怎麼創造磁場鴿子可以感應到

1. 能遠距離送信的鴿子，辨別方向僅僅靠的是地球磁場嗎

我們人類是地球文明的創造者，所以常常自認為聰明程度遠超其他動物，這樣想就太輕視動物們的智慧了。

鴿子並非鳥類中最聰明的鳥，但是它有一項本領非常厲害，就是把它拿到幾百上千公里外，它都能很快飛到家裡。如果不靠導航的話，人類都很難做到，以前人類迷路或者走錯路的情況經常發生，那麼鴿子為什麼不會這樣呢？

2. 鴿子具體是怎樣辨認方向怎樣利用磁場

鴿子能穿越藍天傳遞信息，速度快，方位準，令人嘆為觀止，它們是怎樣在遼闊的天空中辨別方向，准確的找到目的地的呢？要知道，鴿子有時要飛越幾百、幾千千米的路程，這期間有數不清的障礙，包括崇山峻嶺，大江大河，惡劣的氣候變化等，它們是怎樣將這許多困難一一克服？為此,人們從以下幾方面進行了研究:
一：利用太陽的位置來識別方位。
最初有人假設鴿子是利用太陽的位置來識別方位的，認為鴿子有套辨別自己巢位與太陽方位的能力。當鴿子飛到一個陌生的地方時，能通過測定太陽方位的一小部分來推測太陽在中午的高度，把它與自己在巢區最後一次所見的太陽高度比較，由此推測它在巢區之南或北側，通過測定巢區和移動區內的方位從而確定自己的東西向。但沒有任何證據表明鴿子能測定經度以確定具體位置。目前一致認為太陽只能用與指南方向。但是不同意這種假設的人提出疑問：鴿子在陰天或者雨天甚至夜晚仍能飛行，它又是靠什麼來定向呢？
二：次聲理論。
有人提出了次聲理論。他們認為鴿子對次聲的靈敏性很高，能分辨來自遠方的人類難以聽到的聲音。試驗也證明鴿子對次聲即頻率極低的聲波特別敏感，但人們還無法證明，它究竟是怎樣利用這獨特的能力來導航的，假如說，能分辨來自數千千米外的同伴的叫聲，它們的聽覺能力似乎又達不到，從這一方面來看，問題還不那麼簡單。
三：通過嗅覺辨別方向。
有人把注意力放到了鴿子的嗅覺器官上，認為在每個地區有由揮發性氣味物質以特定方式構成的嗅圖。他們假設鴿子能經過地區留下氣味，這種特殊的氣味在空氣中形成一個看不見的網路中能找出一個個「標位點」。
這一假設提出後，德國的學者做出了大量的驗證，他們在試驗中麻醉鴿子的嗅覺器官，並用臘把鴿子的鼻子塞住，可被實驗的鴿子放飛以後，居然順順當當的飛回舊巢，靠嗅覺定位的假設被推翻了。
四：磁學理論。
後來，科學家們試圖用磁學理論來解釋鴿子的定向能力。地球磁場在廣大區城上隨不同地點和方向而不同。從而可為鴿子提供位置信息。磁場強度，磁傾角，磁偏角相互之間可形成一個高度非正交的網。在數百千米區域內，這些成分大致恆定。但在整個地球表面則是逐漸變化的。這些變化的成份相互形成的梯度網稱為導航圖,可用來進行定向。近年來的實驗證實了磁導航的存在。當給鴿子彈的頭上加上一塊具有特定極性的人工磁鐵後,鴿子的飛行不能進行正確的定向;每當太陽質子活動劇烈時,地球磁場受到干擾,鴿子的返巢率也隨之大大降低。此外,初步的研究結果表明,在鴿子的顱骨下方的前腦中具有長約0.1微米的針狀磁鐵。他們認為鴿子能利用地磁來定向,它們具有探測地球四個基點的能力,能接受到磁場反饋的變化信號,可是,也有人認為這些變化是極細微的,鴿子能否感受得到這些細微的變化,還需要足夠的證明。
但是,有實驗已經證明,磁感應能對鴿子產生影響。美國學者威廉.基倫把一小塊磁鐵系在信鴿的頭上,結果發現:若是晴天,似乎影響不大,到了陰天,信鴿就變得有些迷茫,找不到正確的方向。雖然這項試驗結果並沒能揭示信鴿定向的奧秘,但它從另一個角度開辟了研究的途徑。
以上假說只能說明定向的某個方面,總之,當鴿子展開雙翅,飛向藍天雲海時,它們顯得那麼自信從容,誰也不會懷疑它們的辨向能力。所以,數千年來鴿子一直是人類的朋友,忠實的信使。

