最近新科技研究或發明5條

Ⅰ 最新的科技發明有什麼

反物質飛船
一種最新的科技發明。

最早出現在《反物質飛船》（威廉森）中，它首先於1942-1943期間在《驚奇故事》連載。

美國研究反物質太空船 以正電子為燃料6周可達火星

以正電子為燃料只需幾十毫克，速度卻比核動力太空船快一倍

時報綜合報道 美國宇航局先進理念研究所（ＮＩＡＣ）正在資助一個研究小組，該小組正致力於以反物質作為動力的太空船研究。

燃料重量比方糖還輕

科幻小說中，大多數自主型恆星飛船使用反物質做燃料，原因是反物質是最具潛力的燃料。要想把人類送上火星，需要成千上萬噸的化學燃料，但是如果以反物質為燃料的話，僅僅幾十毫克的反物質（一毫克約為一塊方糖重量的千分之一）就能幫助人類實現登上火星的夢想，而且只需要6周時間。

以前的反物質太空船設計使用反質子，它們在湮滅時會產生危害性的高能伽馬射線，所以可行性不大。新設計將採用正電子，正電子產生的伽馬射線能量比反質子低400倍，從而可以避免產生這種極具放射性污染的副作用。

如何儲存成技術挑戰

先進理念研究所正對此展開初步研究，不過目前還面臨一個技術挑戰，那就是生產正電子價格過於昂貴。在太空中，宇宙射線中高速粒子可以通過相互碰撞產生反物質。而在地球上，我們卻需要通過粒子加速器來生產反物質，NIAC首席研究員史密斯說，「據粗略估計，以現在的技術來為人類火星之旅生產正電子，每生產10毫克正電子將耗資約2.5億美元」。

另一個挑戰就是如何在小型空間內儲存足夠的正電子。因為它們會吞食正常物質，所以無法把它們裝入瓶子，只能存放在電磁場內。科學家們正致力於研究開發克服這些挑戰的方法，假如他們的努力實現，也許未來人類真的可以藉助科幻小說里描述的能源遨遊太空。

反物質太空船三大優勢

正電子動力太空船與現在美國的火星登陸計劃相比將有幾個方面的優勢。

優勢１：旅途更安全

美國火星登陸計劃正提議使用核反應堆為火星太空船提供動力。但是核反應堆相當復雜，在火星之旅中很多潛在的問題可能會導致核反應堆發生故障。而正電子反應堆能像核反應堆一樣為太空船提供充足動力，並且其結構相當簡單。

優勢２：不會產生殘留物

採用核燃料作為動力的太空船在其核燃料用完之後所產生的核廢料仍具有放射性。如果使用正電子反應堆，在其燃料耗盡之後則不會產生殘留物，因此即使殘留正電子反應堆偶然進入地球大氣層也不會引發安全方面的擔憂。

優勢３：４５天內可達火星

正電子反應堆另一個重要優勢就是速度。按照火星登陸計劃，太空船和宇航員將在大約180天後飛抵火星。正電子動力太空船可能只需要90天左右就可抵達火星，甚至有可能在45天內完成。

Ⅱ 21世紀最新科技發明創造有哪些（有介紹）

納米技術的出現，為節能環保等多個領域拓展了廣闊空間，這無疑又是一次新技術的革回命。將納米技術應用到答材料領域，具有不沾水、不沾油的特點。防霧的風擋玻璃，自清潔的納米布等都已經相繼投入使用，測實驗中心的檢測表明：該產品讓臨界摩擦變滑動為滾動，使產品具有神奇的功效。北京大學留美博士李正孝教授研發的納米燃油添加劑已於三年前實現了產業化，該產品以添加經過液相納米組裝技術處理過的納米尺度水顆粒為特徵，以全新的物理作用改變了燃油的燃燒過程，經過數百萬噸的燃油大規模使用，節油率達到10-20%。北京博納士科技有限公司推出了第二代產品——BONUS納米燃油添加劑，該產品在萬分之一的添加比例下，經過國家交通部汽車運輸行業能源利用檢測中心、中國石油天然氣集團公司油田節能監測中心、國家環保總局環境科學研究院、北京市環保局環境保護監測中心等機構的檢測表明，該產品能大幅度節能和降低尾氣有害物質排放，特別是對已成為環保焦點的氮氧化物的尾氣排放，有獨到的凈化作用。另外，該公司最近推出了納米潤滑油添加劑，並經中國人民解放軍軍事交通運輸學院的台架檢測和中國人民解放軍油料及油料裝備檢減磨證明，缸壓增加、動力提高、節能環保。

