創造阿什頓

『壹』 阿斯頓·馬丁V12 vantage的操控

阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車製造商。 DBR9 在世界范圍內 GT1 級別連續贏得了勝利，包括兩次連續在勒芒奪冠。正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。 Vantage N24 自從 2006 年上市就贏得了全歐洲 GT4 級別的勝利。道路用車和賽車普遍使用了 VH 結構平台， V12 Vantage 也是以此為基礎。擠壓、按壓和鑄造鋁合金用航空級別的粘合劑粘合在一起，車輛的主幹與動力傳動系、懸掛協作運行，創造一種無與倫比的駕駛體驗。
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的，它使汽車 85% 的重量都分布在前、後車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發動機安置在汽車盡量靠後和盡量低的位置，實現了 51:49 的重量分配。 V12 Vantage 軸距包含的重量導致了慣性處於一個較低的 極距， 這樣汽車就會擁有自然靈活性。

『貳』 阿斯頓·馬丁的公司管理層

CEO
2014年9月2日，英國蓋頓，阿斯頓·馬丁拉共達(即「阿斯頓·馬丁」)高興地宣布，Andrew Palmer將被任命為公司新任首席執行官，帶領公司技術及產品創造進入新的階段。51歲的Palmer博士曾任日產汽車公司首席策劃官，在加入阿斯頓·馬丁後將負責企業所有領域的運營。
Andrew Palmer CMG(CMG是英國榮譽制度的一個等級，由英女王授予)是一名英國出生的特許工程師、特許經理人及商人，在汽車行業擁有35年的從業經歷。Palmer曾在日產汽車公司擔任首席策劃官、執行副總裁以及日產汽車公司執行委員會成員，直接向總裁及CEO報告。他的職責范圍包括公司及產品規劃、項目管理、電動汽車、全球營銷傳播、全球銷售，信息技術/信息系統。Palmer此前也曾擔任英菲尼迪的主席一職。
Palmer在阿斯頓·馬丁的任期將在其履行完現有工作的過渡期後正式開始。
Palmer的職業生涯始於1979年，時年16歲的他是英國汽車用品有限公司的一名學徒。1986年，他加入了奧斯汀羅孚(Austin Rover)，並最終成為羅孚集團的變速器總工程師。Palmer於1991年加入日產，並在過去的13年裡常駐日本。
2012年，Palmer被《Auto Express》雜志評選為汽車行業最具影響力的英國高管。2013年，在由營銷公司Appinions為福布斯雜志出品的CMO(首席營銷官)影響力研究中，Palmer在世界最有影響力的首席營銷官中排名第三(僅次於蘋果及三星公司的CMO)。此外，由Interbrands於2013年發布的最佳全球綠色品牌中，日產位列第五，Palmer因「將營銷提升至一門科學」受到贊譽。

『叄』 阿斯頓·馬丁被加拿大富豪收購，迎來107年歷史第12任主人

2020年1月31日阿斯頓·馬丁發布聲明稱，加拿大億萬富翁勞倫斯·斯托羅爾（LawrenceStroll）所牽頭的財團將支付1.82億英鎊（2.39億美元），換取阿斯頓·馬丁公司16.7%股份，從而成為這個百年汽車品牌的第十二任主人。

當然，值得一提的是，本次參與阿斯頓·馬丁競購的還有中國的吉利汽車，雖然吉利最終遺憾未能牽手這個百年品牌，但是毫無疑問，世界汽車品牌的演義中已經不再缺乏中國的身影。而對於阿斯頓·馬丁來說，誰又敢說它的第十三任，或者第十四任主人，不會是中國企業呢？

文丨喬雲聲

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 阿斯頓馬丁推出最速敞篷車，極速達340公里，僅需434萬起

繼DBSSuperleggera和DBSSuperleggeraTAGHeuer版本於2019年發布後，昨日（4/1），阿斯頓馬丁總代理再次邀請媒體歡迎性能旗艦敞篷車型DBSSuperleggeraVolante的到來，以及由阿斯頓馬丁創造的DBR1啟發的DBS定製部，向經典的DBR1利曼賽車。

