火車比汽車發明的早嗎

1. 汽車和火車出現在中國的時間不會早於多少年

中國有鐵路始於清朝末期。然而清政府腐敗、保守、專制，唯祖宗之規是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應用蒸汽機車視為「奇技淫巧」，認為修鐵路會「失我險阻，害我田廬，妨礙我風水」，因而頑固地拒絕修建鐵路。
1876年7月3日，由英、美合謀，由英國在華的代理人——怡和洋行——背著清政府詭稱修建從吳淞到上海的一條「尋常馬路」，擅自在中國的土地上修建的中國第一條營業性鐵路上海吳淞鐵路建成通車了。隨後，清政府出銀28.5萬兩，分3次交款贖回這條鐵路並予以拆除。
1879年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清政府以鐵路機車「煙傷禾稼，震動寢陵」為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至蘆台間開鑿運河，連接薊運河，以達北塘海口；為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。
然而用騾馬牽引車輛根本不能發揮出鐵路應有的效用，1881年唐胥鐵路通車時，中國工人憑借時任工程師的英國人金達的幾份設計圖紙，採用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一台0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上製造的第一台機車
另有一種說法是，中國第一輛火車是當時任唐胥鐵路總工程師的英人薄內的夫人仿照喬治·斯蒂文森製造的英國著名的蒸汽機車「火箭號」而造成的，並把它命名為「中國火箭號」。可是中國工人卻在機車兩側各刻一條龍，於是就把它叫做「龍號」機車。
由於照片上可以清楚地看到Rocket of China（中國火箭）的字樣和龍的標記，所以後人一直認定這就是中國製造的第一台機車。但是從遺留下來的圖片中我們可以看到這台機車設計規范、製造精良，怎麼能和由廢舊料製造的「怪物」等而觀之？

1901年(清朝光緒二十七年)，慈禧太後生日慶典上，寵臣袁世凱呈獻的一份「洋貢品」汽車為第一輛進口中國的汽車.
另一種說法是,1901年 ,匈牙利商人李恩時（Leinz）攜兩輛美國製造的「奧茲莫比爾（Oldsmobile）」牌汽車自香港運到了上海(1902年1月30日領到牌照)，才是最早的.

而中國自產汽車最早是（據《中國汽車工業發展史》記載）：1931年5月試製成功第1輛，定名為民生牌75型汽車。（1928年，由張學良先後撥款80萬於民生工廠，試制汽車，1929年3月民生工廠進口了一輛美國瑞雪號汽車進行裝配、試驗。後將該車拆卸、測繪，對部分零件、部件另行設計製造。歷時2年完成）

2. 火車，汽車，飛機，發明的先後順序是什麼

發明的先後順序是汽車、火車、飛機。

1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。

1903年12月17日，萊特兄弟在進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可。

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飛機由動力裝置產生前進推力， 由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行。主要由機翼、尾翼、機身、起落架、操縱系統、動力裝置和機載設備等組成。

汽車由自帶動力裝置驅動，具有4個或4個以上車輪，不需要架線和軌道，能在道路或非道路地面上行駛，主要用於載運人員、貨物或完成某些特種工作。

火車用來牽引車廂在鐵路上行駛，因動力來源、性質不同，分蒸汽機車、電力機車、內燃機車等多種。

3. 最早的火車、汽車是在什麼時候出現的，發明者是誰

最早的火車：
1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理?特里維西克所設計的世界上第一列真正在軌上行。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。
最早的汽車：
在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

4. 誰能告訴我時間上第一輛火車或汽車發明者和時間

德國人賓士和戴姆勒於1886年製造的第一輛汽車開始，各國都爭相發展汽車，使汽車工業有了日新月異的變化。法國製成第一輛汽車的時間是1890年；美國是1893年；英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。
1885年10月，卡爾·賓士設計製造了世界上第一輛三輪汽油汽車.德國人便把1886年稱為汽車誕生年。同年戈特利布·戴姆勒也發明了一部四輪汽油汽車。兩人各自成立了自已的汽車公司,1926年兩家合並為戴姆勒-賓士汽車公司。

5. 汽車和火車是誰發明的詳細

汽車：最早的汽車發明者其實是兩位，發明時間幾乎是同時，所以沒法說到底是哪位先。因為本茨先申請的專利。所以教科書上一般是以本茨位主的。本茨就是賓士的祖宗，當然不能說本茨就是賓士：）
這兩位一位叫戈特列布·戴姆勒（戴姆勒集團的祖宗）
另一位叫做卡爾·本茨。（賓士汽車的祖宗）1885年，戈特列布·戴姆勒把汽油機裝在自行車上發明了摩托車，而卡爾·本茨1886年吧發動機裝再了3輪車上，狠滑稽的一個巧合。
不過最後的歷史我曾經看到過以點資料說是戈特列布·戴姆勒和卡爾·本茨幾乎同時完成了汽車的研究。不過幸運的是老卡爾同志發揚了我黨不被勝利沖昏頭腦的優良作風申請了專利~至此，汽車的發明權就誕生再了老卡爾家裡了 火車：在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。

6. 火車和汽車哪一個最先出現

火車先出現

火車：
1804年，英國礦山技師德里維斯克，製造了世界上第一台蒸汽機車。
1840年，第一列在軌行駛的火車誕生。

汽車：
1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車。
1886年，德國工程師戈特利布·戴姆勒成功研製成第一輛四輪汽車。

7. 先發明的汽車還是火車哦

汽車是卡爾本茨（1885）
四輪汽車是福特（1896）
火車是史蒂芬遜（1814）

8. 為什麼火車比汽車發明的早

最初的火車是蒸汽機的，當時的蒸汽機非常大，以當時的技術無法縮小用到汽車上面。在那個工業快速發展的年代，人們需要用工具來拉煤，有需求就有市場，也有發展的動力，所以鐵軌、火車等得到了快速的發展，蒸汽機需要不斷的燒煤給水加熱，不適合汽車，直到內燃機的出現，汽車才快速發展起來。

9. 火車發明的早還是汽車發明的早

汽車是卡爾本茨（1885） 四輪汽車是福特（1896） 火車是史蒂芬遜（1814）