航圖發明者

A. 地圖是什麼時候被誰發明出來的

地圖是復4500年前古巴比倫王國居民發制明出來的。

人們能找到的最早的地圖實物是刻在陶片上的古巴比倫地圖，據考這是4500多年前的古巴比倫城及其周圍環境的地圖，底格里斯河和幼發拉底河發源於北方山地，流向南方的沼澤，古巴比倫城位於兩條山脈之間。

而中國關於地圖的記載和傳說可以追溯到4000年前，《左傳》上就記載有夏代的《九鼎圖》。古經《周易》有「河圖」的記載，還有「洛書圖」，表明中國圖書之起源。

(1)航圖發明者擴展閱讀

地圖的分類有：

1、按區域范圍分：

世界圖、半球圖、大洲圖、大洋圖、大海圖、國家（地區）圖、省區圖、市縣圖等。

2、按專題學科分：

自然地圖、人口圖、經濟圖、政治圖、文化圖、歷史圖。

3、按應用分：

參考圖、教學圖、地形圖、航空圖、海圖、海岸圖、天文圖、交通圖、旅遊圖等。

4、按使用形式分：

掛圖、桌面圖、地圖集（冊）、野外用圖等。

5、按表現形式分：

縮微地圖、數字地圖、電子地圖、影像地圖等。

6、按印刷開本分：

16開、8開、4開，對開，全張、兩全張、三全張、四全張，九全張。

B. 飛機發明者

萊特兄弟
20世紀初，滑翔機和動力機械已經成熟，許多飛行家開始將動力機械裝到滑翔機上，研究動力飛行。
1882年，俄國的莫查伊斯基製造過一架機翼像平板似的蒸汽飛機。1886年到1890年，法國阿代爾先後造過4架蒸汽飛機。1893年，英國馬克西姆也造過一架大型蒸汽飛機。1896年，美國蘭利則造過蒸汽飛機模型。但是，這些飛機都因動力不佳或其他原因而未能飛行成功。盡管俄國、法國和英國聲稱它們造過最早的飛機，但並未被公認。
真正的飛機發明者是美國的萊特兄弟。這哥倆從小對飛行十分感興趣，他們研究過鳥的飛行，曾用繩子拉著滑翔機，像放風箏那樣試飛過。他們自己造出了內燃發動機和螺旋槳，並且將自己製造的帶螺旋槳和發動機的飛機模型，放到自製的「風洞」中去模擬飛行。為了試飛飛機，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場地。
1903年9月，他們將自己製造的「飛行者1號」飛機拉到東海岸的基蒂·霍克海灘，進行了充分的試飛准備。12月17日，這是一個不尋常的日子，弟弟奧維爾·萊特和哥哥威爾伯·萊特分別駕駛著「飛行者1號」飛機，成功地飛行了四次，總共飛了97秒鍾，飛了441米遠。雖然只有短短時間和距離，但這卻是人類第一次真正地乘動力飛機飛行。當最後一次飛行結束時，威爾伯·萊特曾激動地說過一句話：「飛行時代終於來臨了。」是的，這的確是一次劃時代的飛行。
值得一提的是，關於飛機的發明權，還是一段插曲。1901年，美國政府曾出資5萬美元，叫蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行的前70天，蘭利研製的「航空站號」飛機也試飛過，可惜失敗了。萊特兄弟成功後，美國另一位飛行家寇蒂斯曾對「航空站號」進行改裝，並重新試飛成功。於是，他宣稱，第一架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。由於蘭利是當時美國地位顯赫的斯密遜研究院院長，所以當時的斯密遜研究院竟濫用職權，宣布「航空站號」飛機是最早成功的飛機。直到1942年，新任斯密遜研究院院長才糾正了過去的錯誤聲明，為萊特兄弟平了反。同時決定，將萊特的「飛行者1號」陳列在美國博物館的最佳位置。
當然，像任何一項發明都是在前人積累的經驗基礎上誕生的一樣，飛機的發明也不是憑空出現的。萊特兄弟成功的原因在於總結了飛行前輩的經驗。在「飛行者1號」成功之前的許多飛行家的經驗，也將在航空史上留下光輝的一頁。