最後，AstonMartin汽車公布了DBSSuperleggeraVolante的車價，標准配置在內，售價為434萬元起，而現場展示車又額外選用了LightningSilver車色、ObsidianBlack內裝皮革配色、特製水晶綉紋、特製交織斜紋碳纖維後視鏡蓋/前車側導流鰭片/引擎蓋散熱片/中控與車門飾板、可調式電動座椅靠墊、電熱電冷通風記憶座椅、1,000瓦B&O音響系統、21寸10輻V型鍛造輪圈等配置，因此加上選配價格後，總車價已經上到493萬元。

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『伍』 阿仕頓的公司介紹

江蘇阿仕頓服飾有限公司，自2003年初創以來，不斷學習國際先進的自有品牌服飾專業零售模式——SPA模式。把國際最先進的SPA商業模式，帶進了以生產製造為主的國內市場，阿仕頓更在其創新的商業模式、先進的經營理念，阿仕頓先後榮獲中國首家快時尚品牌重點建設示範基地、國家重點跟蹤培育的服裝家紡自主品牌企業、中國服裝品牌年度最具潛力大獎、品牌中國金譜獎——中國十大男裝品牌、中國十大成長性企業、2011年度最具投資價值品牌、榜樣企業評選「最佳創新獎」、江蘇省服裝家紡自主品牌30強。 中國服裝品牌年度最具潛力大獎 、2013中國十大成長性企業 等多項榮譽。

不只是一次跨越，更是一場變革
這是一場變革的精神，從傳統的品牌代理發展為以「快」取勝的SPA模式，阿仕頓以行業變革者和先行者的角色，擔當起行業轉型的重任。憑借多年的成功經驗，阿仕頓從店鋪選址、裝修建店、招聘培訓、店鋪運營、營銷企劃、品牌推廣、店鋪督導、客戶管理到財務控制等全方位管理與指導，使每一家加盟店都能實現標准化復制，總部全程統一管理，高效執行，確保加盟商風險最低化、盈利最大化。
阿仕頓，採用直營管理經營方式，沒有任何的中間環節；規模化經營、信息化管理和強大的物流配送體系，具有成本領先的優勢。這都將提升阿仕頓男裝的「性價比」，真正做到「物超所值」。多年豐富的行業經驗，強大的開發設計能力，讓阿仕頓的服飾能夠緊跟流行時尚的脈搏，兼顧了商品的舒適質感和多樣性。精準的城市休閑男裝品牌定位，並不斷提升終端品牌形象，阿仕頓用心服務好每一位顧客，讓消費者在阿仕頓能得到更多高品質人性化的品牌體驗。
不僅是一種時尚，更是一種精神
專注是一種態度，也是一種精神，專注於男裝零售連鎖行業的阿仕頓，不斷通過校企合作吸納、培養人才，通過完善的培訓與激勵機制留住人才，專業、專注的團隊為每一位顧客每一位合作夥伴提供細致入微的服務，這是一種合作共贏的精神，為員工創造價值，實現企業永續經營，為客戶創造價值，引領服裝產業進程，為社會創造價值，和諧共贏未來。
阿仕頓始終打造建立在尊重之上的企業文化，以「專注，共贏，價值」為核心價值觀，將軍隊、學校、家庭三位一體有機結合。
阿仕頓擁有自己的「黃埔軍校」——阿仕頓商學院，學院與國內眾多院校及優秀的培訓機構合作，從嚴格篩選，到培訓實施直至達到標准化，所有儲備店長、店長、中高層管理人員。阿仕頓將人才培養作為企業最重要的戰略之一，為企業、社會輸送更多優秀人才，發揮履行企業的社會責任。
不是在追趕，而是選擇領跑
成功的步伐正穩步推進，阿仕頓本著「快速、穩健、標准化」的開發方針，持續優化零售模式。阿仕頓不僅要締造一個強大的商業帝國，並且通過對產業鏈的整合控制，成為一家集設計、生產、零售為一體的大型服裝零售產業集團，在重視產業經營的同時，也將重視資本經營，並以此推動、加速集團的產業發展。
有一種勇氣——敢作敢為，永不服輸。
有一種氣魄——移山倒海，勢不可當。
有一種精神——鑄就品牌傳奇。
明天，阿仕頓必將成為現代化、國際化的大型服裝產業集團，必將以行業領跑者的姿態呈現世界。

