轉向燈發明者

❶ 最早發明汽車時候是不是沒有轉向燈和剎車

最早發明汽車是沒有轉向燈的，因為汽車是有規定的軌道，但是剎車是必須有的，因為停車必須制動

❷ 汽車上的哪些東西是女性發明的

婦女發明了人類歷史上許多重要的事物，例如洗碗機，巧克力曲奇，在汽車史上，女性的發明是必不可少的。可能我們都會覺得，汽車作為一種精密機械，是男生感興趣和發明創造的。但其實，女性在汽車的發展過程中，發揮著非常重要的作用。
1.轉向燈和制動信號燈
電影演員佛羅倫薩·勞倫斯（Florence Lawrence）在1914年開發了重要的汽車安全功能，例如機械信號和制動信號。當時有一個類似的設備，但是勞倫斯的發明確實是開創性，並且與眾不同。
當駕駛員踩剎車時，電動標志從後保險杠彈起，發出「停止」信號。同樣，當車輛在旋轉時，右側或左側的標志會升起以指示方向。這就是我們今天的轉向燈和制動信號燈。
2.剎車片
伯莎·賓士（Bertha Benz）是第一位在1888年開始實際駕駛燃油動力車（蒸汽車和其他車輛）旅行的女士。她是著名工程師卡爾·本茨Karl Benz的妻子。
為了證明丈夫的發明是成功的，她帶著兒子騎著三輪車前往了95公里外的母親家。在中間，她要求製鞋商將皮革放在制動器上，以提高汽車的制動效率，這成為第一個世界上第一個剎車片。
3.雨刮器
賓士發明汽車的十七年後，阿拉巴馬州的一名普通家庭主婦瑪麗·安德森（Marie Anderson）前往紐約，在1902年冬天的一天，那天紐約有很多雨夾雪。由於雨夾雪，有軌電車和汽車無法行駛，因為它們都看不見。
「當汽車因雨夾雪，雪，雨和灰塵而阻擋了視線的時候，應該怎麼辦呢？」內心深處的安德森在打掃院子時提出了一個絕妙的主意。 「像掃帚一樣掃」安德森最終發明了雨刮器，並於1903年11月獲得了美國專利。
4.凱夫拉輪胎
1965年，美國化學家斯蒂芬妮·路易斯·克魯沃克（Stephanie Louise Kwolek）在杜邦（DuPont）擔任研究人員，並決定製造一種更強的輪胎。經過研究，她將碳，氮，氫和氧結合在一起，開發出一種堅韌的耐火纖維，即凱夫拉爾纖維。
凱夫拉爾（Kevlar）向依賴天然材料的人類打開了化纖時代，被廣泛用於輪胎，防彈衣，頭盔，直升機地板，船，飛機和建築材料。
5.無線傳輸技術
赫迪·拉默（Hedi Ramer）是一位女演員，也是一位發明家，因此她也被譽為最美的發明家。當時在得知二戰期間民用客船正在受到德國潛艇的攻擊後，發明家赫迪·拉默（Hedi Ramer） 開始研發能夠進行無線電控制的魚雷。
為了無線引導魚雷，赫迪·拉默提出了一個概念，載波和魚雷通過改變頻率來交換頻率，稱其為「跳頻」。這項技術構成了無線通信行業的基礎，目前已用於GPS，Wi-Fi，藍牙和行動電話呼叫中。
赫迪·拉默（Hedi Ramer）在1942年為這項技術申請了專利，但因他來自奧地利而遭到敵對，因此專利被沒收。
6.車載加熱器
很難想像在寒冷的冬天開車的時候在沒有加熱器的汽車或飛機。 1893年，瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret Wilcox）發明了一種加熱器，該加熱器將熱空氣從發動機傳送到車輛中。這使我們可以不受外界天氣的影響自由周遊世界。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 要轉向的時候發現轉向燈不閃，這時候該怎麼辦

