模仿蜜蜂發明飛機

1. 蜜蜂的飛行對發明飛機有什麼好處

沒什麼好處。飛機主要是模仿鷹和蜻蜓的方式

2. 人類觀察蜜蜂的飛行形態發明了哪些飛機

1907年8月，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功。這架直升機被稱為「人類第一架直升機」。這架名為「飛行自行車」的直升機不僅靠自身動力離開地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續飛行了20秒鍾，實現了自由飛行。但是沒有資料表明是觀察蜜蜂發明的

人類用蚊子、蜜蜂、蒼蠅的飛行特點,那壓根就不能發明飛機了.您見過哪款商用的飛機,機翼是和蚊子,蜜蜂,蒼蠅一樣扇動著飛起來的.這個根本就是不一樣的空氣動力學.

3. 誰觀察蜜蜂發明了直升飛機

1907年8月，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功回。這架直升機被稱為答「人類第一架直升機」。這架名為「飛行自行車」的直升機不僅靠自身動力離開地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續飛行了20秒鍾，實現了自由飛行。但是沒有資料表明是觀察蜜蜂發明的

4. 人們受到蒼蠅蚊子蜜蜂等的啟示，發明了什麼飛機(急)

人們受到蒼蠅蚊子蜜蜂等的啟示，發明了「振動陀螺儀」等新型導航儀器和無線電遙控傘翼機。

1，受蒼蠅的啟示研製出「振動陀螺儀」等新型導航儀器

蒼蠅只用一對前翅飛行，一對後翅己退化成啞鈴狀的「平衡棒」。這對小棒能使它飛行時保持身體平衡並隨時糾正航向，不致於在原地兜圈子。科學家根據蒼蠅平衡棒的原理，研製出「振動陀螺儀」等新型導航儀器，用於飛機、火箭和其他航天器上，這樣不僅可以防止危險的螺旋飛行，保證飛行的穩定性，而且可實現自動駕駛。

科學家通過研究還發現，當蒼蠅做直線飛行的時候，它所看到的只是二維的空間，簡化了大腦所要處理的信息。只有當它要轉彎的時候，它才會處理「距離」這一信息，以免撞上障礙物。

這個發現，揭開了蒼蠅如何憑著如此小的大腦，處理非常大量的信息從而達到自如飛行，高速飛行而不會撞上障礙物的秘密。蒼蠅不僅能夠在光滑的玻璃平面懸重行走，而且選擇的都是到達目的地的最短路線。正常情況下，蒼蠅即使一時看不見物體的形狀，也能夠輕松自如地找到最佳的行走路線。蒼蠅的這種能力，提示科學家將來設計出能夠在任何復雜的地面上行走和工作的機器人。

(4)模仿蜜蜂發明飛機擴展閱讀

每一個時代的技術發明都與當時的社會生產力水平和科學技術狀況密切相關，並且取決於發明者的素質、能力和思維方式。

滿足並符合社會需要是作出技術發明的基本條件。社會需求的增長提出新的技術目標。原有的技術手段同新的技術目標的矛盾，推動和激勵發明。在技術活動中，由於知識和經驗的積累、綜合，也會導致創新的技術構想和發明，新的技術成果又能引發出新的需求，並有助於新發明的推廣應用。

發明是創造性的腦力勞動，新的技術方案往往要經過多次、幾十次乃至幾百次的試驗，克服許多困難和挫折才得以形成。勇於獻身、堅忍不拔、刻苦鑽研和勤於實踐，是發明者的基本素質。

新的技術構思和技術方案的提出，以深刻理解已有技術的機制和洞察其症結為前提，而深刻的理解和洞察力取決於充實的知識背景。隨著技術發明難度的增大，對知識的需求程度也愈高，不僅要有一般專業知識、跨專業知識，還要有雄厚的基礎科學理論知識和數學知識。

發明就是要標新立異乃至異想天開，把似乎不可能的事轉化為現實，而不拘泥於陳規。創造性思維能力的發揮，在醞釀形成新設想的過程中有特殊重要的意義。想像、猜測 、直覺、靈感與創造密切相關。

一種技術目標可能以不同的技術手段達到。為實現某種功能要求的技術發明，往往也有幾種方案，每種方案又可能包括若干可供選擇的子方案。發明者既要有廣闊的視野，又要善於根據功能價值關系、資源環境等綜合因素，對多種技術方案作出比較、篩選和驗證。形成和確定新的技術方案 ，要以科學的思維方法為指導。技術發明的經驗總結，有助於科學技術方法論的完善和應用。

