第二次工業革命中發明飛機的是

『壹』 在第二次工業革命中發明的交通工具是什麼

早期汽車、早期飛機。汽車是德國人卡爾本茨發明的，飛機則是由美國的萊特兄弟發明的。

『貳』 屬於第二次工業革命時期的發明是( )

第二次工業革命(Second Instrial Revolution）起於19世紀七十年代，主要標志：電力的廣泛應用（即電氣時代) 1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在四個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立。
第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子（Siemens）製成發電機，1870年比利時人格拉姆（Gelam）發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。
1831年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。
第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人卡爾.本茨成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。（導致了列強開始爭奪石油。）
1902年12月，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。
第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。
化學工業的建立也是這一時期科學技術應用與生產的一項重大突破。1867年，諾貝爾研製成功炸葯，80年代有改良了無煙炸葯，大大促進了軍事工業的發展。80年代初，科學家提煉出來了氨，苯等化學產品。大大的促進了城市生活的發展。
第二次工業革命也推動了一些老工業部門如冶金、造船和機器製造業的技術革新和發展。

『叄』 把第一次與第二次工業革命中有聯系的發明歸類

第一次工業革命：
（1）1733年 約翰 飛梭
（2）1764年 哈格里夫斯 珍妮紡紗機
（3）1768年 阿克萊特 水力紡機
（4）1802年 瓦特 改進了牛考門蒸汽機,現代蒸汽機成型
（5）1807年 富爾頓 蒸汽輪船
（6）1814年 史蒂芬孫 蒸汽機車
（7）1844年 費阿柏恩 蘭開夏鍋爐
第二次工業革命：
（1）電力的廣泛應用：西門子－發電機、格拉姆－電動機；
（2）內燃機和新交通工具的創制：卡爾·本茨－內燃機驅動的汽車、萊特兄弟－飛機；
（3）電訊事業的發展：貝爾－電話、馬可尼－無線電報
（4）化學工業的建立：諾貝爾－炸葯 （塑料、人造纖維）
核心發明：西門子－發電機、格拉姆－電動機

『肆』 第二次工業革命的發明物有哪些﹖

西門來子——發電機源；格拉姆——電動機；卡爾·本茨——內燃機驅動的汽車；萊特兄弟——飛機；貝爾——電話；馬可尼——無線電報；諾貝爾——炸葯 （塑料、人造纖維）

拓展資料：

第二次工業革命，1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。

第二次工業革命起於19世紀七十年代，開始標志：1866年西門子發明發電機，主要標志：電力的廣泛應用1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。

科學技術的突出發展主要表現在四個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立。控制論創始人維納提出的概念是第二次工業革命典型特徵為自動化。

