發明龍骨水車

① 馬鈞為什麼要發明龍骨水車

馬鈞雖然有許多傑出的發明創造，卻始終也未能受到封建統治者們的重視，反而常常受到阻撓和蔑視，才能也未能得到充分的發揮。對此，馬鈞的好友傅玄曾慨嘆說：馬先生的巧，雖古時的公輸般、墨翟，近時的張平子(張衡)也比不過，但公輸般、墨翟為時所用，有益於世；平子雖任侍郎，馬先生雖為給事中，但都沒有做工官，不能發揮更大的作用，用人不能盡其才，實在太可惜了。盡管如此，馬鈞並沒有過多計較，而是在完成了指南車的製造之後，便又開始了一個造福於子孫後代的構思，即要發明一種新的灌溉機構——龍骨水車。

② 馬鈞發明的龍骨水車構造是怎麼樣的

龍骨水車又叫翻車、踏車或水車。其構造是這樣的：用木板作一個長約6.6米、寬約1.32～2.31米、高約0.33米的木槽，在木槽的一端安裝一個比較大的帶齒輪軸，軸的兩端安裝可以踏動的踏板。在木槽的另一端安裝一個比較小的齒輪軸。在兩個齒輪軸之間安裝上木鏈條(即所謂龍骨)，木鏈條上栓上串板。這樣，在灌溉農田的時候，就把木槽的安有小齒輪軸的一端放入池塘或河中，人只要踏動大齒輪軸上的踏板，就可以使串板在槽里運動，刮水而上，實現了將水從低處提升到高處的目的，並且可以「更出更入」，循環不息，能連續不斷地提水。龍骨水車比原來的提水工具效率提高近百倍。特別是由於它的結構輕便靈巧，婦女兒童都能踏轉，所以很受歡迎，並迅速得到推廣應用。這是當時世界上最先進的提水工具。

③ 水車是一種取水工具，古代的龍骨水車真的是用龍骨做的嗎

在古代，我國農田灌溉使用的是一種木製的汲水裝置——龍骨水車。這個奇特的名字是怎麼來的呢？它真的是用龍骨做的嗎？

東漢末年，漢靈帝不理朝政，喜歡大興土木，修建了繁華的宮殿和巍峨的城池。龍骨水車就是專門為都城洛陽郊外一條大路灑水的環衛工具。三國時期，發明家馬鈞改良了龍骨水車，使它變成了灌溉設備，廣泛地運用到了農業生產當中。

龍骨水車在我國有兩千年的歷史，對我國古代的農業生產起了不可估量的作用。今天，在南方的一些農村，我們還能看到它的身影。

④ 鈞發明的龍骨水車對我國有什麼影響

一千多年來，馬鈞發明的龍骨水車，一直作為一種重要的農業灌溉工具，在我國的農村被廣泛的應用著。甚至在今天，江南的一些地方仍在使用著。

⑤ 龍骨水車是誰發明的

你這都不知道,,,,,,,,,,,是人

⑥ 水車是誰發明的

水車是誰發明的 民間最早的汲水用具該是「桔槔」。《莊子．外篇．天地篇》中，載子貢南遊，反途路過漢陰時，看到一個老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，於是告訴老翁一種省力的器具，名曰之『槔』。它的製作方式是：『鑿木為機，後重前輕，掣水若抽，數如沃湯。』也就是用一條橫木支在木架上，一端掛著汲水的木桶，一端掛著重物，像杠桿似的，可以節省汲水的力量。從抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以說是水車發明的先軀。

水車的另一個作用水車發展 水車發展第一階段

中國正式記載中的水車，則大約到東漢時才產生。東漢末年靈帝時，命畢嵐造「翻車」，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時魏人馬均也有翻車的製造（《三國志．魏志》卷二九杜 傳裴松之注）。不論翻車究竟首創於何人之手，總之，從東漢到三國翻車正式的產生，可以視為中國水車成立的第一階段。 相傳是魯班發明的。

⑦ 龍骨水車是誰發明的

在我國的江南的一些地方，至今還在使用著一種木製的灌溉工具——龍骨水車，它的最專初發明者不是屬近代人，更不是現代人，而是古代的一位傑出的機械發明家——馬鈞。由於他改進了織綾機，發明了龍骨水車，製造了指南車、拋石機、「水轉百戲」等精巧的機械裝置，在歷史上曾獲得了「巧思絕世」的機械發明家的美稱。

