發明六分儀的

『壹』 誰會使用六分儀詳細一些

航海家為了弄清楚自己的船處在南緯或北緯多少度的地方，需要有一種儀器，它能通過對地平線和中午的太陽之間的夾角的測量，或通過對平線和某顆固定星之間的夾角的測量，確定所在的緯度。最初，水手用星盤來測量太陽高度，但由於船的甲板是上下起伏的，這種儀器極難操作。後來直角儀取代了星盤，再後來又為六分儀所取代。
1731年，哈德利發明了反射象限儀，並很快發展成了六分儀，即測量圓周的1／6的一種弓形儀器。哈德利和哈雷一起研製成功了一種反射望遠鏡，接著他又製造了一種在海上測量角度的儀器。觀測者可以通過一面鏡子同時看見地平線和太陽，它們之間的角度用邊緣標有刻度的象限儀量出來。1732年，英國海軍部把量90度夾角的象限儀放在一隻快艇上作試驗，結果非常精確。於是象限儀成為海軍航行的必備儀器。1757年，坎貝爾船長把象限儀弧度擴大，用來量120度的夾角，這樣象限儀便變成了六分儀。六分儀由一個三角形的架子組成，一邊是一個弧形板，上面有刻度和一個可以移動的指針。反射鏡將夾角需測量的兩物體反射到一起，人們就可以方便地測到角度，進而計算出該船所處的緯度，以保證船隻正確的航線行駛。(資料出處：中國科普城http://www.stcity.net.cn/)
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我只知道這么多哦！！！

『貳』 發明六分儀的T·戈弗雷（Thomas Godfrey），為什麼是美國人

因為他生活在當時美洲的土地上，當時美國本土是英屬殖民地，他不是生活在英國的大不列顛島上。所以，是美國人而不是英國人。

『叄』 六分儀的原理

光線的反射角等於入射角
六分儀所基於的原理很簡單：光線的反射角等於入射角。實際上，六分儀也可以測量任意兩物體之間的夾角。其原理最初由牛頓（以及更早的胡克）提出；而固定式大型六分儀很早就由各大天文台建造，供天體測量之用（如第谷在汶島建造的紀限儀、格林尼治天文台的大六分儀等）。
航海用六分儀是在扇形框架背面有手柄供握持用，框架上裝有活動臂，圖中活動臂最上端即是指標鏡；半反射式地平鏡安裝在六分儀的左側（中部，正對望遠鏡者），地平鏡旁邊還配有濾光片供測量太陽等明亮天體時使用。測量天體地平高度時，觀測者手持六分儀，讓望遠鏡鏡筒保持水平，並從望遠鏡中觀察被測天體經地平鏡反射所成的像；同時要調節活動臂，使星象落在望遠鏡中所見的地平線上。這也是地平鏡需要用半反射玻璃製造的原因。
幾何光學中的反射定律
在天體的象與地平線重合時，該天體高度等於地平鏡與指標鏡夾角的二倍。通過幾何光學中的反射定律，這一點可以很容易地被證明。而根據這一點來恰當地設計圓弧標尺上的刻度，就可以讓觀測者直接讀出天體高度。為提高讀數精度，實際的六分儀活動臂上往往還附有鼓輪和游標尺。六分儀的精度比較高，最高能達到10角秒，且輕便易用，所以它能夠迅速取代之前操作復雜的星盤，成為在海洋上測量地理坐標的利器，也徹底解決了精確地確定海上航線這一困擾無數航海家的難題。1769年，庫克船長就是在六分儀的幫助下成功抵達塔希提島觀測金星凌日的。