1903年12月，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。

『伍』 列舉第二次工業革命的重要發明

折疊早期汽車
第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人卡爾.本茨成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。（導致了列強開始爭奪石油。）
折疊早期飛機
1903年12月，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。1896年,德國工程師首次將內燃機裝在飛行器上做飛行實驗,試飛高度曾到達30多米,對飛行技術的改進和提高作出了重要貢獻. 1903年，美國人萊特兄弟發明飛機。第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。
化學工業的建立也是這一時期科學技術應用與生產的一項重大突破。1867年，諾貝爾研製成功炸葯，80年代又改良了無煙炸葯，大大促進了軍事工業的發展。80年代初，科學家提煉出來了氨，苯等化學產品。大大的促進了城市生活的發展。
第二次工業革命也推動了一些老工業部門如冶金、造船和機器製造業的技術革新和發展。
折疊壟斷組織
產生
（1）在第二次工業革命的推動下，資本主義經濟開始發生重大變化，生產和資本高度集中產生了壟斷，到19世紀晚期，主要資本主義國家都出現了壟斷組織。（2）壟斷組織的形式主要有卡特爾、辛迪加、托拉斯。
影響
（1）壟斷組織的出現，是生產力發展的結果，它產生後在一定程度上促進了生產的發展，它是企業的規模進一步擴大，勞動生產率進一步提高。
（2）壟斷資本家越來越多地干預國家的經濟、政治生活，資本主義國家逐漸成為壟斷組織利益的代表者，壟斷組織還跨出國界，形成國際壟斷集團，要求從經濟上瓜分世界，促使資本主義國家加緊了對外侵略擴張的步伐。
（3）19世紀末20世紀初，主要資本主義國家相繼進入壟斷資本主義階段，即帝國主義階段。
折疊兩次工業革命的比較
（1）對生產力的影響：經過18世紀的第一次工業革命，人類社會煥發出極大的生產力，產品一下子豐富起來。歐洲的每個角落都鳴響著蒸汽機的吼聲，整個社會的生產方式都發生了巨大的變化。但是，人的需求是無止境的。生產的發展一方面創造出日益豐富的產品，另一方面也創造出新的社會需求。這就要求新的產品、新的機器、新的工業部門、新的生產技術。
（2）對生產關系的影響：工業革命開創了大機器工業，使工場手工業成為了遙遠的過去。打斷了農業社會的進程，建立了工廠制度。而第二次工業革命卻是在大機器工業內部進行的。這種大工業內部的興衰對社會結構的沖擊，表現為漸進的，它沒有使生產方式發生根本性的變化。
（3）對資本主義的影響：在工業革命的進程中，資本主義取得了統治地位。第二次工業革命使資本主義從自由資本主義階段過渡到壟斷資本主義階段。
（4）首先興起於哪個部門：工業革命是從棉紡織業開始，標志的開始不是凱伊的飛梭，也不是瓦特改良的蒸汽機，而是哈格里夫斯發明的珍妮紡紗機標志著工業革命的開始，不是以資本主義工廠制度的確立為完成標志，而是機器製造業的建立完成標志，完成了工業的第一步飛躍。接著而來的第二次工業革命，是從重工業的變革開始，以電力的應用為標志，以產業結構的巨大變化告終的。
（5）工業發展程度的差異：第二次工業革命中興起的許多工業部門都植根於工業革命，但它們在工業革命中不過是剛剛破土而出的萌芽。如鋼鐵、煤炭、機械加工等行業還沒有完全擺脫原始的生產狀態，與第二次工業革命後的大工業生產不可同日而語。在第二次工業革命中，這些老行業的新發展又導致石油、電氣、化工、汽車、航空等新興工業部門的出現，從而使整個工業的面貌煥然一新。在第二次工業革命期間，不僅傳統的鋼鐵工業、機械加工業發生了根本性的變化，而且興起了電氣、化工、汽車、石油等一系列工業部門。這又是一次真正的巨大變化，使人類的物質生活得到了巨大的改善，超過了第一次變革的成果。這是工業化過程中的第二次飛躍。
（6）對國際關系的影響：工業革命使英國最先從農業社會中脫穎而出，憑借著廉價的紡織品聚斂了大量財富，英國成為「世界工廠」。第二次工業革命在美國和德國最先開始，使它們一躍而起，以新興的鋼鐵、石油、電氣、化工、航空等工業震撼了世界。後來者居上，美德兩國的工業經過了這次變革之後，遠遠地走在了英法的前面。

『陸』 第二次工業革命出現了第一架飛機是以什麼為動力，它的出現標志著進入了什麼時代

第二次工業革命出現了第一架飛機是以汽油發動機為動力，它的出現標志著人類進入「電氣時代"

『柒』 第二次工業革命的重要發明有什麼

第二次工業革命是指19世紀中期，歐洲國家和美國、日本的資產階級革命或改革的完專成，促進了經屬濟的發展。19世紀60年代後期，開始第二次工業革命。人類進入了「電氣時代」。
（1）電力的廣泛應用：西門子－發電機、格拉姆－電動機；