❹ 誰知道車燈的歷史發展

車燈就是指車輛上的燈具。汽車車燈的發展,據說第一個汽車前大燈是家用手提燈。 1887 年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農民用手提燈把他引回家。 1898 年，哥倫比亞號電動汽車把電用於前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。最初的前大燈不能調光，所以在會車時有些晃眼，為了克服這個缺點，後來採用了附加光度調節器。這種前大燈可以在垂直方向移動，但駕駛員必須下車搬動夾具裝置。從早期乙炔氣前照燈發展到當今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經歷了 120 年，其演變過程如下： 第一代 -- 乙炔氣前照燈 前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當時的電光源所能達到的亮度高出一倍，因而，在 1925 年以前使用的汽{TodayHot}車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。 第二代 -- 電光源前照燈 1913 年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世， 因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由於當時汽車電氣設備系統的制約，直到 1925 年，電氣照明才得到廣泛的應用。 第三代 -- 雙光燈芯前照燈 具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車上，就出現了在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導致發生交通事故和撞車的嚴重問題。因而，對前照燈的設計提出了兩個互不相容的要求：一個是如何在不小於 100m 的距離內使道路和高度至少為 2-2.5m 的障礙物得到良好的照明；另一個是如何使迎面車輛駕駛員不炫目。汽車會車時的這種炫目問題， 仍是汽車照明技術中最難以解決的問題。為解決會車炫目的問題， 1924 年，歐洲發明了雙光燈芯前照燈之後，美國也出現了帶雙絲燈泡的前照燈。然而，歐洲和美國具備不炫目近光的前照燈的光學系統結構原理不盡相同。其燈泡的差異在於燈絲的形狀和位置不同：配光鏡的差異在於折光單元的圖案和計算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系統分為歐洲系統和美國系統兩種，兩大系統的協調問題是當今世界汽車燈光發展的重大課題之一。 第四代 -- 不對稱近光前照燈 雙光燈芯前照燈系統屬於對稱近光系統，近光光型的左右兩側完全相同，因而左、右兩側行駛皆適用。但由於行車光 ( 遠光 ) 變到會車光 ( 近光 ) 時，視見距離縮短，迫使車速降低。為解決在會車過程中，前照燈既不產生炫目，又能保證對道路具有良好的照明， 1932 年美國發明了不對稱前照燈，它是以基準軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側的落地距離短 ( 即光束壓低，從而防炫 ) ，而另一側光束的落地距離長 ( 即光束抬高，從而增加視見 ) 。 第五代 -- h4鹵鎢前照燈 第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國 「 斯貝 」 公司在 1964 年生產的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約 50% ，壽命也增加一倍。 第六代 -- hid前照燈 以hid前照燈為代表的現代汽車前照燈在發光原理、結構形式以及製造材料等方面又發生了一系列的重大變化。 hid氙氣頭燈是以高壓擊穿惰性氣體電離而發光，其產生的光照度強，色溫高，穿透力強，而且節約電能，是理想的汽車前照燈光源。 第七代 — led前照燈 美國最新的研究結果表明，未來五年內，白光大功率led技術將大幅度代替目前的各種照明產品，而且將適用於汽車的各種照明，包括：前照燈]剎車燈、霧燈、應急燈、車內照明等。led具有高安全性、運行平穩、節約電力、壽命長等多種優點，是未來車輛照明的一個發展趨勢。

