發明絲綢之路

『壹』 "絲綢之路"這一名稱最早由誰提出

河西走廊是絲綢之路的要道，但為何在河西走廊上沒有「絲門」而有「玉門」？早在文獻記述絲綢之路之前2000年，東西方文化交流的線路已經開通，但它不是為出口絲綢，而是為進口和田玉。「絲綢之路」名稱是德國學者的「發明」。

19世紀末，德國地質地理學家李希霍芬在《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。

其後，德國歷史學家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。

(1)發明絲綢之路擴展閱讀

絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

陸上絲綢之路起源於西漢張騫出使西域開辟的以長安為起點，經甘肅、新疆到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國出產的絲綢。1877年，德國人李希霍芬把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」。

海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路以南海為中心，又稱南海絲綢之路。形成於秦漢，發展於三國至隋朝，繁榮於唐宋，轉變於明清，是已知最為古老的海上航線。

『貳』 歷史絲綢之路的發明者

張騫通西域好不！司馬遷說是「鑿空」，歷史上也叫「絲綢之路」。後來還有海上絲綢之路…

『叄』 簡述絲綢之路的歷史意義

古代絲綢之路的歷史價值

古代絲綢之路跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地，跨越不同國度和膚色人民的聚居地。不同文明求同存異、開放包容，共同繪就了人類文明繁榮的壯麗篇章。古代絲綢之路成為人類歷史上文明交流、互鑒、共存的典範，具有重要的歷史價值。

一、古代絲綢之路開創性地打通東西方大通道，首次構建起世界交通線路大網路。

古代絲綢之路縱橫交錯、四通八達，堪稱世界道路交通史上的奇跡。大大小小、難以勝數的中外交通線路，構成古代絲綢之路的「血脈經絡」，構築了古代絲綢之路的基本格局，建構了古代東西方世界相互連通的交通網路，成為亞歐大陸之間最為便捷的通道。

眾多的通道使得人暢其行、物暢其流，東西方使節、商隊、僧侶、學者、工匠川流不息、絡繹不絕，沿線國家商貿與人文交流的半徑由此被大大擴展，貿易市場半徑由此被大大拓寬。

二、古代絲綢之路極大地促進了商品大流通，率先實現了東西方商貿互通和經濟往來。

絲綢之路是古代東西方商貿往來的生命線，通過絲綢之路，我國的絲綢、茶葉、瓷器、漆器等商品源源不斷輸出到沿線國家；來自中亞、西亞以及歐洲的珠寶、葯材、香料以及葡萄、胡麻、胡桃、胡蘿卜、胡瓜等各類農作物絡繹不絕進入我國。

絲綢是沿線國家商品交易中最主要的高檔貨物。原產於我國的絲綢，在古代西方國家十分名貴。在古希臘購絲綢、穿絲綢成為富有和地位的象徵，甚至公元前5世紀希臘帕特農神廟的「命運女神」和埃里契西翁的加里亞狄像等身上都穿著透明的中國絲織長袍。

公元5世紀前後，我國茶葉通過陸地和海上絲綢之路陸續傳入南亞、中亞、西亞，15世紀一經傳入即迅速風靡整個歐洲。茶葉貿易使沿線國家的貿易收入大幅增加，帶動了沿線經濟的繁榮及相關行業的突飛猛進，轉口貿易也隨之長足發展。

三、古代絲綢之路推動了科學技術的交互傳播，廣泛而又深刻地推動了沿線國家生產進步乃至社會變革。

絲綢之路是我國與沿線各國科學技術交流的重要平台。在歐洲近代工業革命之前，我國古代的四大發明以及煉鐵術等技術，通過絲綢之路相繼傳入西方，成為推動資本主義生產方式變革的重要因素。

我國古代造紙術大約從公元4世紀起傳入朝鮮和日本，公元8世紀傳入中亞、北非和歐洲。8世紀末，阿拔斯王朝先後在巴格達、大馬士革開辦造紙廠，大馬士革一度成為歐洲用紙的主產地，造紙技術又傳到埃及、摩洛哥。隨著12世紀西班牙、法國出現造紙作坊，中國造紙術席捲義大利、德國、英國。

我國古代印刷術是沿絲綢之路西傳的又一重要技術。早在公元7世紀我國就發明雕版印刷，在吐魯番、敦煌等地發現了用於雕版印刷的木刻板和部分紙製品。北宋時期畢升發明活字印刷術不久，即通過海上絲綢之路傳播到朝鮮、日本、越南等國。

