中國有個發明汽車犧牲

❶ 中國是誰發明了汽車大神們幫幫忙

在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕

❷ 是誰第一個發明汽車的

汽車走過這樣一段歷史：1771年，法國人居紐設計出蒸汽機三輪車；1860年，法國人雷諾製造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車發動機；1885年，德國人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發動機的機車和裝有二沖程汽油發動機的三輪汽車，並且成功企業化；1908年，美國人福特採用流水式生產線大量生產價格低、安全性能高、速度快的T型汽車。汽車的大眾化由此開始；1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動車，使婦女也開始愛上汽車；1926年，世界第一家汽車製造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一輛前輪驅動汽車面世；1940年，大戰令許多汽車製造商停產，歐洲車商開始轉向生產軍用車輛；50年代，德國沃爾沃的甲殼車轎車一經推出就成為最受歡迎的汽車；1970年到2000年，日本車在亞洲走俏，豐田、本田、三菱以及日產特高技術小型車入侵歐美市場，改寫了歐美牌子壟斷的局面。 德國人發明汽車 1867年德國工程師奧托研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程發動機，並於1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據需要隨意製作 1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內燃機的專利，並將一個內燃機和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批准卡爾?本茨為在1885年研製成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發明權。這一天被大多數成為現代汽車誕生日 1886年，德國人戈特利普?戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車 1887年賓士汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年賓士和戴姆勒公司合並成為戴姆勒-賓士公司，生產「梅塞德斯-賓士」牌汽車 1998年兼並美國第三大汽車公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司 菲迪南得?波舍爾-保時捷跑車公司和大眾汽車公司創始人 威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設計師，戴姆勒事業的畢生合作者，他為戴姆勒的汽車裝上鋼質車輪，獨立轉向，和世界上第一台齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發動機的發明者 美國人發展了汽車 汽車起源於歐洲，但汽車的發展卻在大洋彼岸的北美。 福特汽車公司 1896年亨利?福特研製成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立 1908年福特T型車促進大眾化汽車消費 1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統，並因此引發了世界汽車製造業的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產的規模化 通用汽車公司 1897年蘭索姆·E·奧茲（Ransom E. Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團內歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產了第一輛奧茲莫比牌汽車。 1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發動機廠合並，成立了奧茲汽車生產廠。在底特律傑佛遜大道東，奧茲建立了美國第一家專營汽車製造的廠家。 在德國，亞當·歐寶的第一輛汽車，「歐寶專利車系－Lutzmann」汽車問世。 1902年，卡迪拉克汽車公司成立，1903年別克汽車公司成立 1908年，威廉?杜蘭特通過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司，10家汽配公司，和1家銷售公司聯合起來成立通用汽車公司 美國克萊斯勒汽車公司 1) 1925年沃爾特?克萊斯勒創建於美國的底特律，第一輛敞篷車Imperial 80問世 2) 1929年成為美國第三大汽車公司 3) 1941年製成安全鋁合金輪圈 4) 1958年首創電子燃料噴射與點火系統； 5) 1972年Chrysler車款加裝ABS； 6) 1998年與戴姆勒-賓士公司合並，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，1999年合並基本完成，成為更為強大的全球汽車界的領導者； 法國人以科技推動汽車 1769年，法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽驅動的汽車 1803年，法國工程師特利維柯發明新型高壓蒸汽機驅動的汽車在實際中應用 1860年法國工程師洛娜因發明世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞；1859年，發明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研製出二沖程內燃機。 1888年，法國標致汽車公司成立，發明齒輪變速器和差速器 1898年，路易斯?