C. 飛機是誰發明的

• 萊特兄弟

  （世界著名科學家、飛機發明者）

萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的發明家 ，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。[2]

飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

最初兄弟倆努力製造全尺寸的滑翔機，接連四個夏天，他們前往北卡羅來納州旅行，目的地是個與世隔離的岬角。氣象部門向他們建議，岬角風力大，是有利的練習場。之後不久，他們製作了第一架無人駕駛雙翼滑翔機，把它象風箏一樣放上了天。他們又在飛機的前面安裝了升降舵，也就是一種擺動舵，可以用來操縱橫軸。

萊特兄弟在公眾面前的形象始終是一體的，他們共享發明成果和榮譽。細心的傳記作者James Tobin發現威爾伯1899－1900年寫的「我的」機器和「我的」計劃之後全部由第一人稱單數改成了復數的「我們」和「我們的」，他說「很難想像奧維爾這么聰明出眾的人是以何種力量成功的，從俄亥俄州一個小店到和資本家、總統們商議，奧維爾做到了，他從始至終都是位領導者。」

1900年10月的一個傍晚，威爾伯·萊特趴在易碎的滑翔機骨架上，迎著海風飄了起來，他成功了。雖然這只是幾秒鍾的飛行，只有1米多高，但萊特兄弟的成就超過了試圖靠移動身體重量操縱飛行的李林達爾。第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋天，他們又來到基蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子達到180米之高。

1900—1903年，他們製造了3架滑翔機並進行了1000多次滑翔飛行，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林達爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。在此期間，他們的滑翔機多次滑翔距離超過1000米。在當時看來，這可是不小的成就。經過不斷鑽研，不斷改進，萊特兄弟不僅迅速掌握了當時的飛行器製造技術，而且在許多方面取得了重大突破。從1903年夏季開始，萊特兄弟著手製造這架著名的「飛行者一號」雙翼機。動力飛行首先需要一台發動機，但當時市面上根本沒有飛機的發動機出售，也沒有一家公司願意冒險製造航空發動機。但是兄弟倆並沒有氣餒，他們請了機械師查爾斯?泰勒（Charles?Taylor）來幫他們製造了一台大約12馬力、重77.2千克的活塞式發動機。有了發動機，威爾伯和奧利弗只盼著多風的秋季能早日到來。10月中旬，「飛行者一號」組裝完畢，奧維爾對新飛行器非常滿意，「這是我們迄今為止造得最好的一架飛機。『她』非常聽話。」 奧維爾的感情不難理解，「飛行者一號」的每一根「肋條」都是他們親手製作而成。

奇跡發生在1903年12月17日。

這天清晨，美國北卡羅萊納州的基蒂霍克還在沉睡，天氣寒冷，刮著大風，空曠的沙灘上靜靜地停放著一個帶著巨大雙翼的怪傢伙，這就是人類歷史上第一架飛機——「飛行者一號」。空曠的場地上冷冷清清，到現場觀看的只有5個人。10時35分，一切准備就緒。為了能夠率先登機試飛，兄弟倆決定以擲硬幣的方式確定誰先登機，結果弟弟奧維爾贏了。

奧維爾爬上「飛行者一號」的下機翼，俯卧於操縱桿後面的位置上，手中緊緊握著木製操縱桿，威爾伯則開動發動機並推動它滑行。飛機在發動機的作用下先是劇烈震動，幾秒鍾後便在自身動力的推動下從「斬魔丘」上緩緩滑下，在飛機達到一定速度後，威爾伯松開手，飛機象小鳥一樣離地飛上了天空。雖然「飛行者一號」飛得很不平穩，甚至有點跌跌撞撞，但是它畢竟在空中飛行了12秒共36.5米，才落在沙灘上。接著，他們又輪換著進行了3次飛行。在當天的最後一次飛行中，威爾伯在30千米的風速下，用59秒飛了260米。人們夢寐以求的載人空中持續動力飛行終於成功了！不幸的是，幾分鍾後，一陣突然刮來的狂風把「飛行者」1號掀翻了，飛機嚴重損壞，但它已經完成了歷史使命。人類動力航空史就此拉開了帷幕。