Ⅲ 有誰發明了什麼【不少於5條】

19世紀：
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發明創造所感動。

1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。

1845年德國人馮·馬騰斯發明了世界上第一台可搖攝150°的轉機。 1849年戴維·布魯司特發明了立體照相機和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學家馬克斯威發明了世界上第一張彩色照片。

埃及人最早使用雨傘，早在公元前1200年，埃及（Egypt）的貴族們外出旅遊時常常要奴隸(slave)為他們撐太陽傘（parasol）。羅馬人用傘遮擋地中海地區的陽光。在中國，傘是公元前1000年由魯班的妻子發明的，傘被稱作「能移動的房屋」。

早在1831年，英國科學家法拉第發現了電磁感應現象，提出了發電機的理論基礎。科學家們根據這一發現，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子製成發電機。19世紀70年代，實際可用的發電機問世。

1882年，法國人德普勒發現了遠距離送電的方法，美國科學家愛迪生建立了美國第一個火力發電站，把輸電線聯接成網路。電力是一種優良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業和電器製造業等一系列新興工業的迅速發展。人類歷史從「蒸汽時代」跨入了「電氣時代」。

1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛迪生等人在貝爾發明的基礎上作了重要改進，使電話通訊很快風行全球的許多國家。1877年，美國建成第一座電話交換台。

1888年，德國科學家赫茲發現了電磁波。利用這種電磁波，義大利人馬可尼制出了無線電通訊設備。1899年，馬可尼在英法之間發報成功；1901年，橫越大西洋發報成功。近代電訊事業的發展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。

世紀80年代中期，德國發明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內燃發動機的設計，這種發動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設計了一種效率較高的內燃發動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內燃機的發明，一方面解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具——汽車出現了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地製成了第一輛用汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利·福特製造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業。

1903年，美國人萊特兄弟製造的飛機試飛成功，實現了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來。
http://..com/question/23280536.html

Ⅳ 簡單介紹近年來的新科技，新發明。。急急急

1.EAST全超導非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置
2.納米量子結構可控性實驗和理論研究新進展
3.繪制出版天空中的宇宙線分布權圖，發現宇宙線分布是各向異性的和宇宙線的運動規律
4.甲醇製取低碳烯烴技術開發及工業性試驗取得重大突破性進展
5.龍芯2E通用64位處理器
6.水體污染的激光誘導熒光非接觸監測技術裝備系統
7.我國科學家發現阿爾茨海默症致病的新機制
8.我國抗糖尿病新葯研究取得開創性進展
9.揭示果蠅記憶奧秘，探索記憶的神經生物學基礎
10.飲用水質安全風險的末端控制技術與應用

Ⅳ 最新的科技小發明有什麼帶圖片！

為什麼會向上來滾？

由於地球源引力的作用，任何東西都是由上往下落；高處的水向低處流；坡上的石頭，往坡下滾。你能想像出往坡上滾動的物體是怎麼回事嗎？
下面我們就可以讓你看這個有趣的現象。先用厚紙或薄卡片做成兩個圓錐體，然後用膠水（或漿糊）把它們對接在一起；把一本大書和一本小書相隔一定距離放好，注意，應該是書背向上才能放得穩些。在書上架兩根圓筷子或圓棍，放的時候，讓較高的一頭的圓筷子比較低的一頭的略為撇開一些。
現在，你可以把剛剛做好的雙圓錐體放在木棍靠近小書的一端，也就是較低的一端。這時，你會驚奇地發現雙圓錐體像是誰給它施了「魔法」，竟然沿著「軌道」向上坡滾動。看起來不可能的事情，居然真的出現了。
真是雙圓錐體向上坡滾動嗎？地球的引力對雙圓錐體不起作用了嗎？不是。你把雙圓錐體放在木棍上再讓它滾一次，你仔細觀察雙圓錐體是怎樣滾動的。你一定會發現其中的奧秘。
看一看雙圓錐體的兩頭，它們擱在靠得較攏的兩根木撬上，是什麼情形？滾動後，由於兩根木棍之間的距離越來越大，雙圓錐體實際上是向下走的。
仔細看看，是不是這么回事？注意，玩這個游戲時，兩本書的高度不能相差太懸殊了。
還不錯，希望你採納。