雷諾創建雷諾汽車公司，發明汽車傳動軸 1913年，安德烈?雪鐵龍創建雪鐵龍公司，發明人字型齒輪 1999年與標致汽車公司合並成立標志-雪鐵龍汽車公司 英國人以精心製作汽車 1769年瓦特發明蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕 1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該發明被稱為「世界汽車發展史上的一場革命」 1877年，羅孚公司成立 1904年，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產「幻影」 1919年，賓利汽車公司成立 美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售 日本人以野心創新汽車 1920年，日本成立東洋汽車工業公司 1933年，豐田自動織布機成立汽車部，後獨立為豐田汽車公司 1933年，日產前身塞米股份公司成立 1936年，日本三菱公司開始生產汽車 1937年，五十鈴汽車公司成立 1948年，本田公司成立 日本汽車工業發展的三次機遇：朝鮮戰爭，國內需求，石油危機 1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產國；1980年日本汽車年產量首次超過美國 5大汽車集團：豐田，本田，日產，三菱，馬自達 韓國人以雄心追趕汽車 1944年12月，韓國起亞汽車公司成立 1967年，韓國現代，韓國大宇 1970年，韓國汽車年產量僅為2.8萬輛 70年代，韓國政府實行「汽車國產化」政策，各汽車公司大規模引進外國生產技術 1972年，大宇汽車公司與美國通用合資，推出「王子」 1985年，韓國汽車年產量為37萬輛 1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場結構，韓國也成為世界汽車生產大國 1997年，受亞洲金融危機的影響，韓國汽車工業受到重大打擊 汽車在中國的發展 1901年，匈牙利人李恩時進口兩輛奧茲莫比汽車到上海 1902年，袁世凱從德國零時購買1898年產第二代賓士轎車作為壽禮獻給慈禧 1930年，上海出現從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行 1929年，進口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛 孫中山最早提出建立中國汽車工業，發表於1920年「建國方略」 1928年，張學良是第一個組織國產汽車的人 1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯會談，商定前蘇聯援助中國一批重點工業項目，其中包括建設一座現代化載貨汽車廠。 1953年7月15日 第一汽車製造廠動工。 1956年7月13日國產第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車製造廠誕生。 1958年以後的大躍進期間，全國范圍企業下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿製和拼裝汽車，形成了中國汽車工業發展史上第一次「熱潮」。到50年代未，中國的汽車製造廠迅速增長到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產量迅速穩步增長，達到兩萬多輛的水平 1967年4月1日 第二汽車製造廠正式破土動工，舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設周期長達10年之久。 60年代後期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠，以及一大批配套廠先後投入建設。 到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個 到1979年，中國汽車產量己達到19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產品體系。 1979年2月國務院批准成立汽車總局，局長饒斌（兼） 1981年9月國務院授權國家外國投資管理委員會批准上海轎車外資合營項目建議書 1982年5月 中國汽車工業公司在北京成立 1984年1月15日 北京汽車製造廠與美國汽車公司（AMC）合資經營的北京吉普汽車有限公司舉行開業儀式 7月 中法合資廣州標致汽車公司 1985年3月 中國與德國合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開業成立 1987年8月國務院北戴河會議討論發展轎車工業問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產基地 9月27日 中國北方工業（集團）總公司和德國戴姆勒.本茨公司關於重型汽車生產許可證轉讓合同在北京簽字。 1990年11月 一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字 12月 二汽與雪鐵龍公司轎車合資項目在法國簽字 1991年1月 上海大眾汽車有限公司生產的桑塔納轎車1990年累積國產化率達60.09%，整車和發動機開始 出口 2月8日 中外合資企業——一汽大眾有限公司在長春成立 1993年11月15日 汽車行業名列前10位的是：上海汽車工業總公司，東風汽車公司，中國第一汽車集團公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車製造廠，江西汽車製造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標致汽車公司，南京汽車製造廠，湖南汽車製造廠 1998年6月中日合資廣州本田成立 1998年12月上海通用別克下線
記得採納啊