3. 鴿子是怎樣依靠地磁場判斷方向的

太陽羅盤導航說
信鴿導航論說之一。此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有「太陽羅盤」，從而能見到太陽為基礎 羅盤。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鍾能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。

地磁羅盤導航說
信鴿導航論說之一。早在一個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特.格林和查爾斯.惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是一個謎。

電離層在磁導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射台將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收台從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電信號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定－歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。

遺傳基因導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿導航性能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。

智商導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種信息與周圍環境條件及外地各種顯著變化的信息和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鍾和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。凡屢獲冠軍的優良賽鴿，大多具有發達的後腦。而一些「笨坯」總是飛在鴿群的後面，甚至找不到老家而失落異鄉。顯然信鴿的智商有高低強弱之分，但目前這方面的研究亟待進一步開拓。

記憶導航說
信鴿的導航論說之一.這是近年來我國的信鴿愛好者在總結實踐經驗的基礎上的研究成果。信鴿具有的記憶力，這是信鴿愛好者所公認的一項實踐經驗。所以每次舉行競賽，放飛路程總是由近到遠，並要求訓放時應與終點站同一方向進行。賽鴿看到沿途的地形地物，在腦海中留下記憶，憑借這種記憶認定方向習歸老家，例如以上海為終點、西寧為起點1900公里競賽話，必須一路向北，經過嘉定、常熟、丹陽、徐州、洛陽等訓放站，信鴿經過這蹭五站的放飛，就在腦海里留下了一個記憶，認定自己的家是在南方，最後在終點站西寧釋放，歸巢率就比較高，如果不經過同一方向五站的訓放，第一站就從西寧放出，那麼歸巢鴿必然是寥寥無幾。再如果把經過北向訓放五站鴿子，帶往南向的廣州釋放，盡管距程縮短至12900公里，其結果很可能是全軍覆沒。這就足以證明信鴿幾千里歸巢是憑借著它的訓飛過的記憶與定向能力而飛歸自己的老家。

天體雷達導航說
信鴿導航論說之一。用飛機追蹤得知，鴿子在放飛後大多是在剛離開釋放地點時，出現「釋放點偏差」。開始的「偏差」飛行方向，是沿著一條弧線逐漸偏離正確的歸巢方向，直到偏離大約25°時，才折返到正確的航向。接著又在上空盤旋飛轉一圈，形成一個振盪的飛行方式。不管怎樣輾轉迂迴，最後總能回到自己的老家。

聽覺導航說
信鴿導航論說之一。美國康乃爾大學克萊定是從事鳥類航行本能的研究員，他認為鴿子察覺低於人的聽覺范圍的低頻率聲音，並能辨別出低至0.5周波的聲音(即中央C音以下12個音階的低音)。而這些聲音在地球上為數眾多，分別來自山脈噴射氣流、海洋波濤、雷雨以及許多其他的大自然的特徵。很多的地形上的目標，例如山脈，就能發生一貫的、相同調號的低頻率音程。因此鴿子可利用它來作導航物，正如飛機駕駛員利用無線電的信號一樣。總之，鴿子對低頻率聲源的感悟，以及對聲音釋放時的關系位置，能夠為自己定位，並能按照不同的和獨特的低頻率聲音去決定路線歸巢。

皮膚導航說
信鴿導航論說之一。美國動物醫學研究所的唐納德?麥克博士發現鴿子皮膚細胞中含有乙醯膽鹼素，是一種能將外界感受的信息傳至腦部的化學物質。他認為，信鴿皮膚細胞內的乙醯膽鹼素感受體特別發達而靈敏，比一切非歸巢性的鳥類要多出60%，因而感受與反應也是多彩多姿的，即使遠離鴿舍數千里也可以自環境中顯示不同的干濕度及氣溫、風向，並憑借感受的變化，而追蹤鴿舍的方向所在，直抵鴿舍。只有抵50公里半徑的歸途，才運用眼睛脈絡的層次記憶本能認識鴿舍。所以麥克博士斷言，一羽遠程競賽的冠軍鴿子絕對不會感染皮膚的毛病，或導致影響羽毛健康的毛病。他提醒鴿主必須注意在賽前2-3天內不可噴射殺蟲劑或清潔劑、刺激香油等，因為這些東西會使皮膚中的乙醯膽鹼素破壞，纖維細胞無法將外界
「訊息」傳至鴿子的腦部，諸多化學物質的反應因遲鈍而趨向失靈。麥克博士又說，鴿子的沙浴、水浴、陽光浴不僅能自行促進皮膚、羽毛的健康和除蟲去蚤，同時還能增強羽毛皮膚細胞的保養，接受乙醯膽鹼素擇優選用和，調整遠程飛翔所能引導歸巢目標的反應。根據研究報告，飛翔中的信鴿由於缺乏不斷提供的乙醯膽鹼素，雖具備強有力的翅膀，最後也終至迷途飛失。

