史蒂芬孫發明的火車

① 史蒂芬孫發明了火車的故事

斯蒂芬孫在英國建造了世界上首條使用蒸汽機車的鐵路，被稱為「鐵路之父」。1781年6月9日生於諾森伯蘭的威蘭姆，卒於柴斯脫菲爾特，沒受過學校教育，機械式家庭出身，是一位煤礦工人的兒子，從小熟悉礦井裡用來抽水的蒸汽機。值得注意的是，世界上第一台可實際運作的蒸汽機車是由理查·特里維西克在1804年發明的。

② 史蒂芬孫 發明的火車機車A　 卡爾·本茨 發明的汽車 愛迪生 發明的飛機 B

③ 發明火車的史蒂芬孫是哪國人

英國人···

④ 史蒂芬孫是人何時發明的火車對人類發展有什麼貢獻

1814年7月25日。為世界交通的發展，人類經濟發展和進步做出了傑出貢獻。

⑤ 世界上最早的火車是英國人理查德·特里維西克發明的還是史蒂芬孫發明的

其實是特里維希來克最先發明的蒸汽機源車，但他的作品只能作為一個大玩具，作用跟旋轉木馬差不多，並不能取代馬車，一是它太慢了，二是它還可能把軌道壓壞。
而史蒂芬孫的蒸汽機車是具有革命性意義的，真正又高速，跑得又遠，力又大，故障率又低，自從他的「火箭」號獲得比賽冠軍後，從歐洲衍射至各大洲都興建鐵路，機車也開始批量生產。
順便說一下，特里維西克和史蒂芬孫也是有交集的，特里維西克放棄研發蒸汽機車後，把目光轉向南美的礦產，可是他的礦洞後來被玻利瓦爾的軍隊沒收了，從此他貧困潦倒。後來還是在史蒂芬孫父子的資助下才回到英國，但他依然很窮。史蒂芬孫曾請求英國下議院對特里維西克發放一筆公益性政府養老金，以表彰特里維西克早期的試驗對蒸汽機車發展的貢獻。但是英國下議院還是駁回了他的請願。

⑥ 1814年史蒂芬孫發明了一台蒸汽機車,人們為什麼要把它稱為火車

蒸汽機車是利用蒸汽機，把煤的燃燒（火）產生的熱能變成機械能，使得機車能夠運行。因此蒸汽機車也成為火車！

⑦ 火車的誕生，史蒂芬孫簡介，急！！！！！！

英國鐵路機車的主要發明家，1781年6月9日生於諾森伯蘭的威蘭姆，卒於柴斯脫菲爾特，沒受過學校教育，機械式家庭出身，是一位煤礦工人的兒子，從小熟悉礦井裡用來抽水的蒸汽機。青年時期的斯蒂芬孫，常常是白天在煤礦做工，夜裡參加夜校學習並堅持自學，同時還替人擦皮鞋，以維持艱苦的生活。他對蒸汽機的構造和原理有著濃厚的興趣，經常獨立認真研究。後來立志從事交通工具的發明創造。經過幾年的努力，他終於在1814年發明了一台蒸汽機車，被稱為「布拉策號」（Blucher），這輛蒸汽機車雖然取得了成功，但也暴露了許多問題，如噪音太大，振動強烈，蒸汽機隨時都有爆炸的可能。蒸汽機車開動時，濃煙滾滾，車輪摩擦鐵軌時火星四濺，坐在車上的人滿面煙塵，被顛的筋疲力盡。蒸汽機車在前進時不斷從煙囪里冒出火來，把附近的樹木都燒焦了，這也許就是當時人們把它稱為「火車」的緣故吧。1825年9月27日斯蒂芬孫親自在達林敦和斯托頓之間首次駕駛自己同別人合作製造的「旅行者號」進行鐵路運輸，並獲得成功，這時情況已有了相當大的改善。「旅行者號」牽引著6節煤車，20節擠滿乘客的車廂，載重達90噸，時速15英里。這一壯觀場面吸引了眾多的人前來觀看。鐵路兩旁人山人海：還有人騎著馬，打著紅旗走在火車前面開道。隨著一聲鳴叫，它向全世界宣告了鐵路時代的到來。1829年建成曼徹斯特—利物浦鐵路，用一種命名為「火箭」（Rocket）的機車，以每小時36英里的速度行駛。此後成為歐美各國設計和建築鐵路的顧問。 這列火車能以每小時6千米的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車，這是世界上最早當時最先進的火車，斯蒂芬孫也因而被譽為「鐵路機車之父」。
摘自網路