（2）內燃機和新交通工具的創制：卡爾·本茨－內燃機驅動的汽車、萊特兄弟－飛機；
（3）電訊事業的發展：貝爾－電話、馬可尼－無線電報

（4）化學工業的建立：諾貝爾－炸葯
（塑料、人造纖維）
具體時間：
1831年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象
1866年，德國科學家西門子製成一部發電機
1882年，法國學者德普勒發現了遠距離送電的方法
1882年，美國發明家愛迪生在紐約建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。
1883年，德國工程師戴姆勒又製成以汽油為燃料的內燃機
1885年，德國機械工程師卡爾.本茨製成第一輛汽車，本茨因此被稱為「汽車之父」。
1897年，德國工程師狄塞爾發明了一種結構更加簡單，燃料更加便宜的內燃機──柴油機
1896年，美國人亨利.福特製造了第一輛四輪汽車。
1903年，美國人萊特兄弟發明飛機

『捌』 是誰在第二次工業革命中發明飛機

1903年12月17日，由美國奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自製的名叫「飛鳥」的飛機試飛成功，開辟了人類航空事業的新紀元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續飛行12秒，實現了持續的、有動力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國承認的飛機發明人。但是萊特兄弟並非是第一個操縱重於空氣的裝置、有把握地飛離地面的人。 早在1857－1858年間，一位名叫費利克斯·迪唐普爾·德克魯瓦的法國海軍軍官製造了一架精巧的單翼模型機，它可用本身的動力起飛。最初用發條推動，而後則用蒸氣，可飛一段短距離，並能圓滿著陸。十多年後，迪唐普爾又製成一架相似的全尺寸飛機，它裝有上反角機翼、水平尾翼和方向舵，並裝有一台熱氣發動機。大約在1874年，由一名年輕的法國水手駕駛，經過一段下坡滑跑後起飛，在空中飛過一段短的距離。這是有史料記載的第一次有動力載人飛機作這樣的飛行。 早於萊特兄弟成功前21年，俄國海軍軍官莫查伊斯基，經過20年對飛鳥和風箏的潛心鑽研，造成了一架飛機，裝有兩台英國製造的發動機。於1882年夏天由機械師高魯別夫駕駛該機試飛成功。俄國人自稱這是世界上第一架能飛的飛機。但世界各國不予以承認，說俄國人的飛機並不是依靠自己的動力飛起來的。也有的說俄國的飛機是藉助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。 在整個飛行史上，法國的克萊芒·阿代爾是一位最有爭議的人物。人們普遍承認，阿代爾是第一個駕駛有動力的飛機離開平地的人。但至今對阿代爾仍存在爭議的焦點是，關於真正持續飛行和「連續跳躍飛行」兩者之間的區別。 1890年10月9日，阿代爾駕駛一架叫「神風」的飛機，在靠近格雷茨的阿美因小山村進行了秘密試飛，由於屬於軍事保密的緣故，試飛的結果當時沒有透露。據史料記載：阿代爾製造的飛機像一隻蝙蝠，機翼可以折疊，翼展14米，翼面積28平方米，機長6．5米，裝有一台14．7千瓦的蒸汽機，帶動一幅4葉螺旋槳，發動機總重296千克。這架飛機最引人注目的特點是其發動機，後來的計算表明，發動機的重量／功率比僅為1：13，遠遠優於同時代的水平。法國政府在六七十年代還宣稱阿代爾是首次完成飛機研製和試飛成功的人

『玖』 二次工業革命中的發明~急！！！！！！

第二次工業革命 1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在三個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明。

第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。德國人 西門子 製成發電機，比利時人 格拉姆 發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。

19世紀早期，人們發現了電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。

第二次工業革命的又一重大成就是內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生，以煤氣和汽油為燃料的內燃機誕生，90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。1885年，德國人 卡爾.本茨 成功地製造了第一輛由內燃機驅動的汽車。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。

早期汽車

20世紀初，以內燃機為動力的飛機飛上藍天，實現了人類翱翔天空的夢想。隨著內燃機的廣泛使用，石油的開采量和提煉技術也大大提高。1870年，全世界只生產了大約80萬噸石油，到1900年已猛增到2000萬噸。

早期飛機

第二次工業革命期間，電訊事業的發展尤為迅速。繼有線電報出現之後，電話、無線電報相繼問世，為快速地傳遞信息提供了方便。從此，世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強