視覺導航說
信鴿導航論說之一。在國際上與我國鴿界有不少人都認為：信鴿能從數千里的異地飛歸自己的舊居，主要是憑借著一雙銳利的眼睛辨認方向。持這種理論的人甚至能從信鴿眼內虹膜的色彩判斷這羽信鴿是應晴天飛行，還是陰天飛行，或者是全天候的賽鴿，以及是中遠程賽鴿，或者超遠程賽鴿。實驗觀察，鴿眼的的視神經是百萬根視神經纖維所組成，鴿眼視網膜內有100多萬個神經元，倘把微電極插入各個神經纖維，用各種光學圖形刺激鴿眼，即可發現鴿眼視網膜能檢測圖像的基本元素運動、強度和顏色等。在眼後房內視神經背方有一塊櫛狀體，能藉助體積的變更起到調節眼球壓力的作用，有須下死功夫精確察覺移動著的物體。鴿眼的肌肉為橫紋肌，利於在快速飛行中敏捷地把物象聚集在視網膜上，通過睫狀肌的收縮來改變水晶體的形狀和水晶體與角膜間的距離。現時還能改變角膜的凸度，稱為「雙重調節」。這種精巧迅速的調節機能，能在一瞬間反扁平的「遠程眼」調節為「近視眼」，准確地判明自己所在的方位和應向哪裡飛行。

嗅覺導航說
信鴿導航論說之一。義大利比薩大學研究員巴比和法國的漢斯?沃拉弗研究最深。認為鴿子的嗅覺是使它們歸巢的主要原因。信鴿對海拔高差和季節變更而引起的「大氣壓數據」的變化有靈敏的感覺。信鴿長期飼養在一個地方，它的循環系統、呼吸系統對當地的地理氣候條件都已習慣也很熟悉，自然形成一張周圍環境的地圖，一旦被拾到陌生的地理位置上，就感受到「大氣壓數據」不一樣了，覺得很不習慣，放飛後，它便通過氣囊、血管、肺部等進行「雙重呼吸」，很敏感地向適應的方向定位飛行而歸巢。

腿腳導航說
信鴿導航論說之一。認為鴿子的腿部、脛部和腓骨之間的骨間膜附近，有一種葡萄狀的能感覺機械振動的「小體」。每個「小體」的大小約為0.1×0.4毫米左右，每條鴿腿上約有百餘顆「小體」，它們由坐骨神經的一個分支支配著。這許多振感「小體」，對每秒幾十周至1-2千周頻率的微小振動非常敏感。信鴿在飛行途中，就是根據這些「小體」提出的信號參數來定位的。

飛逆行定位導航說
信鴿導航論說之一。信鴿經過長時間放飛訓練，環境的外部因素通過鴿體內部發重任用，養成了信鴿從放飛地點向「家」「飛返逆行」的習性。信鴿放飛，經過很多地方，途中地形的差異，造成的地磁數據的信號、氣壓數據信號和顏色、光照信號等也因地而異，使鴿子的神經、循環和呼吸等系統留下了不同的「印記」，從目的地放飛後，它就根據來時途中留下的這些「印記」，判斷方向，飛返棚舍。