5. 科學家模偽蚊子蒼蠅蜜蜂發明了什麼新型飛機

蒼蠅是聲名狼藉的「逐臭之夫」，非常骯臟，身上攜帶多種病菌，是多種疾病的傳播者。人們很討厭它，以前一直把它列為「四害」之一。許多人認為令人望而生厭的蒼蠅無論如何也不能與現代科學技術事業聯系起來，然而出人意料的是，它的某些器官卻有十分特殊的功能，而且科學家從蒼蠅身上受到啟發，為人類做出了重要的發明創造。

大家常常困惑的一個事實是，蒼蠅這么臟，攜帶這么多的病菌，通常體外超過60種，蠅體內攜帶的病菌更多。它為什麼不會生病呢?

科學家通過研究，發現蒼蠅有絕妙的防病高招：一是快速吸收了養料，一般只需十幾秒，然後馬上把殘渣排掉，不給細菌在體內繁殖的機會；二是藏宜有一種獨門武器—一種比青黴素殺菌力強百倍的抗菌蛋白，一旦遇有快速繁殖能力的細菌，它就排放這種蛋白，快速消滅這些病菌。人類長期使用抗生素會產生抗葯性一直是一個困擾人們的難題，但迄今為止，蒼蠅身上的病菌卻沒有形成對抗抗菌蛋白的能力。受其啟發，科學家已成功地從蒼蠅體內分離出能夠抑制多種病原菌和抗病毒的菌肽，有望製造出讓病菌不能產生抗葯性的新型抗生素。

還有就是蒼蠅的眼睛，大家可能都有這樣的經驗，當蒼蠅停在桌面上， 用手去捕捉它時，會發現手還未落下，它早已飛離了這塊「是非之地」。這是為什麼呢，難道蒼蠅背後還長了眼睛不成？科學家通過對蒼蠅眼睛的研究發現：蠅眼十分特殊，共有5隻。其中3隻較小的是單眼，是感覺亮度強弱的，另外2隻為復眼，每隻由許多六角形的視覺單位小眼組成。這眾多的小眼都自成體系，有獨立的光學系統和通向大腦的神經，這些小眼的視覺神經都能互相配合，既能協調一致又能獨立工作。因此，蠅眼不僅有速度、高度的分辨能力，並且能從不同的方位感受視像，這也就是人們用蠅拍從背後打它也易被發現的原因。這種復眼具有很高的時間解析度，它能把運動的物體分成連續的單個鏡頭，並由各個小眼輪流「值班」。

蠅眼的特殊構造和功能使科學家受到啟發，研製出蠅眼透鏡，把它安裝在照相機上，製成了「蠅眼照相機」，其鏡頭由1329塊小透鏡粘合而成，這種奇特的「蠅眼照相機」的解析度很高，每厘米的解析度達400條線，這種照相機可以被用來復制計算機的顯微電路，另外它一次就能拍攝出幾十張、幾百張甚至千餘張相同或不相同的照片，科學研究和軍事上也有特殊的用途。

蠅眼能看見紫外線，但人和其他熱敏元件卻看不見紫外線。所以，人們又仿製了「紫外眼」，這種「紫外眼」在國防上有重要作用。科學家根據蒼蠅復眼的視覺原理，又研製出了「蠅眼探測器」和「蠅眼雷達」。科學家還模仿蠅眼中小眼的排列及其光學原理，仿製出一種「蠅眼探測系統」，用來研究高能宇宙射線的組成及其起源。另外，人們還仿製了測量運動物體速度的光學測速儀。

蒼蠅的嗅覺器官十分發達。它雖然沒有鼻子，但它頭上的一對小小觸角，就分布許多個嗅覺感受器，每個嗅覺感受器又有豐富的感覺神經元，可以把不同的物質對神經元的刺激迅速轉變為神經電脈沖，大腦根據不同脈沖信號對物質作出判斷，所以說嗅覺感受器只需同氣體接觸便可感知氣味。人們又根據蒼蠅的這個特點仿製了氣體檢驗儀器，用來檢測各種氣體。這種儀器可以安裝在煤礦的礦井裡，監視瓦斯的濃度，當瓦斯的濃度超標時，它就會向人們報警，以便及時排除險情。也可以用來分析太空梭中氣體的成分以及檢測潛水艇中的有毒氣體。此外，蒼蠅的口上和腿上長滿了茸毛，茸毛是由兩個感鹽細胞、一個感糖細胞和一個感水細胞組成的，因此，茸毛對甜味有著特殊的「愛好」。人們根據這個原理，仿製了預測糖尿病的儀器。

