最快的飛機是哪年發明的

❶ 世界最快的超音速飛機是哪國發明的

美國X-37B空天飛機 可達25M數... 繞地球一圈只需要一兩小時....

❷ 最先發明飛機的人是誰

最先發明飛機的人是美國的萊特兄弟。萊特兄弟是美國著名的科學家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。
1903年12月17日，這是一個載入史冊的日子，這一天美國萊特兄弟實現了人類歷史上第一次駕機進行動力飛行。這次飛行的留空時間只有短短的12秒，飛行距離只有微不足道的36米，但它卻是人類歷史上第一次有動力、載人、持續、穩定和可操縱的重於空氣飛行器的首次成功升空並飛行，標志著人類征服天空的夢想開始變為現實。
20世紀初，滑翔機和動力機械已經成熟，許多飛行家開始將動力機械裝到滑翔機上，研究動力飛行。
1882年，俄國的莫查伊斯基製造過一架機翼像平板似的蒸汽飛機。1886年到1890年，法國阿代爾先後造過4架蒸汽飛機。1893年，英國馬克西姆也造過一架大型蒸汽飛機。1896年，美國蘭利則造過蒸汽飛機模型。但是，這些飛機都因動力不佳或其他原因而未能飛行成功。盡管俄國、法國和英國聲稱它們造過最早的飛機，但並未被公認。
真正的飛機發明者美國的萊特兄弟。這哥倆從小對飛行十分感興趣，他們研究過鳥的飛行，曾用繩子拉著滑翔機，像放風箏那樣試飛過。他們自己造出了內燃發動機和螺旋槳，並且將自己製造的帶螺旋槳和發動機的飛機模型，放到自製的「風洞」中去模擬飛行。為了試飛飛機，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場地。
1903年9月，他們將自己製造的「飛行者1號」飛機拉到東海岸的基蒂·霍克海灘，進行了充分的試飛准備。12月17日，這是一個不尋常的日子，弟弟奧維爾·萊特和哥哥威爾伯·萊特分別駕駛著「飛行者1號」飛機，成功地飛行了四次，總共飛了97秒鍾，飛了441米遠。雖然只有短短時間和距離，但這卻是人類第一次真正地乘動力飛機飛行。當最後一次飛行結束時，威爾伯·萊特曾激動地說過一句話：「飛行時代終於來臨了。」是的，這的確是一次劃時代的飛行。
萊特兄弟是美國俄亥俄州人，父親是一個牧羊人，母親是一位音樂教師。萊特兄弟幾乎在懂事的時候就對機械產生了濃厚的興趣。成年後的奧維爾每當向別人回憶自己童年生活時，講的幾乎都是與機械設計有關的故事。1896年他們就開始閱讀有關飛行的書籍，雖然他們都沒受過高等教育，但他們鑽研和探索的精神、認真總結前人的經驗教訓、不屈不撓的奮斗、敢為天下先的大無畏精神永遠激勵著後來者前進。
萊特兄弟倆都未曾結婚，幾乎一生都以飛機為伴．他們的名字永遠同飛機聯系在一起，永久性地留在了人們的心中。
1904~1905年，萊特兄弟又相繼製造了「飛行者2號」和「飛行者3號」。1904年5月26日，「飛行者2號」進行了第一次試飛。1905年10月5日，「飛行者3」號進行了一次時間最長的試飛，飛了38.6千米，留空時間最長達38分鍾——這說明萊特兄弟的飛機已經較好地解決了平衡和操縱問題。1906年，萊特兄弟在美國的飛機專利申請得到承認。
值得一提的是，關於飛機的發明權，還是一段插曲。1901年，美國政府曾出資5萬美元，叫蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行的前70天，蘭利研製的「航空站號」飛機也試飛過，可惜失敗了。萊特兄弟成功後，美國另一位飛行家寇蒂斯曾對「航空站號」進行改裝，並重新試飛成功。於是，他宣稱，第一架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。由於蘭利是當時美國地位顯赫的斯密遜研究院院長，所以當時的斯密遜研究院竟濫用職權，宣布「航空站號」飛機是最早成功的飛機。直到1942年，新任斯密遜研究院院長才糾正了過去的錯誤聲明，為萊特兄弟平了反。同時決定，將萊特的「飛行者1號」陳列在美國博物館的最佳位置。
然而，所有這些仍沒有引起新聞界的真正重視，他們將這一發明在馬廄里存放了兩年。最終還是美國軍方意識到了它的強大潛力。1908年初，當萊特兄弟製造第6架飛機成功之際，美國陸軍部表示願意觀看他們的一次飛行表演。此時，法國也願意購買他們的專利。 1908年8月8日，在法國巴黎附近的勒芒賽馬場，威爾伯駕駛「萊特A型」飛機圍著賽馬場在空中飛行了一分半鍾，飛行高度為10米，令在場觀眾驚嘆不已。這個消息很快通過電報傳到了世界各地。《倫敦每日鏡報》驚呼那架飛機是「迄今製造的最神奇的飛行器」。此後，威爾伯又做過幾次飛行，其中有一次，他把法國經紀人的夫人也帶上飛機，在空中飛行了2分零3秒——法國沸騰了。一時間，頒獎、授勛絡繹不絕。歐洲一些企業家，也開始爭相購買他的專利。整個8月，威爾伯在法國進行了100多次飛行表演，在歐洲掀起了航空熱潮。