4. 鴿子靠磁場導航，那鴿子是靠什麼找到收信的人的呢謝謝了，大神幫忙啊

研究信鴿歸巢定向的理論。 信鴿千里飛歸老巢，不是光憑主觀慾望所能達到，還要憑借其生理中的某一機能。為了提高信鴿的歸巢性能，作為仿生學中的一個重要課題，生物學家和養鴿家對信鴿從千里以外的異鄉客地能飛歸老家的機能，作了大量的研究，經過各自的實驗，提出了多種導航論說，諸如「太陽導航說」、「地磁導航說」、「天體雷達導航說」、以及各種感覺導航說，還有一種諸因素綜合作用的導航說。比較一致的認識是鴿子體內有一種「羅盤」或「指南針」似的物質。那末還必須有一種「地圖」似的物質。那麼什麼是鴿子的導航「地圖」呢？眾說紛紜。最近美國紐約州立大學的肯尼斯.艾布爾夫婦研究發現，候鳥是用自然光確定遷徙方向的，信鴿界對此頗感興趣，能不能從中找到信鴿導航「地圖」呢？有待於研究深化。 太陽羅盤導航說 信鴿導航論說之一。此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有「太陽羅盤」，從而能見到太陽為基礎 羅盤。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鍾能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。 地磁羅盤導航說 信鴿導航論說之一。早在一個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特.格林和查爾斯.惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是一個謎。 電離層在磁導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射台將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收台從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電信號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定－歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。 遺傳基因導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿導航性能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。 智商導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種信息與周圍環境條件及外地各種顯著變化的信息和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鍾和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。凡屢獲冠軍的優良賽鴿，大多具有發達的後腦。而一些「笨坯」總是飛在鴿群的後面，甚至找不到老家而失落異鄉。顯然信鴿的智商有高低強弱之分，但目前這方面的研究亟待進一步開拓。 記憶導航說 信鴿的導航論說之一.這是近年來我國的信鴿愛好者在總結實踐經驗的基礎上的研究成果。信鴿具有的記憶力，這是信鴿愛好者所公認的一項實踐經驗。所以每次舉行競賽，放飛路程總是由近到遠，並要求訓放時應與終點站同一方向進行。賽鴿看到沿途的地形地物，在腦海中留下記憶，憑借這種記憶認定方向習歸老家，例如以上海為終點、西寧為起點1900公里競賽話，必須一路向北，經過嘉定、常熟、丹陽、徐州、洛陽等訓放站，信鴿經過這蹭五站的放飛，就在腦海里留下了一個記憶，認定自己的家是在南方，最後在終點站西寧釋放，歸巢率就比較高，如果不經過同一方向五站的訓放，第一站就從西寧放出，那麼歸巢鴿必然是寥寥無幾。再如果把經過北向訓放五站鴿子，帶往南向的廣州釋放，盡管距程縮短至12900公里，其結果很可能是全軍覆沒。這就足以證明信鴿幾千里歸巢是憑借著它的訓飛過的記憶與定向能力而飛歸自己的老家。 天體雷達導航說 信鴿導航論說之一。用飛機追蹤得知，鴿子在放飛後大多是在剛離開釋放地點時，出現「釋放點偏差」。開始的「偏差」飛行方向，是沿著一條弧線逐漸偏離正確的歸巢方向，直到偏離大約25°時，才折返到正確的航向。