❺ 路虎發現4的前轉向燈在哪個位置

從前杠上或者是大燈裡面

❻ 後視鏡轉向燈，誰發明的哪個公司

最開始並不是哪個公司 發明的 ，產車地區是在德國
後視鏡的發明自然是在德國名叫「浦西」的男孩

❼ 這4個汽車零部件，都是女司機發明的，你每天都在用

最近有不少女粉絲私信筆者，說是在網上經常看到很多網友吐槽女司機，筆者想說的是，性別本身對駕車技術的影響不大，《頭文字D》和《速度與激情》里也不缺「玩車女神」，而且女性在汽車史中也扮演著重要角色，例如今天筆者就帶大家了解的這些汽車零部件，它們的發明人，也都是女性。
1、部件名稱：轉向燈和制動信號燈
發明人：佛羅倫薩·勞倫斯（Florence Lawrence）
發明時間：1914年
說起佛羅倫薩·勞倫斯的職業，你或許很難將她跟轉向燈和制動信號燈的發明人聯系在一起，跟發明了Wi-Fi的海蒂·拉瑪還有美國前總統羅納德·里根一樣，勞倫斯女士更廣為人知的身份，是世界第一位電影明星。
當時在紐約做演員的勞倫斯，一周薪水就有500美元，這樣的高收入讓她買上一輛小汽車也是不在話下，而且自從有了小汽車以後，勞倫斯也特別喜歡開著自己的愛車四處郊遊，不過在駕駛的時候，勞倫斯發現，開車時候總有一件事情讓她覺得有損自己的淑女形象。
當時的量產車沒有轉向燈也沒有制動信號燈，如果你開車的時候要轉向要剎車，都要將手伸出窗外比手勢，讓後車知道你的意圖，在勞倫斯看來，如果一個女士將手伸出窗外比手勢，的確有點不夠淑女。
於是她在1914年發明了一種簡單的機械裝置，也就是今天的轉向燈和制動信號燈的雛形，當你要轉向或是剎車的的時候，按一下按鈕，車窗邊就會跳出left、right或者stop這三個英文單詞，比起手勢，人們對文字的反應時間也更短，反應時間越短，發生事故的概念越少。
盡管勞倫斯沒有為這一技術申請專利，而且後來埃德加·沃爾茲（Edgar A. Walz）在1925年發明了帶有指示燈的信號系統，並申請了專利，但是這也並不妨礙我們將勞倫斯視作轉向燈和制動信號燈的發明人，因為沃爾茲也正是在勞倫斯的啟發之下，對勞倫斯發明的裝置進行改良之後，才研發出已經申請專利的信號系統。
2、部件名稱：剎車片
發明人：伯莎·本茨（Bertha Benz）
發明時間：1888年
如果看到剎車片的發明人的名字，你也許會想，伯莎·本茨與賓士汽車是否有些關聯呢？其實，伯莎·本茨的丈夫，就是發明了世界第一輛賓士車的著名工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，1888年的時候，她的丈造出了世界第一輛賓士車，但是在很多人看來，卡爾發明的燃油車未必是個成功的發明。
為了證明丈夫發明的燃油車是成功的，伯莎決定自己親自上陣，她決定開著這台車回95公里外的娘家看看，於是在出發前，為了提高汽車的制動效率，她從皮鞋廠里要到了幾塊皮革，直接將皮革放在了汽車的制動器上，這一塊皮革，也因此成為了世界上第一塊剎車片。
除了是剎車片的發明人，伯莎還是世界上第一位司機，盡管把車造出來的人是她的丈夫卡爾·本茨，但是第一個試駕的人，確實就是伯莎，而且在2018年，賓士為了紀念賓士車誕生130周年，賓士還專門拍攝了一部名為《伯莎·賓士：司機之祖》（Bertha Benz: The First Driver）的VCR向伯莎·本茨女士致以崇高敬意。
3、部件名稱：雨刮器
發明人：瑪麗·安德森（Marie Anderson）
發明時間：1902年
盡管第一輛汽車誕生在1888年，但是雨刮器的發明，還要等到1902年，發明雨刮器的瑪麗·安德森（Marie Anderson）在20世紀初男權主義依舊盛行的美國，憑著自己一番本事為闖出了半邊天，她不僅是一位富有的地產商，同時也是一位牧場主，但是讓她名垂青史的不是她的巨額財富，而是她發明的雨刮器。
1902年冬天，紐約市迎來了一場雪，雪下得很大，遮住了汽車的擋風玻璃，讓駕駛員被迫低速行駛，而此時的安德森正要去醫院見臨終的父親，因為大雪，安德森失去了見到父親最後一面的機會。後來，也是因為一場大雪，汽車又一次低速行駛，她沒有在約定的時間到達目的地，因此失去了一位重要客戶。
這兩次意外，讓安德森覺得，一定要發明一樣東西，讓汽車不用因為雨雪天氣低速行駛。
在看到鄰居掃雪的時候，安德森自己伸手抹了一下眼淚，突然就有了靈感，如果能有一項裝置，像掃雪和抹眼淚一樣把擋風玻璃上的積雪一掃而光，那麼遇上雨雪天氣，駕駛員也不用擔心看不清前方路況了。
於是，安德森自己動手畫出了世界上第一款雨刮器的圖紙，並在1913年申請了專利，中國人常說塞翁失馬焉知非福，想必如果不是因為安德森女士在人生中的那兩場意外，雨刮器問世的時間，不知又要再推遲多少年。
4、部件名稱：車載加熱器
發明人：瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret A. Wilcox）
發明時間：1893年
對於不少生活在高緯度地區的車友們來說，冬天開車出門，總要先打開車內的暖氣，等車內的溫度到了足夠舒適的程度的時候，才會開始當天的行程。汽車是在19世紀末發明的，那時候的汽車，其實也是貴族們的玩具，但是那時候的車里是沒有暖氣的，如果在冬天裡要上流貴族們頂著刺骨寒風開著車，把車賣給他們，不就是讓他們花錢買罪受嗎？
1893年的一天，和筆者一樣發現了這個問題的瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret Wilcox），也想發明一樣裝置，能夠不讓冬天開車出門的時候也要挨凍，一開始她想，如果要專門生產加熱裝置，造車成本也要提高。
可是在坐車的時候，不小心碰到了發熱的發動機蓋，瑪格麗特心想，既然發動機在冬天裡還能散發那麼多的熱量，如果把這些熱量引導到車廂內制暖，這些熱量也能再「做功」，此舉豈不是一舉兩得嗎？於是瑪格麗特就真的發明一樣能夠把發動機熱量導入車廂的裝置，讓上流貴族們冬天開車坐車也不必受凍。
小結：
所以誰說女子不如男？即使是在汽車業這個看似男性氣質更多一些的現代工業中，我們照樣能夠找到不少女性發明家的名字，如果身為男性的你，再對女司機有所偏見的話，不妨仔細想想看，世界上第一位司機也是女性，而且，如果沒有女發明家的貢獻，今天的你開車左轉還要伸出車窗比手勢，冬天開車出門，估計也要和騎自行車一樣頂著刺骨寒風。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 為什麼一些汽車的轉向燈在後視鏡上，而另一些在車頭的兩側