『肆』 六分儀的發展歷程

早期航海家在大海中沿航線航行時，需要不斷確定航船所處的位置，即船所處的經度和緯度的交叉點。航海家為了弄清楚自己的船所處的緯度，需要有一種儀器，它能通過對地平線和中午的太陽之間的夾角的測量，或通過對地平線和某顆固定星之間的夾角的測量來確定緯度。最初，水手用星盤來測量太陽高度，但由於船的甲板是上下起伏的，這種儀器極難操作，而且不容易測算準確。後來人們用直角儀取代了星盤。航海圖上的六分儀及兩腳規、量角器、平行尺等早期航海儀器
1730年，美國人T·戈弗雷（Thomas Godfrey）和英國人約翰·哈德利（John Hadley）分別獨自發明了八分儀。兩人都把設計方案提交英國皇家學會，後者於1734年又提交了一個改進方案，得到普遍採用。哈德利研製成功一種反射望遠鏡，接著又製作了一種在海上測量角度的儀器。觀察者可通過一面鏡子同時看見地平線，它們之間的角度可用邊緣標有刻度的象限儀測出，測角范圍可達90°，這樣就把簡單的象限儀（測角范圍45°）所測量之高度增加了一倍，成為一種測緯度的理想儀器，該儀器另一優點是它能使星辰天體的形象與地平線成一直線，而且所測讀數更為精確。由於它准確、價格便宜、使用方便，極受航海人員歡迎，直到20世紀仍然作為測量天體高度確定緯度的方法。
1732年，英國海軍部把八分儀放在一隻小艇中作試驗，結果非常精確。可是八分儀的90°標度用作測量月球與天體的角距，事實證明是非常不夠的，故約翰·伯德（John Bird）在18世紀50年代製作了一個完整的圓圈，其測量范圍可達360°，測量效果好，但很笨重，在海上使用極為不便。於是反射圈與八分儀之間採取折中方案，1757年，坎貝爾船長以八分儀為模子，把測量范圍擴大到120°，這就是六分儀，它是由一個三角形的架子組成，一邊是一個120°弧形板，上面有刻度和一個可移動的指針。反射望遠鏡將需測量的有夾角的兩天體反射到一起，人們就可以方便地測到角度並計算出該船處在的緯度。六分儀較之以往的測緯度的星盤、卡爾瑪和直角象限儀等的精度有較大的提高。
最初的六分儀外形較大，而且採用銅材製作，十分沉重，領航員不得不把它的下端固定在自己的腰帶上，才能保持穩定。後來改用木材製作，雖然重量輕了，但是體積仍然較大。這其中的原因很明顯：六分儀的測量准確與否，與刻度劃分是否精確密切相關，而早期工業水平有限，難以在小型刻度盤上精確地劃分刻度，因此只能做得很大；18世紀末，英國工匠拉姆斯頓發明了可以精確劃分刻度的「分位儀」，才真正解決了這一問題，為此英國經度委員會還專門發給他675英鎊的獎金，這在當時是相當可觀的一筆「巨款」，至此，六分儀真正實現了小型化。

『伍』 「六分儀」這個品牌的模型是哪國的啊

青島海湛模型有限公司，六分儀是其品牌名稱

『陸』 敘述使用六分儀的步驟

六分儀是用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器。通常用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角，以便迅速得知海船或飛機所在位置的經緯度。六分儀的原理是牛頓首先提出的。六分儀具有扇狀外形，其組成部分包括一架小望遠鏡，一個半透明半反射的固定平面鏡即地平鏡，一個與指標相聯的活動反射鏡即指標鏡。六分儀的刻度弧為圓周的1/6。

使用時，觀測者手持六分儀，轉動指標鏡，使在視場里同時出現的天體與海平線重合。根據指標鏡的轉角可以讀出天體的高度角，其誤差約為±02～±1。在航空六分儀的視場里，有代替地平線的水準器。這種六分儀一般還有讀數平均機構。六分儀的特點是輕便，可以在擺動著的物體如船舶上觀測。缺點是陰雨天不能使用。

『柒』 航海儀器中的六分儀是什麼它的主要功能是什麼

六分儀是用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器，通常用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角，測量後就清楚他所在位置的准確經緯度。哈德利和戈德弗里是在1730年的時候，發明了導航用的六分儀，這個六分儀並不是牛頓發明的，這個大家要搞清楚，當然，最初的發明其實只是因為仰角不能做大，實際上剛開始是叫做八分儀的。

眾所周知，以前的時代，根本就沒有導航可言，那麼以前的人，到底是怎麼識別方向的呢？事實上，我只能說，古代的人並不傻，他們在出航的時候，都會准備好，或者了解好清楚在行動，我們都知道指南針對於航海的重要性，但實際上單靠指南針在千里之外的海中，想要尋找一個小島還是非常困難的。

以上的問題，是我個人的想法，如果各位還有其他的想法，都可以在下方評論或者討論。

『捌』 六分儀是干什麼用的

六分儀(英語：sextant):一種用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器。利用六分儀可以測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角，以便迅速得知海船或飛機所在位置的經緯度。

『玖』 六分儀是什麼東西呀請詳細解說一下!!!