至13世紀，沿絲綢之路來到中國的歐洲人將這一技術帶回歐洲。15世紀時，歐洲人谷登堡利用印刷術印出了一部《聖經》。1466年歐洲第一家印刷廠在義大利設立，印刷技術迅速傳遍整個歐洲。

英國學者弗朗西斯·培根盛贊中國火葯、指南針、印刷術，他說：這三種發明已經在世界范圍內把事物的全部面貌和情況都改變了。（弗朗西斯·培根：《新工具》，許寶騤譯，商務印書館1984年，第103頁）馬克思指出：火葯、指南針、印刷術——這是預告資產階級社會到來的三大發明。

三大發明變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的杠桿。事實上，我國四大發明的西傳，為歐洲文藝復興和資本主義的產生提供了重要條件。

四、古代絲綢之路助推了多樣性文化交流，是東西方不同國家、不同種族、不同文明相互浸染、相互包容的重要紐帶。

古代絲綢之路和海上絲綢之路是不同民族和不同文化相互交流、彼此融合的文明之路，絲綢之路橫跨亞歐非數十國，把中華、印度、埃及、波斯、阿拉伯及希臘、羅馬等各古老文明聯結了起來、交融了起來。

東西方文化交流遍及音樂歌舞、天文歷算、文學語言、服裝服飾、生活習俗等社會生活的方方面面，比如古代絲綢之路沿線各國的民樂相互傳播、相互影響、相互借鑒，通過與當地音樂形式、演奏技巧的有機融合，不僅成為沿線國家民族化、地域化的代表和標志，而且深深地鐫刻在了沿線各國各民族文學、戲曲、歌舞伴奏、民間生活等各個方面。

在唐代，琵琶從我國傳入朝鮮、日本、越南。從我國傳入日本的螺鈿紫檀五弦琵琶，至今收藏於日本奈良東大寺，堪稱世界藝術寶庫中的稀世珍品。

公元753年，六次東渡終獲成功的鑒真，在日本弘傳佛法，開創門派，被日本人民譽為「文化之父」、「律宗之祖」、「天平之甍」。

早在公元1世紀初，儒學已傳入朝鮮，《詩經》和《春秋》等儒家典籍成為朝鮮人的經典讀物。5世紀以前，儒學經朝鮮傳入日本，據《古事記》所載，百濟的阿直岐、王仁是最早到日本的儒家學者。

文化的交流、交融和互動，與古代絲綢之路的發展相伴始終，絲綢之路在把多種文化、多種文明緊緊連接起來的同時，形成了別具一格的絲路文化和文明，對世界文明的發展和人類的進步作出了不朽貢獻。

(3)發明絲綢之路擴展閱讀：

以史為鑒 合作共贏——建設絲綢之路經濟帶

一、對內，建設絲綢之路經濟帶為西部大開發的深入推進提供了契機，有助於推動我國經濟的持續穩定健康發展，堪稱中國經濟升級的戰略引擎。

我國中西部地區改革開放由於起步較晚，相對落後，而中國經濟的全面振興及中國夢的實現離不開中西部整體發展水平和競爭力的提升。絲綢之路經濟帶建設將形成中西部地區與中亞、東歐、西亞的新商貿通道和經貿合作網路，對推進中西部的開放型經濟發展進程、維護國家安全、培育新的經濟增長極、調整城市結構和人口布局等具有重要的戰略意義。

有利於加強與沿線各國的經貿聯系與文化交流，促進各國的經濟發展和社會進步。藉助經濟合作的深化，改善與周邊國家的關系，提升中國在國際上的影響力，勢必為我國帶來巨大的地緣政治利益，為我國經濟的持續穩定發展提供戰略支持和能源供應。

二、對外，共建絲綢之路經濟帶的戰略構想，是加強中國與中亞、南亞，乃至中東和歐洲部分地區各國友好交流、促進區域合作的必由之路，也是經濟全球化和區域經濟一體化的必然產物。

中國與絲路沿線各國開展的務實的、互動的區域合作，是「一項造福沿途各國人民的大事業」，前景廣闊。上合組織六個成員國和五個觀察員國都位於古絲綢之路沿線，絲綢之路經濟帶有望惠及近30億人。

21世紀的高科技為建設絲綢之路經濟帶提供了有力的技術支撐。不斷修建完善的公路、鐵路、油氣管道、網路通信等公共設施，宛如古絲綢之路上的現代商隊，使絲綢之路經濟帶最終成為共同發展的合作帶和命運共同體。

『肆』 絲綢之路是誰發明的

不是具體哪一個人能發明這個東西的。
絲綢之路，簡稱絲路，是指西漢（前202年—專8年）時，由張騫出使西屬域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。因為這條路上主要販運的是中國的絲綢，故得此名。

