奇瑞發明專利

㈠ 疑似奇瑞新能源新車專利圖曝光

撰寫｜方長

日前，我們從國內媒體得到了一組疑似奇瑞新能源全新純電動轎車的專利圖，新車或將命名為「瑞騰01」。新車採用轎跑式溜背車身設計，搭配隱藏式門把手，整體比較年輕、動感。

內飾方面，根據其他媒體之前報道過的路試圖可以看出，新車內飾整體使用黑色配色，以鍍鉻元素加以點綴。三幅式方向盤與一體式大屏看上去科技感十足。關於這輛新車的更多消息請您與我們共同期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 左右開弓，專門針對25%偏置碰撞，奇瑞新前車身結構發明專利曝光

25%偏置碰撞對於大家而言不算陌生，車身結構強弱似乎也有不少人是從這些細節層面來做相應的判斷，但是由此產生了一種「應試」結構設計的說法，因為所有的碰撞測試都是針對駕駛一側，因此有的車企開始針對這部分加強應對措施，而副駕駛一側也就被自然的忽略掉，好在最新崛起的中國保險汽車安全指數C-IASI在去年底正式對外公布，首次在重慶測試基地完成了國內首次成員側正面25%偏置碰撞公開演示試驗，當然了最需要注意的還是最後兩個字「試驗」，這也代表了不久之後C-IASI會在這一塊填補國內空白，由此帶來的影響必將是相當深遠的，各個車企提升自己的整車結構設計也就提上了議事日程，而在最新的專利申報信息里，奇瑞申報了全新的前機艙安全結構發明，針對的就是25%偏置碰撞。

▲????上圖為星途TX機艙結構圖

前期寫過多次碰撞事故分析，奇瑞在車身結構層面憑借多年的經驗開發出了3R-Body車身機構平台，應用到了艾瑞澤和瑞虎繫上，實戰結果表現得相當搶眼，現在又針對25%偏置碰做了相應的結構加強，並且是左右開弓，結構層面的研究看來是下了相當大的功夫，何時採用也不好下結論，加上不善於宣傳，真採用了都不見得第一時間就能知道。

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㈢ 中國的奇瑞擁有的自主專利權有哪些

奇瑞集團共有四個品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，東方之子，旗雲 瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1 威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列 開瑞：奇瑞的微型車品牌，優翼，優雅，優派， 優優，優勁，優勝

㈣ 奇瑞自主研發的發動機需要給別專利費嗎

自主研發的發動機有什麼專利費，發動機這些年基本上沒怎麼發展，好多車企特有的發動機技術都已經過了專利保護期，別的車企都可以隨便使用。不管是自主研發還是借鑒，甚至直接拿來用都是不需要出專利費的。

㈤ 奇瑞汽車技術中有沒有外國技術專利

應該有國外的專利，申請國外的專利含金量比較高，像這樣汽車廠家一般都會申請的。

㈥ 奇瑞捷途EV專利圖曝光 包括雙門/四門兩種車型

此外，新車保持了與雙門版車型相同的整體風格，不過前臉燈組造型更加修長，下護板也更加粗獷，配合車頂行李架，頗具跨界版車型的味道。

㈦ 內有乾坤，奇瑞星途VX申報兩項發明專利，便利性與安全性兩不誤

星途VX的座椅一直以來都很少看到真容，關鍵是拍攝者都很少關注這些細節，現在隨著超長假期的不斷推進，看來原先估計的三月預熱也即將化為泡影，實車又拍攝不到，那麼找點專利申報圖到是一個相當不錯的選擇，果不其然在發明一欄里還真出現了兩個別致的項目，分別涉及中排座椅的中央折疊扶手和後尾門加固結構。

而從前期實車後備箱諜照可以看出，本身星途VX的後備箱容積就相當可觀，距離後尾門有相當長的一段距離，同時後尾門結構再加強，對於第三排乘員而言安全度提升不少，目前國內對於追尾測試還不算多見，主要精力還是放在了前端碰撞上，這本身也顯示了奇瑞對於車身安全結構的重視程度正在逐漸提升，也預示著後續車型會相應跟進的可能，起碼瑞虎系就有一款車型可能會根據VX框架發展出一個型號的可能（目前還是坊間傳聞性質）。

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㈧ 奇瑞大螞蟻X專利圖曝光 續航里程可達600km

大螞蟻X概念車

㈨ 奇瑞技術獲專利多少項

好像是200多