既然國家強制安裝了，那麼轉向燈的錢是逃不掉的，但是精明的廠家依然可以在這個小小的轉向燈上做文章。比如上圖，寶駿310最低配，側轉向燈安裝在車頭兩側翼子板上。這樣安裝的好處是簡單方便，沖壓翼子板時捎帶沖個孔，轉向燈卡進去就行，線路也很好連接。而後視鏡連油漆都沒有，省錢

我們看到，雖然這種設計現在開始普遍，但仍然有一部分車型沒有使用，這或許就是成本的問題了，還有一部分車型，即便使用了這個設計，但是也僅出現在中高配車型上，更加說明廠家為了控製成本，部分廉價車省去了這個配置

❾ 那些國家的汽車是左舵的，那些是右舵的

英聯邦國家和日本是右舵車，還有英聯邦其他國家也保持著左側通行的習慣。比如愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度等等。

除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

(9)轉向燈發明者擴展閱讀：

通行制是道路交通規則中最基本的原則。

人、車在道路上是按照不同的運動軌跡（異軌）行走的。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制，將來全世界的人都是右撇子。

如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

但從製造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內部構造的一些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等布局的重新設計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調整。

❿ 發現轉向燈不響了，什麼鬼

1、出現這種故障主要檢查轉向燈的相關線路，檢查中控盒（估計是bcm設定問題）是否存在故障，或是轉向燈線路是否有短路的現象。
2、檢查防盜器主機。打開主機後蓋，順著插頭兩根棕色的線的插腳，沿著電路板就能看到繼電器。用刀片小心削開，把觸點用砂紙條處理一下看看。
3、再一個檢查繼電器的事，找到報警器主機管著左閃光的保險拔掉。看看除了報警時左燈不閃其它告警和轉向以及雙閃都不影響。