❸ 世界上飛的最快的飛機是哪個國家的哪架飛機

2005年6月，美國宇航局試飛了一種世界上飛得最快的飛機。這種代號為X-43A的新型無人機機身長約3.65米，體重1.2噸，樣子像個黑色的沖浪板，研製耗資2.3億美元。飛機的設計最高時速將達到音速的10倍，也就是10馬赫！可惜在首次試飛中，由於助推器失靈，X-43A升空幾分鍾就掉進太平洋和魚蝦做伴了。

科學研究也需要前仆後繼。11月，X-43A再次試飛。一架經過改裝的B-52B重型轟炸機機翼下掛著一架X-43A飛機和一枚"飛馬"助推火箭從加州的愛德華茲空軍基地起飛。很快，B-52B上升至1.2萬米高空。這時，和X-43A捆綁在一起的"飛馬"火箭點火，它們脫離B-52B轟炸機，由飛馬火箭把X-43A推到大約2.9萬米的高空。接下來，X-43A脫離飛馬火箭，自身發動機點火，開始以1萬千米時速獨立飛行。約10秒後，飛機燃料耗盡，飛機繼續滑行了6分鍾經過1368千米的距離墜入太平洋。被落海時的撞擊力徹底摧毀。

這是個歷史性的時刻，X-43A創造了9.7馬赫的速度，前無古人，世界最快！

參考資料：http://news.tom.com/Archive/2001/4/22-98396.html

❹ 飛機發明於哪一年，誰發明的

飛機的發明者是美國的萊特兄弟。1903年12月17日，這一天美國萊特兄弟實現了人類歷史上，第一個具有行進動力的飛行器。這是人類的一小步，世界的一大步。

❺ 世界第一 架飛機誕生於哪一 年是誰發明的

世界上第一架飛機誕生於1903，是由美國人萊特兄弟發明的。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機「飛行者一號」。

飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。

自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

(5)最快的飛機是哪年發明的擴展閱讀：

世界上第一架直升飛機

1907年11月13日，法國發明家保羅·科爾尼第一次實現了飛機垂直從地面起飛，但這次飛行大大辜負了人們的期望。

這架裝有一台24馬力發動機驅動水平方向的雙螺旋槳飛起幾次，但只有幾秒鍾，一旦升空飛機就無法控制。科爾尼的試驗是根據勒納爾上校幾年前設計的無人駕駛的直升飛機模型的性能。凡爾納科幻小說中主人公駕直升飛機環球飛行，使他的嘗試受到啟發。

直升機作能操縱的垂直飛行和前飛最終是I·西科爾斯基在1930年解決的，1939年他在美國造的使用單旋翼直升飛機一架VS ·300作了多次創記錄飛行。

❻ 飛機是什麼時候發明的

飛機公認由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可。

飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛。飛機是歷史上最偉大的發明之一，萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。他們是美國的發明家、飛機的製造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是「世界上第一架飛機」。
萊特兄弟是美國俄亥俄州人，1884年他們全家從印第安納州的里士滿搬到了俄亥俄州。

