勒努瓦發明了

A. 世界上第一台自然吸氣發動機是哪一年誕生的

活塞式內燃機起源於荷蘭物理學家惠更斯用火葯爆炸獲取動力的研究，但因火葯燃燒難以控制而未獲成功。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，並且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產生的熱轉化機械動力的理論。這為內燃機的發明奠定了基礎。活塞式內燃機自19世紀60年代問世以來，經過不斷改進和發展，已是比較完善的機械。它熱效率高、功率和轉速范圍寬、配套方便、機動性好，所以獲得了廣泛的應用。全世界各種類型的汽車、拖拉機、農業機械、工程機械、小型移動電站和戰車等都以內燃機為動力。海上商船、內河船舶和常規艦艇，以及某些小型飛機也都由內燃機來推進。世界上內燃機的保有量在動力機械中居首位，它在人類活動中佔有非常重要的地位。之後人們又提出過各種各樣的內燃機方案，但在十九世紀中葉以前均未付諸實用。直到1860年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計製造出第一台實用的煤氣機。這是一種無壓縮、電點火、使用照明煤氣的內燃機。勒努瓦首先在內燃機中採用了彈力活塞環。這台煤氣機的熱效率為4%左右。英國的巴尼特曾提倡將可燃混合氣在點火之前進行壓縮，隨後又有人著文論述對可燃混合氣進行壓縮的重要作用，並且指出壓縮可以大大提高勒努瓦內燃機的效率。1862年，法國科學家羅沙對內燃機熱力過程進行理論分析之後，提出提高內燃機效率的要求，這就是最早的四沖程工作循環。1866年，德國發明家奧托（Otto）運用羅沙的原理，創製成功第一台往復活塞式、單缸、卧式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內燃機，仍以煤氣為燃料，採用火焰點火，轉速為156.7轉/分，壓縮比為2.66，熱效率達到14%，運轉平穩。在當時，無論是功率還是熱效率，它都是最高的。奧托內燃機獲得推廣，性能也在提高。1880年單機功率達到11～15千瓦(15～20馬力)，到1893年又提高到150千瓦。由於壓縮比的提高，熱效率也隨之增高，1886年熱效率為15.5%，1897年已高達20～26%。1881年，英國工程師克拉克研製成功第一台二沖程的煤氣機，並在巴黎博覽會上展出。隨著石油的開發，比煤氣易於運輸攜帶的汽油和柴油引起了人們的注意，首先獲得試用的是易於揮發的汽油。1883年，德國的戴姆勒（Daimler）創製成功第一台立式汽油機，它的特點是輕型和高速。當時其他內燃機的轉速不超過200轉/分，它卻一躍而達到800轉/分，特別適應交通動輸機械的要求。1885～1886年，汽油機作為汽車動力運行成功，大大推動了汽車的發展。同時，汽車的發展又促進了汽油機的改進和提高。不久汽油機又用作了小船的動力。1892年，德國工程師狄塞爾（Diesel）受麵粉廠粉塵爆炸的啟發，設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他首創的壓縮點火式內燃機(柴油機)於1897年研製成功，為內燃機的發展開拓了新途徑。狄塞爾開始力圖使內燃機實現卡諾循環，以求獲得最高的熱效率，但實際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效率達26%。壓縮點火式內燃機的問世，引起了世界機械業的極大興趣，壓縮點火式內燃機也以發明者而命名為狄塞爾引擎。這種內燃機以後大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機。1898年，柴油機首先用於固定式發電機組，1903年用作商船動力，1904年裝於艦艇，1913年第一台以柴油機為動力的內燃機車製成，1920年左右開始用於汽車和農業機械。早在往復活塞式內燃機誕生以前，人們就曾致力於創造旋轉活塞式的內燃機，但均未獲成功。直到1954年，聯邦德國工程師汪克爾（Wankel）解決了密封問題後，才於1957年研製出旋轉活塞式發動機，被稱為汪克爾發動機。它具有近似三角形的旋轉活塞，在特定型面的氣缸內作旋轉運動，按奧托循環工作。這種發動機功率高、體積小、振動小、運轉平穩、結構簡單、維修方便，但由於它燃料經濟性較差、低速扭矩低、排氣性能不理想，所以還只是在個別型號的轎車上得到採用。