前面說到蒼蠅在危急時刻，能很快脫離危險，科學家研究後發現，原來是翅楫在起作用。蒼蠅只用一對前翅飛行，一對後翅己退化成啞鈴狀的「平衡棒」。這對小棒能使它飛行時保持身體平衡並隨時糾正航向，不致於在原地兜圈子。科學家根據蒼蠅平衡棒的原理，研製出「振動陀螺儀」等新型導航儀器，用於飛機、火箭和其他航天器上，這樣不僅可以防止危險的螺旋飛行，保證飛行的穩定性，而且可實現自動駕駛。

科學家通過研究還發現，當蒼蠅做直線飛行的時候，它所看到的只是二維的空間，簡化了大腦所要處理的信息。只有當它要轉彎的時候，它才會處理「距離」這一信息，以免撞上障礙物。這個發現，揭開了蒼蠅如何憑著如此小的大腦，處理非常大量的信息從而達到自如飛行，高速飛行而不會撞上障礙物的秘密。蒼蠅不僅能夠在光滑的玻璃平面懸重行走，而且選擇的都是到達目的地的最短路線。正常情況下，蒼蠅即使一時看不見物體的形狀，也能夠輕松自如地找到最佳的行走路線。蒼蠅的這種能力，提示科學家將來設計出能夠在任何復雜的地面上行走和工作的機器人。

6. 人們從蜜蜂的特點中發明了哪些飛機

暈,哪裡發明過飛機?自己不會想啊?蠢貨!

7. 科學家根據蜜蜂，蚊子，蒼蠅分別發明了什麼飛機

蚊子XE直升機 加拿大製造的蚊子直升機是世上最輕的載人直升機之一此外，生物體的各種器官及其生理功能，可以給科學技術上的發明創造以重要的啟示。例如，蒼蠅能夠垂直起落和急速轉變方向，這是一般的飛機都做不到的。原來，蒼蠅的後翅演變成了一對啞鈴形的平衡棒，平衡棒不僅能夠調節翅的運動，還能及時地校正身體的姿勢和飛行的方向。科學家根據平衡棒的導航原理，研製成了新型導航儀——振動陀螺儀。現在，這種精密儀器已經應用在火箭和新式飛機上了

