A. 高速公路是那個國家發明的
西元前二一二年，統一六國之後的秦始皇，除以首都咸陽為中心，修築了通專向原六國屬首都的「馳道」之外，為防禦匈奴，還下令大將蒙恬由距咸陽不遠的陜西淳化雲陽郡為起點，修築一條通向包頭西側九原郡的大道，歷時兩年修建完成。它北起九原郡（今內蒙包頭市九原區），南抵秦都咸陽附近（今陜西淳化縣北甘泉宮），全長七百多公里，基本保持南北走向，所以稱「直道」。現存路面一般寬廿三至廿六公尺，最寬處達到四十七公尺，坡度平緩，相當於今天的二級公路（省道）標準。這便成了世界上第一條高速公路
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B. 高速公路的概念是誰提出的
世界第一條高速公路在1932年,德國修建了世界上第一條高速公路(科隆至波恩線)。 是為了二戰時期的戰時需要而修建的,是希忑勒修建的。
C. 誰發明的高速公路
秦國人發明的。世界上最早的高速公路可以說就是秦直道。秦直道，南起京都咸陽軍事要地版雲陽權林光宮 (今淳化縣梁武帝村)，北至九原郡 (今內蒙古包頭市西南孟家灣村)，穿越14縣、700多公里。路面最寬處約60米，一般亦有20米。據《史記》載:「自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。」《漢書》稱:「道廣五十丈，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青松」。可見其工程的艱巨、宏偉。
D. 世界上最早建造高速公路的是哪個國家
世界第一條高速公路在1932年,德國修建了世界上第一條高速公路（科隆至波恩線）
E. 高速公路是誰在什麼時候發明的
上世紀20年代，在柏林西南部建成了一條數公里的試車跑道，這成為後來高速公路的雛形；現如今這段跑道已經成為A115號高速公路的一部分。
1932年8月6日，在經過3年的建設後，科隆至波恩20公里長的高速公路建成通車。當時的科隆市長、戰後西德第一任總理阿登納在落成典禮上宣告：公路將以此展現其未來。如今這段高速公路仍在使用，是A555號高速公路的一部分。
在經濟危機橫掃全球的時代背景下，幾個月後，希特勒於亂局中被選舉上台。他敏感地意識到了高速公路的巨大價值，大規模地徵集失業人員修建高速公路，迅速降低了失業率，在短期內扭轉了經濟形勢，贏得了選民信任。同時，以這種寓軍於民的方式，德國也悄悄修建了戰時快速運輸網路。目前德國高速公路通車里程的1.1萬公里中，有1／4是這種所謂的「 希特勒的高速公路」。
F. 誰發明高速公路上的緊急避險
公路的設計者們
G. 秦始皇發明了高速公路嗎
說起世界上第一條高速公路，爭搶這個名號的國家可不少：加拿大人說他們早在19世紀就修建了從多倫多到尼亞加拉大瀑布的高速公路，只為讓女王更方便地去看大瀑布的壯麗美景；美國人說他們在1925年修的紐約至舊金山的公路才是全世界第一條高速公路；義大利人認為第一條高速公路是他們在1926年設計建造的；德國人則宣稱他們建造了世界上第一條高速公路，但具體是哪一條至今也沒個定論。
其實，都別爭了。歷史上第一條高速公路修建於公元前212年的秦國，距今已經有兩千多年的時間。它就是歷史上赫赫有名的「秦直道」。秦直道，又稱「皇上路」、「聖人條」，是一條古代要道，由秦始皇責令大將蒙恬監修。它也被認為是世界公路的鼻祖，比羅馬的大路出現時間還早了兩百多年。
連接咸陽（西安）和九原郡（今包頭一帶）的秦直道
據史書記載，秦直道南起咸陽雲陽林光宮，北至九原郡（今內蒙古包頭境內），跨越14個縣，穿山越嶺，遇山鑿山，遇溝填溝，綿延約700公里，其中約有一半建在鄂爾多斯高原上。直道所過之處，很多地方至今依然地勢險惡、人跡罕至。在這條古代高速公路上，還有很多驛站，就像今天的服務區一樣，為過往的人們提供歇棲之地。
秦直道復原後的景象：寬闊、筆直，沿途還設有驛站
秦直道最寬處約為60米，一般的地方寬度也有20米。而現在我們的八車道高速公路寬度大約有30米，六車道高速公路的寬度則約為22.5米。秦直道的宏偉可見一斑，放在今天來看，這絕對是一個不亞於修築萬里長城的宏偉工程。
秦直道沿途有不少溝壑險阻，但都會填平地基建造道路，基本不繞道
秦始皇修建秦直道的目的，是為了方便給鎮守邊關、抵抗匈奴等游牧民族侵擾的軍隊運送糧草，也為了能更快的抵達邊防，因此具有很強的軍事用途和戰略意義。秦直道修好之後，據說從咸陽騎快馬抵達九原郡，僅需三天時間。
位於鄜州（今陝西富縣）境內的秦直道
秦朝滅亡以後，秦直道並未隨之一同退出歷史舞台，而是繼續發揮著快速通行的作用。西漢時期，李廣借道秦直道火速進軍，將匈奴騎兵殺了個措手不及，被打得聞風喪膽。漢武帝劉徹也多次沿著這條秦直道北擊匈奴，威震北胡。唐朝時期，李世民多次從秦直道行軍，親征突厥。直至明朝時期，秦直道還一直是一條通途，到了清朝才逐漸廢棄。
在此，可能會有人提出異議：以今天的標准來衡量，秦直道根本不能算是真正意義上的高速公路！理由很簡單：汽車無法在上面高速行駛。可細想之下，又不免有些「強詞奪理」：那還是騎馬打仗的冷兵器時代，上哪兒給你找汽車去！
十九世紀中期，美國某處築路施工場景
所以，今天我們說的高速公路，一般指的其實是伴隨著汽車的出現而誕生的高（快）速公路。現代高速公路應具備4個條件：(1)一般情況下只供汽車行駛；(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)沒有平面交叉口；(4)全線封閉，控制出入，只准汽車在規定的一些交叉口進出公路。
二十世紀50年代，建築師設想的未來高速公路立交樞紐
隨著汽車數量的急劇增長，人們對道路的需求越來越高，現代公路系統在20世紀初期開始逐漸顯現。世界上第一條限制出入通道的快速公路於1908年開始在美國長島紐約建造，1911年正式建成，被稱為長島汽車大道或范德比爾特汽車大道。這是一條屬於私人的快速通道，其許多設計理念和設施在今天看來已經非常現代，比如提供對向離心力的彎道、公路兩邊的護欄，等等。