A. 我想發明個小機械..不知該這樣發明
說一下你的那個東西是用來做什麼的？
B. 怎麼製作機械類的小發明
先去小商品批發市場了解一下，有很多現成的，可以給你啟示。
C. 機械類的小發明
1、美國人發明了現代意義上的鋼筆。
在中世紀，人們用一種削尖的鵝羽毛寫字，它被稱為「羽毛管筆」。
在自來水筆發明以前，歐洲人千餘年使用的一直是翎管筆，也稱羽毛筆。它是使用雞、鴨、鵝、鷹等鳥類的翅羽毛製作的，最常用的是鵝翅羽毛。英語中自來水筆一詞 「pen」就是從拉丁語 「羽毛」一詞演化而來的。但翎管筆的壽命很短，筆尖很容易磨禿或劈裂，一支筆能寫幾千字就很不錯了。後來，人們在翎羽毛筆尖上包上一層金屬薄片，誕生了金屬筆尖。
1809年9月23日批量生產的自來水筆在英國上市。
1884年美國人劉易斯·埃德森·沃特曼（Lewis Edison Waterman，劉易斯·愛迪生·華特門）應用毛細原理設計成具有毛細作用的零件——筆舌，它與鋼筆尖緊密互配，然後用滴管將墨水注入空心的筆桿，依靠毛細引力作用，使用墨水自動流向筆尖，形成了自來水筆的雛形。
沃特曼最初的筆有一種原始的注系統。筆主必須用一支眼葯水滴管，來將墨水弄到自來水筆的吸水管里去。
此後圍繞著鋼筆的各種專利有400多項。
這些改進包括了：做成了具有彈性的橡膠筆膽，運用大氣壓差原理設計成吸水結構，代替了滴管注水。此外還做成了筆套，筆夾，使自來水筆具有保護和隨身攜帶佩掛的功能。
20世紀初，裝有擠壓吸取墨水橡膠管的筆風行起來了。從這時起也有了帶一根擠壓橡膠管杠桿，自動注入墨水的自來水筆。
盡管如今有了許多常用的不同類型的筆，可許多人仍然偏愛自來水筆平滑的書寫作用。
D. 飛機的機翼是根據什麼發明的
蜻蜓的翅膀
E. 上海翼程機械科技有限公司怎麼樣
簡介：上海翼程機械科技有限公司成立於2015年02月10日，主要經營范圍為從事機械科技（除特種設備）領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務，自有設備租賃（不得從事金融租賃），金屬材料，機電設備及配件，製冷設備，電氣設備，儀器儀表，五金交電，照明器材，勞防用品，汽車配件，水管閥門，泵，管道配件銷售，電氣工程安裝（除承裝、承修、承試電力設施），土石方建設工程專業施工，油漆建設工程作業，建築裝修裝飾建設工程專業施工，建築防水建設工程施工，防腐保溫建設工程專業施工，焊接建設工程作業，水暖電安裝建設工程作業，機電設備安裝建設工程專業施工、管道建設工程專業施工（除特種設備）等。
法定代表人：黃紅海
成立時間：2015-02-10
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310116003239069
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市金山區衛昌路293號2幢8762室
F. 發明未來的作業機作文200字
中國有抄了極大的改變，如：會襲走的房子、能讓人飛的機械羽翼……現在，我來介紹介紹能讓人飛的機械羽翼。
這個機械羽翼利用太陽光、和雨水就可以充電，它可以折疊成」拼圖狀「，可以隨身攜帶。它不僅僅可以幫人們飛上天空，倉體內，配有高科技的眼鏡，帶上它，你說：」看電影《喜羊羊與灰太狼之兔年頂呱呱》。「它就立刻給你播放《喜羊羊與灰太狼之兔年頂呱呱》，它還有一種安慰功能，如果，你傷心了，它便會變成一個小布娃娃，把你的苦說給它聽，它便會安慰你。
這個機械羽翼的用途真大，我要好好學習，快點發明它。
G. 大自然的啟示根據動物發明機械的作文
根據鳥造出飛機
在蔚藍的空中，鳥兒們在自由自在地飛翔，不僅優美，而且早在幾百年前，科學家們看著小鳥的飛翔之原理，受到了啟發，而發明了飛機。
鷹在飛行時，因為它飛得高，高空中的空氣流動強，只要鷹的翅膀有一定的角度，就不用像小鳥那樣不停地扇。學著鷹飛行時的角度大小和力度，發明了滑翔板。另一例子，就是風箏，風箏在放上去時，首先要藉助跑，使風箏像鷹的翅膀一樣對空有一個扇動力，使它上飛，飛上一定高度後，空氣本身的流動力也就是平時我們說的風力，使風箏保持在上面不會掉下來。
其實，每種鳥都給了科學家啟示，就是——飛機。
鳥兒在飛時，它的翅膀會不停地扇（我是說大部分的鳥），在半空中飛，空中氣流不怎麼強，扇動的時候就好比加動力，有時空中的氣流，就可以減少力量。那飛機又跟這個有什麼關系？鳥兒的翅膀扇動時，對空氣作用力，反過來，空氣也對翅膀反作用力，從而推動鳥兒飛行，鳥兒飛行時，它所張開的翅膀能夠象風箏一樣與空氣有一個流動而產生的「浮力」，使鳥兒像鷹，即使翅膀也能飛行，飛機也一樣，機翼下面的引擎產生推力，推力推動飛機前進，飛機前進的動力使機翼對空氣有流動力，就象鷹一樣，飛機就能飛了。風扇在轉時，風向前推，你就能感覺有風了，原因是風扇葉對空氣作用力，直升機就是這樣的原理發明的，小鳥也就是像風扇那樣飛。