D. 世界地圖是誰發明

墨卡托發明的。

公元391年，狂熱的基督徒對文化進行了堪稱有史以來最嚴重的破壞：將當時世界最大的知識儲藏處亞歷山大圖書館夷為平地。在隨後的1000年裡，地球的真實地理情況籠罩在層層迷霧之中，結果耶路撒冷成了世界的中心，亞洲成了食肉兀鷲的產地。

直到16世紀，地圖繪制才重新步入正軌。新一代繪制員根據探險家和數學知識的發展繪制了一批地圖。其中最著名的當數佛蘭德博學家熱拉爾·德·克雷默繪制的地圖。他的拉丁名字是格拉爾杜斯·墨卡托，意思就是「商人」。 墨卡托的名字經常出現在世界上使用最為廣泛的地圖上。

尼古拉斯·克蘭的《墨卡托》一書以詳實而引人入勝的細節講述了墨卡托的故事。 墨卡托1512年出生在佛蘭德（今為比利時），兒時過著極其貧困的生活，經歷了席捲歐洲的社會和宗教大動盪。墨卡托18歲成了無家可歸的孤兒，他把名字改成了拉丁文，進入盧萬大學讀書。

他最初想成為哲學家，但很快就認識到那不是致富的途徑。他發現人們對地圖的需求越來越大，於是學了數學。1569年，墨卡托以「墨卡托投影法」為基礎繪制了第一張世界地圖。

然而這僅僅是墨卡托掀起的地圖繪製革命的開始。在他看來，地理不僅是確定城市和河流的位置，它還是掌握世界政治時局的途徑。墨卡托創造了「地圖冊」（atlas,這個詞也是他杜撰的）的概念，並且第一次在地圖上標明磁方位角。

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人物介紹：

墨卡托(Gerars Mercator1512年3月5日-1594年12月2日）是16世紀的地圖制圖學家。精通天文、數學和地理。1512年3月5日出生於荷蘭佛蘭德斯省（現比利時安特衛普附近）。

1530—1532年就讀於盧萬大學。1552年移居德國的杜伊斯堡。早在1537年繪制了第一幅地圖（巴勒斯坦），後接受對佛蘭德斯進行實地測繪任務，採用哥倫布發現的磁子午線為標准經線，為實測地圖的開端。

E. 中國地圖是誰發明的

從甘肅天水放馬灘秦墓出土的7幅地圖，成圖年代日前得到確定。專家證實，這些地圖為迄今中國最早的實物地圖。
這7幅地圖是甘肅省文物考古研究所在1986年發現的。該所研究員何雙全考證後確定，其成圖年代為秦始皇八年（公元前239年）。國家測繪局考證後認為，它們比中國經實測保存至今的最早的傳世地圖———西安碑林中的《華夷圖》和《禹跡圖》早1300多年，比1973年湖南長沙馬王堆出土的西漢圖約早300年。作者不詳。
何雙全說，這些地圖均是用黑線繪制在4塊大小基本相同的松木板上，圖形比較清晰、完整。該地圖反映了戰國時期秦國所屬的行政區域、地理概貌和經濟概況。地圖中有關地名、河流、山脈及森林資源的注記有82條之多。令人驚嘆的是，今天渭水支流以及該地區的許多峽谷在木板地圖上仍可以找到，並與《水經注》一書的記載相符。
有關考古專家和歷史專家認為，這批秦代木板地圖為研究中國先秦發達的地圖學文獻資料提供了實物佐證，把中國地圖繪制史又提前了幾百年，是研究中國地圖繪制技術的珍貴資料。

F. 瑪雅人宇航圖的發現說明了什麼

瑪雅人宇航圖的發現說明了古時候的瑪雅人的科技水平還是比較先進的，製造出以自己的理解為基礎的宇航圖。

瑪雅文明是美洲三大文明之一，它的神秘消失給後人留下了無數謎團，其中瑪雅人宇航圖的發現，更是讓無數專家學者大為困惑，百思不得其解。

20世紀60年代以來，美蘇兩大國競相發射各種航天火箭，載人和不載人的宇宙器械頻繁地在太空穿梭。當宇航員行走於月球和太空的照片不斷傳回地面後，人們大吃一驚，隨之恍然大悟地發現：帕倫克那幅圖畫哪裡是描繪古代神話，分明是一幅宇航員操縱火箭翱翔太空的圖案。