『陸』 趨向自我實現的創造態度是什麼

創造性概念似乎越來越接近健康、自我實現、豐滿人性等概念，最終也許會證明這是一回事。

即使對已有的事實不完全肯定，但似乎有必要做出這樣的結論：創造性的藝術教育，更確切地說，通過藝術進行的教育，它之所以特別重要，與其說因為能造就藝術家或藝術產品，不如說能造就更完美的人。

假如我們對教育人的目的有明確的認識，假如我們希望我們的孩子能變成人性豐滿的人，能逐步發揮他們所具有的潛在能力，那麼，能有這種作用的一種教育就是藝術教育了。

因此，之所以會想到通過藝術進行的教育，並不是因為藝術能產生美的印象，而是因為藝術教育很有可能會成為一切其他教育的範式。那就是說，假如我們認真對待並盡力去做，使藝術教育能達到我們所期待的標准，而不是被認為是十分脆弱和可有可無的東西，我們終將有一天能依據這一範式教數學、閱讀和寫作。

我們所指的是一切教育問題，也是對於通過藝術進行教育感興趣的原因——只因為它似乎是潛在的有效教育。

馬斯洛對藝術教育、創造性心理健康等感興趣的另一個原因，是深感歷史的發展所引起的每一個變化。我們正處在歷史上和以往任何時刻相比都是全新的一點。現在生活比過去任何時候都快得多地運轉著。例如，各種事實、知識、技術、發明、工藝進步在發展速度方面的急劇增長。顯然，這需要我們在對人的看法上、在對人和世界的關系的看法上有一個改變。

說得更直截了當些，我們需要一種不同的人。必須認真地看待赫拉克利特、懷特海德、柏格森的那種觀點——世界是一種流動，一種運動，一個過程，而不是一種靜止的東西。

假設真是這樣，今天顯然要比1900年或甚至1930年遠更如此，那麼我們就需要一種不同的人才能在一個永遠不斷變化而不是靜止不動的世界上生活。對於教育事業可以更進一步說：教授事實有什麼用？事實用不了多久就變得過時啦！教授技術有什麼用？技術也很快就過時啦！甚至工科學校也由於有這樣的認識而弄得面目全非。例如，麻省理工學院已不再把工程學僅僅作為一系列技藝來教授了，因為工程學教授過去所學的一切技藝幾乎都已經過時了，再學習怎樣製造馬車鞭子還有什麼意義？據了解，麻省理工學院某些教授所做的是放棄念過去的真經，寧願嘗試去創造一種嶄新的人——他能隨遇而安，能以變化為樂，能即席創造，能滿懷自信、力量和勇氣對付他生命當中的突發事件。

甚至一切都在改變：國際法在變，政治在變，整個國際舞台在變。人們在聯合國中彼此從不同的世紀出發討論問題。某人依據19世紀國際法發言，另一位依據某種全新的原則回答他，從不同世界的不同講壇上發言。事情就是變得那麼快。

言歸正傳，如何使我們自己轉變為一種新人——他們不需要靜化世界，不需要凍結它，使它穩定，他們不需要做他們前輩所做的事，他們能滿懷信心地面對明天，雖然他們不知道什麼將要降臨，什麼將會發生，但對自己有足夠的信念，相信自己能在從未出現過的情境中隨機應變。這意味著一種新型的人。你也許會認為是赫拉克利特型，但請記住，能造就這種人的社會將生存下來，不能造就這種人的社會將滅亡。

但需要特別強調，這種隨機應變和靈感，而不去探討那些己完成的藝術活動和各種偉大的創造活動。實際上，馬斯洛甚至不想從任何已完成的產物出發探討這個問題，為什麼如此？因為依據我們對創造過程和創造性個體的心理分析已經相當明確地意識到，我們必須在原發創造性和次級創造性之間進行區分；原發創造性或創造性的靈感階段應該和靈感的發揮和發展區分開。這是因為後一階段不僅強調創造性，而且在很大程度上還依賴單純的艱苦磨練，依賴藝術家的日常訓練，他或許要花費半生的時間學習使用工具，學習技巧，熟悉素材，直到他終於有了足夠的准備，能夠充分表達他的積累。