『伍』 四大發明是通過絲綢之路傳入西方國家的嗎

阿拉伯帝國俘虜中國造紙匠，歐洲畫師偷走中國造紙術在中國古代的四大發明之中，造紙術是最早傳播到其他國家的。公元751年，唐朝大將高仙芝率軍與大食（阿拉伯帝國）將軍沙利會戰於中亞重鎮 邏斯（今哈薩克的江布爾）。激戰中，由於唐軍中的西域軍隊發生叛亂，唐軍戰敗。 邏斯之戰後，唐軍中的部分造紙工匠 被阿拉伯軍隊俘虜。沙利將這些工匠帶到中亞重鎮撒馬爾罕，讓他們傳授造紙技術，並建立了阿拉伯帝國第一個生產麻紙的造紙場。從此，撒馬爾罕成為阿拉伯人的造紙中心。隨後，源自中國的造紙術隨著阿拉伯大軍迅速傳到敘利亞、埃及、摩洛哥、西班牙和義大利等地。為了解決歐洲紙張質量低劣的問題，法國財政大臣杜爾閣曾希望利用駐北京的耶穌會教士刺探中國的造紙技術。乾隆年間，供職於清廷的法國畫師、耶穌會教士蔣友仁將中國的造紙術畫成圖寄回了巴黎，中國先進的造紙術才在歐洲廣泛傳播開來。1797年，法國人尼可拉斯 路易斯 羅伯特成功地發明了用機器造紙的方法，從蔡倫時代起中國人持續領先近2000年的造紙術終於被歐洲人超越。蒙古紙鈔、歐洲紙牌成印刷術傳播的重要工具由於蒙古人在其征服地區廣泛使用紙鈔，因而，作為紙鈔的印刷方法，活字印刷術也順著絲綢之路西傳至西亞、北非一帶，隨後又進入了歐洲。除紙鈔之外，宗教畫和紙牌也促成了歐洲人接受印刷技術。紙牌雖小，卻綜合了手繪、木板印刷等各種方法，成了歐洲人學習、掌握雕版印刷術最直接的途徑。元代，歐洲人沿絲綢之路來到中國，學會了使用木活字。由於歐洲人使用的拉丁字母結構簡單，且只有26個字母，比漢字更適合活字印刷。1450年，德意志人古騰堡在美因茨城的工廠中發明了哥特體拉丁文金屬活字印刷術，解決了長期困擾歐洲人的字形問題。波蘭學者冒死偷畫火器中國古代在戰爭中使用火器的最早記載，出現在唐朝末年。南宋初年軍事學家陳規發明了一種管型火器——火槍。這在人類使用火葯的歷史上，是一個巨大的飛躍。公元1234年蒙古滅金之後，將在開封等地俘虜的工匠和火器全部掠走，還把金軍中的火葯工匠和火器手編入了蒙古軍隊。次年，蒙古大軍發動了第二次西征，新編入蒙軍的火器部隊也隨軍遠征。在隨後的幾年中，裝備火器的蒙古大軍橫掃東歐平原。1241年4月9日，蒙古大軍與3萬波蘭人和日耳曼人的聯軍在東歐華爾斯塔德大平原會戰中使用了威力強大的火器。波蘭火葯史學家蓋斯·勒躲在戰場附近的一座修道院內，偷偷描繪了蒙古士兵使用的火箭樣式。根據蓋斯勒的描繪，蒙古人從一種木筒中成束的發射火箭，因此被波蘭人稱作「中國噴火龍」蒙古人滅亡阿拉伯帝國後，建立起了伊利汗國。這里迅速成為火葯等中國科學知識向西方傳播的重要樞紐。而配備火葯武器的蒙古軍隊在歐洲的長期駐扎，給歐洲人偷窺火葯技術提供了機會。阿拉伯商人頻繁搭乘中國商船學會使用指南針大約在公元3世紀前後，中國人發現了磁石能夠吸鐵的特性，同時還發現了磁石的指向性，並依此特性製造了「司南」。大約在10世紀的北宋時期，中國人已經將指南針用於海上導航。在北宋人朱彧1119年成書的《萍洲可談》中，有這樣一段文字：「甲令海舶，大者數百人，小者百餘人-------舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。」一些外國學者在翻譯這段文字時，誤將其中的「甲令「（南宋政府的命令）一詞翻譯成了往來海上的阿拉伯船長的名字，因此就一錯再錯，得出了最早裝備指南針的不是中國海船，而是阿拉伯海船的錯誤結論。實際上，中世紀時阿拉伯人海船船體狹小，根本無法容納百餘人。當時往來南中國海、印度洋和波斯灣之間的商船，能夠容納上百人的只有中國海船，連阿拉伯商人也經常搭乘中國還船。宋代與阿拉伯的海上貿易十分頻繁，中國開往阿拉伯的大型傳遞有指南針導航，阿拉伯人是很容易從中國船上學到指南針的用法的。