結合上述說法，瑪雅人當時對宇宙的探索已經有了大概認識，但只是因為技術的原因並沒有真正的航天。但不可否認，但是的瑪雅人是真的很聰明的。

G. 誰發明的飛機

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一，有人將它與電視和回電腦並列答為20世紀對人類影響最大的三大發明，關於世界上最早的飛機到底是由誰發明的各國上存在爭議：
法國人認為世界最早的飛機是由法國人克雷芒·阿德爾
（Clément
Ader）發明，於1890年10月9日在法國試飛成功，部份人認為他發明了歷史上第一架飛機。
美國人認為飛機的發明者是美國人萊特兄弟（Wilbur
Wright和Orville
Wright），於1903年12月17日在美國試飛成功。
巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto
Santos-Dumont）發明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的「14
bis」飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行並沒有達到真正意義上「飛」的標准。
一般普遍認為是由美國人萊特兄弟發明了飛機，而有部份人認為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特所發明。

H. 飛機是誰發明的

是萊特兄弟發明的

人類很早以前就幻想著能像鳥一樣在空中自由自在地飛行，1903年，美國人萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克，駕駛一架由動力驅動的名為「飛行者」號飛機，成功地進行了第一次有動力的持續飛行，實現了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。

第一次試飛的那一天，天氣寒冷，刮著大風，首先由弟弟奧維爾•萊特駕駛「飛行者」飛機進行飛行，留空時間12秒鍾，飛行36.5米。在同一天內，飛機又進行了3次飛行，其中成績最好的是哥哥威爾伯•萊特。他駕駛飛機在空中持續飛行260米。

萊特兄弟原以修理自行車為生，兄弟倆聰明好學，從1896年開始，他們就一直熱心於飛行研究。通過多次研究和實驗，他們很快得出一個結論：要解決飛機操縱這個懸而未決的關鍵問題，必須裝上某種能使空氣動力學發揮作用的機械裝置。他們按照這一想法，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之後，他們的夢想終於變成了現實。

「飛行者」號是一駕普通雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單台發動機鏈式傳動。1904年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鍾，飛行距離達4.4千米；1905年又試驗了第三架「飛行者」，由威爾伯駕駛，持續飛行38分鍾，飛行38.6千米。

萊特兄弟飛行的成功，最初並沒有得到美國政府和公眾的重視與承認，直到1907年還為人們所懷疑；反而是法國於1908年首先給他們的成就以正確的評價，從此掀起了席捲世界的航空熱潮。

I. 中國地圖誰發明的

千百年來，在我國民間就廣泛流傳著《河伯獻圖》的神話故事。傳說大禹治水三過家門而不入的精神感動了河伯。河伯是黃河的水神，禹為治水踏遍山川、沼澤，忽一天看見河伯從黃河中走來，獻出一塊大青石，禹仔細一看，原來是治水用的地圖。禹藉助地圖，因勢利導，治水取得了成功。「傳說」雖然不能證實地圖起源的具體時代，但從側面說明，約在四千年以前，我國先民已經使用地圖了。
據史籍記載，早在公元前一千多年以前，我國就誕生了地圖。《漢書.郊毅志》中有：「禹收九牧之金，鑄九鼎，像九州」的記載。《左傳》中有：「惜夏方有德也，遠方圖物，貢金九牧，鑄鼎像物，百物而為之備，使民知神奸」。意思是說，在夏朝極盛時期，遠方的人把地貌、地物以及禽獸畫成圖，而九州的長官把圖和一些金屬當作禮品獻給夏禹，禹收下「九牧之金」鑄成鼎，並把遠方人畫的畫鑄在鼎上，以便百姓從這些圖畫中辨別各種事物。文中的「百物而為之備」，很明顯說明是供牧人、旅行者使用的圖。可惜，原物流傳至二千多年前的春秋戰國時，因戰亂被毀而失傳。
據宋代思想家朱熹推斷，後來的《山海經圖》是從夏代九鼎圖像演變而來的，也是一種原始地圖。在《山海經圖》的「五藏三經圖」上，畫著山、水、動物、植物、礦物等，而且注記著道里的方位，是較規范的地圖形式。由此可以說，中國在夏代已經有了原始的地圖。