Ⅵ 新的科技發明有哪些

反物質飛船一種最新的科技發明。最早出現在《反物質飛船》（威廉森）中，它首先於1942-1943期間在《驚奇故事》連載。美國研究反物質太空船 以正電子為燃料6周可達火星以正電子為燃料只需幾十毫克，速度卻比核動力太空船快一倍時報綜合報道 美國宇航局先進理念研究所（ＮＩＡＣ）正在資助一個研究小組，該小組正致力於以反物質作為動力的太空船研究。燃料重量比方糖還輕科幻小說中，大多數自主型恆星飛船使用反物質做燃料，原因是反物質是最具潛力的燃料。要想把人類送上火星，需要成千上萬噸的化學燃料，但是如果以反物質為燃料的話，僅僅幾十毫克的反物質（一毫克約為一塊方糖重量的千分之一）就能幫助人類實現登上火星的夢想，而且只需要6周時間。以前的反物質太空船設計使用反質子，它們在湮滅時會產生危害性的高能伽馬射線，所以可行性不大。新設計將採用正電子，正電子產生的伽馬射線能量比反質子低400倍，從而可以避免產生這種極具放射性污染的副作用。如何儲存成技術挑戰先進理念研究所正對此展開初步研究，不過目前還面臨一個技術挑戰，那就是生產正電子價格過於昂貴。在太空中，宇宙射線中高速粒子可以通過相互碰撞產生反物質。而在地球上，我們卻需要通過粒子加速器來生產反物質，NIAC首席研究員史密斯說，「據粗略估計，以現在的技術來為人類火星之旅生產正電子，每生產10毫克正電子將耗資約2.5億美元」。另一個挑戰就是如何在小型空間內儲存足夠的正電子。因為它們會吞食正常物質，所以無法把它們裝入瓶子，只能存放在電磁場內。科學家們正致力於研究開發克服這些挑戰的方法，假如他們的努力實現，也許未來人類真的可以藉助科幻小說里描述的能源遨遊太空。反物質太空船三大優勢正電子動力太空船與現在美國的火星登陸計劃相比將有幾個方面的優勢。優勢１：旅途更安全美國火星登陸計劃正提議使用核反應堆為火星太空船提供動力。但是核反應堆相當復雜，在火星之旅中很多潛在的問題可能會導致核反應堆發生故障。而正電子反應堆能像核反應堆一樣為太空船提供充足動力，並且其結構相當簡單。優勢２：不會產生殘留物採用核燃料作為動力的太空船在其核燃料用完之後所產生的核廢料仍具有放射性。如果使用正電子反應堆，在其燃料耗盡之後則不會產生殘留物，因此即使殘留正電子反應堆偶然進入地球大氣層也不會引發安全方面的擔憂。優勢３：４５天內可達火星正電子反應堆另一個重要優勢就是速度。按照火星登陸計劃，太空船和宇航員將在大約180天後飛抵火星。正電子動力太空船可能只需要90天左右就可抵達火星，甚至有可能在45天內完成。

Ⅶ 中國最近的科技發展成就有哪些

中國近些年發展速度非常快，尤其是科技方面更是如此，成就較多，簡單舉幾個例子。

①超級計算機。在大數據廣為應用之下，超級計算機越來越受重視，而且應用場景越來越多，這使得超級計算機成為「國家科技體現的標配」，畢竟國家信息化是衡量一個國家現代化的重要標准，而實現這個標準的物質基礎，就是超級計算機。近些年，我國的超級計算機發展速度極快，目前綜合實力僅次於美國，遙遙領先於第三名，在全世界范圍之內形成了中美爭霸的局面，這本身就說明中國科技的崛起。

事實上，核電技術是我國未來要發展的方向，也是未來「出海」的主力產品之一，我個人認為他要比超級計算機更具變現力和戰略性。

Ⅷ 中國科技有什麼新發明

第一. 下一代互聯網技術獲重大成果 啟動3年的「中國下一代互聯網示範工程」獲得一系列重大創新成果，建成並穩定運行全球第一個、也是規模最大的純IPv6互聯網主幹網；在國際上首次提出下一代互聯網的新型定址體系結構和兩代互聯網的獨特過渡技術；向國際組織提交7項標准草案。其中3項成果屬於國際首創，總體上達到世界領先水平，為提高我國在國際下一代互聯網技術競爭中的地位作出了重要貢獻。特別是首次在全國主幹網大規模使用國產IPv6路由器，採用率達到80％。這對推進我國下一代互聯網核心設備自主創新和產業化，具有重要戰略意義

第二. 川東北地區發現迄今最大整裝天然氣田 中國石化股份有限公司4月3日宣布，在我國川東北地區發現了迄今為止國內規模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光氣田。經國土資源部礦產資源儲量評審辦公室審定，普光氣田累計探明可采儲量為2510.75億立方米，技術可采儲量為1883.04億立方米。普光氣田的發現，對中國石化資源發展戰略具有重大意義，同時也為緩解中國油氣資源緊缺起到了積極作用。