『陸』 有關絲綢之路的歷史故事

1、漢武帝進攻匈奴

公元前129年，漢王朝為了擺脫不斷向匈奴的進貢而造成的政治上的弱勢，漢帝國決定一勞永逸地解決與匈奴的糾纏。

首先奪取河西走廊，控制農業富庶的西域地區，接著經過近十年的多次征戰（結束於公元前119年），將游牧部落趕回到他們原來的地方。河西走廊通向西部的帕米爾高原，高原以西就是一個嶄新的世界。

中國為一條橫跨大陸的交流通道打開了大門——「絲綢之路」就此誕生，全球化的進程開始，來自世界各地的物品在這條古路上開始互相貿易、文明的交流日益繁多。

2、亞歷山大東征

公元前336年，亞歷山大繼位，當時的西方沒有城市，沒有文化，沒有尊嚴，沒有利益，文化、思想和機遇——同樣還有威脅——統統都來自東方。

亞歷山大在繼位後，將所有的精力都放諸東方，他一路東進，一座座城池向他投誠，巨大的城邦、富足美麗的城市，紛紛拜倒在這個年輕英雄的腳下。

絲綢之路上的資源使得亞歷山大建立了地跨歐亞非的馬其頓王國，同時亞歷山大也促進了古希臘文明與波斯、印度、中亞及中國文明的交匯融合。

3、匈奴入侵羅馬

公元4世紀末，一場全球性的氣候巨變造成食物短缺、飢荒遍地，草原游牧民族迫於生存的壓力，開始沿著絲綢之路大規模的移民。以匈奴為首的游牧大軍為了獲得更多的生存資源，盯上了絲綢之路上的財富，開始大舉入侵歐洲。

公元5世紀中葉，在糾集了一大群蠻族——特里溫哥特、阿蘭、汪達爾、蘇維匯、戈比德、紐里、巴斯塔尼——之後，匈奴王阿提拉親自率兵出征羅馬。阿提拉在奪取多瑙河北部之後，曾侵掠巴爾干半島達十五年之久。

為此君士坦丁堡政府不得不向匈奴人納貢以換取和平，後者由此獲得了大批的珠寶和黃金。被絲綢之路上的財富所吸引的匈奴人肆虐了近一個世紀，最終留下了一個千瘡百孔的世界，整個帝國的文明幾乎回到了史前時代。

4、蒙古人西征

13世紀初，正當十字軍為失利而苦惱不已之時，他們收到了一個宛如奇跡的消息：一支大部隊正從亞洲內陸向這里進發，幫助西方騎士攻打埃及。最初，援軍的身份被認為是祭司王約翰的部隊。但沒過多久，人們就知道這一切都是胡說。馳騁在絲綢之路上的，是蒙古人。

在成吉思汗與其子孫的卓越領導下，蒙古人的鐵蹄沿著絲綢之路幾乎征服了整個歐亞大陸。與恐怖的屠殺同樣為人熟知的，是蒙古人統治世界的智慧。

他們用低稅率鼓勵絲綢之路上橫跨歐亞的貿易，他們用軍事統治消除了絲綢之路上的民族隔閡，促進東西方文明的融合，用寬容的政策造就了絲綢之路上宗教信仰的自由與繁榮。

5、美洲大發現

15世紀末，絲綢之路上發現的大量黃金為這一時代的航海事業提供了資金來源，各國開始不斷組織航海家探索未知的海洋世界。哥倫布和他的船員們所處的正是這樣一個大航海時代。

他在大西洋彼岸的發現讓歐洲備感興奮。「我們發現了印度恆河以外的陸地和島嶼。」他在返回西班牙的途中給費迪南德和伊莎貝拉寫信說。

事實上，哥倫布被他的發現迷惑了。他預期見到的文明人其實是幾乎全裸的原住民，他驚訝地發現這些人十分原始。他寫道，他們「發育良好，體形健碩，長相英俊」，而且很單純，收到紅帽子、小珠飾，甚至是打碎的玻璃和陶器都非常開心。