可以肯定，許多人曾在夜半醒來時有靈感的閃現，這靈感告訴他們有某一小說他們想寫，或有某一劇本、一首詩詞，或不論什麼他們想做的事等待著他們去做，靈感是多得很的。而這些靈感的大多數從未達到過任何成就。在靈感和最終產品之間的差別。例如，在靈感和托爾斯泰的《戰爭與和平》之間的差別，是極繁重的艱苦作業，大量的訓練、大量的修養、大量的實踐和重復以及推陳出新的修改等等。那麼，第二類創造性所需要的美德，和產生實際成品、偉大繪畫、偉大小說、橋梁、新發明等等相連結的美德，這些美德對於其他德性——頑強、耐性和艱苦創業等等——的依賴程度如同對於人格的創造性的依賴一樣。

因此，為了保持論述范圍的純凈，你也許會說，必須重視這一最初靈感閃現時的即席創作，並暫時不去考慮它會產生什麼成果，盡管我們承認它們當中很多都會半途而廢。部分地因為這個原故，要研究創造性的這一靈感階段，需要以幼童作為一部分最好的試驗對象，他們的發明才能和創造性大都不能依據產品做出說明。當一個小男孩自己發現十進位制時，這可能是一個靈感的高峰、一個創造的高峰。我們絕不能因為某一經驗的定義說創造性應該有社會效用，或它應該是新穎的，或應該是前人從未想到過的，等等，就把這一創造的高峰一筆抹過。

同樣因為這個原故，馬斯洛寧願利用別的例子而不再把科學的創造性當作一種範例。現在進行的許多研究都是有關科學家的創造的，他們已證明自己是有創造力的，是諾貝爾獎金獲得者，大發明家，等等。

難題在於，假如你熟悉很多科學家，你很快就會知道這個標准有些不對頭，因為科學家作為一群人通常並不如你期望的那樣有創造力。這也包括那些曾經做出過發現和確實有過創造的人，那些發表過著述、促進了人類知識發展的人。實際上，這並不很難理解。這一發現與其說能使我們對創造的性質有所認識，不如說它僅僅說明了一些有關科學性質的問題。馬斯洛說：「假如允許我更放肆些，我甚至要說科學是一種技術，利用它，沒有創造力的人也能創造。這絕不是取笑科學家。我覺得，這是一種奇妙的事物，能迫使缺乏創見的人投身於偉大的事業，盡管他們自己不是大人物。」

科學是一種技術，是社會化和制度化的，以致並不具備創造力的人掌握了它也能在知識的進步中起點作用，這是馬斯洛對它所說的盡可能極端和激烈的評語。由於任何一位科學家都不能脫離歷史的懷抱，都只能站在很多前人的肩膀上，成為一個大型籃球隊的一員，成為一大群人中的一員，因此他自己的缺陷可能也被掩蓋了。他變得萬人矚目，值得大受敬重了，因為他參與了一項偉大而值得敬重的事業。因此，當他發現了什麼的時候，這不過是一種社會制度的產物，一種協作的產物。即使他沒有發現它，或許其他人也會很快做出這一發現。因此，選擇我們的科學家，盡管他們有過創造，仍不能作為研究創造理論的最佳對象。

另外，除非我們認識到幾乎所有我們一直在使用的創造性定義和我們所使用的大多數創造性例證絕大多數都是男子的或男性的定義和男子的或男性的產品，我們就不能說是在徹底地研究創造性。我們幾乎完全沒有考慮到婦女的創造性，僅僅因為那種簡單傳統上的定義只把男子的產品說成是有創造性的而完全忽視了婦女的創造性。通過對高峰體驗的研究，馬斯洛認為應該注意把婦女和女性創造性作為一個極有價值的研究領域，因為它較少涉及產品，較少涉及成就，較多涉及過程本身，涉及進行中的過程而不是明顯勝利和成功的峰巔。

這是我們所談論的問題的背景。

為什麼有創造力的人，在創造激情的靈感階段，會追悼過去、不思未來，而僅僅生活在現時之中？他付出了一切、深深迷戀並全神貫注於現在，沉湎於當前，一時一刻也不離開眼下的問題。或者引用阿什頓·沃爾納的《老處女》中一句完美的話來形容這種情境。那位教師傾心於教授她的學童閱讀的新方法，說：「我完全沉迷於現在了。」這是我們急需解開的謎。