8. 人們仿照鳥的飛行製造了飛機，還有哪些發明是受動物的啟發

1.蒼蠅，是細菌的傳播者，誰都討厭它。可是蒼蠅的楫翅（又叫平衡棒）是「天然導航儀」，人們模仿它製成了「振動陀螺儀」。這種儀器目前已經應用在火箭和高速飛機上，實現了自動駕駛。蒼蠅的眼睛是一種「復眼」，由30O0多隻小眼組成，人們模仿它製成了「蠅眼透鏡」。「蠅眼透鏡」是用幾百或者幾千塊小透鏡整齊排列組合而成的，用它作鏡頭可以製成「蠅眼照相機」，一次就能照出千百張相同的相片。這種照相機已經用於印刷製版和大量復制電子計算機的微小電路，大大提高了工效和質量。「蠅眼透鏡」是一種新型光學元件，它的用途很多。
2 魚兒在水中有自由來去的本領，人們就模仿魚類的形體造船，以木槳仿鰭。相傳早在大禹時期，我國古代勞動人民觀察魚在水中用尾巴的搖擺而游動、轉彎，他們就在船尾上架置木槳。通過反復的觀察、模仿和實踐，逐漸改成櫓和舵，增加了船的動力，掌握了使船轉彎的手段。這樣，即使在波濤滾滾的江河中，人們也能讓船隻航行自如。
3 鳥兒展翅可在空中自由飛翔。據《韓非子》記載魯班用竹木作鳥「成而飛之，三日不下」。然而人們更希望仿製鳥兒的雙翅使自己也飛翔在空中。早在四百多年前，義大利人利奧那多·達·芬奇和他的助手對鳥類進行仔細的解剖，研究鳥的身體結構並認真觀察鳥類的飛行。設計和製造了一架撲翼機，這是世界上第一架人造飛行器。
4 生物在漫長的年代裡就是生活在被聲音包圍的自然界中，它們利用聲音尋食，逃避敵害和求偶繁殖。因此，聲音是生物賴以生存的一種重要信息。義大利人斯帕蘭贊尼很早以前就發現蝙蝠能在完全黑暗中任意飛行，既能躲避障礙物也能捕食在飛行中的昆蟲，但是堵塞蝙蝠的雙耳後，它們在黑暗中就寸步難行了。面對這些事實，帕蘭贊尼提出了一個使人們難以接受的結論：蝙蝠能用耳朵「看東西」。第一次世界大戰結束後，1920年哈台認為蝙蝠發出聲音信號的頻率超出人耳的聽覺范圍。並提出蝙蝠對目標的定位方法與第一次世界大戰時郎之萬發明的用超聲波回波定位的方法相同。遺憾的是，哈台的提示並未引起人們的重視，而工程師們對於蝙蝠具有「回聲定位」的技術是難以相信的。直到1983年採用了電子測量器，才完完全全證實蝙蝠就是以發出超聲波來定位的。但是這對於早期雷達和聲納的發明已經不能有所幫助了。
5 在利奧那多·達·芬奇研究鳥類飛行造出第一個飛行器400年之後，人們經過長期反復的實踐，終於在1903年發明了飛機，使人類實現了飛上天空的夢想。由於不斷改進，30年後人們的飛機不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧和才能。但是在繼續研製飛行更快更高的飛機時，設計師又碰到了一個難題，就是氣體動力學中的顫振現象。當飛機飛行時，機翼發生有害的振動，飛行越快，機翼的顫振越強烈，甚至使機翼折斷，造成飛機墜落，許多試飛的飛行員因而喪生。飛機設計師們為此花費了巨大的精力研究消除有害的顫振現象，經過長時間的努力才找到解決這一難題的方法。就在機翼前緣的遠端上安放一個加重裝置，這樣就把有害的振動消除了。可是，昆蟲早在三億年以前就飛翔在空中了，它們也毫不例外地受到顫振的危害，經過長期的進化，昆蟲早已成功地獲得防止顫振的方法。生物學家在研究蜻蜓翅膀時，發現在每個翅膀前緣的上方都有一塊深色的角質加厚區——翼眼或稱翅痣。如果把翼眼去掉，飛行就變得盪來盪去。實驗證明正是翼眼的角質組織使蜻蜓飛行的翅膀消除了顫振的危害，這與設計師高超的發明何等相似。假如設計師們先向昆蟲學習翼眼的功用，獲得有益於解決顫振的設計思想，就可似避免長期的探索和人員的犧牲了。面對蜻蜓翅膀的翼眼，飛機設計師大有相見恨晚之感！
6 從螢火蟲到人工冷光
自從人類發明了電燈，生活變得方便、豐富多了。但電燈只能將電能的很少一部分轉變成可見光，其餘大部分都以熱能的形式浪費掉了，而且電燈的熱射線有害於人眼。那麼，有沒有隻發光不發熱的光源呢? 人類又把目光投向了大自然。

在自然界中，有許多生物都能發光，如細菌、真菌、蠕蟲、軟體動物、甲殼動物、昆蟲和魚類等，而且這些動物發出的光都不產生熱，所以又被稱為「冷光」。

在眾多的發光動物中，螢火蟲是其中的一類。螢火蟲約有1 500種,它們發出的冷光的顏色有黃綠色、橙色，光的亮度也各不相同。螢火蟲發出冷光不僅具有很高的發光效率，而且發出的冷光一般都很柔和，很適合人類的眼睛，光的強度也比較高。因此，生物光是一種人類理想的光。

科學家研究發現，螢火蟲的發光器位於腹部。這個發光器由發光層、透明層和反射層三部分組成。發光層擁有幾千個發光細胞，它們都含有熒光素和熒光酶兩種物質。在熒光酶的作用下，熒光素在細胞內水分的參與下，與氧化合便發出熒光。螢火蟲的發光，實質上是把化學能轉變成光能的過程。

早在40年代，人們根據對螢火蟲的研究，創造了日光燈，使人類的照明光源發生了很大變化。近年來，科學家先是從螢火蟲的發光器中分離出了純熒光素，後來又分離出了熒光酶，接著，又用化學方法人工合成了熒光素。由熒光素、熒光酶、ATP(三磷酸腺苷)和水混合而成的生物光源,可在充滿爆炸性瓦斯的礦井中當閃光燈。由於這種光沒有電源，不會產生磁場，因而可以在生物光源的照明下，做清除磁性水雷等工作。

9. 科學家模偽蚊子蜜蜂蒼蠅發明了什麼飛機

蚊子是一種會自毀的小型竊聽器（非常小，和蚊子差不多大），蒼蠅是氣味偵查機，蜜蜂是一種輕、小的小型直升機