航海家為了弄清楚自己的船處在南緯或北緯多少度的地方，需要有一種儀器，它能通過對地平線和中午的太陽之間的夾角的測量，或通過對平線和某顆固定星之間的夾角的測量，確定所在的緯度。最初，水手用星盤來測量太陽高度，但由於船的甲板是上下起伏的，這種儀器極難操作。後來直角儀取代了星盤，再後來又為六分儀所取代。
1731年，哈德利發明了反射象限儀，並很快發展成了六分儀，即測量圓周的1／6的一種弓形儀器。哈德利和哈雷一起研製成功了一種反射望遠鏡，接著他又製造了一種在海上測量角度的儀器。觀測者可以通過一面鏡子同時看見地平線和太陽，它們之間的角度用邊緣標有刻度的象限儀量出來。1732年，英國海軍部把量90度夾角的象限儀放在一隻快艇上作試驗，結果非常精確。於是象限儀成為海軍航行的必備儀器。1757年，坎貝爾船長把象限儀弧度擴大，用來量120度的夾角，這樣象限儀便變成了六分儀。六分儀由一個三角形的架子組成，一邊是一個弧形板，上面有刻度和一個可以移動的指針。反射鏡將夾角需測量的兩物體反射到一起，人們就可以方便地測到角度，進而計算出該船所處的緯度，以保證船隻正確的航線行駛。(資料出處：中國科普城http://www.stcity.net.cn/)

『拾』 牛頓提出的六分儀原理是怎樣的

六分儀 用來測量遠方兩個目標之間夾角的光學儀器。通常用它測量某一時刻太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角﹐以便迅速得知海船或飛機所在位置的經緯度。六分儀的原理是牛頓首先提出的。六分儀具有扇狀外形﹐其組成部分包括一架小望遠鏡﹐一個半透明半反射的固定平面鏡即地平鏡﹐一個與指標相聯的活動反射鏡即指標鏡。六分儀的刻度弧為圓周的1/6。使用時﹐觀測者手持六分儀﹐轉動指標鏡﹐使在視場里同時出現的天體與海平線重合。根據指標鏡的轉角可以讀出天體的高度角﹐其誤差約為±02～±1。在航空六分儀的視場里﹐有代替地平線的水準器。這種六分儀一般還有讀數平均機構。六分儀的特點是輕便﹐可以在擺動著的物體如船舶上觀測。缺點是陰雨天不能使用。二十世紀四十年代以後﹐雖然出現了各種無線電定位法﹐但六分儀仍在廣泛應用。 早期航海家在大海中沿航線航行時，需要不斷確定航船所處的位置，即船所處的經度和緯度的交叉點。航海家為了弄清楚自己的船所處的緯度，需要有一種儀器，它能通過對地平線和中午的太陽之間的夾角的測量，或通過對地平線和某顆固定星之間的夾角的測量來確定緯度。最初，水手用星盤來測量太陽高度，但由於船的甲板是上下起伏的，這種儀器極難操作，而且不容易測算準確。後來人們用直角儀取代了星盤。航海圖上的六分儀及兩腳規、量角器、平行尺等早期航海儀器 1731年，哈德利發明了反射象限儀，並很快發展成了六分儀，即測量圓周的1/6的一種弓形儀器。哈德利曾和哈雷一起研製成功了一種反射望遠鏡。他接著又製造了一種在海上測量角度的儀器。觀測者可以通過一面鏡子同時看見地平線和太陽，它們之間的角度用邊緣標有刻度的象限儀量出來。1732年，英國海軍部把量90度夾角的象限儀放在一隻快艇上作試驗，結果非常精確。於是象限儀成為海軍航行的必備儀器。1757年，坎貝爾船長把象限儀弧度擴大，用來量120度的夾角，這樣象限儀便變成了六分儀。它由一個三角形的架子組成，一邊是一個弧形板，上面上刻度和可以移動的指針。反射鏡將夾角需測量的兩物體反射到一起，就可以方便地測到角度並計算出該船處在的緯度，以保證船舶沿正確的航線行駛。 法國的「法蘭西」號大型客輪在惡劣天氣時使用先進的電子導航儀器控制自動行駛。但在特殊情況下仍需要六分儀來輔助判定方位