Ⅰ 達芬奇都發明過什麼
達芬奇都發明過水下呼吸裝置、拉動裝置、發條傳動裝置、滾珠裝置、反向螺旋、差動螺旋、風速計和陀螺儀等等。
佛羅倫薩聖母瑪麗亞大教堂是文藝復興建築的開端。達·芬奇在安裝穹頂燈塔上的巨型銅球時，親眼目睹了三速提升機等機械裝置的效率，深感其中的神奇。
1460年達·芬奇隨父親來到佛羅倫薩，開始了他的學徒生涯，同時開始學畫。學畫的達·芬奇參與安裝佛羅倫薩聖母瑪麗亞大教堂穹頂燈塔上的巨型銅球，由此接觸並感受到了各式各樣機械繫統的神奇。
由此，布魯內萊斯基的機械繫統設計理念對達·芬奇產生了很大影響。當時一批錫耶納工程師對達·芬奇的科學世界也產生了重要影響。工程師們設計了一種外形像船的河道淤泥挖掘機，用來清除淺水口的沙礫和淤泥，還有一種能夠提高裝載量又加快行駛速度的槳葉船。這些錫耶納工程師的發明，讓達·芬奇對機械的魔力產生了巨大的興趣。
Ⅱ 達芬奇都發明過哪些東西
飛機、降落傘、戰車、各種火炮、潛水服、土木用機械、汽車、自行車等，據說還送過法王一個可以跳舞獻花的機械獅子。
Ⅲ 達芬奇發明了什麼東西
在天文學上，達·芬奇對傳統的「地球中心說」持否定的觀點。他認為地球不是太陽系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一顆繞太陽運轉的行星，太陽本身是不運動的。達·芬奇還認為月亮自身並不發光，他只是反射太陽的光輝。他的這些觀點的提出早於哥白尼「太陽中心說」。甚至在當時，達·芬奇就幻想利用太陽能了。
在物理學方面， 達·芬奇重新發現了液體壓力的概念，提出了連通器原理。他指出：在連通器內，同一液體的液面高度是相同的，不同液體的液面高度不同，液體的高度與密度成反比。他發現了慣性原理，後來為伽利略的實驗所證明。他認為一個拋射體最初是沿傾斜的直線上升，在引力和沖力的混合作用下作曲線位移，最後沖力耗盡，在引力的作用下作垂直下落運動。他的這一發現使亞里士多德的落體學說產生了動搖。他發展了杠桿原理，除推導出作用力與臂長關系外，還算出了速度與臂長的關系。他指出了「永動機」作為能源的不可能性。達·芬奇還預示了物質的原子原理，形象生動的描述了原子能的威力：「那東西將從地底下爆起，……使人在無聲的氣息中突然死去，城堡也遭到徹底毀壞，看起來在空中似乎有破壞力。」
達·芬奇在解剖學和生理學上也取得了巨大的成就，被認為是近代生理解剖學的始祖。他掌握了人體解剖知識，從解剖學入手，研究了生理學和醫學。他最先採用蠟來表現人腦的內部結構，也是設想用玻璃和陶瓷製作心臟和眼睛的第一人。他發現了血液的功能，認為血液對人體起著新陳代謝的作用。他說血液不斷的改造全身，把養料帶到身體需要的各個部分，再把體內廢物帶走。達·芬奇研究過心臟，他發現心臟有四個腔，並畫出了心臟瓣膜。他認為老年人的死因之一是動脈硬化，而產生動脈硬化的原因是缺乏運動。後來，英國的威廉．哈維證實和發展了達·芬奇的這些生理學成果。
達·芬奇的研究和發明還涉及到軍事和機械方面，他發明了飛行機械、直升飛機、降落傘、機關槍、手榴彈、坦克車、潛水艇、雙層船殼戰艦、起重機等等。他還在數學領域和水利工程等方面作出了重大的貢獻。 可以說，達·芬奇的研究涉及到自然科學的每一部門，他的思想和才能深入到人類知識的各個領域。他是世界上少有的全面發展的學者。
但是達·芬奇的大多數著作和手稿都沒有發表，直到他逝世後多年才被世人所發現。科學史家丹皮爾這樣評論達·芬奇，「如果他當初發表他的著作的話，科學本來一定會一下就跳到一百年以後的局面。」
Ⅳ 達芬奇發明了什麼
達芬奇的自驅式汽車設計卻是他那個年代的創新設計。他設計的木製汽車由傳動輪的交互彈簧驅動，這是世界上第一個自行驅動的汽車。佛羅倫薩一家博物館的科學家曾於2004年照圖紙製造了一輛，發現汽車能按達芬奇預想的那樣工作。
旋轉浮橋
