三相電發明家

⑴ 為什麼發明三相電，而不發明六向或更多的

電極分正電極和負電極，只有雙向電，現在因為部分家電是金屬殼的，所以加了個地線，防止漏電傷人。你說的三向電其實只有兩向，電只有兩向，好比人只有男女一樣，你非要說個騾子出來我也沒辦法了。

⑵ 交流電的發明人

交流電的發明人是：尼古拉．特斯拉（Nikola Tesla）。

尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年版－1943年），1856年7月10日出生權在克羅埃西亞，是一位世界知名的發明家、物理學家、機械工程師和電機工程師。19世紀末20世紀初，他對電力學和磁力學做出了傑出貢獻。成就是1882年，他繼愛迪生發明直流電後不久，發明了交流電，並製造出世界上第一台交流發電機，並創立了多相電力傳輸技術。

⑶ 電動機的發明者

電動機是邁克爾·法拉第發明的。

1、1821年法拉第完成了第一項重大的電發明，1831年10月28日他成功地發明了一種簡單的裝置，事實上法拉第發明的是第一台電動機，是第一台使用電流將物體運動的裝置。

2、邁克爾·法拉第（Michael Faraday，公元1791～公元1867），世界著名的自學成才的科學家，英國物理學家、化學家，發明家即發電機和電動機的發明者。

向左轉|向右轉

1834 德國 雅可比 發明直流發動機
1888南斯拉夫裔美國特斯拉發明了交流電動機

1821年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變為旋轉運動。最先製成電動機的人，據說是德國的雅可比。他於1834年前後成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電後，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。後來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，與此同時，美國的達文波特也成功地制出了驅動印刷機的電動機，印刷過美國電學期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業價值，用電池作電源，成本太大、不實用。

直到第一台實用直流發動機問世 ，電動機才行了廣泛應用。1870年比利時工程師格拉姆發明了直流發電機，在設計上，直流發電機和電動機很相似。後來，格拉姆證明向直流發動機輸入電流，其轉子會象電動機一樣旋轉。於是，這種格拉姆型電動機大量製造出來。效率也不斷提高。與此同時，德國的西門子接製造更好的發電機，並著手研究由電動機驅動的車輛，於是西門子公司製成了世界電車。1879年，在柏林工業展覽會上，西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機車當時只有3馬力，後來美國發明大王愛迪生試驗的電機車已達12—15馬力。但當時的電動機全是直流電機，只限於驅動電車。

1888年南斯拉夫出生的美國發明家特斯拉發明了交流電動機。它是根據電磁感應原理製成，又稱感應電動機，這種電動機結構簡單，使用交流電，無需整流，無火花，因此被廣泛應用於工業的家庭電器中，交流電動機通常用三相交流供電。

1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動機構想。

同步電動機工作原理同感應電動機一樣，由定子產生旋轉磁場，便轉子繞組用直流供電，轉速固定不變，不受負載影響。因此同步電動機特別適用於鍾表，電唱機和磁帶錄音機。

直流電動機是直流激磁，工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區別。串激電動機起動轉矩大，適用於牽引和起重，並激電動機轉速隨負載大小而變動較小，且可以調節，可用為定速或調速之用，復激電動機兼有以上兩種激磁方式發動機的特性。

交流換向器電動機，即轉子具有換向器的交流電動機。因它既可用於交流 又可用於直流，故稱作交直流兩用電動機或通用電動機，多用於家用電器。

⑷ 什麼是三相電為什麼要有三相電的存在

三相電一個重要有原因，是三相互為120度。這樣可以很空易在電動機中產生叫旋轉磁場的東西。這可以使電動機的結構大大簡化。提高電機使用壽命。降低電機故障率。另一個原因是可以提供兩種供電電壓。三相交流電的發明應該是自交流電發明後的一個革命性發明。這為大功率電動機和大功率傳輸能量帶來了可能。

⑸ 誰是交流電的發明者

法拉第。法拉第發現電磁感應定律，發明了第一台手搖式發電機。既然第一個造出專了發電機，發屬出了電，電就兩種，直流和交流，旋轉切割磁感線明顯出來的是交流電。最早的大規模交流系統由德國人奧斯卡·馮·密勒的團隊建造成功。特吹們別吹了，你們估計都是連三相發電機接線方式，電機分類都不懂的電力小白，特斯拉被文學吹捧的太高了，不是說他不行，他也改進了交流電技術，是一位偉大的發明家和工程師，但是說他是交流電的發明者，這是毫無根據的

⑹ 三相電的起源

上個世紀初的時來候，大家在建立源電力系統的各種模型時，發現多相電由很多好處，而三相電經過比較，被最後選定。 但是具體好處在哪裡呢？

首先，三相交流電在交流電機定子繞組中可以產生旋轉磁場，而且這個磁場是穩定的具有固定旋轉方向的旋轉磁場，四相及以上在設計上變得不夠經濟，而正交排列的兩相系統也能構成旋轉磁場，但是不具有固定的旋轉方向（是不是這樣，回去後好好研究下），這會造成電機極距下線圈無法均布，從而不但降低了電機容量，還會產生主磁場的嚴重崎變。

此外，三相供電系統具有很多優點，為各國廣泛採用。在發電方面，相同尺寸的三相發電機比單相發電機的功率大，在三相負載相同的情況下，發電機轉矩恆定，有利於發電機的工作；在傳輸方面，三相系統比單相系統節省傳輸線，三相變壓器比單相變壓器經濟；在用電方面，三相電容易產生旋轉磁場使三相電動機平穩轉動。

⑺ 誰知道三相電是誰發明的

不是特斯拉，特斯拉發明了交流電。三相交流電是俄國科學家多利沃—多布羅夫斯基發明的。

⑻ 三相交流電什麼時候發明的

俄國電工科復學家多利制沃-多布羅沃利斯基是三相電流技術的創始人，1888年,製成第一台功率為 2.2千瓦的旋轉磁場式三相交流發電機，自從19世紀末世界上首次出現三相制以來，它幾乎占據了電力系統的全部領域。