發明多層停車位

㈠ 立體停車場的原理是怎樣的

原理是多層升降橫移式立體車庫的工作原理：設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。

(1)發明多層停車位擴展閱讀：

立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。

立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關，最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。

參考鏈接：

立體停車場-網路

㈡ 一個地下停車位，想自己改雙層，停兩輛，怎麼操作

首先來說小區地下車庫的性質，小區地下車庫一般都是申請的人防工程，備案在人防辦（這是強制性要求，如果沒有備案人防辦，是需要交納人防設施異地使用費的，申辦了可以享受部分補貼），所以一般都會把地下車庫申辦成為人防工程，戰時軍用，和平時期就是民用。採用誰開發誰受益的原則管理和使用，但是不能破壞人防的結構特性和構成。所以從這個角度來說，你是不允許更改結構的，建成2層是不允許的，也是不合法的。

㈢ 請問普通住宅（多層或小高層）的地下停車庫怎麼來規劃

知道了一棟樓（多層或小高層）的面積和住戶,地下停車位數按照國家基本標準是不低於戶數的10%，也就是說沒十戶一個地下停車位。具體還得按照開發商的意思來做了。至於做幾層也要看具體情況。基本上是高檔的小高層，停車位是每戶一個停車位。
至於停車庫的面積基本可以按照一個車位30㎡來估算地下停車庫的面積（此估算方法包括轉彎空位，坡道面積），也就是說如果某小高層有30戶，如果做地下停車庫車位是20個車位，那地下車庫面積估算來就是
20*30=600㎡

㈣ 智能停車場有哪些方案

現在「停車難」問題已成為制約城市社會經濟發展的重要問題。
像咪網科技，這里的智慧停車場系統解決方案是為城市各類停車場研發的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理方案，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。
同時，結合最新物聯網和移動互聯網技術，實現了快速停車、反向尋車、快速繳費等一系列自動化功能。

㈤ 德國新發明的15個停車位

網上看過這個設備,佔地面積兩個車位,用一個龍門架挑起15塊上下旋轉的停車台板,在電機的作用下一層層上升,到7層側移再逐層下降,共計可容納15輛汽車停放.
這個創意可供停車面積緊張的場地參考,此設備拆卸安裝還算方便.

㈥ 立體車庫的創始人是誰~

立體車庫建於1918年，
位於美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫，
設計師是Holabird 和 Roche

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㈦ 全國首個傾斜式停車庫的發明，真的可以增加停車空間嗎

小夥伴們都知道，我們的祖國在每個領域都在日益強大，不論是城市建設，還是道路交通方面，目前來講都可以說是值得我們驕傲的。不過國家發展了，小夥伴們的生活好起來了，每家每戶也都擁有了屬於自己的愛車，麻煩事也就隨之出現了。行車難，停車難，交通擁堵，沒有停車位，都是讓小夥伴們十分頭痛的事情。

在這個停車庫里，車主需要刷卡進入，然後行駛到由系統分配好的托架，接著托架就會按照傾斜28-32度之間緩緩升起。當然它在升起的時候，是不需要車主在車里進行操作了，只要行駛到托架上就可以熄火下車了。

接著通過導輪機構，保證車輛挪到正確位置，不僅如此，這個托架還擁有12個感測器，8個測距雷達，可以檢測到車輛位置，防止汽車受到剮蹭等意外情況的發生，同時還配有緊急停止按鈕，可以說是很有安全保障了。

值得一說的是，這個停車托架還有充電裝置，對於目前火爆的新能源汽車來說，真的是再好不過了。在不久的將來，車庫還將放置智能停車機器人，屆時車主只需要把車子停在交換平台上即可，再也不用為不會倒車而擔心了。怎麼樣，小夥伴們，你們對於重慶這個傾斜式車庫有什麼想說的嗎？

㈧ 多層住宅小區能建地下停車場嗎急！

多層住宅小區是否能建地下停車場，最好就找專業的測量帥，檢查地面的穩固性，是否安全，如果是地面的就安全多了，可以建一個多層的自動化停車場，即省地，又省錢，又省心！

㈨ 從來都不堵車的日本，是因為有哪些「逆天停車位」

自從我國的汽車數量變多了之後，人們就開始面對著一個非常嚴峻的問題，那就是停車位資源緊張，現在想去超市買菜都不敢開車，在超市周圍想找個停車的地方都找不到。還有些商家趁機漲價，原本租一個車位一個月只要300塊錢，後來租一個車位就變成了600。堵車問題也很令人頭疼，不管去哪裡都是“堵堵堵”！

正是因為有了這幾種功能性比較強的停車位，日本街頭上才很少出現堵車現象的，這一點確實值得國內設計師學習。目前我國的堵車現象越來越嚴重，限號限行的效果也不是很大，如果能設計出幾個這種停車場，道路兩側的車輛就會變少，出門在外也就不用擔心到處堵車了。