『壹』 請列舉出生活中的實例，說明其需求是顧客拉動的，企業只是被動地適應其需求。
昌河的大規模定製營銷
在傳統的營銷模式中，產品雖然能夠滿足某些共同的需要，卻不適應由於顧客性格各異造就的多樣化偏好。在消費行為日趨個性化的今天，少批次而大量生產出的產品越來越不靈驗了。因此，定製營銷理論和模式應運而生。定製營銷是指企業將每一位顧客都視為一個單獨的細分市場，根據個人的特定需求來進行市場營銷組合，以滿足每位顧客的特定需求的一種營銷方式。定製營銷可看作是公司劃分細分市場的極端化，即將每個顧客個體看作一個細分市場，因此定製營銷在西方被稱作「顧客化營銷」。隨著人們生活水平的提高，消費者的需求越來越苛刻，消費需求帶有濃厚的個性化色彩。定製營銷實際上就是解決顧客多樣化需求與企業供給之間矛盾的一種營銷方式。合肥昌河汽車有限責任公司就是大規模定製營銷的實踐者。
合肥昌河汽車有限責任公司，主要生產「昌河」牌和「飛虎」牌兩大微型汽車品牌，主導產品為「昌河」牌麵包車、雙排座貨車和單排座貨車三大微型汽車系列產品。上世紀90年代，由於微車行業的生產能力過剩，各微車廠家產品結構雷同，技術水平相仿，於是相繼展開了價格大戰。昌河公司經過調研認為，微型客車已從過去的出租、載客為主，發展成為市內配送、集團專用、快捷服務、特定服務、上班代步等多種用途；微型汽車的用戶群體又主要是個體消費者，他們劉微型車的個性化有著強烈追求，所以預示著微車已開始進入個性化和多樣化發展階段。面對如此巨大的個人需求市場，面對越來越理性的個性化消費，面對個性化定製越來越為顧客所注重，公司認為，這種定製與規模化的市場需求有著巨大的潛力，實行定製與規模化優勢互補的生產經營方式，已成為企業滿足市場需求的必然選擇。於是，公司於1999年全面推行規模定製生產經營與管理，以市場細分到個性需求的探索實踐為墓礎，以定製需求的生產為起點，充分滿足消費者在個性化、多樣化方面的追求，努力擴大定製生產的規模化，逐漸發揮規模生產的優勢。 顧客需求是大規模定製的龍頭 大規模定製是以顧客需求為導向，是一種需求拉動型的生產模式。在傳統的大規模生產方式中，先生產，後銷售，因而大規模生產是一種生產推動型的生產模式。而在大規模定製中，企業以客戶提出的個性化需求為生產的起點，因而大規模定製是一種需求拉動型的生產模式。所以，作為大規模定製流程中的第一個環節，就是要准確地掌握顧客的需求，都必須依賴於用戶訂單的拉動性。沒有訂單的拉動，經營上就沒有目標，生產就不能滿足需求的生產，因此，公司在從導人規模定製的初期就把「訂單市場化」及其持續運作放到首位：一是以較高服務滿意度保老顧客訂單「零流失」。公司以「隨時定隨時於」的態度，在交貨周期上、在定製質量上保證使顧客滿意。二是以個性化、多樣化的全新服務，來吸引更多的新顧客。三是不斷創新，對老市場以新的個性化服務來強化吸引力。接到訂單後，對訂單實行程序化管理。首先是與顧客進行訂單內容有效性確認，其次交由銷售部門確認，最後交由技術、產品資源、財務部門進行相關內容的確認，以便各項工作迅速接軌。各方確認後，生產管理部門正式下達定製任務，各生產環節進入定製生產階段。
『貳』 誰能解釋一下「供給創造其自身的需求」的具體含義
很簡單的道理，供給必然通過生產活動完成，正常的生產活動必須依靠資源來進行，對資源的依賴自然而然的產生了需求。希望對你有所幫助，不理解可以追問。
『叄』 是供給創造需求，還是需求創造供給
。。是雞生蛋還是蛋生雞呢？不過個人感覺，前期供給創造需求，試水然後廣而告之，後期需求創造供給，畢竟有人需要才能創造利潤，要不怎麼活下來。。
『肆』 哪位經濟學家提出了市場的需求和供給理論
早在14世紀，就有穆斯林學者，開始模糊的討論供給和需求的理論。
亞當斯密提及過供給和需求的關系，不過國富論里，對供給的論述有些偏頗，因為斯密認為供給的價格是固定的。
學術界一般認為，是大衛 李嘉圖 在他所著的Principles of Political Economy and Taxation里，正式並系統的提出了市場的需求和供給理論。
『伍』 是供給創造需求，還是需求創造供給
需求是無窮的——
但新的需求是無法被認知的
你只有創造了合適供給才能發現新的需求
『陸』 如何理解供給可以創造需求
有兩個抄角度的
大的角度說呢：當供給形成一定模式以後，就會形成一種新的行業，比如服務業，比如後勤，就可以說是供給創造了這些信的行業。
小的角度說：供給其實也是一種新的需求，因為它要供給就需要更原始的材料，信息等，所以說它也就創造了需求了。
從根本上說吧，每個事物的存在都是供給和需求的結合體的
『柒』 結合經濟學現象基本是需求創造供給,即人們有什麼樣的需求,市場 就有什麼樣的
經濟學現象基本上需求是創造供給及人民的需要的物質享受
『捌』 是供給創造需求還是 需求創造供給
都有吧，但是大部分時候是需求創造供給