B. 內燃機誰發明的

詳細了解機械設備大全世界上第一台內燃機的發明者是誰資料，隸屬於內燃機分類,主要介紹了廠家信息產品;文章概要介紹世界上第一台內燃機的發明者是誰資料信息。一第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。找了好久哩 參考資料 二 對於答案的評價非常非常感謝哦 ! !! 相關內容 世界上第一台發電機.為用戶提供世界上第一台內燃機的發明者是誰產品的導購建議。以下是文章正文：一第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。找了好久哩 參考資料 二 對於答案的評價非常非常感謝哦 ! !! 相關內容 世界上第一台發電機的發明者~~ 世界上第一台電動機的發明者是誰？ 世界上第一台變頻器的發明者 世紀年代世界上第一台發電機的發明者 世界上第一台照相機發明者，時間，國家世界 上第內燃機發明者 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上一場革命」。 五 年法國人勒努瓦研製成功了煤氣機出現了世界上第一台實用的內燃機 一 是勒努瓦 里維斯愛雅雯 三 德國工程師奧托。 我不知道才怪 四 勒努瓦 々乖々 一 勒努瓦 二 是瓦特發明了第一台蒸汽機吧。 綠世界 四 瓦特 一 瓦特發明的是蒸汽機．德國人卡爾·本茨發明了世界上第一台內燃機．這就是賓士車的由來．參考人教版世界九年上冊． 寶寶 二 勒努瓦 機靈々 二 勒努瓦 一 第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。年，德國工程師狄塞爾。提出了壓縮點火式內燃機的設計原理，經過多次試驗和改進，於年製成第一台壓燃式內燃機，使用液體燃料，熱效率比以前的內燃機都高。內燃機的發明，使熱機的效率由蒸汽機的％左右，提高到內燃機的％左右。而且由於內燃機輕巧，適於用在交通工具上，對促進交通運輸業的發展起了關鍵的作用。 二 美麗的洛陽 五

C. 內燃機車是德國人誰發明的

內燃機車是德國人卡爾.本茨1885年設計和製造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車，有三個輪子，現保存在慕尼黑博物館內。

卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz，台譯為朋馳或是賓士，1844年11月25日—1929年4月4日），德國機械工程師和企業家。

他是賓士汽車的創始人，1879年發明火花內燃機，1893年製造出第一輛4輪汽車，1899年製造出第一輛賽車，1906年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了本茨父子公司。

本茨汽車成為世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽車公司合並，20世紀本茨汽車在中國注冊為「賓士」商標。

(3)勒努瓦發明了擴展閱讀:

20世紀初，國外開始探索試制內燃機車。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃機車，並交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配接，利用柴油機排氣余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝成為空氣傳動內燃機車。

1925年，美國將一台220 kW電傳動內燃機車投入運用，從事調車作業。30年代，內燃機車進入試用階段，30年代後期，出現了一些由功率為900～1 000 kW單節機車多節連掛的干線客運內燃機車。

第二次世界大戰以後，因柴油機的性能和製造技術迅速提高，內燃機車多數配裝了廢氣渦輪增壓系統，功率比戰前提高約50%，配置直流電力傳動裝置和液力傳動裝置的內燃機車的發展加快了，到了20世紀50年代，內燃機車數量急驟增長。