❸ 中國有發明過汽車發動機嗎

奇瑞研發和生產過發動機，雖然不是世界上先進的發動機，但是打破了我國汽車市場發動機全部受制於外國的局面。

❹ 中國發明的汽車有哪些

在整車研發或生產上，完全擁有自主知識產權的，以下國內部分企業擁有一專個或多個自主產屬品（僅例舉部分），純合資或外商獨資企業不列入。

BYD、奇瑞、長安、一汽、上汽、長豐、五菱、解放、東風、北汽等……

註：整車研發與生產指完全由自己主研發的產品。

❺ 我們中國發明第一輛汽車是誰

汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鍾多一點的超級跑車。這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想…… 汽車同其它現代高級復雜工具如電子計算機等一樣，並非是哪一個人坐在那裡發明了的。發明之初的汽車也不是現在之個式樣，如果你能見到當時的汽車，你也可能認為這不是汽車呢。汽車的發展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發展史可能分為蒸汽機發明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產汽車開始等三個階段。 人類最初的工作勞動完全是由本身來完成，根本沒有什麼汽車和發動機，如果說有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這台發動機。奴隸就是一種「生物發動機」。隨著人類的進步與發展，人們對自然界的認識越來越深，利用自然、改造自然的能力日益加強，人們不僅使用人力、畜力、而且知道使用水力、風力。 在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。 1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。 1831年，美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。 由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。 1876年康特.尼古扎.奧托(CountNicholasOtto)又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。 1879年德國工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「苯茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年他在曼海姆製成了第一輛苯茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。與此同時在1893年就與威廉.邁巴特合作製成了第一台高速汽油試驗性發動機的德國人戴姆勒(Daimler)又在邁巴特的協助下，又於1886年在巴特坎施塔特製成了世界上第一輛「無馬之車」。該車是在買來的一輛四輪「美國馬車」上裝用他們製造的功率為1.1馬力，轉速為每分鍾650轉的發動機後，該車以每小時18公里的當時所謂「令人窒息」的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油發動機驅動的四輪汽車就此誕生了。實際使用表明，此車使用良好。第二年苯茨第一次把三輪汽車賣給了一個法國巴黎人，由於這種三輪汽車設計可靠，選材和製造精細，受到了好評，銷路日廣。 由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾.苯茨製成第一輛三輪汽車之年(1885)，視為汽車誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業的鼻祖。這是汽車發展史上的第二件大事。 需要說明的是，那時的汽車司機必須是勇敢、機智的機械修理工，在許多場合下他不得不「從汽車內爬出或爬到汽車下」或者到鄉下鐵匠那兒去修車，所以一般人是望車莫及的。盡管如此，坐在極為嘈雜和震動非常厲害的機械上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒有今日司機的舒適和氣派，況且馬車手認為汽車搶佔了他們的生意，當汽車與馬車並行時，他們常常揚起皮鞭抽打汽車司機。 進入20世紀以後，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的「T」型車時，這種車產量增長驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業方式，使汽車成本大跌，汽車價格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時開始，美國汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實的汽車王國。所以，人們說，汽車發明於歐洲，但獲得大發展那是在本世紀初30年代的美國。福特採用流水作業生產汽車，在汽車發展史上樹起了第三塊里程碑。 短短幾年時間，汽車已經從一種實驗性的發明轉變為關聯產業最廣、工業技術波及效果最大的綜合性工業。因此，汽車工業的發展不僅依賴於汽車行業本身的技術進步，而且也取決於汽車工業應用這些技術的投資能力和世界汽車市場的投放容量，兩者相互影響並受到整個經濟形勢的發展，及人們對環境要求和能源及原材料供應、意外變化及國家政策等的影響。例如第一次世界大戰表明了汽車運輸的機動性，而且還培訓了不少駕駛軍用卡車的駕駛員，他們中的很多人還學習到了一些汽車機械技術，於是戰後汽車買賣興隆，在美國，汽車製造商和附件的供應商全負荷生產仍不能滿足要求的迅猛增長。汽車價格幾倍於戰前。但時隔不久由於經濟簫條汽車高需求即宣告結束。到了第二次世界大戰後，在英國，汽車的需要量比第一次世界大戰後更高，幾乎生產多少就可售出多少。大戰中的美國發了橫財，戰後的美國工業越發興旺，汽車生產在世界上始終處於遙遙領先的地位。汽車、鋼鐵、建築這三大工業曾被譽為「三大支柱」，而汽車工業更是美國工業驕傲的象徵，長期以來，他們一直以研究豪華小汽車為主。但當1973年首次發生石油危機時，美國汽車工業便受到很大的沖擊，而日本似乎對此早有察覺，他們大量研製生產的是小型節油汽車，結果終於在1980年把美國趕下了「汽車王國」的寶座，取而代之。 日本真可謂「後起之秀」，當歷史進入20世紀，日本才出現第一部汽車，幾年後日本人才開始研製汽車。但誰又能料到1925年才第一次出口汽車(向我國上海)的日本，60年後竟然出口汽車達6400萬輛，登上了汽車王國的寶座。這件事引起了全世界的廣泛關注，成為汽車發展史上一個特大新聞。當然美國也決不會就此罷休，到底鹿死誰手還很難預料。未來的汽車市場仍是世界市場中競爭最為激烈的市場。有人以美國汽車之王通用汽車公司為例，它平均每15分鍾用於汽車生產的投資就高達180萬美元，這真是令人驚訝的數字。因此，人們預料在將來，只有資金龐大的汽車公司才能有這樣的投資能力，不過由於有政府等各界支持，未來汽車舞台也不是大公司唱獨有戲，中小型汽車公司也會有很大的發展。 為了佔領未來汽車市場，如今已有許多公司把各種先進技術和裝備，如微型電子計算機、無線電通訊、衛星導航等等新技術、新設備和新方法、新材料廣泛應用於汽車工業中，汽車正在走向自動化和電子化。有了衛星導航系統，汽車可接收交通衛星的通信資料，確定汽車所在位置，從而自動提供最優行車路線，並且顯示出交通圖；汽車的雷達系統可以把障礙物的距離和大小告訴給駕駛員，這樣停車就更容易；而語言感知系統可以用圖、表和聲音告訴駕駛人員汽車的各個部位情況，此外還可按「音」行事，執行駕駛有關指令等等。另外汽車的能耗，排放廢氣、雜訊和污染等公害也日將減少，安全性、使用方便性將日益提高，即使再次發生石油危機，汽車工業也不會受到很大的影響。專家們認為，汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取