❼ 超音速飛機是什麼時候發明的

自協和(Concorde)飛機第一次飛行至今已經過了整整二十五個年頭，可它還是保持了客機發展史上的一個記錄——超音速。因為協和飛機是世界上唯一的載客超音速航機。

協和超音速飛機應該說是英法混血兒。60年代，由於航空公司需要一種既能遠程飛行，又能快速到達目的地的飛行器，1962年，英法兩國簽署了一個政府合作協議。在這個協議上提出了SST計劃(Supersonic Transport Program)即超音速運輸計劃。協和飛機就是SST計劃的一個產物。1969年，第一架協和飛機誕生，此後世界上共製造了15架協和飛機，而現在只有10架還在服役中。協和奇特的外形馬上引起了世界的注目。為了適應超音速飛行，協和一改往常客機的後掠式機翼，把復雜的三角翼作為自己的機翼。它的細長機身把超音速飛行時產生的阻力縮到了最小，縱向設計的油箱系統能更適應飛機飛行時所需的高加速度。由於機頭過於細長，飛行員在起降飛機時視線會被機頭擋住，所以協和飛機的機頭可以垂下，以便飛機在滑行、起飛和降落時，飛行員有極好的視野。協和飛機全長62．1米，翼寬25．5米，高11．3米，客艙寬2．9米。它能不間斷飛行6230公里，可在離地15636公里的高空進行飛行。它可載客100名，一次可滿載95．6噸的燃油，可每小時卻要消耗掉20．5噸。

協和飛機共有四台發動機。它們有羅·羅(R0lls—Royce／ SNECMA)公司設計並製造，型號為Olympus 593。這種發動機不同於平時我們所見的飛機發動機，它完全是靠後燃式噴射力來推進，所以每台Olympus 593可產生38，000 lbs的巨大推進力。靠這四台高效發動機，協和飛機的巡航速度可達到每小時2，150公里，飛行速度能超過音速的兩倍。雖說協和超音速飛機是七十年代的產品，但它的電子設備還是比較先進的。特別是在自動飛行方面，協和能夠達到三級自動降落和起飛，即，協和飛機完全能按照地面的程序和指令，在無飛行員操縱下自動進行起飛與降落。

❽ 飛行最快的飛機是哪國的

最快的軍用飛機是美國的SR-71偵察機，速度3.25馬赫。最快的民用飛機是法國、英國合制的協和超音速客機，速度最快2.04馬赫。無人機最快的是美國的X-43A，設計最大10馬赫，不過試飛的時候摔了，最快達到9.7馬赫。試驗中最快的是美國的HTV-2高速無人機，設計速度達20馬赫，不過起飛時也摔了。

❾ 世界上最快的是飛機

速度是人類永恆不滅的追求！那些以數倍音速在天空中往來穿梭的飛機，簡直堪稱航空界的傳說。本圖集為大家展示了9個速度最快的飛機（驗證機），雖然早已退役但它們無疑是這片天空中最閃耀的存在。
F-4「鬼怪」Ⅱ，最高速度可達2.23馬赫 （2370千米/小時）於12190米。該機主要執行壓制敵方防空的作戰任務，可攜帶最多8,480千克航空彈葯進行攻擊。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
F-106「三角鏢」，最大平飛速度2.3馬赫（2440千米/小時）於12000米高度。該機是康維爾公司研製的一種全天候截擊機，到80年代末期退役始終未出現在戰場。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
米格-31「獵狐犬」，最高速度可達3.03馬赫（3255千米/小時）於13000米高空。該機擁有推力超強的動力系統，但相對的也擁有非常高的油耗。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
米高揚Ye-152，基於Ye-150驗證機研製而成的Ye-152，設計更加精細。在50年代末，60年代初的試飛過程中，Ye-152曾在20000米高空達到了2500公里的最大時速。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
XB-70「女武神」，一款冷戰時期美國研製的實驗性三倍音速超高空戰略轟炸機。雖然只生產了兩家原型機，但該機也達到了3馬赫的速度和21500米的飛行高度。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
貝爾X-2試驗機，該機被用來驗證飛機在2-3馬赫速度下飛行時的表現。最高速度達3.196馬赫（3370千米/小時）；最高高度達126200英尺（38466米）。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
米格-25「狐蝠」，「狐蝠」是蘇聯在1960年代研製部署的一種高空高速截擊機，由米高揚設計局負責開發，高爾基「鷹」飛機製造廠生產，空速可達3.2馬赫。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
SR-71「黑鳥」，不但是採取隱形技術設計的飛機，更能以3馬赫的高速躲避敵機與防空導彈，該機最快飛到3.35 馬赫（4062千米/小時）。
世界上九大速度最快的飛機：個個彪悍
北美X-15，是一架由北美航空所承製開發的火箭動力實驗機。最高速度，6.85馬赫（7274千米/小時）；最高飛航紀錄，108km。