我國第一輛車是誰發明的

1. 汽車是誰發明的

世界第一輛汽車

早在1680年時，英國著名科學家牛頓便設想了噴氣式汽車的方案，也就是利用噴灌噴射蒸汽產生動力，從而推動汽車前行，不過他並未將這個設想付諸於行動，沒能製造出實物。

1936年，中國政府曾計劃與德國賓士公司合作，成立「中國汽車製造公司」，以先組裝、後製造的模式生產汽車。但由於次年抗日戰爭的爆發，此計劃最終被擱置。因而直到新中國成立，中國也只有汽車使用和修理業。

新中國成立之後，於1953年興建第一汽車製造廠，並於1956年7月13日生產出了我國第一輛載貨的CA10解放牌汽車。

2. 世界上第一輛汽車的發明者是誰

公認的第一輛汽車發明者是德國人卡爾·弗里德里希·本茨，不過世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車法國人N·J·居紐在1769年製造的。

其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到 8km /h ，但是它還是從巴黎到喬維里波達來回跑了18km 。

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1886年德國的卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，於同年1月29日立案獲得專利。因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。該車裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里。該車前輪小，後輪大，發 動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。

本茨的車為三輪汽車，此車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動把手。但該車的性能並不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中經常出故障。

卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。

參考資料：網路-汽車發展史

3. 到底是誰發明了第一輛汽車

第一輛汽車是在1885年德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)發明的。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。

1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。

同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

4. 世界上第一輛車是誰發明的

據史料記載：公元前2000多年的夏初大禹時代， 有一位管車的大夫奚仲，是中國車子的創造者， 也是世界上第一輛車子的發明者。另據史料記載： 公元前1600年的商代，我國的車工技術已達到了相當高的水平， 能製造出相當高級的兩輪車，採用輻條做車輪，外形結構精緻華美， 做工也不十分復雜。到西周時期（公元前771年）, 馬車已經很盛行了.春秋戰國時期（公元前221-770年）， 各諸候國之間由於頻繁的戰爭，馬車便納入了戰爭的行列， 對於當時來說，這便是代表一個國家強盛的極明顯標志。 陝西臨潼秦始皇帝陵出土的戰車式樣， 代表了2000年前車輛的製造水平。 700多年前的宋代，有位進士名叫燕肅，是一位機械工匠， 宋仁宗天聖五年（公元1027年），燕肅啟奏皇帝， 詳細說明了製造指南車和記里鼓車方法，經允許， 他重新製造了中國古代文明的指南車和記里鼓車。 十六世紀的歐洲已經進入了"文藝復興"的前夜， 歐洲的馬車製造商風起雲涌，馬車的製造技術有了相當的提高。 中世紀的歐洲，大量地發展了雙軸四輪馬車， 這種馬車安置有轉向盤。車身方面，出現了活動車門和封閉式結構， 並且在車身和車軸之間，實現了彈簧連接， 使乘坐之人感覺極為舒適。 19世紀末20世紀初， 歐美一些主要資本主義國家都相繼完成了工業革命， 隨著生產力大幅度地增長， 要求用於交通運輸的工具也要有相應的發展。 從德國人賓士和戴姆勒於1886年製造的第一輛汽車開始， 各國都爭相發展汽車，使汽車工業有了日新月異的變化。 法國製成第一輛汽車的時間是1890年；美國是1893年； 英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。

5. 世界上第一輛車是誰發明的

現在世界公認的汽車發明人是德國人卡爾本茨，他發明的第一輛單缸三輪汽車於1886年1月29日取得專利，從而獲得了世界第一輛汽車的發明權。而德國人戈特利普戴姆勒於1886年製成世界上第一輛四輪汽車（具有現代意義的汽車）。1887年賓士（本茨）汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年賓士和戴姆勒公司合並成為戴姆勒-賓士公司，生產「梅賽德斯-賓士」牌汽車。也就是說現在的梅賽德斯賓士是由最初的兩位汽車發明人共同成立的。

6. 第一輛汽車是誰發明的

1885年德國工程師卡爾.本茨曼海姆製成了輛汽車,該車三輪,採用台兩沖程單缸0.9馬力汽油機,具備現代汽車基本特點,火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、輪驅動、前輪轉向等人們般都把卡爾.本茨製成第輛三輪車1885年視汽車誕生之年 望採納！

7. 世界上第一輛汽車是誰發明的

1885年，德國工程師卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車。這輛汽車裝有卧置單缸二沖程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力，每小時行走15千米。

該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。

在那個馬車的時代，汽車被斥之為無用的怪物。賓士夫人貝爾塔為了回擊人們的冷嘲熱諷，在1888年8月帶領兩個兒子駕駛汽車從曼海姆直駛普福爾茨海姆，全程144千米。賓士夫人也因此成為了世界上第一位女汽車駕駛員。

