃爾沃PV544

次年，也就是1959年8月13日，沃爾沃將三點式安全帶配備在了Volvo Amazon(120)與PV 544車款上，這個決定，讓VOLVO成為全世界第一家將安全帶列為標准配備的車廠。從此之後每一輛從VOLVO出廠的汽車，都將這種防護效果更佳、設計更先進的安全帶列為標准配備。

② 三點式汽車安全帶的發明最早出現在什麼公司

沃爾沃公司。

普通汽車使用的安全帶叫：三點式安全帶。1959 年 8 月 13 日，世界上第一回輛裝備有三點式安全帶的汽答車——沃爾沃 PV544 交付使用。在之後的 50 年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在 120 多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。

③ 請問安全帶是哪個公司發明的或者說是哪個人具體點，謝謝。還有順便說下氣囊。

無可爭辯的事實證明，40年前汽車安全帶發明問世以來，挽救了無數人的生命，是對行車安全的一項重要貢獻。為此，美國安全榮譽紀念館於近期接納了三點式安全帶的發明人尼·波林加入安全榮譽行列。 尼·波林原系Saab飛機的一名設計師，1958年來到底特律沃爾沃汽車公司公司工作。他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。 具諷刺意味的是，汽車安全帶發明者尼·波林，任Saab飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。 早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式「對角線」安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。 1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。 直到1967年，美國通過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。 隨後，沃爾沃公司又把裝配安全帶的車輛及設計材料向國外展示。在瑞典發生的28000次車禍中，配有安全帶的沃爾沃車輛於事故中的死傷人數減少約50％－60%. 以後，安全帶的設計又有改進，在行車遇到慣性搖晃時，可以迅速自動拉緊，使乘車人更加安全舒適。

④ —安全帶卡扣是誰發明的

• 沃爾沃工程師發明了三點式安全帶，發明者是尼克斯·柏林。但是，中國人發明了安全帶卡扣。

⑤ 安全帶的創始人是誰

40年前汽車安全帶發明問世以來，挽救了無數人的生命，是對行車安全的一項重要貢獻。為此，美國安全榮譽紀念館於近期接納了三點式安全帶的發明人尼·波林加入安全榮譽行列。

尼·波林原系Saab飛機的一名設計師，1958年來到底特律沃爾沃汽車公司公司工作。他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。

具諷刺意味的是，汽車安全帶發明者尼·波林，任Saab飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。

早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式「對角線」安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。

1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。

直到1967年，美國通過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。

隨後，沃爾沃公司又把裝配安全帶的車輛及設計材料向國外展示。在瑞典發生的28000次車禍中，配有安全帶的沃爾沃車輛於事故中的死傷人數減少約50％－60%.

⑥ 普通汽車安全帶是誰發明的

普通汽車使用的安全帶叫：三點式安全帶。1959 年 8 月 13 日，世界上第一輛裝備回有三點式安全帶的汽車——答沃爾沃 PV544 交付使用。在之後的 50 年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在 120 多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。

⑦ 哪個汽車品牌最先發明並配備安全帶的呀

安全帶是沃爾沃設計師尼·波林發明並安裝在沃爾沃汽車上的。 無可爭辯的事實證明，40年前汽車安全帶發明問世以來，挽救了無數人的生命，是對行車安全的一項重要貢獻。為此，美國安全榮譽紀念館於近期接納了三點式安全帶的發明人尼·波林加入安全榮譽行列。 尼·波林原系Saab飛機的一名設計師，1958年來到底特律沃爾沃汽車公司公司工作。他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。 具諷刺意味的是，汽車安全帶發明者尼·波林，任Saab飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。 早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式「對角線」安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。 1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。 直到1967年，美國通過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。 隨後，沃爾沃公司又把裝配安全帶的車輛及設計材料向國外展示。在瑞典發生的28000次車禍中，配有安全帶的沃爾沃車輛於事故中的死傷人數減少約50％－60%. 沃爾沃安全新技術展示driver alert 駕駛員警示控制系統： http://www.mcar.com.cn/Vote/voteview.aspx?vid=114 city safety 城市安全系統 http://www.mcar.com.cn/Vote/voteview.aspx?vid=110 distance alert 距離警示系統 http://www.mcar.com.cn/Vote/voteview.aspx?vid=109 pedestrian protection 行人保護系統 http://www.mcar.com.cn/Vote/voteview.aspx?vid=107 alcoguard 酒後駕駛閉鎖裝置 http://www.mcar.com.cn/Vote/voteview.aspx?vid=108

⑧ 是誰發明了安全帶

誰發明了安全帶？
它是拯救人類的偉大發明之一，它通常保持人的身體並緊緊地保持身體，使其在汽車突然停止或崩潰時不會彈出。安全帶是第一架使用的飛機，而不是汽車。
如果沒有駕駛艙蓋和事故，安全帶首先被引入飛機上可能是很自然的，這種安全帶比汽車危險得多。1885年，美國有人為安全帶注冊了專利。
1913年，德國傳單CarlGtter推出了第一個用於安全戰斗機控制的安全帶。第二次世界大戰後，所有飛機都安裝了安全帶。

這意味著留在車上的安全帶被開發，以適應社會問題，沃爾沃的CEO槍手恩格爾劉德華（貢納爾Engellau）已聘請的「注入式座椅。

同時提出從墜毀的戰斗機飛行員坐在椅子上逃生的安全裝置一個特殊的開發者，尼爾斯·博林（尼爾斯·博林）。BOLIN已經開始開發一種舒適安全的汽車皮帶。
然後，在1959年環繞同時肩膀和腰部，腹部的方式，三點式安全帶，已經能夠看到亞馬遜120，PV544機型配備了沃爾沃行。

Boleyn開發了一種安全帶形式的安全帶，可以通過抓住其中一條中間帶並在1962年注冊專利而將其拉入椅子旁邊的環中。沃爾沃汽車分享了這項技術並為許多人挽救了生命。
從那時起，汽車安全帶已經發展到只有在發生沖擊時能夠緊緊地擰緊，並且更危險的賽車已經發展到4點和6點。它被認為是拯救許多汽車乘客生命史上最偉大的發明之一。