『柒』 絲綢之路是什麼時候出現的

在公元前2世紀至13、14世紀期間，有一條橫跨亞洲的陸路交通干線——絲綢之路，這條路是中國同印度、古希臘、羅馬以及埃及等國進行經濟文化交流的通道。這條道路在世界道路發展史上佔有極其重要的地位。

在中國西漢時期以前，中國的商人們便趕著載滿絲綢的駱駝，穿越浩瀚的沙漠，途經十多個國家，將貨物送到印度、羅馬等國。通.過絲綢之路，中國輸出了絲綢，還陸續將四大發明和煉鐵、鑿井、種植桃梨等技術傳播到西域、阿拉伯和歐洲各地，這些先進的技術，尤其是中國的四大發明，傳人歐洲國家後，起了巨大影響，改寫了整個人類的歷史。

絲綢之路以中國長安為起點，途中經歷河西走廊到敦煌，再分成南北兩支。這兩條路總共要經過幾十個國家，並且地勢險要，氣候惡劣。長年累廳的風化，這條路已成為史跡，但它在歷史上的功勛不可磨滅。現今15個國家興建的亞洲公路，實際上是沿絲綢之路的路線修築的，新疆南部建築的公路和鐵路也是沿這條絲綢古路建成的。

『捌』 絲綢之路的故事

絲綢之路的來歷與定名。絲綢是我國古代勞動人民的偉大創造與發明，早在公元前3世紀，中國的絲綢已開始向西域等地遠銷。關於古代中國與西方經濟、貿易方面的交往與友好聯絡，在我國古代的許多歷史文獻和有關資料中，雖多有記載，但這些記載中，對其交往的具體路線，並沒有概括為一個專有的名稱。直到19世紀70年代，德國著名的地理學家李希霍·芬在他的著作《中國》一書中，才指出「公元前127年至114年間，中國與河間地區(今中亞阿姆河與錫爾河之間)以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線」叫做「絲綢之路」。後來，德國東洋史學家阿爾巴特·霍爾曼在其所寫的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》中也指出：「把這一名稱(絲綢之路)的涵義，進而一直延長到通向遙遠西方敘利亞的道路上去」。「敘利亞盡管不是中國生絲的最大市場，也是其較大的市場之一。而且，敘利亞主要是經過由通向亞洲內地及伊朗的這條道路而獲得生絲的」。在這其間，西方的一些「探險家」們，也曾頻繁地來到我國的新疆、甘肅等地境內，進行了一系列的「探險」與「考察」，並從這一帶地區發現和獲得了不少我國古代與西方交往和貿易的珍貴遺跡和遺物。在此基礎上，西方的學者們，則進一步闡述和使用了「絲綢之路」這個友好而閃光的響亮名稱，從而把中國古代凡是進行絲綢貿易所能達到的地區，都歸人其范圍之內。因此，「絲綢之路」這個名稱，就成了從中國古都長安(今西安)始發，橫貫亞洲腹地，直達地中海沿岸，進而聯接歐洲和非洲陸路通道的總稱。這一條道路，遂成為中國陸路和中亞、西亞、歐洲和北非等地各國人民之間經濟、文化交流和友好往來的正式大道。

『玖』 絲綢之路名稱的由來（歸納）

絲綢之路這個名稱是100多年前一個德國人的「發明」，他的名字叫費迪南·馮·李希霍芬。

19世紀末，德國地質地理學家李希霍芬在《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」。

這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。其後，德國歷史學家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料。

進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。

(9)發明絲綢之路擴展閱讀：

公元73年，東漢時的班超又重新打通隔絕58年西域，並將這條路線首次打通延伸到了歐洲。羅馬帝國也首次順著絲路來到當時東漢洛陽。

這不但是歐洲和中國的首次交往，也是21世紀初完整的絲綢之路路線。在通過這條漫漫長路進行貿易的貨物中，中國的絲綢最具代表性，「絲綢之路」因此得名。

絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。

歷史上一些著名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，永平求法的佛教東渡，西天取經的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關。

自從張騫通西域以後，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲製品，源源不斷地運向中亞和歐洲。

因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂「賽里斯」即「絲綢」之意。19世紀末，德國地質學家李希霍芬將行走的這條東西大道譽為「絲綢之路」。

德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一稱謂得到世界的承認。絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始。

經中亞，西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。

『拾』 絲綢之路一詞最早是由誰提出的（）.A.張騫B

絲綢之路一詞最早是由誰提出的(B)。
A.張騫B.李希霍芬C.漢武帝D.隋煬帝
絲綢之路（德語：die Seidenstrasse），常簡稱為絲路，此詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國——我的旅行成果》（China, Ergebnisse eigener Reisen）。