德國人把1886年稱作汽車的誕生年。就在這一年，戴姆勒發明世界第一輛四輪汽車。他因此被人們稱作「現代汽車之父」。

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卡爾·弗里特立奇·本茨簡介:

1.卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」、「汽車鼻祖」。

2.卡爾·弗里德里希·本茨德國人，發明家，汽車的發明者（ 他和戴姆勒各自獨立發明了汽車）。在先後輾轉了卡爾斯魯厄機械廠學徒、制秤廠的設計師、橋梁建築公司工長等工作後， 1872年本茨決定要創建一個以自己名字命名的——本茨鐵器鑄造和機械工廠。但由於受到經濟不景氣的影響，工廠成立之後面臨倒閉。

3.無力償還朋友借款的本茨在窮困潦倒中，想起了老師的「資本發明」理論，決定製造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。在這場冒險開始後，本茨投入到了對發動機的學習，並領到了製造四沖程發動機和雙沖程發動機的生產執照。

4.本茨革新了發動機的構造， 避免了之前容易出現的爆炸危險。並在1879年，發明了第一台單缸煤氣發動機。 在經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷後，本茨於1872年與奧格斯特.里特(August Ritter)合作組建了「本茨鐵器鑄造公司和機械工廠」，專門生產建築材料。

5.由於當時建築業不景氣，本茨工廠經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境。於是，他領來了生產奧托四沖程煤氣發動機的營業執照，經過一年卡爾·本茨和他的妻子貝瑞塔·林格多的設計與試制，於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。

6.但這台發動機並沒有改變賓士公司的經濟窘境，破產的威脅依然存在。這位不服輸的德國人，並沒有被清貧打敗。經過多年努力後，1886年1月29日本茨終於又研製成功了單缸汽油發動機（與對手不同的是，本茨將發動機安裝在三輪車架上）。

7.發明了第一輛不用馬拉的三輪車（現保存在慕尼黑的汽車博物館）。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。經過幾年餓肚子拚命地工作，他一改再改設計方案，組裝發動機得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車）。

8.卡爾·本茨於1885年和德國人戴姆勒各自製成以汽油內燃機為引擎的三輪汽車。但由於技術的問題，本茨的汽車總是拋錨，被別人冷嘲熱諷為「散發著臭氣的怪物」，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共場合駕駛它。1888年8月，從始至終一直在本茨身後默默支持他的夫人——貝瑞塔·林格做出了一個勇敢的決定。

9.她帶上孩子駕著本茨的汽車，一路顛簸到了100多公里外的普福爾茨海姆探望孩子的祖母。隨後，貝爾塔馬上給本茨電報「汽車經受住了考驗，請速申請慕尼黑博覽會」。

10.同年9月12日，本茨的發明在慕尼黑博覽會上取得非常大的轟動，當時的報紙如此描述——「星期六下午，人們懷著驚奇的目光看到一輛三輪馬車在街上行走，前邊沒有馬，也沒有轅桿，車上只有一個男人，馬車在自己行走，大街上的人們都驚奇萬分。」慕尼黑博覽會後，大批客戶開始向本茨訂購汽車。

11.此後，他的事業開始蓬勃發展，賓士擁有了德國最大的汽車製造廠，開始生產名揚四海的賓士汽車。本茨經過五年的努力，研製成功了性能非常先進的「維克托得亞」牌汽車，為賓士帶來了極高的榮譽，這也顯示了賓士今後要走的高端產品路線。1893年，本茨研製成功了性能先進的「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。

12.盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。但由於價格昂貴，「維克托得亞」無人問津。

13.後來本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種世界上第一種批量生產的機動車，給賓士帶來了很高的利潤。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。

14.由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的'維克托得亞'牌汽車進行了改進，將車廂座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車，1899年製造出第一輛賽車。

8. 第一輛汽車是誰發明的是什麼樣子的

在第2次工業革命中，可以說出現了很多前所未有的工具，比如第1輛汽車的發明，世界上第1輛汽車的發明是卡爾本茨製造出來的。而且是以動力為主的一輛汽車，其實在當時也是非常嘩然的。但是對於現在的我們來說，已經見過各種各樣的汽車了，那當時的第1輛汽車是長什麼樣子的呢？今天小編帶大家來了解一下第1輛汽車的樣子。

在當時，汽車支付的名稱其實是有兩個人的，一個是本二卡冊，另一個就是戴姆勒和邁巴赫。他們發明了一些汽油內燃機，讓汽車的速度更上一籌，所以是汽車發明時的一個里程碑的過程。那麼現在的汽車可以說是越來越發達了，在當時第1輛汽車的發明也是人們不敢想的，但是在現在可能會有更多的奇跡出現。所以第1輛汽車的發明就是卡爾本茨。