發明直流電

1. 最早的直流電源是哪位科學家發明的

義大利物理學家伏打發明了電池

1800年,伏打用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片版疊成電堆,這種裝置可以產生權電流,後來被稱為伏打電堆.伏打還製作了一種被稱為"杯冕"的裝置.將鋅板和銅板放在盛有鹽水或稀酸的杯中,只要用導線把兩種金屬板連接起來,就有電流產生.他把這種裝置稱為"人造電器官",與電鰻的自然電器官相對應.伏打電堆的發明,使人們第一次獲得比較強且穩定而持續的電流,為電學研究奠定了重要的物質基

2. 直流電發明是誰

Nikola Tesla 交流電的發抄明
今次為你介紹天才襲科學家——Nikola Tesla
他的名字就是尼古拉．特斯拉Nikola Tesla（1856 -1943）。1856年7月10日，他誕生於前南斯拉夫克羅埃西亞的斯米良，他父親是一所教堂里的牧師，自小就在基督教的家庭里長大。1880年畢業於布拉格大學後，於1884年移民美國成為美國公民，並獲取耶魯大學及哥倫比亞大學名譽博士學位。 他一生的發明多不勝數，就如： 1882年，他繼「愛迪生」發明直流電（DC）後不久，即發明了交流電（AC）。

從最後一句話可分析得出，直流點是愛迪生發明的。
我額外還知道他之所以發明直流電，是因為他要開一個發電廠，來供應家家戶戶有電用，這樣他的電燈才能照福萬家。

3. 愛迪生的直流電是怎麼產生的

從電的發展歷史看，是愛迪生發明的直流電，但一個叫特斯拉的年輕人卻執著於交流電的發明。愛迪生為了向全世界推銷自己的直流電系統，向特斯拉承若到：「如果你幫我解決了直流發電機與電動機的問題，我就付給你一大筆獎金」。問題解決了，但愛迪生違反了承諾，被騙的特斯拉憤怒不已，離開愛迪生，自己一人專心致志的研究交流電系統。
在19世紀，硬體設施非常落後，愛迪生的直流電系統要求每一平方英里內就需要一個發電站，在傳輸過程中損耗過大，傳輸距離也十分受限。但特斯拉的交流電系統，使用導線更細、電壓更高、傳輸損耗小、傳輸距離遠。相較之下，交流電更受當下時代的歡迎。
愛迪生為了扭轉劣勢，使用了比較低劣的手段，如賄賂政府官員將絞刑變為交流電電刑、僱傭小孩子用交流電電死流浪貓狗等來抹黑交流電。幸運的是特斯拉並沒有因此受影響，最終在哥倫比亞博覽會的照明工程中完美呈現了交流電的安全性與可靠性，謠言不攻自破，交流電被認可，取代了直流電，成為了供電主流。
交流電會隨著時間發生不同的變化。家庭用電用的都是交流電，不僅方便，而且交流電可以進行升壓或降壓，有利於輸送，發電效率更高，同時交流電轉換成直流電很方便。

4. 是誰發明了交流電，那有了交流電為何還要發明直流電

電的發明使人們的生活從根本上發生了變化，而我們都知道，電可以分為直流電和交流電，兩者到底有什麼區別呢？

眾所周知，直流電的發明者是愛迪生，但其實這么說並不是准確，准確一點來說，愛迪生的發明主要是電的應用，而早在愛迪生之前，物理學家伏特就已經發明了可以產生直流電的原電池。原電池與我們日常所使用的電池不是一回事，原電池是一種能夠把化學能轉化為電能的裝置，而伏特所發明的原電池也非常簡單，就是鹽水再加上金屬片。

大多數人了解愛迪生都是因為愛迪生發明了燈泡，不可否認，的確是因為愛迪生，人們才用上了電燈，但說燈泡是愛迪生發明的，其實還是存在爭議的，愛迪生的發明實際上是通過收購別人的燈絲專利，然後再通過反復進行商業化改良而完成的。

不過交流電雖然興起了，但直流電也並沒有退出歷史的舞台，在現代技術的加持下，直流電又有了新的發展。

直流電之所以會被交流電取代，是因為直流電無法升壓，這樣就導致在傳輸過程中耗損嚴重。直流發電機的確是無法升壓，但是交流發電機可以，交流發電機在經過換流器之後就可以產生超高壓的直流電，電壓上去了，電流就下來了，損耗也就減小了，直流電也就再次具備了使用價值。

目前世界上很多國家都有直流電輸電線路。雖然具備了遠距離傳輸的能力，不過直流電與交流電在應用上還是存在差別的，直流電不能夠中途供電，只能夠點對點傳輸，但因為成本更低，所以非常適合點對點的遠距離輸電，也正是因為如此，直流電並不會退出歷史的舞台。

5. 愛迪生發明了直流電，特斯拉發明了交流電，可是在這之前法拉第已經發現了電磁感應發明了電流，這怎麼說

所以，你應該見證了一個謠言怎麼流傳至此的了。民科的精神領袖特神如何被神話了的了。
沒錯，交流電是法拉第發現的，第一台交流電機也是法拉第次年製造的。特斯拉交流電之父雲雲，都是謠言。

6. 直流電是怎麼發明的是交流電先發明還是直流電

是直流先發明！早期是伏打發明了干電池，後來直流電是法拉第發現的！他發明了交流發電機！交流變直流用交變直變壓器就行了！

7. 是誰發明直流發電機的

1834 德國 雅可比發明直流發動機 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉發明了交流電動機 1821年英國科學家法拉專第首先證明可以把電力屬轉變為旋轉運動。最先製成電動機的人，據說是德國的雅可比。他於1834年前後成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電後，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。後來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，與此同時，美國的達文波特也成功地制出了驅動印刷機的電動機，印刷過美國電學期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業價值，用電池作電源，成本太大、不實用。