這種「完全沉迷於現在」的能力，絕對在任何一種創造性中都是必要的。但創造性——不論在任何領域中——的某些先決條件也在一定程度上和這種變得無時間、無自我、置身於空間、社會、歷史之外的能力有關系。

事情已經變得非常明顯了，這種現象已成為神秘經驗的一種沖淡的、世俗化的、常見的變式，它那麼經常地被描繪過，已變成赫胥黎所說的常存的哲學。在各種文化中，在各個時代，它染上了多少不同的色彩，而它的實質總是能認出的——那是同樣的。

它總是被描繪為自我的喪失，或有時又變成自我的超越。有一種和被觀察的「實在」的融合（和眼前的問題的融合，應說得更中性些），在兩重性存在的地方渾為一體，一種自我和非我的結合。普遍的說法是有一種對隱蔽真理的覺察，一種嚴格意義上的啟示，一種面紗的脫落，而最後，幾乎總是如此——全部的經歷被體驗為幸福、心醉、欣喜若狂、興奮昂揚。

毫不奇怪，由於這一震撼人心的體驗比任何可以設想為人間的事物要偉大多，以至它經常被認為是超越人類和自然的。這樣的「啟示」往往用來作為各式各樣的「天啟」宗教的基礎，有時是惟一的基礎。

但是，甚至這一在所有體驗中最非凡的體驗也已經被列入人類經驗和認識的范圍。對被稱為高峰體驗的研究，和稱為心醉神迷狀態的研究，完全是不謀而合地做出的，都證明這些體驗是十分自然的，這是很容易調查的。而且，和問題直接有關的是，它們能向我們說明許多有關創造性的問題，正如也能說明人在充分發揮作用時的其他方面一樣，例如，當他們在最充分地認識自己時，最成熟和最發展、最健康時，總之一句話，人性最豐滿時。

這種充斥於現在、超越時空而使人完全著迷於此，正是高峰體驗的一個主要特徵。現在又覺得，這些高峰體驗研究使我們懂得的道理也能十分直接地遷移到對現實的經驗、對創造態度的豐富理解。

我們沒必要受這些異常而不極端的體驗的限制，盡管現在似乎已很清楚，幾乎所有的人都不能否認出現過狂喜的時刻，只要他們進行了足夠的深刻回憶而我們訪談的情況又很適當。我們還能提及高峰體驗最簡單的變式——入迷，集中注意，或沉緬於任何事物，只要它十分有意思，足以完全吸引我們的注意。這不僅是指偉大的交響樂或悲劇；這樣的效果也能由一場扣人心弦的電影或偵探故事或僅僅變得專心於完成自己的工作。從我們都有過的這樣普遍和熟悉的體驗開始談起是有好處的，因為這樣我們能得到一種直接的感受或直覺或移情，也就是能得到一種直接經驗的知識，關於思想家「高級」體驗的樸素變式的知識。起碼我們能避免那種時髦的、空中樓閣似的、含有隱喻而極端晦澀的詞彙，那在這一領域是很普遍的現象。

那麼，什麼是這些時刻中發生的事情呢？

『柒』 全球獨一無二的阿斯頓·馬丁Victor發布

阿斯頓·馬丁最近又推出了全新跑車，它的名字叫阿斯頓·馬丁Victor，這輛車以阿斯頓?馬丁One-77為基礎，外觀設計靈感則使用了70年代的賽車的設計風格，最後經過阿斯頓·馬丁Q定製部門（QbyAston）的創造，最終使得這輛超級跑車出現在世人眼前。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 十項全能的項目歷史