達芬奇總是痴迷於迅速逃跑。達芬奇認為自己的旋轉浮橋在戰爭中最好用。輕而堅固的材料安裝上繩索輪組成的旋轉系統後，士兵爬上去隨即就能跑掉。建造這些橋的材料可就地獲取，同時易於運輸。旋轉浮橋具有拋物線般的外形，只有一個跨度，通過一個巨型「垂直栓」就能安全達到兩岸。浮橋靠繩索和升降機移動，再輔以輪子和金屬滾軸以便於其滑行。此外，浮橋還安裝有一個用於平衡和操縱目的的平衡箱，在降到對岸前，一直會懸在空中
。
有翼滑翔機
達芬奇對會飛的機器充滿了幻想，其中就包括幾個安裝有襟翼的滑翔機。這種開殼式模型安裝有為飛行員准備的椅子和各種裝置，但沒有安全帽。滑翔機設計是用支架承托帆布機翼，只要拉動兩端繩子就可控制飛行方向，另設一個可載人的大籃，並配備輪子以供升降。
三管大炮
達芬奇更多的是思想家而不是好戰者，他雖然討厭沖突，但這絲毫沒有阻止他想出像三管大炮這樣威力十足的武器圖樣。達芬奇設計的三管大炮火力猛，重量小，速度快，將是戰場上的致命武器。三管大炮可謂是輕型大炮的古代版本：炮架易於拆卸，有三根從前面裝彈的炮管。為了提高命中率，三根炮管可以通過測標裝置調節高度。
地質時期
板塊結構論？達芬奇不費力地想到了。盡管達芬奇同時代的大多數科學家解釋說，在內陸地區山頂發現的軟體動物化石是「大洪水」過後留下的，但達芬奇另有看法。他提出，這些山脈可能曾經是海岸線，只不過經過很多年的地殼變化，逐漸向上升高，才變成山峰。
Ⅳ 科學家達芬奇發明了哪些東西
飛機、降落傘、戰車、各種火炮、潛水服、土木用機械、汽車、自行車等等。
Ⅵ 達芬奇都發明了什麼東西
達芬奇（1452-1519）的一生中，以創作一些最偉大的藝術作品而聞名，但是，除了作為一名輝煌的藝術家，達·芬奇還是科學家，工程師和發明家，他的9項發明改變了整個世界。
1.降落傘
盡管達·芬奇（Dan Vinci）不是第一個提出這個概念的，但傳統上被認為是達芬奇發明的。
與達·芬奇（Dan Vinci）非常相似的裝置的草圖，出現在一位未知作者的手稿中，它早於金字塔形的降落傘，由Leonardo在著名的法典大西洋所繪制的木質框架。
此外，早在十一世紀就有證據表明中國正在使用降落傘式設備，然而更為復雜，而在2000年，英國跳傘者阿德里安·尼古拉斯（Adrian Nicholas）證明，它的工作原理是用達芬奇草圖建造的降落傘跳躍。
2.直升機概念的提出者
這是達·芬奇（Dan Vinci）的另一個發明，更像20世紀和21世紀的技術，而不是文藝復興時期的技術。的確，他的空中螺絲看起來與現代直升機相似。
根據記載，它可以飛。但是根據大多數專家的說法，不可能有效地操作，因為肌肉力量不足以保持機器的空降。
盡管如此，達·芬奇（Dan Vinci）經常被認為是直升機的概念或至少是垂直飛行的概念的提出者。
3.飛行翼——許多原理證明是現代航空發展的基礎
達芬奇想出了一些包括鳥類飛機在內的飛行器的計劃，啟發靈感來自達芬奇家的鳥巢，通過拍打翅膀來提升和操作，反過來又會由肌肉能量提供「動力」。
由於人類生理學的局限性，人為動力的鳥巢車手能夠飛行，但只能短暫的時間和短距離（幾百碼）。
達芬奇的筆記和草圖表現出了對空氣動力學和飛行概念的深刻理解，其中許多原理證明是現代航空發展的基礎。
4.機器人——無需人力干預就能夠移動的機器人
達芬奇所建造的並不是現代意義上的機器人，他建立了一個自動機器，無需人力援助/干預就能夠移動。
在上世紀90年代中期，著名的科學家根據達芬奇的描述設計了所謂的Leonardo的機器人或機械騎士，一個可以坐著，站立和移動手臂的人形自動機。
幾年後，他還建立了一個能夠獨立移動的機械獅子。
5.機槍——擁有33個槍管
達芬奇發明的機槍 ，擁有33個槍管，不像現代機槍。為了從連接在三排的單獨的槍支發射子彈，每個槍包含11支槍。
不過達芬奇的這個發明從未製造或用於戰爭，但引人注目的是引進現代機槍的概念。後者僅在19世紀才開始進入戰場，最初以快速武器的形式。
Ⅶ 達芬奇發明了什麼