⑧ 誰發明龍骨水車

馬鈞雖然有許多傑出的發明創造，卻始終也未能受到封建統治者們的重視，反而常常受到阻撓和蔑視，才能也未能得到充分的發揮。對此，馬鈞的好友傅玄曾慨嘆說：馬先生的巧，雖古時的公輸般、墨翟，近時的張平子（張衡）也比不過，但公輸般、墨翟為時所用，有益於世；平子雖任侍郎，馬先生雖為給事中，但都沒有做工官，不能發揮更大的作用，用人不能盡其才，實在太可惜了。盡管如此，馬鈞並沒有過多計較，而是在完成了指南車的製造之後，便又開始了一個造福於子孫後代的構思，即要發明一種新的灌溉機構——龍骨水車。

離馬鈞在洛陽的住處不遠的地方，有一片坡地，由於地勢較高，無法引水灌溉，一直荒蕪著。馬鈞覺得，如果能解決灌溉問題，則將是一片好菜地。由此，又萌發了他要發明新的灌溉機具的想法，並開始了對以往的灌溉工具的研究。

我國在東漢以前的主要提水灌溉工具是桔槔和轆轤。桔槔早在春秋戰國時期就已經應用，實際上它是一種利用杠桿原理的提水裝置。它是在井旁支一個木架，在木架上安裝一根結實的木桿，木架將木桿分成短端和長端，短端系著木桶，長端墜個石塊。當桶向上提水的時候，由於杠桿和墜石的作用，便比較省力了。轆轤則是利用輪軸原理製成的一種提水灌溉工具，它特別適用於深水井。但無論是桔槔還是轆轤，都不能連續灌溉，且效率也很低。馬鈞在研究了原有灌溉器具的基礎上認為，只有使提水工具連續動作才能提高灌溉效率。為此，他開始了新的設計和試驗。經過反復的試驗和研究，終於製造了一種新的灌溉器械——龍骨水車，完成了具有世界歷史意義的一項發明。

龍骨水車又叫翻車、踏車或水車。其構造是這樣的：用木板作一個長約6.6米、寬約1.32～2.31米、高約0.33米的木槽，在木槽的一端安裝一個比較大的帶齒輪軸，軸的兩端安裝可以踏動的踏板。在木槽的另一端安裝一個比較小的齒輪軸。在兩個齒輪軸之間安裝上木鏈條（即所謂龍骨），木鏈條上栓上串板。這樣，在灌溉農田的時候，就把木槽的安有小齒輪軸的一端放入池塘或河中，人只要踏動大齒輪軸上的踏板，就可以使串板在槽里運動，刮水而上，實現了將水從低處提升到高處的目的，並且可以「更出更入」，循環不息，能連續不斷地提水。龍骨水車比原來的提水工具效率提高近百倍。特別是由於它的結構輕便靈巧，婦女兒童都能踏轉，所以很受歡迎，並迅速得到推廣應用。這是當時世界上最先進的提水工具。

一千多年來，馬鈞發明的龍骨水車，一直作為一種重要的農業灌溉工具，在我國的農村被廣泛的應用著。甚至在今天，江南的一些地方仍在使用著。

馬鈞的一生雖有過許多的發明創造，但一直未受到當時的統治者、官府的重視。然而，他的發明卻受到了廣大勞動人民的歡迎。後人敬仰他，稱頌他為「天下至巧」。馬鈞已作為「巧思絕世」的機械發明家永遠載入史冊。

⑨ 古代的水車是什麼時侯發明的

水車，也叫翻車，因其車葉構造像龍骨，故稱為龍骨水車。我國發明和使用龍骨水車已有一千七百多年的歷史。據《後漢書》宦者列傳、張讓傳記載，漢靈帝中平三年(公元186年)，京城洛陽地方乾旱，馬路塵土飛揚，宰相張讓命令宦官畢嵐設計水車，解決京城用水問題，減輕老百姓灑路的辛苦和節省費用。當時設計水車，是為了灑馬路，還沒有應用到農業生產上。三國的時侯，魏國能工巧匠馬鈞居住洛陽，看到京城有一片菜園無法灌溉而荒蕪，於是對以前的水車進行研究、改革，製造了可以用於農業灌溉的翻車。「(馬鈞)居京都，城內有地，可以為園，患無水以灌之，乃做翻車，令童兒轉之，而灌水自覆，更入更出，其巧百倍於常。」

⑩ 馬鈞是怎麼樣發明出龍骨水車的

馬鈞在研究了原有灌溉器具的基礎上認為，只有使提水工具連續動作才能提高灌溉效率。為此，他開始了新的設計和試驗。經過反復的試驗和研究，終於製造了一種新的灌溉器械——龍骨水車，完成了具有世界歷史意義的一項發明。