❻ 中國為世界汽車發明做出了哪些偉大的貢獻

湖北車界精英》這部書， 從這30名傑出人物的事跡中可看出，一些在湖北汽車行業做回出傑出貢獻的人答，在中國汽車發展史上，他們也是偉大的奠基者和創業者。如饒斌、孟少農、陳祖濤。這部書中還有軍工企業和民營企業的傑出代表，他們在軍轉民和企業改制過程中，創新經營模式和管理模式，為湖北汽車行業推進改革發展樹立了光輝典範。書中的錢瑞方、鄒家華、汪愛民等就是他們中間傑出的代表。

❼ 中國是誰發明了汽車

中國也只是借鑒別國的技術``` 發明 談不上``` 要說發明 只能是 本次

❽ 中國有四大發明為什麼沒有發明汽車

中國四大發明是在古代經濟條件比較差、科學技術不是很發達的時代發明的，收到當時社會和經濟條件的限制，所以沒有發明出汽車來。

❾ 中國最牛死刑犯，被槍決前發明一項專利，被免死刑後竟成富豪，這是誰

我國這個被赦免死刑的犯人，曾經三次入獄，並且多從越獄，但是因為在最後一次入獄被執行槍決的前一天，發明出了一項專利，就被減刑，而且出獄後，又被高薪聘走。

他就是有著最牛死刑犯之稱的李紅濤。

因為李紅濤被判處的是死刑，並且是7天之內執行，令人想不到的是，在距處決的前一天，李紅濤竟然發明出了無刷電勵磁電機，不僅申請了專利，還獲得了中國發明博覽會的金獎，因為發明出了無刷電勵磁電機，所以李紅濤的死刑改成了暫緩。

後來李紅濤又陸續地發明出了不少專利，政府就將他的刑罰改成17年有期徒刑，後來還獲得了兩次減刑，李紅濤還幫助監獄改善了管理系統。李紅濤在出獄後，還獲得了一份高薪工作，現在的李紅濤也算是一位富豪了。

❿ 中國是第幾個發明汽車的國家

1902年，為了取來悅慈禧太後，袁世凱花費巨源資從香港引進了一輛由美國人查爾斯·E·杜耶兄弟(American Charles E。 Duryea brothers)設計、製造的愛德華型汽車。這是中國進口的第一輛汽車。
我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造.張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車。