現在的飛機也是這個樣子，風扇的頁面是不是有點傾斜，飛機的機翼也是這樣子的吧，鷹的翅膀也是這樣子的，所以飛機的發明全因為科學家和鷹（鳥類）。
自從有了飛機，從而圓滿地解決了去遠方這個問題。
H. 旋翼機是由誰何時發明
竹蜻蜓有據可查的歷史記載於晉朝（265年—420年）葛洪所著的《抱朴子》一書中。它利用"環劍"驅動螺旋槳軸, 從而通過旋翼的空氣動力實現垂直升空，演示了現代直升機旋翼的基本工作原理。《簡明不列顛網路全書》第9卷寫道：「直升機是人類最早的飛行設想之一，多年來人們一直相信最早提出這一想法的是達·芬奇，但現在都知道，中國人比中世紀的歐洲人更早做出了直升機玩具。」這種玩具於14世紀傳到歐洲。「英國航空之父」喬治·凱利（1773年－1857年）曾製造過幾個竹蜻蜓，用鍾表發條作為動力來驅動旋轉，飛行高度曾達27米。 隨著生產力的發展和人類文明的進步，直升機的發展史由幻想時期進入了探索時期。歐洲產業革命之後，機械工業迅速倔起，尤其是本世紀初汽車和輪船的發展，為飛行器准備了發動機和可供借鑒的螺旋槳。經過航空先驅者們勇敢而艱苦的創造和試驗，1903年萊特兄弟（Wright brothers）製造的固定翼飛機飛行成功。在此期間，盡管在發展直升機方面，航空先驅們付出了相當的艱辛和努力，但由於直升機技術的復雜性和發動機性能不佳，它的成功飛行比飛機遲了30多年。 旋翼 直升機旋翼運作說明 20世紀初為直升機發展的探索期，多種試驗性機型相繼問世。試驗機方案的多樣性表明了探索階段的技術不成熟性。經過多年實踐，這些方案中只有縱列式和共軸雙旋翼式保留了下來，至今仍在應用。雙槳橫列式方案未在直升機家族中延續，但在傾轉旋翼飛機中得到了繼承和發展。 俄國人尤利耶夫另闢捷徑，提出了利用尾槳來配平旋翼反扭矩的設計方案並於1912年製造出了試驗機。這種單旋翼帶尾槳式直升機成為至今最流行的形式。 經過20世紀初的努力探索，為直升機發展積累了可貴的經驗並取得顯著進展，有多架試驗機實現了短暫的垂直升空和短距飛行，但離實用還有很大距離。 飛機工業的發展，使航空發動機的性能迅速提高，為直升機的成功提供了重要條件。旋翼技術的第一次突破，歸功於西班牙人Ciervao，他為了創造「不失速」的飛機以解決固定翼飛機的安全問題，採用自轉旋翼代替機翼，發明了自轉旋翼機。旋翼技術在自轉旋翼機上的成功應用和發展，為直升機的誕生提供了另一個重要條件。 1907年8月，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功。這架直升機被稱為「人類第一架直升機」。 1938年，年輕的德國人漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機在柏林體育場進行了一次完美的飛行表演。這架直升機被直升機界認為是世界上第一種試飛成功的直升機。 1936年，德國福克公司在對早期直升機進行多方面改進之後，公開展示了自己製造的FW-61直升機，1年後該機創造了多項世界紀錄。 從聖西高地起飛的法國憲兵救援直升機 1939年春，美國的伊戈爾·西科斯基完成了VS-300直升機的全部設計工作，同年夏天製造出一架原型機。這種單旋翼帶尾槳直升機構型成為現在最常見的直升機構型。 20世紀40年代，美國沃特-西科斯基公司研製的一種2座輕型直升機R-4，它是世界上第一種投入批量生產的直升機，也是美國陸軍航空兵、海軍、海岸警衛隊和英國空軍、海軍使用的第一種軍用直升機。該機的公司編號為VS-316，VS-316A。美國陸軍航空兵的編號為R-4，美國海軍和海岸警衛隊的編號為HNS-1，英國空軍將其命名為「食蚜虻 1」(Hoverfly 1)，英國海軍將其命名為「牛虻」(Gadfly)。 到30年代末期，在法國、德國、美國和前蘇聯都有直升機試飛成功，並迅速改進達到了能夠實用的程度。第二次世界大戰的軍事需要，加速了這一進程，促使直升機發展由探索期進入實用期，直升機開始投入生產線生產。到二戰結束時，德國工廠已生產了30多架直升機，美國交付的 R5、R6直升機已達400多架。 20世紀的後半期直升機進入航空實用期，直升機的應用領域不斷擴展，數量迅速增加
I. 我發明了一種機械。申請了專利 別人都在仿造我 後來我沒續費了 別人仿造得就更厲害了 賣到哪
沒喲用的。我也是做機械設備的我申請過N次專利還不是被仿造！！沒人管的！
不明白可聯系我，，，一三四七五零八三六六六