達·芬奇研究設計的機械裝置非常多，如：飛機、降落傘、戰車、各種火炮、潛水服、土木用機械、汽車、自行車等等。 萊昂納多·達芬奇的科學發明正在維也納展出。在展覽上，人們可以看到62件與達芬奇發明原物同樣大小的模型和微縮模型，此次展覽是世界上同類展覽中規模最大的。 此次展覽在維也納藝術中心舉行，名為「萊昂納多·達芬奇，男人、發明家和天才」，一直會持續到5月29日。這位文藝復興時期最有才華的天才的設計包括自行車的「祖先」、潛水者的呼吸器械、懸掛式滑翔機、升降機、降落傘、嵌齒輪、傳動裝置、軍用坦克和其它軍艦或飛機，另外還有一個用於攻擊敵人城牆的雲梯，看上去與現代消防隊員使用的梯子十分相似。 義大利櫥櫃製造者、技工尼科萊·加布里埃爾說：「計算機制圖技術已能發現隱含在達芬奇大量技術制圖中的信息，這使得我們可能通過計算機模擬使它們工作。」這些模型既有木製的，金屬制的，也有用布做的，全部是由加布里埃爾和同事在對達芬奇的設計草圖研究後做出來的。達芬奇的設計草圖配有數千頁手寫說明，用於解釋這些發明的工作原理。 這種遺產至少從數量上遠遠超過這位義大利藝術家留下的現存17件設計。達芬奇最著名的作品是《蒙娜麗莎》。加布里埃爾和同事保羅·達奇亞尼設計了多件達芬奇發明的工作模型，並稱他們已得到學者卡洛·佩德萊迪的同意。佩德萊迪是世界上研究達芬奇的著名專家之一。 據組織者稱，此次展覽是同類展覽中最全的，展出的模型數量超過義大利任何一家博物館。達芬奇的一些發明已在他有生之年付諸於實踐，比如清理米蘭附近運河淤泥的挖泥船和裝有輪子的移動河橋。其它一些發明後來付諸實施，例如拿破崙以達芬奇設計為模型製造出的炸 彈。 但達芬奇的大部分發明都是在制圖板上「虛度光陰」，具有密封隔間防止船沉沒的船體就是典型事例之一，加布里埃爾稱這種船體也許是達芬奇最重要的發明。雙層船體如今已成為製造油輪的標准。達芬奇的自行車令人感到非常的好奇，它可能是達芬奇提出設想後由他的學生設計的。這部自行車當時已有在腳踏板和後輪之間移動的傳動鏈，而19世紀晚期出現的早期自行車則沒有這種設計。 達芬奇著名的飛機是他在對鳥翼工作原理長期研究的基礎上設計的。這位天才的發明有時潛藏著巨大的危險。在一次實驗中，飛行機墜毀，差一點要了達芬奇一名僕人的性命。但在現代，已有人駕駛飛行機成功在天空中飛翔，例如已在加拿大實驗成功的巨型金字塔形降落傘。達芬奇還設計出飛行時使用的工具，例如風速計和陀螺儀。 在談到丹·布朗的全球暢銷書《達芬奇密碼》時，加布里埃爾在各種秘密之間做了比較。《達芬奇密碼》一書稱達芬奇喜歡將秘密隱藏在《最後的晚餐》之類的畫中以及其技術草圖的一些細節中。不言而喻，這些細節旨在防止達芬奇的發現在專利和版權概念誕生前幾個世紀被不適當的使用。 加布里埃爾說：「達芬奇設計的、目前仍在使用的唯一原物是米蘭附近的水閘。但不幸的是，當局並沒有將其作為紀念物保護，現正開始裂開。」此次展覽主要是面向中小學生，它以連身為未來派藝術家的達芬奇可能都無法想像的方式展示。一位贊助商還在參觀者觀看達芬奇發明工作原理錄像的地方提供手機。(
Ⅷ 科學家達芬奇發明了哪些東西
達芬奇主要成就在繪畫方面，不過君子不器，他在科學方面也很有成就
重新發現了液體壓力的概念，提出了連通器原理
達·芬奇對傳統的「地球中心說」持否定的觀點。他認為地球不是太陽系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一顆繞太陽運轉的行星，太陽本身是不運動的。達·芬奇還認為月亮自身並不發光，它只是反射太陽的光輝。他的這些觀點的提出早於哥白尼的「日心說」，甚至在當時，達·芬奇就可能在幻想利用太陽能了。
達·芬奇在生理解剖學上也取得了巨大的成就，被認為是近代生理解剖學的始祖。
在建築方面，達·芬奇也表現出了卓越的才華。他設計過橋梁、教堂、城 理想中的米蘭(達芬奇)
市街道和城市建築。