在公元前776年開始的古代奧林匹克運動會上，就舉行過古代五項全能運動。1904年經修改內容，將男子五項全能列為現代奧運會的正式項目。從1912年第五屆奧運會開始，又列入由瑞典人首創的、分兩天舉行的男子十項全能的比賽項目。1924年第八屆奧運會取消男子五項全能，只保留男子的比賽，一直沿用至今。
十項全能從1922年開始有世界紀錄，項目至今沒有變化，但計分方法幾經變動：有1920、1934、1950、1962和1986年五種計分法。1972年開始用電動計時。計分法每次變更都對運動員的體能、素質和技術有更高的要求。現在比賽使用1986年計分法。
1923年一1934年，十項全能成績在6000－7000分階段。這一時期傑出的選手有美國的奧斯本、芬蘭的於爾耶萊等。
世界紀錄，成績為7254分。1952年達到7592分，1960年世界紀錄達到7981分。這一時期，前蘇聯選手後來居上。1961年一1980年，十項全能達到8000分以上。
進入90年代，十項全能迅猛發展，世界紀錄達到8891分。
2001年5月28日，捷克選手塞布爾勒在福拉爾貝格進行的國際田聯世界挑戰賽中，以總成績9026分，打破了同胞德沃拉克保持的男子十項全能世界紀錄。
在2004年雅典奧運會上，捷克的羅馬內-謝布爾勒獲得了8893分，向9000分大關沖擊，邁出了令人鼓舞的一步。
2012年6月23日，在美國尤金舉行的全美奧運田徑選拔賽中，阿什頓・伊頓以9039分的總成績改寫了已沉睡11年的男子十項全能世界紀錄。
2015年8月29日，在北京舉行的國際田聯世界田徑錦標賽中，美國運動員阿什頓・伊頓以9045分的總成績奪得冠軍，並且創造了新的世界紀錄。

『玖』 改裝即將登場的英倫紳士阿斯頓馬丁DBX

而根據LummaDesign表示，針對AstonMartinDBX所推出的LummaCLRAM改裝方案，預計將會在今年年底正式展開售賣，僅限20輛的改裝配額。

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『拾』 有沒有關於阿斯頓馬丁汽車的電影

阿斯頓•馬丁在電影007系列：《金手指》、《霹靂 彈》、《黃金眼》、《皇家賭場》都是007的座駕。
當肖恩•康納利飾演的邦德，在《金手指》 中第一次看到他的新配車時，並非一見鍾情，但當軍情六處首席科學家Q博士直接宣布：「遵照M的命令，007，你將駕駛這輛經過特別改裝的阿斯頓• 馬丁。」時，一輛特殊的阿斯頓• 馬丁DB5以及一段不平常的007追逐之旅已然驚心動魄的開始上演。
Q博士為這台DB5具備了一名秘密特工夢寐以求的所有裝置 ：兩挺隱藏於車前燈後的7.6毫米機槍，一面置於車後行李箱的防彈擋板，以及一張為並不友好的同乘者所准備的彈射座椅。車前的號碼牌也可以進行更換，甚至就連導航系統也被邦德的創造者於1964年提前設想並添加上來。
尤其值得感謝阿斯頓•馬丁DB5的，是在《金手指》中，邦女郎Mania駕車時的精彩表現。而邦德用以擺脫追蹤者的手段也都堪稱傳奇，在影片中，DB5車首掛有一個帶噴灑功能的油毯，這導致了奧瑞克• 金的爪牙所乘坐的梅賽德斯賓士打滑失事；而在第四部《霹靂彈》中，DB5再度得到改裝，可以從車尾噴射出水劍，阻礙了兩名跟蹤的流氓。
此外，車門內部安裝的一台電話，若干可伸縮的撞桿，一台撒釘器，又或者是座椅下暗藏的一個武器暗格，都是專為DB5這輛特工車所量身打造。而那台曾經在《金手指》中使用過的DB5車型，最終在2010年被美國商人以260萬英鎊（約合人民幣2800萬元）的價格拍走。
而DB5除卻在熒幕上名聲顯赫外，還曾經是流行文化的要素之一。1966年英國女王曾親自訪問阿斯頓•馬丁公司，在工廠車間里女王參觀了陳列著的邦德座駕。女王還從DB5設計室獲贈收下一台電動汽車模型，而這台DB5車模帶有包括自動換牌器以及起煙器在內的全部額外裝備，其最終成為了獻給安德魯王子的禮物。
據悉，在今年10月即將上映的007系列第23部《天 降殺機》中，DB5將重新回歸大熒幕，而這款007座駕中的經典傳奇將會有何全新的表演，令人期待。