60年代期，大功率硅整流器研製成功，並應用於機車制進，出現了交—直流電力傳動的2 940 kw內燃機車。在70年代，單柴油機內燃機車功率已達到4 410kW。

隨著電子技術的發展，聯邦德國在1971年試制出1 840 kW的交一直一交電力傳動內燃機車，從而為內燃機車和電力機車的技術發展提供了新的途徑。

內燃機車隨後的發展，表現為在提高機車的可靠性、耐久性和經濟性，以及防止污染、降低雜訊等方面不斷取得新的進展。

D. 勒努瓦的簡　歷

1822年1月12日生於比利時的穆西拉維爾；1900年8月4日卒於法國的塞納。 勒努瓦是一個勤奮自學的人，他自學化學，在他設計的多項發明中充分發揮出了他的獨創精神。然而，人們最熟悉的，是他在1859年發明的第一台實用的內燃機。 一個半世紀之前，薩弗里、瓦特等人所發明的蒸汽機已經利用了汽缸外的熱。然後由熱生成的蒸氣進入汽缸，驅動活塞。 許多人都曾經想到，可以使某種無火焰的氣體和空氣的混合物在汽缸內發生爆炸，於是燃燒產生的能量就能直接驅動活塞。事實上，卡諾於1824年在他的一本有關熱的書中已經論述了這樣的裝置。（困難的是，所用的燃料必需是一種氣體，或者最低也必需是一種易於蒸發的液體燃料。然而，只有在十九世紀的後半世紀當世界石油資源被緩慢開發之後，大量地使用這樣的燃料才有可能。） 如果這樣的內燃機能夠被研製出來的話，那它要比蒸汽機小得多，起動也要快得多（因為氣體和空氣的混合物一接觸火花就爆炸，而生火燒開水是一個緩慢的過程）。 勒努瓦是第一個人設計和製造出用照明瓦斯作為燃料的內燃機。1860年，他把這台內燃機裝上一輛小的運輸車，於是這輛運輸車就成了世界上第一輛用內燃機驅動的「不用馬拉的車子」。（當然，不用馬拉的普通蒸汽機車已經使用了）勒努瓦還用這樣的機器作為動力裝於船隻。 勒努瓦發明的內燃機的燃料消耗量很大。研製實用的汽車乃是下一代的事，其中，奧托為內燃機作出了必要的改進。 盡管勒努瓦發明了內燃機，盡管他在世時已被世人所公認，但死時卻貧窮不堪。

E. 勒努瓦的介紹

勒努瓦（Lenoir，Jean Joseph Etienne）比利時 – 法國發明家。

F. 誰發明了內燃機

。一第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。找了好久哩 參考資料 二 對於答案的評價非常非常感謝哦 ! !! 相關內容 世界上第一台發電機.為用戶提供世界上第一台內燃機的發明者是誰產品的導購建議。以下是文章正文：一第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。找了好久哩 參考資料 二 對於答案的評價非常非常感謝哦 ! !! 相關內容 世界上第一台發電機的發明者~~ 世界上第一台電動機的發明者是誰？ 世界上第一台變頻器的發明者 世紀年代世界上第一台發電機的發明者 世界上第一台照相機發明者，時間，國家世界 上第內燃機發明者 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上一場革命」。 五 年法國人勒努瓦研製成功了煤氣機出現了世界上第一台實用的內燃機 一 是勒努瓦 里維斯愛雅雯 三 德國工程師奧托。 我不知道才怪 四 勒努瓦 々乖々 一 勒努瓦 二 是瓦特發明了第一台蒸汽機吧。 綠世界 四 瓦特 一 瓦特發明的是蒸汽機．德國人卡爾·本茨發明了世界上第一台內燃機．這就是賓士車的由來．參考人教版世界九年上冊． 寶寶 二 勒努瓦 機靈々 二 勒努瓦 一 第一台實際使用過的內燃機，是年法國工程師勒努瓦製造的。這是一台煤氣機，效率很低。年德國工程師奧托製成了按四沖程原理工作的煤氣機，稱為奧托循環機，這是內燃機劃時代的進步。年，德國工程師狄塞爾。提出了壓縮點火式內燃機的設計原理，經過多次試驗和改進，於年製成第一台壓燃式內燃機，使用液體燃料，熱效率比以前的內燃機都高。內燃機的發明，使熱機的效率由蒸汽機的％左右，提高到內燃機的％左右。而且由於內燃機輕巧，適於用在交通工具上，對促進交通運輸業的發展起了關鍵的作用。

G. 世界上最早的內燃機和電動機分別是哪一年誰發明的

內燃機是艾蒂安·勒努瓦發明的。勒努瓦是比利時–法國發明家。1822年1月12日生於比利回時的穆西拉答維爾；1900年8月4日卒於法國的塞納。他在1859年發明的第一台實用的內燃機。
1834 德國 雅可比 發明直流發動機 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發明了交流電動機 1821年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變為旋轉運動。
希望對你有幫助，望採納，謝謝！！

H. 世界第一輛內燃機是哪年誕生的

1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。