⑧ 史蒂芬孫發明第一輛火車是在什麼時候

斯蒂芬森出生於1781年，父親是煤礦上的蒸汽機司爐工。母親沒有工作。一家8口全靠父親的工資收入生活，日子過得很艱難。14歲那年，斯蒂芬森也來到煤礦，當上了一名見習司爐工。他很喜歡這個工作，別人下班了，他卻認真地擦洗機器，清潔零部件。多次的拆拆裝裝，使他掌握了機器的結構。他渴望掌握更多的知識，辛勤工作一天後，就去夜校上課。他從沒上過學，開始學習時困難重重，他聰明好學，勤奮鑽研，很快掌握了機械、制圖等方面的知識。一次，他用書本上學到的知識，結合工作的實際，設計了一台機器。煤礦上的總工程師看到他設計的機器草圖，大加贊賞，這給了斯蒂芬森很大的鼓勵。他學習工作更加努力。勤奮了，不久便成了名熟練的機械修理工。
1907年，特里維希克和維維安造出了在普通道路上行走的蒸汽機車，但由於車子過於笨重，在普通道路上難以行駛，他們放棄了這個發明。斯蒂芬森總結他們失敗的教訓，開始研製蒸汽機車，他改進了產生蒸汽的鍋爐，把立式鍋爐改成卧式鍋爐;並作出了一個極有遠見的重大決斷，決定把蒸汽機車放在軌道上行駛;在車輪的邊上加了輪緣，以防止火車出軌;又在承重的兩條路軌間加裝了一條有齒的軌道。因為當時考慮蒸汽機車在軌道上行駛，雖可避免在一般道路上因自身太重而難以行走的缺點，可在軌道上也會產生車輪打滑的問題，所以，在機車上裝上棘輪，讓它在有齒的第三軌上滾動而帶動機車向前行駛。
1814年，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世了。他發明的這個鐵傢伙有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發明取了個名字叫「布魯克」。這個布魯克可以帶動總重約30噸的8個車廂。在以後的10年中，他又造了11個與布魯克相似的火車頭。
斯蒂芬森的新發明也有很多缺點，首先是震動太大。有一次，甚至震翻了車;其次是速度不快。因此，斯蒂芬森經過改進，重新設計了一輛火車。在設計製造火車的同時，他說服了皮斯先生。當時，1821年，皮斯先生正在籌劃鋪設從斯托克頓到達靈頓供馬拉車用的鐵軌，皮斯聽了斯蒂芬森的建議，就委託他製造一台火車頭。斯蒂芬森受委託後，加緊了工作的步驟。終於造出了一輛新的更先進的蒸汽機車，他將它命名為「旅行號」。
1825年9月27日，在英國的斯托克頓附近擠滿了4萬余名觀眾，銅管樂隊也整齊地站在鐵軌邊，人們翹首以待，望著那卧榻碗蜒而去的鐵路。鐵路兩旁也擁擠著前來觀看的人群。忽然人們聽到一聲激昂的汽笛聲，一台機車噴雲吐霧地疾駛而來。機車後面拖著12節煤車，另外還有20節車廂，車廂里還乘著約450名旅客。斯蒂芬森親自駕駛世界上第一列火車。火車駛近了，大地在微微顫動。觀眾驚呆了，簡直不相信自己的眼睛，不相信眼前的這鐵傢伙竟有這么大的力氣。火車緩緩地停穩，人群中爆發出一陣雷鳴般的歡呼聲。銅管樂隊奏出激昂的樂曲，七門禮炮同時發放，人們在慶祝世界上誕生了火車。這列火車以每小時24公里的速度，從達靈頓駛到了斯托克頓，鐵路運輸事業從這天開始。

⑨ 第一輛火車的發明者是史蒂芬孫么急

是 美過的史蒂芬孫