第三. 首個全超導托卡馬克核聚變實驗裝置建成 由我國自行設計、研製的世界上第一個全超導非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）9月28日在進行首輪物理放電實驗過程中，成功獲得電流200千安、時間接近3秒的高溫等離子體放電。EAST裝置的關鍵部件均由中科院等離子體所的科技人員自主研發、加工、製造、組裝、調試，全部達到或超過設計要求。EAST的建設使中國聚變研究向前邁出了一大步，受到國際聚變界的高度重視。

第四. 在量子水平上觀察到化學反應共振態 中國科學院大連化學物理研究所研究員楊學明和同事首次在實驗中觀察到了全量子態解析度的氟加氫分子化學反應的共振現象，並被理論模型所證實，解決了國際上三十多年來化學研究中一個懸而未決的難題，並將化學反應機理的研究推向新的高度和精度。這項研究成果發表在《科學》雜志上。美國科學院院士、斯坦福大學教授RIChardN.Zare高度評價了中國科學家的這項成果。

第五. 第一條「綠色長廊」穿越塔克拉瑪干沙漠 中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司、中國科學院新疆生態與地理研究所、中國科學院寒區旱區環境與工程研究所和大慶油田建設設計研究院歷時14年共同完成「塔里木沙漠公路防護生態工程建設研究」，世界上第一條穿越流動沙漠最長、長度為436公里的「綠色長廊」在塔克拉瑪干沙漠呈現。中石油和中科院聯手在先導試驗的基礎上沿沙漠公路兩側進行大規模綠化建設，並對生物防沙技術進行了長期研究，解決了這一世界難題。

第六. 首次環球大洋科考凱旋 1月22日，「大洋一號」科考船經過297天的航行，完成了中國首次環球大洋科學考察各項任務。據國家海洋局介紹，這次環球大洋科學考察活動，行程43230海里，20多家研究單位的100多名科研人員參加了這次考察，首次依靠自己的力量取得了大量寶貴的資料和樣品。環球科考活動，有力地提升了我國在國際海底區域活動中的國際地位。

第七. 治療性乙肝疫苗研究獲重大進展 第三軍醫大學研製的「治療用乙型肝炎疫苗」順利完成Ⅰ期臨床研究，目前正在開展Ⅱ期臨床研究。這是第一個進行臨床試驗的模擬抗原疫苗。「治療用乙型肝炎疫苗」屬於國家Ⅰ類新生物製品，已申請國家發明專利和國際發明專利。復旦大學與北京生物製品研究所開發的「乙克」疫苗正准備啟動Ⅲ期臨床試驗。這些成果將對控制病毒性肝炎的流行做出重要貢獻

第八. 北京正負電子對撞機重大改造工程獲成功 11月18日清晨7時20分，北京正負電子對撞機重大改造工程（BEPCII）儲存環成功實現束流積累,儲存環和直線加速器工作穩定,束流性能良好，這意味著BEPCII第二階段建設任務基本達到目標，是工程建設的重大里程碑。在這之前的9月19日，我國最大單體超導磁鐵研製成功，北京譜儀Ⅲ超導磁鐵勵磁成功。目前，國際上只有歐美、日本能研製這種大型探測器單體超導磁鐵。改造後的BEPCII將在世界同類型裝置中繼續保持領先地位，將成為國際上最先進的雙環對撞機之一。

第九. 實現兩粒子復合系統量子態的隱形傳輸 中國科學技術大學潘建偉教授領導的研究小組在國際上首次成功地實現了兩粒子復合系統量子態的隱形傳輸，並且第一次成功地實現了對六光子糾纏態的操縱。該研究成果的論文發表在《自然·物理》雜志上，並以封面形式報道，這是中國科學家的文章首次出現在該雜志封面。該研究結果為各種實用化的量子信息研究開創了新起點，對容錯量子計算、量子中繼、普適量子糾錯等重要研究方向將產生極其深遠的影響。

第十. 「遙感衛星一號」發射成功 4月27日6時48分，我國在太原衛星發射中心用「長征四號乙」運載火箭，成功將「遙感衛星一號」送入預定軌道。這次發射升空的「遙感衛星一號」和用於發射衛星的「長征四號乙」運載火箭，由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院為主，中國科學院、中國電子科技集團、中國空間技術研究院等單位參與研製。衛星質量為2700餘公斤，主要用於科學試驗、國土資源普查、農作物估產和防災減災等領域，將對我國國民經濟發展發揮積極作用。