接著又在上空盤旋飛轉一圈，形成一個振盪的飛行方式。不管怎樣輾轉迂迴，最後總能回到自己的老家。 聽覺導航說 信鴿導航論說之一。美國康乃爾大學克萊定是從事鳥類航行本能的研究員，他認為鴿子察覺低於人的聽覺范圍的低頻率聲音，並能辨別出低至0.5周波的聲音(即中央C音以下12個音階的低音)。而這些聲音在地球上為數眾多，分別來自山脈噴射氣流、海洋波濤、雷雨以及許多其他的大自然的特徵。很多的地形上的目標，例如山脈，就能發生一貫的、相同調號的低頻率音程。因此鴿子可利用它來作導航物，正如飛機駕駛員利用無線電的信號一樣。總之，鴿子對低頻率聲源的感悟，以及對聲音釋放時的關系位置，能夠為自己定位，並能按照不同的和獨特的低頻率聲音去決定路線歸巢。 皮膚導航說 信鴿導航論說之一。美國動物醫學研究所的唐納德?麥克博士發現鴿子皮膚細胞中含有乙醯膽鹼素，是一種能將外界感受的信息傳至腦部的化學物質。他認為，信鴿皮膚細胞內的乙醯膽鹼素感受體特別發達而靈敏，比一切非歸巢性的鳥類要多出60%，因而感受與反應也是多彩多姿的，即使遠離鴿舍數千里也可以自環境中顯示不同的干濕度及氣溫、風向，並憑借感受的變化，而追蹤鴿舍的方向所在，直抵鴿舍。只有抵50公里半徑的歸途，才運用眼睛脈絡的層次記憶本能認識鴿舍。所以麥克博士斷言，一羽遠程競賽的冠軍鴿子絕對不會感染皮膚的毛病，或導致影響羽毛健康的毛病。他提醒鴿主必須注意在賽前2-3天內不可噴射殺蟲劑或清潔劑、刺激香油等，因為這些東西會使皮膚中的乙醯膽鹼素破壞，纖維細胞無法將外界 「訊息」傳至鴿子的腦部，諸多化學物質的反應因遲鈍而趨向失靈。麥克博士又說，鴿子的沙浴、水浴、陽光浴不僅能自行促進皮膚、羽毛的健康和除蟲去蚤，同時還能增強羽毛皮膚細胞的保養，接受乙醯膽鹼素擇優選用和，調整遠程飛翔所能引導歸巢目標的反應。根據研究報告，飛翔中的信鴿由於缺乏不斷提供的乙醯膽鹼素，雖具備強有力的翅膀，最後也終至迷途飛失。 視覺導航說 信鴿導航論說之一。在國際上與我國鴿界有不少人都認為：信鴿能從數千里的異地飛歸自己的舊居，主要是憑借著一雙銳利的眼睛辨認方向。持這種理論的人甚至能從信鴿眼內虹膜的色彩判斷這羽信鴿是應晴天飛行，還是陰天飛行，或者是全天候的賽鴿，以及是中遠程賽鴿，或者超遠程賽鴿。實驗觀察，鴿眼的的視神經是百萬根視神經纖維所組成，鴿眼視網膜內有100多萬個神經元，倘把微電極插入各個神經纖維，用各種光學圖形刺激鴿眼，即可發現鴿眼視網膜能檢測圖像的基本元素運動、強度和顏色等。在眼後房內視神經背方有一塊櫛狀體，能藉助體積的變更起到調節眼球壓力的作用，有須下死功夫精確察覺移動著的物體。鴿眼的肌肉為橫紋肌，利於在快速飛行中敏捷地把物象聚集在視網膜上，通過睫狀肌的收縮來改變水晶體的形狀和水晶體與角膜間的距離。現時還能改變角膜的凸度，稱為「雙重調節」。這種精巧迅速的調節機能，能在一瞬間反扁平的「遠程眼」調節為「近視眼」，准確地判明自己所在的方位和應向哪裡飛行。 嗅覺導航說 信鴿導航論說之一。義大利比薩大學研究員巴比和法國的漢斯?沃拉弗研究最深。認為鴿子的嗅覺是使它們歸巢的主要原因。信鴿對海拔高差和季節變更而引起的「大氣壓數據」的變化有靈敏的感覺。信鴿長期飼養在一個地方，它的循環系統、呼吸系統對當地的地理氣候條件都已習慣也很熟悉，自然形成一張周圍環境的地圖，一旦被拾到陌生的地理位置上，就感受到「大氣壓數據」不一樣了，覺得很不習慣，放飛後，它便通過氣囊、血管、肺部等進行「雙重呼吸」，很敏感地向適應的方向定位飛行而歸巢。 腿腳導航說 信鴿導航論說之一。認為鴿子的腿部、脛部和腓骨之間的骨間膜附近，有一種葡萄狀的能感覺機械振動的「小體」。每個「小體」的大小約為0.1×0.4毫米左右，每條鴿腿上約有百餘顆「小體」，它們由坐骨神經的一個分支支配著。這許多振感「小體」，對每秒幾十周至1-2千周頻率的微小振動非常敏感。信鴿在飛行途中，就是根據這些「小體」提出的信號參數來定位的。 飛逆行定位導航說 信鴿導航論說之一。信鴿經過長時間放飛訓練，環境的外部因素通過鴿體內部發重任用，養成了信鴿從放飛地點向「家」「飛返逆行」的習性。信鴿放飛，經過很多地方，途中地形的差異，造成的地磁數據的信號、氣壓數據信號和顏色、光照信號等也因地而異，使鴿子的神經、循環和呼吸等系統留下了不同的「印記」，從目的地放飛後，它就根據來時途中留下的這些「印記」，判斷方向，飛返棚舍。

5. 為什麼給鴿子身上綁塊磁鐵它就迷失方向了

因為鴿子本身能感應到身體里的磁場，並加以利用，人體、包括其它很多動物也有這種磁場，只是感應的靈敏度不同，能加以利用的更是寥寥無幾。而像鴿子這種動物，它就是獲得這種能力並且加以利用的幸運兒。鴿子在某個地方生長，其體內的磁場與地球磁場兩兩配合，形成了一種像地球儀上「橫經縱緯」一樣的座標，腦子里就會記住這個特殊的座標位置，不管身在什麼地方，都能依靠本身的磁場來吻合地球磁場，從而找到那個座標。所以古時人們常常利用鴿子的這一特殊能力來傳遞信息。現在回到問題，因為鴿子身上帶有磁鐵，其產生的磁場會影響鴿子體內本身的磁場，使之無法通過正確的感應來找到座標，從而發生迷路的情況（定向能力）

6. 鴿子怎麼就認識路了呢他有特異功能嗎

較為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。

秘密藏在嘴上

最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」

對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。

美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」

試驗是這樣進行的

諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。

在知道了鴿子能夠對磁場刺激作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。

他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉說：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」

也許答案不止一個

諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。

這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如果作遠程飛行或首次飛行，鴿子會利用它們識別方向的天性，根據太陽和星辰辨別方位。但只要飛過一次，鴿子就會按熟悉的路線往回飛，很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說：「有些人可能認為此事微不足道，但對我們來說非常重要，因為這將涉及鳥的記憶結構，以及在鳥的眼裡地圖是什麼樣子。」

可是，這一研究結果引起了一些鳥類研究專家的爭議，他們堅持認為，鴿子是藉助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家威爾茲柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明，鴿子利用太陽、地磁場，甚至是嗅覺等各種能力來認路。威爾茲柯說，鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子，通過它們可以和地磁場產生感應。很顯然，威爾茲柯的看法與諾拉等科學家的最新研究結果是一致的。

識途是綜合因素的結果

現在科學家比較一致的看法是，包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場，來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線，在兩極地區是垂直的，到了南北回歸線以內的地區，轉為平行。在高緯度地區，地球磁力非常強；而在赤道地區，就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同，形成了一個個地磁路標。

有大量的證據表明，鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外，在上喙處，結晶狀的類似磁鐵礦的組織，也可以感應到地球磁場。但科學家們表示，這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始，鳥類學家就已經認識到，鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起，一般來說大約每小時運行15度，最後在西方落下。對於這個問題，鳥類絕對是專家。

進一步的研究發現，鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是，隨著環境的變化，鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如，鴿子在晴天會用太陽作為羅盤，但是當太陽不可見時，它們就主要參考感應到的地磁信號了。那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥，例如知更鳥，很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。

7. 鴿子感應

較為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。

秘密藏在嘴上

最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」

對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。

美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」

試驗是這樣進行的

諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。

在知道了鴿子能夠對磁場刺激作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。

他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉說：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」

也許答案不止一個

諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。

這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如果作遠程飛行或首次飛行，鴿子會利用它們識別方向的天性，根據太陽和星辰辨別方位。但只要飛過一次，鴿子就會按熟悉的路線往回飛，很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說：「有些人可能認為此事微不足道，但對我們來說非常重要，因為這將涉及鳥的記憶結構，以及在鳥的眼裡地圖是什麼樣子。」

可是，這一研究結果引起了一些鳥類研究專家的爭議，他們堅持認為，鴿子是藉助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家威爾茲柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明，鴿子利用太陽、地磁場，甚至是嗅覺等各種能力來認路。威爾茲柯說，鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子，通過它們可以和地磁場產生感應。很顯然，威爾茲柯的看法與諾拉等科學家的最新研究結果是一致的。

識途是綜合因素的結果

現在科學家比較一致的看法是，包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場，來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線，在兩極地區是垂直的，到了南北回歸線以內的地區，轉為平行。在高緯度地區，地球磁力非常強；而在赤道地區，就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同，形成了一個個地磁路標。

有大量的證據表明，鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外，在上喙處，結晶狀的類似磁鐵礦的組織，也可以感應到地球磁場。但科學家們表示，這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始，鳥類學家就已經認識到，鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起，一般來說大約每小時運行15度，最後在西方落下。對於這個問題，鳥類絕對是專家。

進一步的研究發現，鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是，隨著環境的變化，鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如，鴿子在晴天會用太陽作為羅盤，但是當太陽不可見時，它們就主要參考感應到的地磁信號了。那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥，例如知更鳥，很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。

8. 信鴿磁場

信鴿能感應到地磁場。所以能找到目標，綁一塊磁體會影響它感應磁場，所以會迷失方向。

9. 磁場都分布在我們身邊的什麼地方信鴿為什麼能感應到地面的磁場

我們生活在地球上 無處不受磁場影響
電磁場,生物磁場,地球本身的磁場.
包括我們平時喝水的杯子 都是磁化杯.
某些生物包括遠古的生物 對磁場的感應 很敏銳
如 海洋生物里 的海豚 鯨類
鳥類里的 鴿子
人類到現在沒聽說身體受到影響
要說 有影響 那也是 美國費城實驗 帶來的恐慌.